2018 Dodge Durango R/T spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2018 Dodge Durango R/T er en All-wheel drive Sport Utility. den har plass til opptil 6 passasjerer. den har 5 dører og er drevet av en 5.7L V8 HEMI 16-valve with fuel saver MDS motor som gir utgang 360 hp @ 5150 rpm og er parret med 8- speed automatic transmission girkasse. 2018 Dodge Durango R/T har lastekapasitet på 487 liter og kjøretøyet veier 2229 kg. når det gjelder turassistenter, har 2018 Dodge Durango R/T stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri 5.7L V8 HEMI 16-valve with fuel saver MDS-motor, i tillegg tilbyr den Park-Sense front and rear park assist system og ParkView rear back-up camera with dynamic grid lines. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 20-inch low-gloss granite crystal aluminum wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen Remote start. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 393 n.m dreiemoment og en toppfart på 261 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 6.6 og treffer kvart mil på 13.2 sekunder. drivstofforbruk er 14.7 l / 100 km i byen og 9.4 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 58,345

2018 Dodge Durango Used Price Estimates

v8-motorene i durango får overskriftene, men realiteten er at v6 faktisk er ganske bra. den kan trekke opp til 6400 pund, og den gir jevn og raffinert ytelse, og 8-trinns viser seg å være en god kamp generelt til tross for sporadisk jakt på riktig utstyr. når det er sagt, de to v8-ene som tilbys er ganske kule. det er 5,7-liters versjonen, med 360 hestekrefter og opptil 7400 pund slepekapasitet. det høres bra ut, gir rask akselerasjon og rikelig med passeringskraft. så er det Durango srt-for-2018, med 475 hestekrefter og opptil 8600 pund med slepefunksjon. det er enda raskere, det treffer 60 km / t på bare 4,4 sekunder, og det høres veldig bra ut mens du gjør det. best av alt, durango - til og med den sporty SRT-modellen - tilbyr en behagelig tur og stille interiør når du bare kjører rundt, med god plass til de syv passasjerene.

durango srt selvfølgelig er dette vår favoritt ting ved durango, og hvorfor ikke? med 475 hestekrefter, sitteplasser med 6 passasjerer, mer enn fire tonn slepekapasitet og 0-60 km / t på omtrent 4,4 sekunder, er durango srt den komplette pakken. uconnect 8.4 uconnect-systemet i Dodge (og Chrysler og Jeep-biler) er et av de beste infotainment-systemene på berøringsskjermen som er tilgjengelig. den siste versjonen forbedrer grensesnittet for et renere utseende, øker brukervennligheten og legger til Android Auto og Apple Carplay.

Dodge Durango-interiøret i 2018 føles som et sted med høyere kvalitet enn mange av sine crossover-SUV-konkurrenter, spesielt i high-end citadellmodeller med sine oppvarmede og ventilerte forseteseter og oppvarmede 2. rad sitteplasser. de fleste modeller tilbyr et valg mellom en benk eller kapteinstoler på andre rad; sistnevnte gjør det lettere å få tilgang til tredje rad, og gjør det lettere å bruke et sete. lasterom bak tredje rad er så som så, men 3. rad seter klappes sammen, og du kan til og med brette ned passasjersetet foran for virkelig lange gjenstander. Citadel- og SRT-modeller kan bestilles med kunstleder.

durangos utvendige styling er nøyaktig aggressiv nok uten å gå over bord, selv i basismodeller. de rene linjene kler seg ut med ledede frontlys-aksenter, en stor korsgrill i varierende trimmer - krom eller kroppsfarge - og bakenden har en rød "bakvei-baklys" -design som er eksepsjonell om natten. krom vifter bør se til basen sxt eller spesielt blingtastic citadel; det monokrome utseendet på mellomnivå gt og r / t og superrask srt er mer subtile alternativer. srt har en unik hette og frontende med ekstra ventilasjoner for å avkjøle den store v8.

basismodellen 2018 Dodge Durango sxt kommer med plass til fem passasjerer, v6, og interessant, en sportsmodus for en bedre kjøreopplevelse. den leveres også med et 7,0-tommers infotainment-berøringsskjerm med berøringsskjerm som inkluderer en am / fm / cd-radio, wma / mp3-støtte, bluetooth, sirius satellittradio og ekstra inngangskontakt. det er også et tilt / teleskopratt og 3-soners automatisk klimakontroll, og utenfor får du 18-tommers aluminiumsfelger. selvfølgelig, hvis du jobber deg oppover modelllinjen, får du mer standardutstyr, for eksempel en kraftig heisport og takluke, navigering, nappa skinnseter og mer.

valgene som vender mot Dodge Durango-kunder fra 2018, varierer fra antall seter (opptil syv passasjerer med 2. radbenk og tredje rad), til motoren (en v6 og to v8s) og hvilke hjul du skal sende kraft til. utover det er det 8,4-tommers uconnect infotainment-systemet med navigasjon, og et LCD-multifunksjonsskjermbilde mellom hovedmålene. Blacktop og messing monkey-utseende pakker legger til ytre oppgraderinger, mens en teknologigruppe legger til aktiv cruise control, kollisjonsvarsel med automatisk bremsing og andre sikkerhetssystemer. for tauing, få tak i 220-amp generator, kraftig motoroljekjøler, klasse IV hitch-mottaker og bakre støtdempere.

basen 3,6-liters v6 er et overraskende godt valg for durango 2018. med 295 hestekrefter akselererer den helt fint, har anstendig passeringskraft, og sparer drivstoff sammenlignet med v8-motorene. valgfritt på r / t- og citadelmodeller er 5,7-liters v8, som gir opp 360 hestekrefter og 7400 pund slepekapasitet, sammen med et tilfredsstillende v8-brøl. selvfølgelig, hvis du leter etter den ultimate durango, er det 6,4-liters v8 under panseret på den nye durango srt. med 475 hestekrefter etterlater det konkurrentene i støvet. alle motorene kommer med en 8-trinns automatisk girkasse, og v8s deaktiverer fire av sine åtte sylindere under lette belastninger. bakhjul og firehjulsdrift (rwd, awd) er tilgjengelig, med awd standard på srt. 3,6-liters v6 293 hestekrefter @ 6.400 o / min (enkelt eksos) 295 hestekrefter @ 6.400 o / min (dobbel eksos) Dreiemoment på 260 lb-ft @ 4800 rpm epa by / motorveis drivstofføkonomi: 19/26 mpg (rwd), 18/25 mpg (awd) 5,7-liters v8 360 hestekrefter @ 5150 o / min Dreiemoment på 390 lb-ft @ 4250 o / min epa by / motorvei drivstofføkonomi: 14/22 mpg 6,4-liters v8 475 hestekrefter @ 6000 rpm 470 lb-ft dreiemoment @ 4.300 rpm epa city / highway drivstofføkonomi: 13/19 mpg

produsentens veiledende utsalgspris (msrp) på en bakhjulsdrevet basismodell 2018 durango sxt er i underkant av $ 32.000, som inkluderer destinasjonsavgiften på $ 1.095. forankring av toppen er den kraftige durango srt, med en pris på i underkant av $ 65.000. i mellom er gt-, citadel- og r / t-modellene, som varierer mellom rundt $ 39 000 og rundt $ 47 400 for å starte. alternativene legger opp, men du kan fortsatt få en rimelig v8-drevet durango for det lave $ 50.000-området, noe som ikke er ille. hopp over v8 premium og en v6 durango er pris konkurransedyktig med honda pilot og ford explorer. sjekk ut den rimelige kjøpesummen på for å lære hva kjøpere i ditt område faktisk betaler. durango vil sannsynligvis holde verdien like godt som en chevrolet-travers, men kommer sannsynligvis ikke til Honda-piloten og ford explorer.

2018 Dodge Durango forbrukeranmeldelser