1998 Eagle Talon ESi הוא Front-wheel drive Coupe. הוא יכול להכיל עד 4 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.0L 16V 4cyl. dohc המפיק 140 hp @
6000 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 4 speed automatic. ל- 1998 Eagle Talon ESi נפח מטען של 470 ליטר והמשקל של הרכב 1247 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 1998 Eagle Talon ESi יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 153 ננומטר ומהירות מרבית של 191 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 9.3 ופוגע ברבע מייל ב 16.8 שניות. צריכת הדלק היא 11.1 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 23,100 דולר
TURBO AWD 1998 Eagle Talon Tsi 0-60 STOCK 5 SPD (JDM) | 300HP [4K HD]
Forza Motorsport 7 - 1998 EAGLE Talon TSi Turbo - Mile Drag
1998 Eagle Talon Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 3,798
$ 4,434
$ 4,791
Clean
$ 3,355
$ 3,928
$ 4,246
Average
$ 2,470
$ 2,915
$ 3,155
Rough
$ 1,585
$ 1,902
$ 2,065
הקופות מהדור הראשון של כוכב היהלומים זכו באינספור פרסים במהלך ארבע וחצי השנה שלהם, שהחלה בשנת 1990. אפשר היה לקבל אותם כמו אקונוקרים ספורטיביים, מרוצי רחוב מגדשי טורבו וכמכוניות ספורט עם הנעה לכל הגלגלים. פיתוח משותף בין מיצובישי לקרייזלר, הקופות נבנו באילינוי ונמכרו תחת כרזות נשר, מיצובישי ופלימות '.
דור חדש של כוכבי יהלומים הגיע בשנת 1995, ולא לידה כשלישיות, הם הגיעו כתאומים של נשר ומיצובישי. הצורה נמוכה, רחבה ופרובוקטיבית. הפנים כולל קונסולה מרכזית גורפת וארגונומיה מצוינת. כמו בעבר, הטאלון מצויד בהאצ'בק ובמושבים אחוריים מתקפלים המגדילים את השירות. מערך המנועים כולל קרייזלר 2.0 ליטר, ארבעה צילינדרים המניע את דגמי הבסיס, ומנוע טורבו משופץ המניע את ה- tsi ו- tsi awd. קרייזלר טוענת שה- tsi המוגדש בטורבו יכול להגיע מאפס ל -60 תוך 6.5 שניות מהירות, ואנחנו מסכימים.
כמו חזון הנשר שנפטר לאחרונה, לעומת זאת, הטאלון אינו מוכר. לאחר שהוכה מכירות 2-1 בשנה שעברה על ידי ליקוי מיצובישי זהה מכנית, קרייזלר משכה את התקע במותג הנשר הנאבק, אז קחו את הטאלון כפריט אספן. אנו מציעים סקירה זו כהספד לנפטרים היקרים.
מלבד הקטטות האסתטיות שלנו, תמיד אהבנו את הטאלון. זה מהיר, מטפל היטב, והדגם המוגן העליון מציע את האבטחה והיציבות של הנעה לכל הגלגלים לנהגים הנוסעים באופן קבוע דרכים חלקות גשם או מכוסות שלג. שרירי הבטן אינם סטנדרטיים, אז שקול את האקלים שלך לפני שתחליט אם לבחור בו או לא.
אם אתם מחפשים משהו מהיר וספורטיבי, עם מראה ייחודי ותנועת הנעה לכל הגלגלים, זה יכול להיות מכונת החלומות שלכם. אבל מוטב שתנהג מהר, כי ברגע שהם נעלמים, הם נעלמו.
קניתי את המכונית הזו עם 72 000 ק"מ עליה. אני
קניתי אותו בגלל שהקילומטרים היו כל כך נמוכים.
עם כל כך מעט ק"מ, אין כלום
שיכול להשתבש בזה. את awd
המערכת מדהימה !!!!! זה הציל אותי
מכמה תאונות (או לפחות באמת
סגור שיחות). אתה תעריך את ה- lsd
אם אתה נוהג בשלג או במזג אוויר גרוע כמו
אנחנו עושים הרבה כאן בקנדה. . אם אתה
מנסים לקנות אחד, חפש אחד עם
ק"מ מתחת ל 100,000 וללא
שדרוגי ביצועים. תאמין לי טאלון
הם מכוניות נהדרות. להשיג סוג זה של
ביצועים, מראה ותכונות, אתה תהיה
צריך לקנות BMW או לקסוס. אני בבעלות
הרבה מכוניות לפני כן והטאלון ללא ספק
מפסיק את כולם !!! לקנות אחד בזמן שאתה
עדיין יכול.
whispersbrain, 10/31/2008
טאלון הנשר האולטימטיבי - דגם 1998
היה לי טאלון נשר משנת 92 '-97 ושנאתי את עצמי מאז שסחרתי בו (משפחה, מכוניות גדולות, לא כיף). מעולם לא רצה מכונית ספורט אחרת (לא אחי מכונית, אבל אהב את עיצוב הטאלון - במיוחד את הבליטה על מכסה המנוע). לטאלון תמיד היה עיצוב גוף אגרסיבי יותר מאשר ה'תאום 'שלו, הליקוי. כדי להפוך את הסיפור הארוך לקצר, לאחרונה הייתי בשוק למכונית חדשה, ובדיוק בשביל הכיף, חיפשתי בגוגל לטלפון האולטימטיבי (בסגנון) - שנת 1998. מצאתי את מכונית החלומות שלי במרחק של 100 קילומטרים בטורבו נוקאלי , אדום, רק 37,000 מיילים (!!!) לא היה מושג כמה זה נדיר (רק 4307 מיוצר!) - קניתי אותו למחרת בבוקר. נהיגה זה כיף שוב! זה היה כמו להתוודע לחבר ותיק.
radiatorspiffy, 05/04/2015
ESi 2dr Hatchback
בעיות של גיל
ובכן קיבלתי כתר נשר לשנת 1998 במתנה. תמיד להסתכל לסוס מתנה בפה. כנראה שהבעלים הקודם נהג בה כאילו גנב אותה. הוא נזקק לצינור ראד שלא היה בעיה או הוצאה גדולה, אך הוא גם נזקק לסרן קדמי חדש בצד הנוסע. שינוי קל. בדרך כלל אבל לא עם הטאלון. הציר נתפס במוקד וכתוצאה מכך היה צריך לחתוך אותו ולהחליף את הרכזת. שהגיע ל -300 דולר פלוס הרבה זמן. בהמשך גיליתי שהמתלה הקדמי נורה. לא יכולתי לקנות את החלקים באופן מקומי והייתי צריך להשתמש באינטרנט כדי למצוא אותם. גם חלק במתלה האחורי היה כפוף ולא הצלחתי להשיג את זה. היה צריך ליישר את זה.
bogeycycle, 09/11/2008
חזית בית הנשר 1998
המכונית עד כה עשתה טוב. אולם בעיה נפוצה אחת היא אטם הראש הסדוק (שיקר לתקן). ברכב שלי יש הרבה תוספות אז כמובן שיש עוד מה להשתבש. אבל עד כה זו הייתה מכונית טובה.
uncoloredplatform, 05/28/2019
1997 Eagle Talon
"לא יתחיל לפעמים"
קניתי את הטאלון משנת 97 'בשנת 2000 עם 28,000 מיילים. גג נפתח דבר ראשון לשבור. מנוע דולף הרבה שמן הדבר הבא. 02 חיישנים. מפרק הכדור נשבר, היה צריך להיגרר. סטריאו לאט לאט הפסיק לעבוד. הפסיק לנהוג בו בשנת 2015, לפעמים זה לא יתחיל ואף אחד לא יודע למה. אני חושב שזה קשור לקורא המפתח. זה יתחיל בכל פעם במשך חודשים ולא יתחיל במשך חודשים. מאז שהוא ישב החלודה השתלטה והצבע מתקלף. אהבתי את המכונית הזו אבל מכרתי אותה בקרוב.
togetherpetite, 08/12/2015
1995 Eagle Talon
"תחזוקה נמוכה מאוד. המכונית הכי טובה שהייתי בבעלותי"
מרוצה מאוד מהרכישה הזו. אין תיקונים גדולים. רכב אמין.
cocoillegal, 03/05/2015
1995 Eagle Talon
"ערך טוב לכסף אמינות יפנית"
אוהבת את המכונית הטובה ביותר בטווח המחירים הזה שאי פעם נהגתי בו
דיון והערות
שתף את ההערות שלך