2013 Dodge Durango Crew Plus spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2013 Dodge Durango Crew Plus er en All-wheel drive Sport Utility. den har plass til opptil 6 passasjerer. den har 5 dører og er drevet av en 5.7L V8 OHV 16-valve motor som gir utgang 360 hp @ 5150 rpm og er parret med 5 speed automatic transmission girkasse. 2013 Dodge Durango Crew Plus har lastekapasitet på 490 liter og kjøretøyet veier 2262 kg. når det gjelder turassistenter, har 2013 Dodge Durango Crew Plus stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri 5.7L V8 OHV 16-valve-motor, i tillegg tilbyr den Rear park distance sensor og ParkView Rear Back-Up Camera. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en Tire pressure monitor den har 20'' aluminium polished wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 393 n.m dreiemoment og en toppfart på 261 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 6.7 og treffer kvart mil på 13.3 sekunder. drivstofforbruk er 13 l / 100 km i byen og 8.8 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 47,495

2013 Dodge Durango Used Price Estimates

takket være det innbydende interiøret og atletiske, men komfortable håndteringen, er Dodge Durango fra 2013 et godt valg for en crossover-SUV.

Ta en titt på mellomstore til store crossover-suv, og du vil finne de grunnleggende kravene oppfylt. i ingen spesiell rekkefølge inkluderer disse komfort, allsidighet, sikkerhet, stor lastekapasitet og en enkel å kjøre oppførsel. men hvis du leter etter noe ekstra, innsnevres listen betraktelig. 2013 Dodge Durango er tilfeldigvis en av de modellene som leverer mer enn du forventer.

en av durangos mest karakteristiske trekk er aggressiv, muskuløs styling. med et ord, det ser rett og slett tøft ut, og ingen andre suv i sin klasse har denne typen tøffe eksteriør. til sin kreditt er det attraktive metallplaten støttet med atletisk veihåndtering som er sjelden i dette segmentet.

til sin skade sporer imidlertid 2013 Dodge Durango pakken når det gjelder lasterom og passasjerplass. med en maksimal lastekapasitet på 84,5 kubikkfot, er det nok nok for de fleste, men konkurrerende SUV-er tilbyr mer. i tillegg mangler base v6-motoren også konkurrentene sine, noe som får oss til å anbefale v8-motoren hvis budsjettet ditt tillater det.

Å velge en durango fremfor konkurrentene vil naturlig nok komme ned til dine prioriteringer, men det er verdt å merke seg at unnvike kan være et alternativ til den mekanisk like jeep grand cherokee, som bare har plass til fem og har enda mindre lastekapasitet. flere direkte konkurrenter kan bli funnet i 2013 ford explorer og 2013 ford flex. i mindre grad er også Chevrolet Traverse 2013 verdt å vurdere. Vi vil anbefale å ta en titt på alle tre sammen med Dodge Durango fra 2013, da de hver og en klarer å oppfylle kravene i den så viktige SUV-sjekklisten.

2013 Dodge Durango store crossover SUV er tilgjengelig i fire trimnivåer: base sxt, mellomnivå mannskap, ytelse-tema r / t og topp-of-the-line citadel.

standardutstyr på sxt inkluderer 18-tommers lettmetallfelger, automatiske frontlykter, tåkelys, oppvarmede sidespeil, fullt strømtilbehør, cruise control, tri-sone automatisk klimakontroll (inkluderer separat klimaanlegg bak), vipp- og teleskopstyring hjul, et sammenleggbart passasjersete foran, et 60/40-delt og sammenleggbart sete på andre rad, et 50/50-delt tredje rad sete og et lydanlegg med seks høyttalere med cd-spiller, satellitt radio og en ekstra lydkontakt.

mannskapet legger til fjerntenning, en kraftheis, et automatisk neddempende bakspeil, et bagasjeromdeksel, kraftige forseter (åtteveis fører, seksveis passasjer), førerplassminnefunksjoner, et skinninnpakket ratt, nøkkelfri tenning / inngang, parkeringssensorer bak, et ryggekamera, et 115-volts strømuttak, bluetooth (telefon og streaminglyd) og et oppgradert lydanlegg med ni høyttalere med berøringsskjerm, et USB / ipod-grensesnitt, digital musikklagring og stemmeaktivering.

r / t inkluderer i hovedsak oppgraderingene til mannskapet (minus parkeringssensorene og ryggekameraet) sammen med en v8-motor, 20-tommers lettmetallfelger, en sportsinnstilt fjæring, karosserifarger, xenon-frontlykter, imitert polstret semsket skinn og kraftdriver korsryggstøtte.

å trappe opp fra mannskapet til citadellet, legger til automatiske xenon-frontlykter, 20-tommers hjul, en krom grillinnsats, automatiske vindusviskere, et tak, skinnbelegg, ventilerte forseter, oppvarmede sete foran og bak, et åtte-veis passasjersete med kraft, et kraftjusterbart og oppvarmet ratt, adaptiv cruise control og et navigasjonssystem med sirius reisekobling.

mange av citadellets luksuriøse funksjoner er tilgjengelig på mannskapet og r / t. alternativene for hele oppstillingen inkluderer kapellstoler på andre rad, en slepepakke, en glideplate-pakke (unntatt r / t) og et DVD-underholdningssystem med baksetet med satellitt-TV (unntatt sxt).

2013 Dodge Durango tilbys i flere drivlinjekombinasjoner. du kan velge bakhjulsdrift, firehjulsdrift eller firehjulsdrift. bortsett fra v6-eneste sxt, gir bakdrev versjoner et utvalg av v6 eller v8-effekt. awd-systemet på heltid er bare tilgjengelig med v6-motoren. det etterspurte 4wd-systemet har gir med to rekkevidder (som gjør det mer i stand på mer utfordrende terreng) og krever v8-motoren.

standard på alle unntatt r / t er 3,6-liters v6-motoren, som er vurdert til 290 hestekrefter og 260 pund-meter dreiemoment. en fem-trinns automatisk girkasse er standard. i ytelsestesting gikk en v6 durango fra null til 60 km / t på 9 sekunder, litt tregere enn de fleste konkurrerende crossovers. epa-estimert drivstofføkonomi er 16 mpg by / 23 mpg motorvei og 19 mpg kombinert for v6 med enten bak- eller firehjulsdrift.

valgfritt på mannskapet og citadellet og standard på r / t er en 5,7-liters v8 god for 360 hk og 390 lb-ft dreiemoment. en seks-trinns automatgir er standard. bakhjulsdrevet modell oppnår en epa-estimert 14/20/16 mpg, mens awd er vurdert til 13/20/15 mpg.

blokkeringsfrie skivebremser, stabilitet og trekkraftregulering, tilhengerstyring, frontkollisjonsputer og sideleddkollisjonsputer i full lengde er standard på hver Dodge Durango fra 2013. citadellet leveres også med blinde flekkovervåking og kryssveisvarslingssystemer, som begge er valgfrie for mannskapet. i bremsetesting stoppet et Durango-mannskap fra 60 km / t på 119 fot - en veldig god avstand for en stor crossover.

i statlige tester mottok durango fire av fem stjerner for total og frontal kollisjonsbeskyttelse, fem stjerner for sidekollisjon og tre stjerner i rollover-tester. i forsikringsinstituttet for sikkerhetstester på motorveien, oppnådde durango en perfekt "god" vurdering for ytelsen i front-offset, sidekollisjon og takstyrketester.

Dodge Durango fra 2013 er relatert til Mercedes-Benz M-klasse, og det viser på måten dette nesten 5000 pund kjøretøyet kjører nedover veien. durango føles kontrollert i nesten alle kjøresituasjoner, og den responsive karakteren til styringen gjør durango enkel å manøvrere.

low-end dreiemoment er ikke en sterk dress for v6, men når Dodge Durango er i bevegelse, trekker motoren respektabelt. mellomstore akselerasjon er tilstrekkelig for å passere og slå seg sammen, og det er faktisk liten grunn til å svette det ekstra sekundet eller to det tar durango å nå 60 mph sammenlignet med sine rivaler. som forventet, tilbyr v8 rask allsidig ytelse. på et langt interstate cruise gir durango et stille og avslappet hyttemiljø.

Dodge Durango's hytte fra 2013 er moderne og funksjonell, og er designet med allsidighet i familiestil. uavhengig av trimnivå, designet er attraktivt og har eksklusive materialer.

Chryslers siste serie med digitale underholdningsalternativer (en 28 GB harddisk, satellittradio og TV) skal appellere til både barn og teknologikyndige foreldre; det tilgjengelige berøringsskjermgrensesnittet er imidlertid ikke det mest brukervennlige eller avanserte. forsetene er romslige og komfortable, men andre rad har en ganske flat pute (som hjelper til med å fremme et flatere lastegulv når setet er foldet sammen) og gir ikke så mye benplass som romsligere rivaler. durango er lett tilgjengelig tredje rad, derimot, tilbyr en overraskende mengde ben- og takhøyde (selv for 6-fots) og er faktisk mer romslig enn ford explorer.

med andre og tredje rad seter foldet ned, kan durango bære opptil 84,5 kubikkmeter last. dette er en respektabel mengde, men konkurrerende store crossover-SUV-er kan tilby enda mer passasjer- og / eller lasterom bak.

til tross for Dodge Durango-massen i 2013, klarer pentastar v6 på 290 hestekrefter aldri å akselerere raskt eller levere god passeringskraft når du blir spurt. Vi kan absolutt se tilfeller der hemi v8 er å foretrekke fremfor v6, for eksempel når du sleper tunge laster, men for de som bare er interessert i å hente gjenstander som passer inn i durangos hytte, tror vi v6 er veien å gå. når det gjelder veimåten, har Dodge Durango SUV fra 2013 en litt tung styringsfølelse, men svingresponsen er utmerket, og durango sporer rett og sant på motorveien. durangos fjæringstilpasning er litt stiv, en klage som ofte høres fra de som tester r / t-trimmen, men generelt er turen fortsatt kompatibel og ganske behagelig. som et resultat av ekstra isolasjon og tungmetallstål som brukes i hele kabinen, holdes vind- og dekkstøy på et minimum.

r / t trimomtrent det nærmeste du kommer til en srt-versjon av 2013 durango, r / ts senket sportsoppheng, omkalibrerte støt og fjærer og aggressive 20-tommers dekk gjør denne til en lekfull SUV i full størrelse. å, glemte vi å nevne at den har hemi?blind-spot overvåkingstore SUV-er har massevis av sideglass for god syn utover, men det hjelper ikke alltid når du prøver å bytte kjørefelt med en bil full av støyende barn. Heldigvis vil Dodge Durango's overvåkningssystem for blinde flekker i 2013 varsle når noe annet enn luft opptar plassen du prøver å fylle.

Hvis du leter etter luksusbillignende kvalitet og håndverk, må du ikke se lenger enn til 2013-durangos interiør. Dodge har overgått seg selv (og alle andre i felten) med et interiør som understreker komfort, visuell eleganse og høyeste stillhet. besetnings- og citadellister har funksjoner som oppvarmede og ventilerte forseteseter, oppvarmede andre rad sitteplasser og standard skinnseter. durangos 28 mulige konfigurasjoner tillater enhver kombinasjon av mennesker og last, fra det romslige stedet bak den andre raden til det flate gulvet i full lengde skapt av det innfellbare passasjersetet foran.

med unntak av den nye ford explorer, tror vidodge durango for 2013 er et av de ferskeste ansiktene i 7-passasjer-SUV-segmentet. durangos sportsvognlignende utseende er imidlertid bare en illusjon, siden den beholder sin imponerende bakkeklaring og høye taklinje. selvfølgelig ofrer r / t-trim litt kjørehøyde, og dens mer aggressive 20-tommers felger og reduserte bakkeeffekter begrenser klart terrengevnen. da er r / t-trimmen ment å utmerke seg på asfalterte veier, og med den kraftige hemi v8 under panseret er akselerasjon også best i klassen. Andre smarte funksjoner som finnes på Dodge's 2013 Durango SUV inkluderer et tilgjengelig, fleksibelt takstativ som inkluderer sammenleggbare tverrstenger som kan stues i sideskinnene når de ikke er i bruk.

inngangsnivå sxt trim har 18-tommers aluminiumsfelger, tåkelys, oppvarmede sidespeil, tri-sone automatisk klimaanlegg, 12-volts uttak og avtakbar led-lommelykt i lasterommet, tilt / teleskopisk rattstamme og en am / fm / cd-radio med wma / mp3-støtte, sirius-satellittradio og ekstra inngangskontakt. i den motsatte enden av durango-spekteret, legger citadellet til 20-tommers hjul, en kraftig bakluke, skjulte frontlykter, nappaskinn og semsket sete, oppvarmede og ventilerte forseter, regnfølsomme vindusviskere, adaptiv cruise control, bakre kryssveisøk system, kraftoppvarmet og tilt / teleskopisk ratt, nøkkelfri enter-n-go, oppvarmet andre rad sitteplasser og garmin navigasjon.

alternativene varierer etter trim og inkluderer en garmin-utstyrt navigasjonsradio med 30 GB harddisk og sirius-reisekobling, parkview backview-kamera, Parksense parkeringshjelp bak, side blind-spot-overvåking, smartbeam automatisk nedblending av fjernlys, uconnect-telefon (bluetooth), glideplater, alpin premium lyd, Bluetooth-streaminglyd, oppvarmede andre rad seter, kraftig bakluke, regnavvisende vindusviskere og oppvarmet ratt. Ekstrautstyrspakker inkluderer trailertoggruppe iv som legger til en 220-amp dynamo, kraftig motoroljekjøler, klasse iv-tilkoblingsmottaker, 4- og 7-pins ledningsnett og bakre nivelleringsjokk. Rallye-utseendegruppen legger til 20-tommers polerte hjul, frontlykter med svart ramme og karosserifarget trim og grill.

2013 dodge durango standard motor på alle bortsett fra r / t trim er chrysler prisbelønte pentastar v6. uten tvil, en av de beste v6-motorene som noensinne er produsert av selskapet, denne motoren har mer enn nok kraft til å tilfredsstille de fleste SUV-drivere. 3,6-liters pentastar er utstyrt med dobbeltkamrer og variabel ventil, og er i stand til å oppnå maksimal ytelse uten å ofre drivstofføkonomi. durangos valgfrie 5,7-liters hemi v8 har en drivstoffsparingsmodus som deaktiverer fire av de åtte sylindrene når full effekt ikke er nødvendig. når det er behov for kraft, har durangos hemi det imidlertid i spader, og leverer 360 hestekrefter og 390 lb-ft med slepeklar dreiemoment. allhjulsdrift (awd) v8-modellen inkluderer en lavhastighetsoverføringsveske med nøytral posisjonsinnstilling.3,6-liters v6290 hestekrefter @ 6.400 o / minDreiemoment på 260 lb-ft @ 4800 rpmepa by / motorveis drivstofføkonomi: 16/23 mpg5,7-liters hemi v8360 hestekrefter @ 5150 o / minDreiemoment på 390 lb-ft @ 4250 o / minepa by / motorvei drivstofføkonomi: 14/20 mpg (bakhjulsdrift), 13/20 mpg (awd)

2013 Dodge Durango sxt har en produsentens veiledende utsalgspris (msrp) som starter rundt $ 30.000 for bakdrevsmodellen og $ 32.000 for allhjulsdrift (awd). mannskapet støter prisen til rundt $ 35 500, mens en fullastet citadell med hemi v8 og firehjulsdrift topper rett rundt $ 50 000. disse prisene kan sammenlignes med en utstyrtchevrolet traverse, honda pilot ogford flex, hvorav ingen tilbyr muligheten for en v8-motor. for å få det beste tilbudet på durango, må du ta en titt på den rimelige kjøpesummen på kbb.com for å lære hva kjøpere i ditt område faktisk betaler. når det gjelder videresalg, forventer vi at den nye durango trolig vil holde seg mot ford flex og chevrolet travers, men likevel kommer til kort for honda pilot og ford explorer.

2013 Dodge Durango forbrukeranmeldelser