2018 Dodge Durango R/T specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2018 Dodge Durango R/T är en All-wheel drive Sport Utility. den rymmer upp till 6 passagerare. den har 5 dörrar och drivs av en 5.7L V8 HEMI 16-valve with fuel saver MDS-motor som matar ut 360 hp @ 5150 rpm och är ihopkopplad med 8- speed automatic transmission växellåda. 2018 Dodge Durango R/T har en lastkapacitet på 487 liter och fordonet väger 2229 kg. när det gäller körhjälp har 2018 Dodge Durango R/T stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en 5.7L V8 HEMI 16-valve with fuel saver MDS-motor som tillval och erbjuder Park-Sense front and rear park assist system och ParkView rear back-up camera with dynamic grid lines. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Independent rear suspension. bilen har också en Yes den har 20-inch low-gloss granite crystal aluminum wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen Remote start. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 393 n.m vridmoment och en toppfart på 261 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 6.6 och träffar kvarts mil på 13.2 sekunder. bränsleförbrukningen är 14.7 l / 100 km i staden och 9.4 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 58,345

2018 Dodge Durango Used Price Estimates

v8-motorerna i durango får rubrikerna, men verkligheten är att v6 faktiskt är ganska bra. den kan ta upp till 6400 pund, och den erbjuder smidig och förfinad prestanda, vilket åtta växlar visar sig vara en bra match totalt sett trots en tillfällig jakt på rätt redskap. som sagt, de två v8-erna som erbjuds är ganska coola. det finns 5,7-litersversionen, med 360 hästkrafter och upp till 7400 pund bogseringskapacitet. det låter bra, erbjuder snabb acceleration och massor av passeringskraft. sedan finns det den nya durango srt-för-2018, med 475 hästkrafter och upp till 8 600 pund bogseringsförmåga. det är ännu snabbare och slår 60 km / h på bara 4,4 sekunder och det låter fantastiskt när du gör det. bäst av allt, durango - även den sportiga SRT-modellen - erbjuder en bekväm åktur och tyst interiör när man bara kryssar runt, med gott om plats för sina sju passagerare.

durango srt naturligtvis är detta vår favorit sak om durango, och varför inte? med 475 hästkrafter, sittplatser för 6 passagerare, mer än fyra ton bogseringskapacitet och 0-60 km / h på cirka 4,4 sekunder är durango srt det kompletta paketet. uconnect 8.4 uconnect-systemet i Dodge (och Chrysler- och jeepfordon) är ett av de bästa pekskärmsinfotainmentsystemen som finns. den senaste versionen uppdaterar gränssnittet för ett renare utseende, ökar användbarheten och lägger till Android Auto och Apple Carplay.

Dodge Durangos interiör 2018 känns som en högre kvalitetsplats än många av sina crossover-SUV-konkurrenter, särskilt i avancerade citadellmodeller med sina uppvärmda och ventilerade framsäten och uppvärmda andra radens sittplatser. de flesta modeller erbjuder ett val mellan en bänk eller kaptenstolar på andra raden; den senare gör det lättare att komma åt tredje raden och gör det lättare att använda en bälteskudde. bagageutrymmet bakom tredje raden är så som så, men 3: e raden sätter sig ihop, och du kan till och med fälla ner den främre passagerarsätet för riktigt långa föremål. Citadel och SRT-modeller kan beställas med fuskmocka.

durangos yttre styling är exakt aggressiv nog utan att gå överbord, även i basmodeller. de rena linjerna kläds ut med LED-strålkastaraccent, ett stort hårkorsgaller i varierande trim - krom eller karossfärg - och den bakre änden har en röd ledad "racetrack-bakljus" -design som är exceptionellt distinkt på natten. kromfläktar bör se till basen sxt eller särskilt blingtastic citadellet; det monokroma utseendet på mid-level gt och r / t och supersnabb srt är mer subtila alternativ. srt har en unik huva och framkant med extra ventiler för att kyla den stora v8.

basmodellen 2018 dodge durango sxt kommer med plats för fem passagerare, v6, och intressant, ett sportläge för en bättre körupplevelse. den levereras också med ett 7,0-tums uconnect-pekskärmsinfotainmentsystem som inkluderar en am / fm / cd-radio, wma / mp3-stöd, bluetooth, sirius-satellitradio och extraingång. det finns också en tilt / teleskopratt och 3-zon automatisk klimatkontroll, och utanför får du 18-tums aluminiumlegerade hjul. naturligtvis, om du jobbar dig uppför modelllinjen får du mer standardutrustning, till exempel en kraftlyft och taklucka, navigering, nappaläderstolar och mer.

val inför 2018 undviker durango shoppare sträcker sig från antalet platser (upp till sju passagerare med andra raden bänk och tredje raden), till motorn (en v6 och två v8s) och vilka hjul att skicka kraft till. utöver det finns det 8,4-tums uconnect infotainment-systemet med navigering och en LCD-multifunktionsskärm mellan huvudmätarna. Blacktop och messing monkey-utseendepaket ger externa uppgraderingar, medan en teknikgrupp lägger till aktiv farthållare, kollisionsvarning med automatisk bromsning och andra säkerhetssystem. för bogsering, skaffa en generator på 220 ampere, kraftig motoroljekylare, klass IV-kopplingsmottagare och bakre stötdämpare.

basen 3,6-liters v6 är ett överraskande bra val för durango 2018. med 295 hästkrafter accelererar den helt fint, har anständig passeringskraft och sparar bränsle jämfört med v8-motorerna. valfritt på r / t- och citadelmodeller är 5,7-liters v8, som erbjuder upp till 360 hästkrafter och 7400 pund bogseringskapacitet, tillsammans med ett tillfredsställande v8-vrål. naturligtvis, om du letar efter den ultimata durango, finns det 6,4-liters v8 under huven på den nya durango srt. med 475 hästkrafter lämnar konkurrenterna i dammet. alla motorer har en 8-växlad automatisk växellåda, och v8: erna inaktiverar fyra av sina åtta cylindrar under lätta belastningar. bakhjul och fyrhjulsdrift (rwd, awd) finns tillgängliga, med awd-standard på srt. 3,6-liters v6 293 hästkrafter @ 6400 rpm (enkel avgas) 295 hästkrafter @ 6400 rpm (dubbelt avgas) 260 lb-ft vridmoment @ 4800 rpm epa city / highway fuel economy: 19/26 mpg (rwd), 18/25 mpg (awd) 5,7-liters v8 360 hästkrafter @ 5150 rpm 390 lb-ft vridmoment @ 4250 rpm epa stad / motorvägs bränsleekonomi: 14/22 mpg 6,4-liters v8 475 hästkrafter @ 6000 varv / min 470 lb-ft vridmoment @ 4300 rpm epa stad / motorvägs bränsleekonomi: 13/19 mpg

tillverkarens rekommenderade pris (msrp) på en bakhjulsdriven basmodell 2018 durango sxt är knappt 32 000 dollar, vilket inkluderar destinationsavgiften på 1 095 dollar. förankring av toppen är den kraftfulla durango srt, med ett pris på knappt $ 65.000. däremellan finns gt-, citadell- och r / t-modellerna, som varierar mellan cirka $ 39 000 och cirka $ 47 400 för att starta. alternativ läggs upp, men du kan fortfarande få en rimligt prissatt v8-driven durango för det låga $ 50.000-intervallet, vilket inte är dåligt. hoppa över v8 premium och en v6 durango är priskonkurrenskraftig med honda pilot och ford explorer. kolla in det rättvisa inköpspriset för att lära dig vad köpare i ditt område faktiskt betalar. durango kommer sannolikt att hålla sitt värde ungefär lika bra som en chevrolet-travers, men kommer sannolikt att vara mindre än hondapiloten och ford explorer.

2018 Dodge Durango konsumentrecensioner