2002 Lincoln LS V6 Automatic specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2002 Lincoln LS V6 Automatic is een Rear-wheel drive Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 3.0L V6 DOHC 24 valves-motor met een vermogen van 220 hp @ 6400 rpm en is gekoppeld aan een 5 speed automatic-versnellingsbak. de 2002 Lincoln LS V6 Automatic heeft een laadvermogen van 382 liter en het voertuig weegt 1621 kg. qua rijassistentie heeft de 2002 Lincoln LS V6 Automatic stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook None en None. de voorvering is terwijl de achtervering is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 240 n.m koppel en een topsnelheid van 222 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 7.9 en bereikt kwart mijl in 15.9 seconden. het brandstofverbruik is 13.1 l / 100 km in de stad en 8.5 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2002 Lincoln LS Used Price Estimates

dynamisch heeft Lincoln de ophanging en besturing waar we van houden in Europese sportsedans genageld, en met de BMW 5-serie voor een prijs van de 3-serie zien we waarom de ls kopers van instapluxe wint. maar er is werk aan de winkel, namelijk met betrekking tot de automatische transmissie en zwakke interieurmaterialen.

is het mogelijk om een ​​auto te creëren die Amerikaanse luxe combineert met Europese rijdynamiek? zeker. lincoln bewijst het met de opmerkelijke ls.

een van onze favoriete luxe sedans op instapniveau, de ls is Lincoln's meest geavanceerde auto op het gebied van technologie en engineering, en hij trekt een veel jongere klantenkring aan dan de Lincoln-dealers traditioneel gewend zijn te zien.

terwijl veel luxe-instapberline's gewoon opgewarmde versies zijn van auto's van een lager niveau (de basis van de infiniti i30 is bijvoorbeeld de nissan maxima), deelt de ls met achterwielaandrijving zijn platform met de meer luxe jaguar s-type.

vanaf het begin richtte lincoln zich rechtstreeks op de europese merken en in het bijzonder op de kopers van BMW. totaal succes ontgaat hen, maar de ls is dichter bij de roos dan enig binnenlands aanbod in de geschiedenis.

kopers kunnen kiezen uit een van de twee motoren die beide voldoen aan de lev-normen. de eerste is een 3.0-liter v6 die 210 pk produceert bij 6.500 tpm en 205 pond-voet koppel bij 4.750 tpm. Hij wordt aangeboden met een automatische vijfversnellingsbak of een handgeschakelde vijfversnellingsbak. maar met een leeggewicht van 3600 pond is de ls v6 enigszins ondermaats (gezien de sportieve bedoelingen van de auto). gelukkig biedt Lincoln ook een ls v8.

De dohc 3,9-liter achtcilinder met 32 ​​kleppen van die auto genereert 252 pk bij 6.100 tpm en 261 lb-ft koppel bij 4.300 tpm. de vermogensafgifte is soepel en lineair. acceleratie van nul tot 60 met de v8 is een snelle 7,2 seconden. de standaard vijftrapsautomaat hobbelt de motor echter. het is vaak verwarrend, en het schakelen met de automatische handmatige modus Sportshift (beschikbaar bij het sportpakket) blijft merkbaar achter. lincoln heeft geprobeerd deze verwarde autobox met vijf versnellingen te repareren sinds de introductie van de ls, maar tijdens onze meest recente rit met een ls v8 sportmodel uit 2001, schakelde het nog steeds niet helemaal goed.

Het rijgedrag is erg goed, zeker wanneer de ls is uitgerust met het optionele sportpakket. de besturing is snel en communicatief. rijkwaliteit kan soms hard zijn, maar over het algemeen biedt de Lincoln een mooie balans tussen luxe en prestaties. tractiecontrole is standaard, en het advancetrac stabiliteitscontrolesysteem is optioneel.

binnenin biedt de ls een behoorlijke selectie van luxe kenmerken. de gebruikelijke verdachten zijn allemaal aanwezig, van lederen zitvlakken en eersteklas geluid tot klimaatregeling met twee zones en een geheugensysteem voor bestuurdersvoorkeuren voor stoelen, spiegels en het stuur. lincoln biedt ook een standaard cd-wisselaar voor zes cd's in het dashboard. een navigatiesysteem is mia, maar voor 2002 kunnen kopers kiezen voor een nieuw voertuigcommunicatiesysteem (vcs), dat routebegeleiding, aandelenkoersen, weerberichten en sportuitslagen biedt. vcs stelt de autoriteiten ook op de hoogte als u hulp nodig hebt als u op de "sos" -knop boven uw hoofd drukt, en doet dit automatisch als de airbags worden geactiveerd.

het uiterlijk van de lincoln is afgeleid van sportieve europese sedans, wat betekent dat het aantrekkelijk is. Kiezen voor het lse-uiterlijkpakket betekent dit jaar aanpassingen aan de voorkant en de toevoeging van rockerpanelen, tweekleurige wielen, een achterspoiler en dubbele uitlaatpijpen.

primaire klachten, anders dan die welke verband houden met de automatische transmissie, omringen de kwaliteit van de materialen die in de constructie van de ls worden gebruikt en de magere opbergruimte in de cabine. kleine punten terzijde, de ls is een indrukwekkende auto. plunderen $ 30.000 naar $ 40.000, en je krijgt in feite een Europese sedan met een binnenlands naamplaatje en veel binnenruimte. als elke Amerikaanse autofabrikant die de Europeanen probeerde aan te pakken erin zou slagen zoals de ls dat doet, zou het marktaandeel van de grote drie misschien niet in zo'n alarmerend tempo afnemen.

2002 Lincoln LS consumentenrecensies