2012 Maybach 62 Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2012 Maybach 62 BaseはRear-wheel drive Sedanです. 最大4人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、550 hp @ 5250 rpmを出力し、5-speed automatic transmissionギアボックスとペアになっている5.5L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valveエンジンによって動力が供給されます. 2012 Maybach 62 Baseの貨物容量は442リットルで、車両の重量は3380 kgです。. ライドアシストに関して、2012 Maybach 62 Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Rear park distance sensorおよびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として19'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは601 n.m、最高速度は301 km / hです。. 6で0から100 km / hまで加速し、14秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では24.5 l / 100km、高速道路では11 l / 100km. 車の価格は613,333ドルから始まります

2012 Maybach 62 Used Price Estimates

2012 Maybach 62を購入するチャンスにまだジャンプしていない場合は、今年が最後の年なので、すぐに購入することをお勧めします。または、代わりにロールスロイス、ベントレー、または通常の古いメルセデスベンツを購入することもできます。

ロールスロイスがすべての自動車の王様である場合、これは2012 Maybach 62をカイザーにする必要があります。ロールは伝統、プレゼンテーション、古典的な英国の豪華さを重視していますが、マイバッハは他の超高級車が進歩している間、すべてビジネスであり、ナンセンスで変更の影響を受けません。このアプローチは成功していません。そのため、2012は、歴史の歴史の中で古いヴィルヘルムに加わる前のマイバッハの最後の年になります。

現在、マイバッハ62は実際にはメルセデスベンツのこの部門で販売されている3台の車の1つです。基本的にすべて同じ車ですが、57は長さが短く、扱いにくい長さですが、ランダレットには準転換可能な屋根があります。マイバッハの名前はほとんどカイザーにさかのぼりますが、ブランドの現在のイテレーションは2002年に発売されました。車自体もその時代のものであり、路上で最も古いものの1つになっています。

率直に言って、この時代はその系統を示しています。 2012 Maybach 62は、2000年に導入されたmercedes-benz s-classに明確に類似しているだけでなく、その車にも機械的に基づいています。これはまだ私たちが話しているメルセデスベンツであるため、マイバッハは確かに何年にもわたって更新されてきましたが、合計すると、62は特注の高級セダンではなく、伸ばしたユーバーベンツとして発売されます。それに比べると、ロールスロイスでのBMWの影響や、ベントレーでのフォルクスワーゲンのDNAを検出するのは難しいでしょう。

その名のもと、メイバッハ62は、古い鉄拳のプロイセンが厳格な承認を得て頭をうならせる程度にまだ構築されています。その頭を豪華なヘッドレストに戻すために、マイバッハにはツインターボチャージャー付きv12エンジンの選択肢が付属しています。1つは543馬力に対応し、もう1つは620馬力を生産します。後者は62秒として知られています。

カイザーを少し脇に置いておくと、それはpです。本当に重要な今日のディディとクウェートの石油幹部。そして彼らが気にかける可能性が高いのは内部の装飾です。確かに、ダッシュは世紀の変わり目（これはカイザーのものではない）のようなものに少し似ており、その車内電子制御は2012年のメルセデス・ベンツsクラスに見られるものよりも後の世代です。しかし、現代のビッグウィッグは、本当に豪華な後部座席からマイバッハ62を楽しんでいる可能性が高いです。

マイバッハは、フルサイズのla-z-boyスタイルの格納式フットレストを備えた、加熱およびリクライニングの後部座席のキャプテンの椅子を提供することで、ロールとは一線を画しています。どちらも、気候とエンターテインメントのコントロールを含むセンターコンソールと、小型冷蔵庫で仕切られています。プライバシーを高めるために、革と木で裏打ちされたソリッドパーティションを選択することもできます。率直に言って、もっと豪華で快適で広々とした後部座席が世界にあるとしたら、私たちはそれを見たことはありません。

このようにして、2012 Maybach 62は、ロングホイールベースの2012ロールスロイスファントムよりも明らかに有利です。後部座席があなたの主要な支配権になることになっていて、世界で最も素晴らしい10歳のsクラスのように見えるものに入り口を作っても大丈夫である場合、運転手がそれを選択することは間違いありません。

2012 Maybach 62は、62と62 sの2つのトリムで利用可能なロングホイールベースの超高級セダンです。別のレビューで説明されている57と呼ばれる通常のホイールベースバージョンと、landauletと呼ばれる準コンバーチブルもあります。

maybach 62モデルは、購入者が思い描くことができるほぼすべての機能でカスタマイズできます。それにもかかわらず、標準キットには、19インチホイール、アクティブセルフレベリングサスペンション、アダプティブクルーズコントロール、フロントおよびリアキャビンサンルーフ、パワーリアサンシェード、10ウェイパワーフロントシート（ヒートマッサージ付き）、フロントシートメモリー設定、パワーチルト＆テレスコープのステアリングホイールとフルレザーのインテリア。豪華なリアクォーターには、暖房、記憶機能、パワーレッグレストを備えたリクライニングリアキャプテンの椅子が含まれます。また、折りたたみ式のリアピクニックテーブル、電子式リアドアクローザー、4ゾーンクライメートコントロール、アクティブエアフィルター、飲料クーラーも備えています。標準的な技術機能には、フロントとリアのBluetoothコントロール、ナビゲーションシステム、前世代のメルセデスコマンドエレクトロニクスインターフェース、バックビューカメラ、DVDエンターテインメントシステム、21スピーカーのボーズサラウンドサウンドオーディオシステム（ダッシュ搭載のCDプレーヤー付き）、コンソールに取り付けられた6 cdチェンジャー、衛星ラジオ、および補助オーディオジャック。

マイバッハ62 sは、高性能タイヤ、わずかに低い車高、スポーティなサスペンション、軽微な外装の違いを備えた20インチホイールを追加しています。

通常のオプションのエクストラは、主に後部乗客を中心に展開し、追加の後部座席エンターテイメントオプション、3人用後部ベンチシート、さまざまな前部および後部パーティションデザイン、換気された前部または後部座席、折りたたみ式後部ピクニックテーブルおよび後部カーテンが含まれます。その他のオプションには、ソーラーパネルモジュール（車の換気扇に電力を供給するのに十分な電力を生成します）や、ボタンを押すだけで不透明にできるリアサンルーフのデザインが含まれます。

マイバッハ62と62 sはどちらも後輪駆動で、一部のハイエンドamgチューニングベンツに見られるツインターボチャージャー付きv12のバージョンを搭載しています。 62の5.5リッターv12は、543馬力と664ポンドフィートのトルクを生み出します。 62 sは、620 hpと738 lb-ftのトルクを持つv12の6.0リッターバージョンを取得します。マイバッハは、両方とも5秒半ばの範囲で0から60 mphになると推定しています。 EPAによれば、maybach 62と62 sは、10 mpg city / 16 mpg高速道路と12 mpgの合計を返します。

2012 Maybach 62には、前後の乗客用のサイドエアバッグ、フルレングスのサイドカーテンエアバッグ、アンチロックブレーキ、トラクションコントロール、スタビリティコントロール、フロントおよびリアのパーキングセンサー、バックミラーカメラなどの安全機能の包括的なリストがあります。

かつてはツェッペリンと呼ばれるマイバッハの限定版のバリエーションがありました。これは、広くて長いエピ62が町の周りを走るとき、しばしば飛行船のように感じることができるため、適切と思われます。 3トン、20フィート相当のマイバッハを俊敏に見せるための方法はありませんが、それでも、運転するのは本当に素晴らしい車です。 2つのツインターボv12エンジンから選択できるので、驚異的な量のタップがあり、62と62を非常に高速にします。もちろん、これらは4分の1マイルという短い時間ではなく、理事会に議長を派遣するために作られた車です。そのような配達のために、2012 Maybach 62は、まあ、ツェッペリンのように浮かぶことなくバンプを飲み込む美しい乗り心地を提供します。

マイバッハ62のオーナーが実際に車（または運転手）を運転する場合、フロントキャビンは基本的に豪華な前世代のメルセデスベンツsクラスに似ています。その結果、電子制御装置は時代遅れとなり、インテリアデザインも、ロールスロイスファントムに見られるような古典的な壮大さを感じさせません。現在のSクラスでさえ、よりクラシックで最新の雰囲気を持っています。

それでも、それはほとんどのマイバッハ所有者が運転手が彼らを連れて行くので、後方の宿舎を占領するであろう安全な賭けです。彼らは、フルサイズの格納式フットレストを備えたリクライニング式の加熱バケットシートを見つけます。センターコンソールは2つを分離し、冷蔵コンパートメントと、リアデュアルゾーンクライメートコントロールおよび標準DVDエンターテインメントシステムのコントロールを組み込んでいます。車で旅行することはこれ以上豪華ではありません。

2012 Maybach 62 消費者レビュー