2012 Maybach 62 Base specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2012 Maybach 62 Base is een Rear-wheel drive Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 5.5L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve-motor met een vermogen van 550 hp @ 5250 rpm en is gekoppeld aan een 5-speed automatic transmission-versnellingsbak. de 2012 Maybach 62 Base heeft een laadvermogen van 442 liter en het voertuig weegt 3380 kg. qua rijassistentie heeft de 2012 Maybach 62 Base stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook Rear park distance sensor en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard 19'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 601 n.m koppel en een topsnelheid van 301 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 6 en bereikt kwart mijl in 14 seconden. het brandstofverbruik is 24.5 l / 100 km in de stad en 11 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2012 Maybach 62 Used Price Estimates

als je de kans nog niet hebt aangegrepen om een ​​maybach 62 uit 2012 te kopen, kun je dat maar beter snel doen, want dit is het laatste jaar. of je kunt in plaats daarvan gewoon een Rolls-Royce, Bentley of gewone Mercedes-Benz kopen.

als de Rolls-Royce de koning van alle auto's is, moet dit de Maybach 62 2012 tot kaiser maken. terwijl de rollen een premie toekennen aan traditie, presentatie en klassieke Britse weelde, is de maybach all-business, no-nonsense en ongevoelig voor verandering, klaar voor terwijl andere ultra-luxe auto's vooruitgang boeken. deze aanpak is niet succesvol geweest en als zodanig wordt 2012 het laatste jaar van de maybach voordat het toetreedt tot de oude wilhelm in de annalen van de geschiedenis.

nu is de maybach 62 eigenlijk een van de drie auto's die door deze divisie van mercedes-benz worden verkocht. ze zijn allemaal in wezen dezelfde auto, maar de 57 heeft een kortere, minder logge lengte terwijl de landaulet een quasi-cabriodak heeft. hoewel de naam maybach bijna teruggaat tot de kaiser, werd de huidige iteratie van het merk in 2002 gelanceerd. de auto zelf dateert ook uit die periode en is daarmee een van de oudste op de weg.

Eerlijk gezegd laat deze leeftijd zien en dat geldt ook voor zijn afkomst. De Maybach 62 uit 2012 heeft niet alleen een duidelijke gelijkenis met de Mercedes-Benz S-Klasse die in 2000 werd geïntroduceerd, maar is ook mechanisch op die auto gebaseerd. dit is nog steeds een mercedes-benz waar we het over hebben, dus de maybach is in de loop der jaren zeker bijgewerkt, maar in totaal komt de 62 uit als een uitgerekte über-benz in plaats van een op maat gemaakte luxe sedan. Ter vergelijking: het zou moeilijk zijn om de BMW-invloeden in een Rolls-Royce of het Volkswagen-DNA in een Bentley te detecteren.

het is de verdienste dat de maybach 62 nog steeds zo gebouwd is dat elke oude Pruisische met ijzeren vuist zijn hoofd zou knikken met strenge instemming. om dat hoofd terug in de pluche hoofdsteunen te sturen, wordt de maybach geleverd met een keuze uit v12-motoren met dubbele turbocompressor: een goed voor 543 pk en de andere voor 620 pk. de laatste staat bekend als de 62 s.

de Kaiser even opzij leggen, het is de p. diddys en Koeweitse oliebestuurders van vandaag die er echt toe doen. en waar ze waarschijnlijk meer om geven, zijn de innerlijke attributen. zeker, het dashboard lijkt in elk opzicht op iets uit de eeuwwisseling (deze, niet die van de Kaiser) en de elektronische bedieningselementen in de auto lopen een generatie achter op die van de mercedes-benz s-klasse uit 2012. toch zullen onze moderne bigwigs eerder genieten van hun maybach 62 vanaf de werkelijk paleisachtige achterbank, die al het leer, hout en vakmanschap bevat dat ze zouden verwachten voor hun exorbitante hoeveelheid geld.

De Maybach onderscheidt zich ook van de rollen door een paar verwarmde en verstelbare kapiteinsstoelen op de achterbank aan te bieden met full-size, la-z-boy-stijl intrekbare voetsteunen. beide zijn van elkaar gescheiden door een middenconsole met klimaat- en entertainmentbediening en een miniatuurkoelkast. voor extra privacy kunt u ook kiezen voor een met leer en hout beklede vaste wand. Eerlijk gezegd, als er een meer weelderige, comfortabele en ruime achterbank in de wereld is, hebben we die niet gezien.

op die manier geniet de Maybach 62 2012 een duidelijk voordeel ten opzichte van de 2012 Rolls-Royce Phantom met lange wielbasis. als de achterbank je belangrijkste heerschappij moet zijn en je bent oké om een ​​entree te maken in iets dat eruitziet als 's werelds leukste 10-jarige S-klasse, dan is het zeker moeilijk om erover te discussiëren als de keuze van je chauffeur.

de 2012 maybach 62 is een ultra-luxe sedan met lange wielbasis die verkrijgbaar is in twee uitvoeringen: de 62 en 62 s. er is ook een versie met normale wielbasis, bekend als de 57, en een quasi-cabriolet, bekend als de landaulet, die in afzonderlijke recensies wordt besproken.

beide maybach 62-modellen kunnen worden aangepast met bijna elke functie die de koper kan bedenken. niettemin bevat de standaardkit 19-inch wielen, een actieve zelfnivellerende vering, adaptieve cruisecontrol, zonnedaken voor en achter in de cabine, elektrisch verstelbare zonneschermen achterin, 10-voudig elektrisch verstelbare voorstoelen met verwarming en massage, geheugeninstellingen voorin, een kantelbaar en telescopisch stuur en een volledig lederen interieur. het weelderige achtergedeelte omvat verstelbare achterste kapiteinsstoelen met verwarming, geheugenfuncties en elektrische beensteunen. Hij krijgt ook opklapbare picknicktafels achter, elektronische deursluiters achteraan, klimaatregeling met vier zones, een actief luchtfilter en een drankenkoeler. standaard technische functies zijn onder meer bluetooth-bedieningselementen voor en achter, een navigatiesysteem, de Mercedes Comand-elektronica-interface van de vorige generatie, een achteruitkijkcamera, een dvd-entertainmentsysteem en een Bose surround-sound audiosysteem met 21 luidsprekers en een cd-speler in het dashboard. een op de console gemonteerde cd-wisselaar voor zes cd's, satellietradio en een extra audio-aansluiting.

de maybach 62 s voegt 20-inch wielen toe met betere banden, een iets lagere rijhoogte, een sportievere ophanging en kleine uiterlijke verschillen.

reguliere optionele extra's draaien meestal om de achterpassagiers en omvatten extra entertainmentopties op de achterbank, een driepersoons achterbank, verschillende scheidingswanden voor en achter, geventileerde stoelen voor of achter, opklapbare picknicktafels achter en gordijnen achter. Andere opties zijn onder meer een zonnepaneelmodule (deze wekt voldoende elektriciteit op om de ventilator van de auto van stroom te voorzien) en een zonnedak achteraan dat met een druk op de knop ondoorzichtig kan worden gemaakt.

zowel de maybach 62 als de 62 s hebben achterwielaandrijving en worden aangedreven door versies van de twin-turbo v12 die te vinden is in enkele van de high-end amg-tuned benzes. de 5,5-liter v12 in de 62 produceert 543 pk en 664 pond-voet koppel. de 62 s krijgt een 6,0-liter versie van de v12 met 620 pk en 738 lb-ft koppel. maybach schat dat beide zullen gaan van nul tot 100 km / u in het midden van 5 seconden. volgens de epa zullen de maybach 62 en 62 s 10 mpg stad / 16 mpg snelweg en 12 mpg gecombineerd teruggeven.

De Maybach 62 2012 heeft een uitgebreide lijst met veiligheidsvoorzieningen, waaronder zijairbags voor de passagiers voor en achter, gordijnairbags over de volledige lengte, antiblokkeerremmen, tractiecontrole, stabiliteitscontrole, parkeersensoren voor en achter en een achteruitkijkcamera.

er was ooit een limited-edition variant van de maybach die bekend staat als de zeppelin, wat passend lijkt omdat de brede en episch lange 62 vaak als een luchtschip kan aanvoelen wanneer hij door de stad wordt gereden. er is gewoon geen manier om 3 ton en 20 voet aan maybach wendbaar te laten lijken, maar het is niettemin echt een geweldige auto om mee te rijden. met twee twin-turbo V12-motoren om uit te kiezen, is er een verbazingwekkende hoeveelheid vermogen beschikbaar die de 62 en 62 s serieus snel maakt. Dit zijn natuurlijk auto's die zijn gebouwd om voorzitters van hun bestuursvergaderingen af ​​te leveren, niet om een ​​lage kwartmijltijd vast te stellen. voor dergelijke leveringen biedt de maybach 62 2012 een prachtige rit die hobbels opslokt zonder rond te zweven als, nou ja, een zeppelin.

Voor de Maybach 62-eigenaren die daadwerkelijk met hun auto (of hun chauffeur) rijden, lijkt de voorcabine in wezen op een weelderige Mercedes-Benz S-klasse van de vorige generatie. de elektronische bedieningselementen lopen daardoor achter op de tijd en het interieurontwerp mist over het algemeen ook het gevoel van klassieke grootsheid dat zichtbaar is in het roll-royce-fantoom. zelfs de huidige s-klasse heeft een stijlvolere, meer up-to-date sfeer.

Toch is het een veilige gok dat de meeste Maybach-eigenaren de achterbak zullen bezetten terwijl hun chauffeur ze rondbrengt. ze zullen een paar verstelbare en verwarmde kuipstoelen vinden met intrekbare voetsteunen van volledige grootte. een middenconsole scheidt de twee en omvat een koelvak en bedieningselementen voor de klimaatregeling met twee zones achterin en het standaard dvd-entertainmentsysteem. luxer kan reizen met de auto niet.

2012 Maybach 62 consumentenrecensies