de 1998 Eagle Talon ESi is een Front-wheel drive Coupe. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 2 deuren en wordt aangedreven door een 2.0L 16V 4cyl. dohc-motor met een vermogen van 140 hp @
6000 rpm en is gekoppeld aan een 4 speed automatic-versnellingsbak. de 1998 Eagle Talon ESi heeft een laadvermogen van 470 liter en het voertuig weegt 1247 kg. qua rijassistentie heeft de 1998 Eagle Talon ESi stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook None en None. de voorvering is terwijl de achtervering is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 153 n.m koppel en een topsnelheid van 191 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 9.3 en bereikt kwart mijl in 16.8 seconden. het brandstofverbruik is 11.1 l / 100 km in de stad en 7 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002
TURBO AWD 1998 Eagle Talon Tsi 0-60 STOCK 5 SPD (JDM) | 300HP [4K HD]
Forza Motorsport 7 - 1998 EAGLE Talon TSi Turbo - Mile Drag
1998 Eagle Talon Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 3,798
$ 4,434
$ 4,791
Clean
$ 3,355
$ 3,928
$ 4,246
Average
$ 2,470
$ 2,915
$ 3,155
Rough
$ 1,585
$ 1,902
$ 2,065
De eerste generatie diamond-star coupés wonnen talloze prijzen tijdens hun vierenhalf jaar durende run, die begon in 1990. Ze waren verkrijgbaar als sportieve econocars, straatracers met turbocompressor en sportcoupés met vierwielaandrijving. een gezamenlijke ontwikkeling van mitsubishi en chrysler, de coupés werden gebouwd in illinois en verkocht onder de vlag van eagle, mitsubishi en plymouth.
een nieuwe generatie diamantsterren arriveerde in 1995, en in plaats van te worden geboren als drieling, kwamen ze als adelaars- en mitsubishi-tweelingen. de vorm is laag, breed en provocerend. het interieur is voorzien van een ingrijpende middenconsole en een uitstekende ergonomie. net als voorheen is de klauw uitgerust met een hatchback en neerklapbare achterbank die de bruikbaarheid vergroten. de motorreeks omvat een chrysler 2.0-liter viercilinder die de basismodellen aandrijft, en een getweakte turbomotor die de tsi en tsi awd motiveert. chrysler beweert dat de tsi met turbocompressor in 6,5 seconden van nul naar 60 kan komen, en daar zijn we het over eens.
net als het pas overleden adelaarsvisioen verkoopt de klauw niet. na vorig jaar in de verkoop 2-1 te zijn verslagen door de mechanisch identieke Mitsubishi Eclipse, heeft Chrysler de stekker uit het worstelende Eagle-merk getrokken, dus beschouw de klauw als een verzamelobject. we bieden deze recensie aan als lofrede aan de dierbare overledenen.
afgezien van onze esthetische gekibbel, hebben we de klauw altijd leuk gevonden. het is snel, rijdt goed en het topmodel biedt de veiligheid en stabiliteit van vierwielaandrijving voor bestuurders die regelmatig met regen of besneeuwde wegen rijden. buikspieren is niet standaard, dus houd rekening met uw klimaat voordat u besluit om ervoor te kiezen of niet.
Als u op zoek bent naar iets snel en sportiefs, met een onderscheidend uiterlijk en vierwielaandrijving, is dit misschien wel uw droommachine. maar je kunt maar beter snel handelen, want als ze eenmaal weg zijn, zijn ze ook weg.
ik heb deze auto gekocht met 72.000km erop. ik
gekocht omdat de km's zo laag waren.
met zo weinig km's is er niets
dat kan er mis mee gaan. de awd
systeem is geweldig !!!!! het heeft me gered
van een paar ongelukken (of in ieder geval echt
close calls). je zult de LSD waarderen
als je in sneeuw of bij slecht weer rijdt
we doen veel hier in Canada. . als jij
proberen er een te kopen, zoek er een met
km's onder 100.000 en zonder
prestatie-upgrades. geloof me talons
zijn geweldige auto's. om dit type te krijgen
prestaties, uiterlijk en functies, u zult
een bmw of lexus moeten kopen. ik heb bezeten
veel auto's voor en de klauw veruit
maakt ze allemaal af !!! koop er een terwijl je
kan nog steeds.
molecularsuffering, 10/31/2008
the ultimate eagle talon - 1998 model
ik had een adelaarsklauw uit 1992 van '92 -97 en heb mezelf sindsdien gehaat omdat ik hem inruilde (familie, grote auto's, geen plezier). nooit een andere sportwagen gewild (geen auto-kerel, maar hield van de styling van de klauwen - vooral de hobbel op de motorkap). Talon had altijd een agressievere carrosseriestijl dan zijn 'tweelingbroer', de eclips. om een lang verhaal kort te maken, onlangs was ik op de markt voor een nieuwe auto, en gewoon voor de lol googelde ik naar de ultieme (qua stijl) klauw - de 1998. vond mijn droomauto 100 mijl verderop in nocal, turbo , rood, slechts 37.000 mijl (!!!) had geen idee hoe zeldzaam het was (slechts 4307 gemaakt!) - ik kocht het de volgende ochtend. autorijden is weer leuk! het was alsof ik opnieuw kennis maakte met een oude vriend.
blinksinternal, 05/04/2015
ESi 2dr Hatchback
problemen van leeftijd
Nou, ik kreeg een adelaarsklauw uit 1998 cadeau. kijk altijd een gave paard in de mond. blijkbaar had de vorige eigenaar ermee gereden alsof hij hem had gestolen. er was een rad-slang voor nodig, wat geen probleem of hoge uitgave was, maar er was ook een nieuwe vooras aan de passagierszijde voor nodig. gemakkelijke verandering. normaal maar niet met de klauw. de as zat vast in de naaf en moest daardoor worden uitgesneden en ook de naaf moest worden vervangen. dat kwam op $ 300 plus heel veel tijd. daarna ontdekte ik dat de voorwielophanging was neergeschoten. ik kon de onderdelen niet lokaal kopen en moest internet gebruiken om ze te vinden. ook een deel van de achtervering was verbogen en ik kon het niet krijgen periode. moest het recht maken.
sistonalumni, 09/11/2008
1998 eagle house front
de auto heeft het tot nu toe goed gedaan. een veelvoorkomend probleem is echter de gebarsten koppakking (die duur is om te repareren). mijn auto heeft veel extra's dus er kan natuurlijk meer misgaan. maar tot nu toe is het een goede auto geweest.
hinnisdalteith, 05/28/2019
1997 Eagle Talon
"start soms niet"
kocht mijn '97 klauw in 2000 met 28.000 mijlen. schuifdak als eerste kapot. motor lekt vervolgens veel olie. 02 sensoren. kogelgewricht brak, moest worden gesleept. stereo stopte langzaam met werken. stopte ermee in 2015, soms start het niet en niemand weet waarom. ik denk dat het iets te maken heeft met de sleutellezer. het zal elke keer maandenlang beginnen en zal maandenlang niet starten. sinds het heeft gezeten heeft de roest het overgenomen en de verf bladdert af. ik hield van deze auto maar verkocht hem snel.
leaderscab, 08/12/2015
1995 Eagle Talon
"zeer weinig onderhoud. beste auto die ik ooit heb gehad"
zeer tevreden over deze aankoop. geen grote reparaties. betrouwbaar voertuig.
discussie en opmerkingen
deel uw opmerkingen