2007 Acura TSX Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2007 Acura TSX  Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2007 Acura TSX Base er en Front-wheel drive Sedan. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 2.4L L4 DOHC 16-valve motor som gir utgang 205 hp @ 7000 rpm og er parret med 5-speed automatic with manual mode girkasse. 2007 Acura TSX Base har lastekapasitet på 368 liter og kjøretøyet veier 1465 kg. når det gjelder turassistenter, har 2007 Acura TSX Base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Front independent suspension mens den bakre fjæringen er Rear independent suspension. bilen har også en den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 224 n.m dreiemoment og en toppfart på 216 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 8 og treffer kvart mil på 15.7 sekunder. drivstofforbruk er 10.5 l / 100 km i byen og 7 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 36,100

Navn Base
pris $ 36,100
kropp Sedan
dører 4 Doors
motor 2.4L L4 DOHC 16-valve
makt 205 hp @ 7000 rpm
antall seter 5 Seats
overføring 5-speed automatic with manual mode
lasteplass 368.0 L
maksimalt lasterom 368.0 L
hjultype 17'' alloy wheels
serie TSX I (CL9)
drivverk Front-wheel drive
hestekrefter 205 HP
dreiemoment 224 N.m
toppfart 216 km/h
akselerasjon 0-100 km / t (0-60 mph) 8.0 s
drivstoff type Petrol (Gasoline)
drivstofforbruk (by) 10.5 L/100km
drivstofforbruk (motorvei) 7.0 L/100km
girtype auto
vekt 1,495 KG
merke Acura
modell TSX
0-400m (kvart mil) 15.7 s
0-400m (kvart mil) - hastighet 146.6 km/h
0-800m (halv mil) 26.0 s
0-800m (halv mil) - hastighet 165.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2007 Acura TSX i-vtec acceleration 0-100 mph

2007 acura tsx 0-60

2007 Acura TSX i-vtec acceleration 0-100 mph

2007 Acura TSX Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 3,797 $ 5,382 $ 6,278
Clean $ 3,427 $ 4,855 $ 5,653
Average $ 2,689 $ 3,802 $ 4,403
Rough $ 1,950 $ 2,749 $ 3,153

2007 acura tsx er en av de beste verdiene på markedet når det gjelder luksuriøse sportssedaner på begynnelsesnivå. mens andre importmerker kan ha mer cachet, er det vanskelig å slå tsxs attraktive interiør, avanserte funksjoner og hyggelig kjøredynamikk.

2007 acura tsx er merkets start-sedan. som sådan er det rettet mot kjøpere som vokste opp med bommen i den sportslige kompakte scenen og ble oppvokst på japanske biler, men nå trenger et mer funksjonelt og romsligere kjøretøy for å matche deres skiftende liv.

basert på det europeiske markedet honda accord, gjennomgikk tsx en liten forfriskning i fjor, med en liten bump i hestekrefter fra 200 til 205, mindre utvendige revisjoner, et håndfritt mobiltelefon trådløst grensesnitt og et ekstra mediekontakt. noen potensielle kjøpere kan bli overrasket over å høre at 2007 acura tsx fremdeles bare kommer med en firesylindret motor. dette er en luksusmerket bil, og til og med avtalen kan man få med en v6, ikke sant? men fra acuras synspunkt har firesylinderen fordeler innen vektreduksjon og pris, mens de fremdeles gir konkurransedyktige mengder kraft.

tsx konkurrerer hovedsakelig med lavere versjoner av audi a4 og bmw 3-serien, samt lexus er 250 og volvo s40. ærlig talt, vi tror at denne bilen bare er en eksplosjon å kjøre, selv med sine mindre mangler i motorkraft. generelt er det verdt å vurdere det.

2007 acura tsx entry-level sports sedan seter fem og kommer på bare ett trimnivå. Standardutstyr inkluderer 17-tommers lettmetallfelger, xenon-skjulte frontlykter, skinnseter, dobbel sone automatisk klimakontroll, månetak, strømtilbehør, et førersete og et førsteklasses lydsystem. det eneste fabrikkalternativet er et navigasjonssystem som er enkelt å bruke, intuitivt og anerkjent som et av de beste i bransjen.

inngangsnivå luksus sedan kommer med en 2,4-liters firesylindret motor som gir 205 hk og 164 pund-meter dreiemoment. overføringsvalg inkluderer en seks-trinns manuell eller en fem-trinns automat med sekvensiell sportsskift. drivstofføkonomi er imponerende: tsx priser 22 by / 30 motorvei med manuell, og 22 by / 31 motorvei med automatisk.

2007 acura tsx har en lang liste med standard sikkerhetsutstyr, inkludert firehjuls blokkeringsfrie bremser med bremseassistent, trekkraftkontroll, sidekollisjonsputer for passasjerer foran, front- og bakgardinairbags og et dekktrykkovervåkingssystem. i front-offset kollisjonstesting utført av iihs, mottok tsx en "god" vurdering, høyest mulig, og en "akseptabel" vurdering i sidekollisjonstesting. i nhtsa-testing oppnådde tsx en perfekt femstjerners rangering på alle måter bortsett fra baksidenes støt, der den fikk fire stjerner.

tsx er sofistikert og supergøy, som en sportskupé i en smoking. mens den firesylindrede motoren er litt underdrevet og mangler dreiemoment, leverer den virkelig når du får den revet opp. Vi elsker den seks-trinns manuelle girkassen, da den får deg til å føle deg som en profesjonell sjåfør med sine korte, presise skift. utrolig nok kan vi heller ikke klage mye på automatikken. håndteringen er skarp, styringen er rask, den sportsinnstilte fjæringen reduserer karosserirullen og bilen føles solid og trygg. under mindre livlig kjøring gir tsx sitt løfte om å være et luksusmerke og gir en solid, kompatibel tur som alltid føles helt riktig.

inne, tilbyr 2007 acura tsx et attraktivt, eksklusivt interiør som er veldig moderne. måleren er sterkt opplyst og lett å lese, skinnsetene er komfortable og støttende, og benplass bak er overraskende romslig. Selv om tsx hevder å sitte i fem, må du lese mellom linjene og vite at en femte passasjer vil lide i midtstolen.

tsx drives av en 2,4-liters 16-ventilsmotor som produserer 205 hestekrefter. du har valg av enten en seks-trinns manuell eller fem-trinns sekvensskift automatisk girkasse. men rask, mangler tsx "pit of your stomach" punch bare en seks- eller åtte-sylindret motor kan gi. du vil observere dette når du akselererer fra et dødstopp eller når du prøver en høyhastighets passeringsmanøver.å kjøre tsx med sekstrinnsmanualen er en ren glede. bilen er så balansert at den nesten ser ut til å skjære gjennom kurver som en kniv gjennom pisket smør. forhjulsdriftoppsettet fungerer bra for tsx, og gir utmerket trekkraft mens den nesten er blottet for dreiemomentstyring. acura har utstyrt tsx med et komplekst stabilitets- og trekkontrollsystem kjent som kjøretøystabilitetsassistent, eller vsa. det er en fin funksjon som vil gi deg trygghet mens du har det gøy med tsxs smidige fjæring.

stemmeaktivert navigeringacuras stemmeaktiverte navigasjon er en av de beste i bransjen. ikke bare er det relativt enkelt å betjene, du kan stemme be det om å finne landemerker, restauranter eller bensinstasjoner.sidespeil blinklysacura plasserer blinklys i sidespeilene. Dette gjør at trafikken ved siden av deg kan gjenkjenne intensjonen din om å bytte kjørefelt.

her begynner magien. tsxs interiør er kledd i de fineste materialene, langt bedre enn noe i sin prisklasse. hver bryter beveger seg som om det er teflonbelagt, og hver søm stiller seg nøyaktig. setene er fantastisk komfortable og støttende for sportslige kjøreturer, dashbordet er vakkert utsmykket med tre eller aluminium og myk vinyl og instrumentpanelet viser sitt eget lys når solen går ned; alt er virkelig et kunstverk.

Selv om noen klager på at tsx er ganske grunnleggende i utførelsen, tror vi at de skarpe linjene og det rene utseendet vil stå tidstesten bedre enn noen av de mer trendy designene som for tiden er på markedet. byggekvaliteten er utenfor bebreidelse, og bilen støttes av en fire års / 50.000 mil garanti.

tsx er pent utstyrt og inkluderer et utvalg av seks-trinns manuell girkasse eller fem-trinns sportsgirkasse automatisk, firehjuls skiveblokkeringsfrie bremser (abs), trekkraftkontroll, stabilitet i bilen, 17-tommers hjul, oppvarmede skinnseter (åtte-veis for sjåfør, fire-veis for passasjeren), kraftmåne tak, automatisk klimakontroll, 360-watt bose-lyd med 6-skifter i dashbord, rattmonterte kontroller for cruise og lyd, sidekollisjon foran kollisjonsputer, sidegardin-kollisjonsputer, xenon-frontlykter, tåkelys, xm satellittradio, oppvarmede sidespeil, automatisk nedblending av bakspeilet og fjerninngang.

det eneste alternativet er acura navigasjonssystem med stemmegjenkjenning.

acura 2,4-liters motoren er fantastisk lydløs og glatt. den gir rikelig med slag, men du må rev den til turtellernålen er langt forbi 3000 o / min for å få mest mulig ut av motorens kraft og dreiemoment.2,4-liters linje 4205 hestekrefter @ 7000 o / min164 lb.-ft. med dreiemoment @ 4500 o / minepa by / motorveis drivstofføkonomi: 22/30 (manuell), 22/31 (automatisk)

tsx har en startprodusentens veiledende utsalgspris (msrp) på $ 28.760. når den er utstyrt med automatisk girkasse og navigasjon, stiger prisen til $ 30.760. selv ved msrp representerer tsx mye. For å se de typiske transaksjonsprisene andre i ditt område betaler for tsx, må du sjekke ut den rimelige kjøpesummen. eiere vil også finne mye å like om tsxs sterke videresalgsverdier. vi anslår at tsx vil beholde nesten 67 prosent av verdien til 24 måneder og 55 prosent etter 48 måneder. det er høyere ennaudi a4 2.0t, volvo s40,mercedes-benz c-klasse ogcadillac cts.

2007 Acura TSX Base utvendige farger

Graphite Pearl
Nighthawk Black Pearl
Premium White Pearl
Royal Blue Pearl
Glacier Blue Metallic

2007 Acura TSX Base interiørfarger

Black

2007 Acura TSX motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.4L L4 DOHC 16-valve NAVI 205 hp @ 7000 rpm 224 N.m 10.5 L/100km 7.0 L/100km 8.0 s 15.7 s 26.0 s
2.4L L4 DOHC 16 valves Base 200 hp @ 6800 rpm 224 N.m 10.2 L/100km 7.4 L/100km 8.2 s 15.8 s 26.3 s

2007 Acura TSX trimmer

2007 Acura TSX tidligere generasjoner

2007 Acura TSX fremtidige generasjoner

Acura TSX oversikt og historie

acura introduserte første generasjon tsx i løpet av 2003 nordamerikanske internasjonale bilutstilling i Detroit.
japanerne ser ut til å ha alle trekkene til ingeniør-lidenskapelige mytiske feniksfugler. etter å ha steget opp fra asken fra Hiroshima og Nagasaki andre verdenskrigs atombomber, sprang øyboerne i fullskala både indre og ytre gjenoppbyggingsprosess som senere skulle katapultere dem som en ledende styrke på det internasjonale bilmarkedet. 1986 var året da japanske ingeniører slapp løs den nydannede acuradivisjonen med firehjulede katanas mot de skrøpelige hærene fra vestlig teknologi.

kort tid etter at angrepet ble initiert, tok tidlige modeller av acura-kjøretøy raskt over store amerikanske bilandeler på veien til seier. gnisten utløste en masseteknoreligiøs konvertering blant bilkjøpere som raskt snudde seg mot de nye østlige alternativene - som nøyaktig har truffet nisje amerikanske byggere ikke hadde klart å fylle: luksusmarkedet.

acura ble født som det rike barnet til det eldre honda-farmerket og ble raskt drivkraften som ville endre kundenes oppfatning av asiatisk motorisert håndverk. pakken acura levert til oss etter at honda hadde brukt 10 ører med forskning besto av bare to modeller: legenden og integra. road-runner-paret hadde nok suksess utenlands til å tvinge konkurrerende asiatiske merker til å sende sine egne tropper til oss. dermed sendte Toyota en bølge av fiendtlig nyhet og forbedringer med deres nyopprettede luksuriøse lexus-brigade og nissan ble med på festen ved å flagre med et nytt skinnende spedbarnsmerke, infiniti.

selv om acura allerede hadde klart å integrere legenden om bedre asiatiske biler i oss forbrukerhoder gjennom den v6-drevne legendariske sedanen og den slanke, skarpe integrasjonen, var det ennå ikke å vise hele sitt arsenal. så snart 90-tallet kom, fire år etter at merket hadde nådd amerikansk territorium, ga det et knusende slag til luksuriøse sportsbilkonkurrenter: nsx. et akronym for et vitenskapsdrevet kamprop som oversatt som 'nytt sportseksperimentelt', NSX ble raskt et billigere og morsommere alternativ til dyre europeiske kolleger som de som ble levert av tyske og italienske produsenter som BMW og road-cruising og racing supremacists ferrari.

ikke bare slo NSX et svakt punkt, men det fikk også takknemlighet som den første seriens bil laget helt av aluminium. Til tross for sin tidlige suksess, gikk acura inn i mørketiden fra midten av 90-tallet som et resultat av rapporterte dårlige designvalg og manglende evne til å forynge den allerede eksisterende linjen med modeller. innen 1996 ble legenden og integra-navnene droppet og erstattet med parsimonious alfanumeriske koder som en del av en ny navngivningsnomenklatur som ville trekke hele merkevaren til en mild malstrøm av forvirring. påfølgende modellforbedringer og kvasi-subtil lexus-designforfalskning kastet acura inn i midlertidig høyde, til tross for motoroppgraderingene til mer enn 200 hk på 1996s 3,5 rl - den gjenoppfunnte legenden.

knockdown-effekten ville ikke vare lenge, ettersom begynnelsen av det 21. århundre førte acura til en ny start med introduksjonen av flere redesignede modeller, som acura 3.2 tl 1999, utviklet som en utfordrer mot konkurransens hjultropper, slik som lexus es, infiniti l30 og bmw 3-serien. til tross for at de ikke klarte å dominere fiendene, tjente 3.2 mye anerkjennelse på grunn av forbrukernes attraktivitet som var resultatet av en balansert blanding av luksus, sportslighet og konkurransedyktige priser.

i løpet av noen år tok acura suv-territorium med mdx og fortsatte å opprettholde fremveksten av sine maskiner med nye prestasjoner og raskere, bedre enheter ved de spennende fabrikkportene. faktisk leder acura for tiden en fullskala overtakelse, med merkevaren som nådde kinesiske markeder for bare to år siden og planer om å bryte inn i den tidligere Sovjetunionen innen utgangen av 2008.

2007 Acura TSX forbrukeranmeldelser

blinksinternal, 11/30/2006
tsx er perfekt
acura tsx var, i mangel av et bedre ord, perfekt i alle henseender. prisen var veldig rimelig og mengden standardfunksjoner var utrolig mildt sagt. Jeg kunne ikke ha kjøpt en bedre bil til en bedre pris, enkelt sagt. håndteringen er en drøm som går i oppfyllelse, og i bakersfield er oppvarmede seter om vinteren et must. duellklimakontrollen skreddersyr seg selv etter hvilken temperatur jeg ønsker. den kraftige, men effektive 205 hestekraftmotoren gir den perfekte balansen mellom dreiemoment og drivstoff kjørelengde. Jeg vil foreslå 07 acura tsx til alle som leter etter en luksusbil som overgår BMW og Mercedes med prislappen ikke mye mer enn en honda-avtale.
tuxkent, 01/01/2007
flott bil, stor verdi, mye moro - tsx
jeg kjøpte tsx for en måned siden for å erstatte 02 accord. fra tallet økte motorstørrelsen fra 2,3 l til 2,4 l, kraft og moro er et stort steg opp. tsx viser en fantastisk balanse mellom jevn kraftforsyning, sikker håndtering, responsiv styring og luksuskomfort. tsx er kjempegøy å kjøre. etter at jeg klarte sportshift-modusen, er det enda morsommere enn før. i tillegg til moro, er den lastet med omtrent alle funksjoner. jeg liker xenonlys, håndfri Bluetooth-kobling, minnesett skinnseter, xm radio, lydanlegg og alt interiørdesign. anbefaler dette kjøretøyet.
eraseavoid, 12/20/2006
lykkelig tsx eier
best verdi for prisen. lastet med standardfunksjoner som er valgfrie på andre biler i samme klasse. denne bilen har en "diskret eleganse". Jeg vil på det sterkeste anbefale tsx til alle i markedet for et nytt kjøretøy som ønsker subtil sportslighet med luksus.
embargoplay, 01/16/2007
Rått
solgte min 2k celica og fikk en 07 tsx. perfekt overgang. den er litt større med 4 dører, og har mye mer kraft. Jeg bruker faktisk alle funksjonene den har, og det er kjempebra. Jeg trenger aldri å ta telefonen ut av lommen eller strekke meg etter noen kontroller. alt kan styres av enten stemme, ratt eller hovedenhet. først syntes jeg giringen var rar, men i byen er den perfekt fordi du kan gjøre det meste av kjøringen din på tredje eller fjerde for å redusere skifting. du trenger ikke ipod-kontakten fordi den har en aux jack-standard. setene varmes opp ekstremt raskt.
molecularsuffering, 07/30/2019
2005 Acura TSX
"05 acura tsx"
hei jeg er den opprinnelige eieren av denne 2005 tsx. stilen til denne bilen ser fortsatt bra ut. Jeg har kroppskjørt, kromhjul og bakre finn. det er vanskelig å gi opp. det eneste jeg ikke liker er svingradiusen dårlig!
keroseneengorge, 02/02/2019
2004 Acura TSX
"flott liten inngangsnivå luksusbil"
beste bilen jeg noensinne har eid. på 168.000 kjørelengde, trenger det tidvis reparasjoner, men det er å forvente. ta vare på denne bilen, og den vil fortsette og gå, akkurat som energizer-kaninen.
appraisersquash, 05/16/2018
2006 Acura TSX
"elsker denne bilen - kjøpt ny og vanskelig å gi slipp på."
Jeg valgte denne bilen fordi den hadde den høyeste forventede verdien etter 5 år. det skuffet ikke. Jeg likte også at det var to alternativer - med navigering og uten. det var en av de første som hadde håndfri Bluetooth-anrop som jeg anser som en seriøs sikkerhetsfunksjon og nå er ganske standard (jeg kjøpte meg 12/2006). bilen krevde veldig lite vedlikehold utenom det vanlige, og kostnadene mine var veldig lave. lavprofil dekk / hjul ser fine ut, men var ikke vennlige med gater med hull i Michigan, så jeg måtte bytte ut to felger. flott bil og jeg kan ikke anbefale den høyt nok.

2007 Acura TSX Base spesifikasjoner

Base Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningDual-zone auto climate control
AntennaGlass-printed antenna
Courtesy Dome LightCourtesy lights
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver vanity mirror
Front WipersVariable intermittent wieprs
Fuel Door OperationRemote fuel door release
Garage Door OpenerGarage door opener
Illuminated EntryIlluminated entry with fade in/out feature
Interior Air FilterYes
Number of Speakers8 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated passenger vanity mirror
Power Door LocksYes
Power WindowsYes
Premium Sound SystemAcura/Bose Premium audio system
Reading LightFront map lights
Rear HeatingRear heater vents
Rear View MirrorAuto dimming rear view mirror
Remote Audio ControlsAudio controls on steering wheel
Remote Keyless EntryYes
Single CDIn-dash 6 CD changer
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
Trunk LightYes
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release from inside and key module

Base Dimensions

Cargo Capacity368 L
Curb Weight1465 kg
Front Headroom960 mm
Front Legroom1076 mm
Fuel Tank Capacity65 L
Height1456 mm
Length4657 mm
Rear Headroom947 mm
Rear Legroom868 mm
Wheelbase2670 mm
Width1762 mm

Base Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Door HandlesChrome door handles
Exterior DecorationDual chrome exhaust tips
Exterior Decoration (Option)20th Anniversary badge
Exterior Folding MirrorsFolding exterior mirrors
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
GrilleChrome grille
Headlight TypeXenon headlamps
Headlights Auto OffAuto-off headlamps
Headlights Leveling HeadlightsSelf levelling headlights
Headlights Sensor With Auto OnAuto off headlights
Heated Exterior MirrorsYes
Lower Side-Body Extension (Option)Side skirts
Power Exterior MirrorsYes
Rear Spoiler (Option)Yes
Side Turn-signal LampsSide marker lamps on exterior mirrors
SunroofPower glass sunroof
Tinted GlassYes

Base Interior Details

ClockDigital clock
Door TrimLeather door trim
Floor ConsoleYes
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor MatsYes
Folding Rear Seats60/40 rear split folding bench
Front Center ArmrestFront armrest with storage
Front Seats Driver LombarDriver power lumbar support
Front Seats Driver Power Seats8 way power driver seat
Front Seats Front Seat Back StorageFront seatback map pockets
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats HeatedFront heated seats
Front Seats Passenger Power Seats8 way power passenger seat
Hand Brake Leather TrimLeather-wrapped hand brake handle
HeadlinerCloth headliner
Instrumentation TypeAnalog instrumentation
Luxury Dashboard TrimTitanium interior trim
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Rear Center ArmrestRear folding armrest
Seat TrimLeather seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Special FeatureAluminum door sills
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Water Temperature GaugeCoolant temperature gauge

Base Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.4L L4 DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission6 speed manual transmission
Transmission (Option)5-speed automatic with manual mode

Base Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.4L L4 DOHC 16-valve
Fuel Consumption10.5 (Automatic City)7.0 (Automatic Highway)10.8 (Manual City)7.2 (Manual Highway)
Power205 hp @ 7000 rpm
Seats5
Transmission5-speed automatic with manual mode
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Base Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmAnti-theft alarm system
Brake Type4 wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagDriver side front airbag
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableEngine immobilizer
Panic AlarmPanic alarm
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Roof Side CurtainRoof mounted side head curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

Base Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabiliser bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP215/50R17
Power SteeringSpeed sensitive power assisted rack and pinion steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionRear independent suspension
Spare TireCompact spare tire
Wheel Type17'' alloy wheels

Critics Reviews


diskusjon og kommentarer

del dine kommentarer
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2