το 1998 Eagle Talon ESi είναι Front-wheel drive Coupe. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 2 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 2.0L 16V 4cyl. dohc που εξέρχεται 140 hp @
6000 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 4 speed automatic. το 1998 Eagle Talon ESi έχει χωρητικότητα φορτίου 470 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1247 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 1998 Eagle Talon ESi έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης None και None. η μπροστινή ανάρτηση είναι ενώ η πίσω ανάρτηση είναι. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 153 n.m και τελική ταχύτητα 191 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 9.3 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 16.8 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 11.1 l / 100km στην πόλη και 7 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 23,100 $
TURBO AWD 1998 Eagle Talon Tsi 0-60 STOCK 5 SPD (JDM) | 300HP [4K HD]
Forza Motorsport 7 - 1998 EAGLE Talon TSi Turbo - Mile Drag
1998 Eagle Talon Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 3,798
$ 4,434
$ 4,791
Clean
$ 3,355
$ 3,928
$ 4,246
Average
$ 2,470
$ 2,915
$ 3,155
Rough
$ 1,585
$ 1,902
$ 2,065
Τα κουπέ coupe με διαμάντια πρώτης γενιάς κέρδισαν αμέτρητα βραβεία κατά τη διάρκεια των τεσσάρων ενάμισι χρόνων τους, που ξεκίνησαν το 1990. Θα μπορούσαν να είχαν σαν σπορ οικοκόκαρ, turbocharged street racers και all-wheel drive sport coupes. μια κοινή ανάπτυξη μεταξύ του mitsubishi και του chrysler, τα coupes χτίστηκαν στο Ιλλινόις και πωλήθηκαν με πανό αετού, mitsubishi και plymouth.
μια νέα γενιά αστεριών διαμαντιών έφτασε το 1995, και αντί να γεννήθηκαν ως τρίδυμα, ήρθαν ως δίδυμα αετού και mitsubishi. το σχήμα είναι χαμηλό, φαρδύ και προκλητικό. Το εσωτερικό διαθέτει κεντρική κονσόλα και εξαιρετική εργονομία. όπως και πριν, το ταλόν είναι εξοπλισμένο με πίσω καθίσματα και αναδιπλούμενα καθίσματα που αυξάνουν τη χρησιμότητα. Η σειρά κινητήρων περιλαμβάνει ένα chrysler 2.0-λίτρων, τετρακύλινδρο που τροφοδοτεί τα βασικά μοντέλα, και έναν tweaked turbo κινητήρα που ενεργοποιεί τα tsi και tsi awd. Η chrysler ισχυρίζεται ότι ο υπερσυμπιεσμένος tsi μπορεί να φτάσει από το μηδέν έως το 60 σε ταχύτητα 6,5 δευτερόλεπτα και συμφωνούμε.
Όπως το πρόσφατα νεκρό αετό όραμα, ωστόσο, το ταλόν δεν πωλείται. Αφού χτύπησε στις πωλήσεις 2-1 πέρυσι από την μηχανικά πανομοιότυπη έκλειψη του mitsubishi, η chrysler έχει τραβήξει το βύσμα στην αγωνιστική μάρκα αετού, οπότε θεωρήστε το ταλέν ως συλλεκτικό στοιχείο. προσφέρουμε αυτήν την κριτική ως απόλαυση στους αγαπημένους.
εκτός από τα αισθητικά μας κουβέντα, πάντα μας άρεσε το ταλόν. είναι γρήγορο, καλά χειρισμένο και το κορυφαίο μοντέλο προσφέρει την ασφάλεια και τη σταθερότητα της τετρακίνησης για οδηγούς που οδηγούν τακτικά δρόμους με χιονοπτώσεις ή χιονισμένους δρόμους. οι κοιλιακοί δεν είναι στάνταρ, οπότε σκεφτείτε το κλίμα σας πριν αποφασίσετε εάν θα το επιλέξετε ή όχι.
Αν ψάχνετε για κάτι γρήγορο και σπορ, με ξεχωριστή εμφάνιση και πρόσφυση σε όλους τους τροχούς, αυτό μπορεί να είναι το όνειρο σας. αλλά καλύτερα να ενεργείς γρήγορα, γιατί μόλις φύγουν, θα φύγουν.
αγόρασα αυτό το αυτοκίνητο με 72.000 χιλιόμετρα πάνω του. Εγώ
το αγόρασα γιατί τα χιλιόμετρα ήταν τόσο χαμηλά.
με τόσο λίγα χιλιόμετρα, δεν υπάρχει τίποτα
που μπορεί να πάει στραβά με αυτό. το awd
το σύστημα είναι καταπληκτικό !!!!! με έχει σώσει
από λίγα ατυχήματα (ή τουλάχιστον πραγματικά
κλείσιμο κλήσεων). θα εκτιμήσετε το lsd
εάν οδηγείτε στο χιόνι ή σε κακές καιρικές συνθήκες
κάνουμε πολλά εδώ στον Καναδά. . αν εσύ
προσπαθούν να αγοράσουν ένα, ψάξτε ένα
χιλιόμετρα κάτω των 100.000 και με όχι
αναβαθμίσεις απόδοσης. πιστέψτε με το talon
είναι υπέροχα αυτοκίνητα. για να αποκτήσετε αυτόν τον τύπο
απόδοση, εμφάνιση και χαρακτηριστικά, εσείς
πρέπει να αγοράσετε ένα bmw ή lexus. ανήκω
πολλά αυτοκίνητα στο παρελθόν και το ταλόν μακράν
τα ξεπερνά όλα !!! αγοράστε ένα ενώ εσείς
ακόμα μπορεί.
giantenvoy, 10/31/2008
το απόλυτο μοντέλο eagle talon - 1998
Είχα ένα ταλέντο του 1992 από το '92 -97 και έκτοτε μισούσα τον εαυτό μου για το εμπόριο (οικογένεια, μεγάλα αυτοκίνητα, χωρίς διασκέδαση). ποτέ δεν ήθελα άλλο σπορ αυτοκίνητο (όχι αυτοκίνητο μάγκα, αλλά αγαπούσε το στυλ του ταλόν - ειδικά το χτύπημα στην κουκούλα). Το talon είχε πάντα πιο επιθετικό στυλ σώματος από το «δίδυμο», την έκλειψη. για να κάνω μια μακρά ιστορία, πρόσφατα ήμουν στην αγορά ενός νέου αυτοκινήτου, και, μόνο για διασκέδαση, πήγα για το απόλυτο (στυλ-στυλ) ταλόν - το 1998. βρήκα το όνειρο μου αυτοκίνητο 100 μίλια μακριά σε nocal, turbo , κόκκινο, μόνο 37.000 μίλια (!!!) δεν είχαν ιδέα πόσο σπάνιο ήταν (μόνο 4307 φτιαγμένα!) - το αγόρασα το επόμενο πρωί. η οδήγηση είναι διασκεδαστική ξανά! ήταν σαν να ξανασυνδέομαι με έναν παλιό φίλο.
uncoloredplatform, 05/04/2015
ESi 2dr Hatchback
προβλήματα ηλικίας
λοιπόν μου δόθηκε δώρο αετού του 1998 ως δώρο. πάντα να κοιτάς ένα άλογο δώρο στο στόμα. προφανώς ο προηγούμενος ιδιοκτήτης το είχε οδηγήσει σαν να το έκλεψε. Χρειαζόταν έναν εύκαμπτο σωλήνα rad που δεν ήταν πρόβλημα ή μεγάλο κόστος, αλλά χρειαζόταν επίσης έναν νέο μπροστινό άξονα στην πλευρά του συνοδηγού. εύκολη αλλαγή. κανονικά αλλά όχι με το ταλέν. ο άξονας κατασχέθηκε στο κέντρο και ως εκ τούτου έπρεπε να κοπεί και ο κόμβος έπρεπε επίσης να αντικατασταθεί. που έφτασαν τα 300 $ συν πολύ χρόνο. Στη συνέχεια ανακάλυψα ότι η μπροστινή ανάρτηση πυροβολήθηκε. Δεν μπορούσα να αγοράσω τα ανταλλακτικά τοπικά και έπρεπε να χρησιμοποιήσω το Διαδίκτυο για να τα βρω. επίσης ένα μέρος στην πίσω ανάρτηση ήταν λυγισμένο και δεν μπορούσα να το καταλάβω. έπρεπε να το ισιώσει.
creamedmax, 09/11/2008
Μπροστά στο σπίτι του αετού του 1998
το αυτοκίνητο μέχρι στιγμής τα πήγε καλά. Ένα κοινό πρόβλημα, ωστόσο, είναι η φλάντζα σπασμένης κεφαλής (που είναι ακριβό να διορθωθεί). το αυτοκίνητό μου έχει πολλά πρόσθετα, φυσικά, υπάρχουν πολλά να πάει στραβά. αλλά μέχρι στιγμής, είναι ένα καλό αυτοκίνητο.
stararticle, 05/28/2019
1997 Eagle Talon
"δεν θα ξεκινήσει μερικές φορές"
αγόρασα το ταλόνι μου '97 το 2000 με 28.000 μίλια. sunroof πρώτο πράγμα που σπάει. Ο κινητήρας διαρρέει πολύ λάδι. 02 αισθητήρες. έσπασε την μπάλα, έπρεπε να ρυμουλκηθεί. το στερεοφωνικό σταμάτησε αργά να λειτουργεί. σταμάτησε να το οδηγεί το 2015, μερικές φορές δεν θα ξεκινήσει και κανείς δεν ξέρει γιατί. Νομίζω ότι έχει να κάνει με τον βασικό αναγνώστη. θα ξεκινήσει κάθε φορά για μήνες και δεν θα ξεκινήσει για μήνες. αφού καθόταν η σκουριά έχει αναλάβει και ξεφλουδίζει τα χρώματα. Μου άρεσε πολύ αυτό το αυτοκίνητο, αλλά το πούλησα σύντομα.
onlookerbolham, 08/12/2015
1995 Eagle Talon
"πολύ χαμηλή συντήρηση. καλύτερο αυτοκίνητο που έχω ποτέ"
πολύ ικανοποιημένος με αυτήν την αγορά. καμία σημαντική επισκευή. αξιόπιστο όχημα.
venussardine, 03/05/2015
1995 Eagle Talon
"εξαιρετική αξιοπιστία για ιαπωνικά αξιοπιστία"
λατρεύω το καλύτερο αυτοκίνητο σε αυτό το εύρος τιμών που έχω οδηγήσει ποτέ
συζήτηση και σχόλια
μοιραστείτε τα σχόλιά σας