1998 Eagle Talon ESi er en Front-wheel drive Coupe. den har plass til opptil 4 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 2.0L 16V 4cyl. dohc motor som gir utgang 140 hp @
6000 rpm og er parret med 4 speed automatic girkasse. 1998 Eagle Talon ESi har lastekapasitet på 470 liter og kjøretøyet veier 1247 kg. når det gjelder turassistenter, har 1998 Eagle Talon ESi stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også None og None. den fremre fjæringen er mens den bakre fjæringen er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 153 n.m dreiemoment og en toppfart på 191 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 9.3 og treffer kvart mil på 16.8 sekunder. drivstofforbruk er 11.1 l / 100 km i byen og 7 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 23,100
TURBO AWD 1998 Eagle Talon Tsi 0-60 STOCK 5 SPD (JDM) | 300HP [4K HD]
Forza Motorsport 7 - 1998 EAGLE Talon TSi Turbo - Mile Drag
1998 Eagle Talon Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 3,798
$ 4,434
$ 4,791
Clean
$ 3,355
$ 3,928
$ 4,246
Average
$ 2,470
$ 2,915
$ 3,155
Rough
$ 1,585
$ 1,902
$ 2,065
første generasjons diamantstjernekuponger vant utallige priser i løpet av deres fire og et halvt år, som startet i 1990. De kunne bli hatt som sportslige øko-biler, turboladede racerkjørere og allhjulsdrevne sportkuponger. en felles utvikling mellom mitsubishi og chrysler, kupene ble bygget i Illinois og solgt under bannere av ørn, mitsubishi og plymouth.
en ny generasjon diamantstjerner ankom i 1995, og i stedet for å føde som trillinger, kom de som ørn og mitsubishi-tvillinger. formen er lav, bred og provoserende. interiøret har en feiende midtkonsoll og utmerket ergonomi. som før, er stangen utstyrt med en kombi og sammenleggbare bakseter som øker nytten. Motorprogrammet inkluderer en Chrysler 2,0-liters firesylindret motor som driver basismodellene, og en tweaked turbomotor som motiverer tsi og tsi awd. chrysler hevder at turboladet tsi kan komme fra null til 60 på raske 6,5 sekunder, og vi er enige.
I likhet med den nylig avdøde ørnesynet selger ikke talonen. etter å ha blitt slått i salget 2-1 i fjor av den mekanisk identiske mitsubishi-formørkelsen, har chrysler trukket støpselet på det øremerket som sliter, så betrakt talonen som et samleobjekt. Vi tilbyr denne anmeldelsen som lovtale til de avdøde.
bortsett fra våre estetiske uenigheter, har vi alltid likt talonen. den er rask, takler godt, og den topprangerte modellen gir sikkerheten og stabiliteten til firehjulsdrift for sjåfører som regelmessig styrer regnglatte eller snødekte veier. abs er ikke standard, så vurder klimaet ditt før du bestemmer deg for om du vil velge det eller ikke.
hvis du er ute etter noe raskt og sporty, med særegent utseende og firehjulsdrift, kan dette bare være din drømmemaskin. men du må bedre handle raskt, for når de er borte, er de borte.
Jeg kjøpte denne bilen med 72 000 km på. Jeg
kjøpte den fordi kilometerne var så lave.
med så lite km er det ingenting
som kan gå galt med det. awd
systemet er fantastisk !!!!! det har reddet meg
fra noen få ulykker (eller i det minste egentlig
lukk samtaler). du vil sette pris på LSD
hvis du kjører i snø eller dårlig vær som
vi gjør mye her oppe i Canada. . hvis du
prøver å kjøpe en, se etter en med
km er under 100 000 og med nr
ytelsesoppgraderinger. stol på meg talon's
er flotte biler. for å få denne typen
ytelse, utseende og funksjoner, vil du
må kjøpe en bmw eller lexus. jeg har eid
mange biler før og talonen langt
topper dem alle sammen !!! kjøp en mens du
fremdeles kan.
rubbishlibrary, 10/31/2008
the ultimate eagle talon - 1998-modellen
Jeg eide en ørnetalent fra 1992 og har hatt meg helt siden for å ha byttet den inn (familie, store biler, ikke moro). ville aldri ha en annen sportsbil (ikke en bil fyr, men elsket talon styling - spesielt bump på panseret). talon hadde alltid mer aggressiv kroppsstyling enn "tvillingen", formørkelsen. for å gjøre en lang historie kort, nylig var jeg på utkikk etter en ny bil, og bare for moro skyld googlet jeg for den ultimate (stilmessige) talonen - 1998. fant drømmebilen min 100 miles unna i nocal, turbo , rød, bare 37.000 miles (!!!) ante ikke hvor sjelden den var (bare 4307 laget!) - jeg kjøpte den neste morgen. kjøring er gøy igjen! det var som å bli kjent med en gammel venn.
splurgejohannesburg, 05/04/2015
ESi 2dr Hatchback
aldersproblemer
Vel, jeg fikk en ørnetalong fra 1998 i gave. se alltid en gavehest i munnen. tilsynelatende hadde den forrige eieren kjørt den som om han stjal den. den trengte en radslange som ikke var noe problem eller store utgifter, men den trengte også en ny foraksel på passasjersiden. enkel forandring. normalt, men ikke med talon. akselen ble beslaglagt i navet, og som et resultat måtte den kuttes ut og navet måtte også byttes ut. som kom til $ 300 pluss mye tid. neste oppdaget jeg at frontfjæringen ble skutt. Jeg kunne ikke kjøpe delene lokalt og måtte bruke Internett for å finne dem. også en del på bakfjæringen var bøyd, og jeg klarte ikke å få den perioden. måtte rette den opp.
uncoloredplatform, 09/11/2008
1998 ørnhusfront
bilen så langt har gjort det bra. Et vanlig problem er imidlertid en sprukket toppakning (som er dyrt å fikse). bilen min har mange statister, så selvfølgelig er det mer som kan gå galt. men så langt har det vært en god bil.
silverbasil, 05/28/2019
1997 Eagle Talon
"vil ikke starte noen ganger"
kjøpte '97 talonen min i 2000 med 28.000 miles. soltak første ting å bryte. motoren lekker mye olje neste ting. 02 sensorer. kuleledd brøt, måtte slepes. stereo sluttet sakte å virke. sluttet å kjøre den i 2015, noen ganger vil den ikke starte og ingen vet hvorfor. Jeg tror det har noe å gjøre med nøkkelleseren. det vil starte hver gang i flere måneder og vil ikke starte i flere måneder. siden den har sittet har rusten tatt over og maling skreller bort. Jeg elsket denne bilen, men solgte den snart.
knightrampallian, 08/12/2015
1995 Eagle Talon
"veldig lite vedlikehold. beste bil jeg noensinne har eid"
veldig fornøyd med dette kjøpet. ingen større reparasjoner. pålitelig kjøretøy.
tosserstudio, 03/05/2015
1995 Eagle Talon
"stor verdi for pengene japansk pålitelighet"
elsker den beste bilen i den prisklassen jeg noen gang har kjørt
diskusjon og kommentarer
del dine kommentarer