1998 Eagle Talon ESi je Front-wheel drive Coupe. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 2 a je poháněn motorem 2.0L 16V 4cyl. dohc, jehož výkon je 140 hp @
6000 rpm, a je spárován s převodovkou 4 speed automatic. 1998 Eagle Talon ESi má nosnost 470 litrů a vozidlo váží 1247 kg. pokud jde o jízdní asistence, 1998 Eagle Talon ESi má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také None a None. přední zavěšení je , zatímco zadní zavěšení je. vůz má také , standardně má. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $
TURBO AWD 1998 Eagle Talon Tsi 0-60 STOCK 5 SPD (JDM) | 300HP [4K HD]
Forza Motorsport 7 - 1998 EAGLE Talon TSi Turbo - Mile Drag
1998 Eagle Talon Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 3,798
$ 4,434
$ 4,791
Clean
$ 3,355
$ 3,928
$ 4,246
Average
$ 2,470
$ 2,915
$ 3,155
Rough
$ 1,585
$ 1,902
$ 2,065
první generace diamantových hvězdných kupé získala nespočet ocenění během svého čtyř a půl roku trvajícího běhu, který začal v roce 1990. Mohla být jako sportovní ekokará, pouliční závodní přeplňované motory a sportovní kupé s pohonem všech kol. společný vývoj mezi mitsubishi a chrysler, kupé byly postaveny v Illinois a prodávány pod orel, mitsubishi a plymouth transparenty.
nová generace diamantových hvězd dorazila v roce 1995 a místo trojčat se narodila jako orel a dvojčata mitsubishi. tvar je nízký, široký a provokativní. interiér má rozsáhlou středovou konzolu a vynikající ergonomii. stejně jako dříve je dráp vybaven hatchbackem a sklopnými zadními sedadly, která zvyšují užitek. motorová řada zahrnuje 2,0litrový chrysler, čtyřválec pohánějící základní modely a vylepšený přeplňovaný motor motivující tsi a tsi awd. chrysler tvrdí, že přeplňovaný tsi se může dostat z nuly na 60 za 6,5 sekundy a my se shodujeme.
stejně jako vize nedávno zemřelého orla, ale dráp se neprodává. poté, co byl loni poražen v prodejích 2: 1 mechanicky identickým zatměním mitsubishi, vytáhl chrysler značku bojující orlice, takže považujte dráp za sběratelský kousek. nabízíme tuto recenzi jako velebení draho zesnulým.
kromě našich estetických hádek se nám vždy líbil dráp. je rychlý, dobře se ovládá a špičkový model nabízí bezpečnost a stabilitu pohonu všech kol pro řidiče, kteří pravidelně pilotují silnice pokryté deštěm nebo sněhem. abs nejsou standardní, takže než se rozhodnete, zda se rozhodnete, zvažte své klima.
Pokud hledáte něco rychlého a sportovního s výrazným vzhledem a trakcí pohonu všech kol, pak by to mohl být právě váš vysněný stroj. ale raději jednejte rychle, protože jakmile jsou pryč, jsou pryč.
Koupil jsem toto auto se 72 000 km. i
koupil to, protože kilometry byly tak nízké.
s tak malými km není nic
to se s tím může pokazit. awd
systém je úžasný !!!!! zachránilo mě to
z několika nehod (nebo alespoň opravdu
blízké hovory). oceníte lsd
pokud jedete za sněhu nebo za špatného počasí
děláme hodně tady v Kanadě. . jestli ty
se snaží koupit jeden, hledejte jeden s
km pod 100 000 a bez
upgrady výkonu. věř mi Talon
jsou skvělá auta. získat tento typ
výkon, vzhled a funkce, budete
muset koupit bmw nebo lexus. vlastnil jsem
mnoho aut dříve a zdaleka dráp
všechny je nahoře !!! kupte si jeden, zatímco vy
stále může.
yardgone, 10/31/2008
konečný model orlího talonu - model z roku 1998
Vlastnil jsem orel Talon z let 1992 - 97 a od té doby jsem se nenáviděl za to, že s ním obchoduji (rodina, velká auta, žádná zábava). nikdy jsem nechtěl další sportovní auto (ne kámo, ale miloval styl talonu - zejména náraz na kapotu). Talon měl vždy agresivnější styl těla než jeho „dvojče“, zatmění. abych zkrátil dlouhý příběh, nedávno jsem hledal nové auto a jen tak pro zábavu jsem si prohlédl konečný (stylově) talon - rok 1998. našel jsem své vysněné auto 100 mil daleko v nocal, turbo , červená, jen 37 000 mil (!!!) neměla tušení, jak vzácné to bylo (vyrobeno pouze 4 307!) - koupil jsem to příští ráno. řízení je opět zábava! bylo to jako znovu se seznámit se starým přítelem.
lyricsdata, 05/04/2015
ESi 2dr Hatchback
problémy věku
jako dar jsem dostal orelský pařát z roku 1998. vždy hledejte dárkového koně do úst. předchozí majitel to zjevně řídil, jako by to ukradl. potřeboval rad hadici, což nebyl problém ani velké náklady, ale také potřeboval novou přední nápravu na straně spolujezdce. snadná změna. normálně, ale ne s drápem. náprava byla zablokována v náboji a v důsledku toho muselo být vyříznuto a náboj musel být také vyměněn. to přišlo na 300 $ a spoustu času. dále jsem zjistil, že bylo zavěšeno přední zavěšení. Nemohl jsem koupit díly místně a musel jsem je najít pomocí internetu. také část na zadním zavěšení byla ohnutá a nemohl jsem to dostat období. musel to narovnat.
shriekpawing, 09/11/2008
1998 orel dům vpředu
auto si zatím vedlo dobře. jedním z běžných problémů je prasklé těsnění hlavy (jehož oprava je nákladná). moje auto má mnoho doplňků, takže je samozřejmě co pokazit. ale zatím to bylo dobré auto.
outercompleted, 05/28/2019
1997 Eagle Talon
"někdy nezačne"
koupil můj dráp '97 v roce 2000 s 28 000 mil. střešní okno první věc k rozbití. motor vytéká hodně oleje další věc. 02 senzory. kulový kloub se zlomil, musel být tažen. stereo pomalu přestalo fungovat. přestal řídit v roce 2015, někdy se nespustí a nikdo neví proč. Myslím, že to má něco společného s čtečkou klíčů. začne to pokaždé měsíce a nezačne se to měsíce. protože to sedí, rez převzala a barva se odlupovala. Miloval jsem toto auto, ale brzy jsem ho prodal.
dwellerstaking, 08/12/2015
1995 Eagle Talon
„velmi nízká údržba. nejlepší auto, jaké jsem kdy vlastnil“
velmi spokojen s tímto nákupem. žádné velké opravy. spolehlivé vozidlo.
teddymetal, 03/05/2015
1995 Eagle Talon
"skvělá hodnota za peníze japonská spolehlivost"
miluji nejlepší auto v této cenové kategorii, jakou jsem kdy řídil
diskuse a komentáře
podělte se o své komentáře