2012 Maybach 62 Base specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2012 Maybach 62 Base egy Rear-wheel drive Sedan. akár 4 utas befogadására képes. 4 ajtóval rendelkezik, és 5.5L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve motor hajtja, amely kimeneti 550 hp @ 5250 rpm, és párosul 5-speed automatic transmission sebességváltóval. a 2012 Maybach 62 Base rakománya 442 liter, a jármű súlya 3380 kg. a menetsegítés szempontjából a 2012 Maybach 62 Base a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint Rear park distance sensor és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver-side front airbag és a Passenger-side front airbag is. az első felfüggesztés Independent front suspension, míg a hátsó felfüggesztés Independent rear suspension. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 19'' alloy wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 601 n.m nyomatékkal és 301 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 6-ben, és negyed mérföldet eléri 14 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 24.5 l / 100km a városban és 11 l / 100km az autópályán. az autó ára 613,333 dollárnál kezdődik

2012 Maybach 62 Used Price Estimates

ha még nem esett rá a lehetőségre, hogy 2012-es maybach 62-et vásároljon, jobb, ha hamarosan megteszi, mert ez az utolsó éve. vagy vehetne helyette egy rolls-royce-t, bentley-t vagy hagyományos régi mercedes-benz-et.

Ha a rolls-royce az összes autó királya, ennek a kaiserré kell tennie a 2012-es Maybach 62-et. Míg a tekercsek kiemelkedő fontosságot tulajdonítanak a hagyományoknak, a bemutatásnak és a klasszikus brit gazdagságnak, addig a maybach minden üzlet, nem hülyeség és átjárhatatlan a változtatással, mellette áll, míg a többi ultra-luxusautó halad. ez a megközelítés nem volt sikeres, és mint ilyen, 2012 lesz a maybach utolsó éve, mielőtt csatlakozik a régi wilhelmhez a történelem évkönyvében.

most a maybach 62 tulajdonképpen egyike annak a három autónak, amelyet a mercedes-benz ezen osztálya értékesít. mindegyik lényegében ugyanaz az autó, de az 57-es rövidebb, kevésbé nehézkes hosszúságú, míg a landaulet kvázi átalakítható tetővel rendelkezik. bár a maybach név majdnem a kaiserre nyúlik vissza, a márka jelenlegi iterációja 2002-ben indult el. maga az autó is ebből az időszakból származik, így az egyik legrégebbi az úton.

Őszintén szólva ez a kor megmutatkozik és származása is. a 2012-es maybach 62 nemcsak egyértelműen hasonlít a 2000-ben bevezetett mercedes-benz s osztályhoz, hanem mechanikusan is ezen az autón alapszik. ez még mindig egy mercedes-benz, amiről beszélünk, így a maybachot minden bizonnyal frissítették az évek során, de összességében a 62-es inkább kifeszített über-benzinként jelenik meg, nem pedig egyedi megrendelésre szánt luxusszedánként. Ehhez képest nehéz lenne észrevenni a BMW hatásait egy rolls-royce-ban, vagy a volkswagen dna-t egy bentley-ben.

becsületére legyen mondva, hogy a maybach 62 még mindig olyan mértékben van megépítve, hogy bármely régi vaskölyök porosz szigorú jóváhagyással késztesse a fejét. hogy ezt a fejet visszahelyezhesse a plüss fejtámlákba, a maybach kettős turbós v12-es motorok közül választhat: az egyik 543 lóerős, a másik 620 lóerős. ez utóbbi a 62 s néven ismert.

egy pillanatra félretéve a kaisert, ez a p. diddyk és kuvaiti olajvezetők, akik valóban számítanak. és ami nagyobb valószínűséggel érdekli őket, az a belső csapdák. a gondolatjel kissé hasonlít valamire a század elejéről (ez, nem a kaiser), és autójában található elektronikai vezérlései egy generációval lemaradnak a 2012-es mercedes-benz s-osztályban találhatóakról. ennek ellenére a mai nagyérdeműink nagyobb valószínűséggel élvezik a maybach 62-est igazán palotás hátsó ülésén, amely minden bőrrel, fával és kivitelezéssel rendelkezik, amire a túlzott pénzmennyiségükért számíthattak.

a maybach megkülönbözteti magát a tekercsektől azáltal, hogy felajánl egy pár fűtött és fekvő hátsó kapitányi széket, amelyek teljes méretű, la-z-boy stílusú visszahúzható lábtartókkal rendelkeznek. mindkettőt elkülöníti egy középkonzol, amely klímát és szórakoztató berendezéseket tartalmaz, valamint egy miniatűr hűtőszekrényt. A magánélet fokozása érdekében kiválaszthat egy bőrrel és fával bélelt tömör partíciót is. Őszintén szólva, ha van egy gazdagabb, kényelmesebb és tágasabb hátsó ülés a világon, akkor még nem láttuk.

ily módon a 2012-es maybach 62 egyértelmű előnyt élvez a hosszú tengelytávú 2012-es rolls-royce fantom előtt. Ha a hátsó ülés lesz az elsődleges uralom, és jól állsz, ha bejáratod van valamibe, amely a világ legszebb 10 éves s-osztályának tűnik, akkor bizony nehéz vitatkozni vele, mint sofőr választásoddal.

a 2012-es maybach 62 egy hosszú tengelytávú, ultra-luxus szedán, amely két változatban kapható: a 62-es és a 62-esek. léteznek még egy szokásos tengelytávú változat, az 57 néven ismert és egy kvázi kabrió, amelyet Landaulet néven ismertek, külön felülvizsgálatok tárgyalták.

bármelyik maybach 62 modell testreszabható szinte minden olyan funkcióval, amelyről a vevő álmodhat. mindazonáltal a standard készlet 19 hüvelykes kerekeket, aktív önterülő rugózást, adaptív sebességtartó automatikát, első és hátsó kabin napfénytetőit, erőteljes hátsó napernyőket, 10 utas motoros első üléseket fűtéssel és masszázzsal, az első ülések memória beállításait, egy elektromos dönthető és teleszkópos kormánykerék és teljes bőr belső tér. a pazar hátsó lakóegységek hátul fekvő hátsó kapitányi székeket tartalmaznak, fűtéssel, memóriafunkciókkal és erőteljes lábtartókkal. összecsukható hátsó piknikasztalokat, elektronikus hátsó ajtózárókat, négyzónás klímaberendezést, aktív légszűrőt és italhűtőt is kap. A szabványos műszaki jellemzők közé tartozik az első és a hátsó bluetooth vezérlés, a navigációs rendszer, az előző generációs mercedes comand elektronikai interfész, egy visszapillantó kamera, egy dvd szórakoztató rendszer és egy 21 hangszórós, bose térhatású audiorendszer műszerfalba szerelt cd lejátszóval, konzolra szerelt hat cd-váltó, műholdas rádió és kiegészítő audiocsatlakozó.

a maybach 62 s 20 hüvelykes kerekeket ad hozzá nagyobb teljesítményű gumikkal, kissé alacsonyabb menetmagassággal, sportosabb rugózással és kisebb külső különbségekkel.

A szokásos opcionális extrák többnyire a hátsó utasok körül forognak, és további hátsó ülés szórakoztatási lehetőségeket, háromszemélyes hátsó pad ülést, különböző első és hátsó válaszfalak kialakítását, szellőztetett első vagy hátsó üléseket, összecsukható hátsó piknikasztalokat és hátsó függönyöket tartalmaznak. további lehetőségek: napelem modul (elegendő áramot termel az autó szellőzőventilátorának meghajtásához), valamint egy hátsó napfénytető kialakítása, amelyet egy gombnyomással átláthatatlanná lehet tenni.

mind a maybach 62, mind a 62 s hátsókerék-meghajtású, és a két csúcskategóriás amg-hangolású padban megtalálható ikerturbós v12-es verziók hajtják. az 5,5 literes v12 a 62-ben 543 LE és 664 font nyomatékot produkál. a 62 s a v12 6,0 literes változatát kapja 620 LE-vel és 738 lb-ft nyomatékkal. a maybach becslései szerint mindkettő nulláról 60 mph-ra fog haladni az 5 másodperces közepén. az epa szerint a maybach 62 és 62 s 10 mpg városi / 16 mpg autópálya és 12 mpg együttes visszatérést eredményez.

a 2012-es maybach 62 átfogó biztonsági funkciókat tartalmaz, amelyek tartalmazzák az oldalsó légzsákokat az első és a hátsó utasok számára, a teljes hosszúságú oldalsó függönylégzsákokat, a blokkolásgátló fékeket, a kipörgésgátlót, a stabilitásszabályozást, az első és a hátsó parkolást érzékelőt és a visszapillantó kamerát.

volt egykor a maybach korlátozott kiadású változata, az úgynevezett zeppelin, ami megfelelőnek tűnik, mert a széles és epikusan hosszú 62 gyakran irányíthatónak érezheti magát, amikor körbejárják a várost. csak arra nincs mód, hogy 3 tonna és 20 láb értékű maybach agilisnak tűnjön, ennek ellenére valóban elképesztő autó vezetni. Két ikerturbós v12-es motor közül választhat, a csaptelepen hatalmas mennyiségű energia van, ami a 62-et és a 62-et komolyan gyorsítja. természetesen ezek olyan autók, amelyeket azért hoztak létre, hogy az elnököket eljuttassák az igazgatósági ülésekre, és ne határozzanak meg alacsony negyed mérföldes időt. ilyen szállításokhoz a 2012-es Maybach 62 gyönyörű menetet biztosít, amely dudorokat nyel le anélkül, hogy lebegne hasonló, mint egy zeppelin.

a maybach 62 tulajdonosok számára, akik valóban autójukat (vagy sofőrjeiket) vezetik, az első kabin alapvetően az előző generációs pazar Mercedes-Benz s osztályra hasonlít. az elektronikus kezelőszervek következésképpen lemaradtak az időkről, és a belső kialakítás is általában hiányolja a klasszikus nagyszerűség érzését, ami a rolls-royce fantomban nyilvánul meg. még a jelenlegi s-osztály is osztályozóbb, naprakészebb hangulattal rendelkezik.

még mindig biztonságos fogadás, hogy a legtöbb maybach-tulajdonos a hátsó szállást foglalja el, amikor sofőrje kompjaikba száll. találnak egy pár fekvő és fűthető vödör ülést, teljes méretű visszahúzható lábtartóval. egy középkonzol választja el a kettőt, és tartalmaz hűtőteret, valamint a hátsó kétzónás klímaberendezés kezelőszerveit és a szokásos dvd szórakoztató rendszert. az autóval való utazás valóban nem lesz ennél fényűzőbb.

2012 Maybach 62 fogyasztói vélemények