2002 Lincoln LS V6 Automatic spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2002 Lincoln LS V6 Automatic er en Rear-wheel drive Sedan. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 3.0L V6 DOHC 24 valves motor som gir utgang 220 hp @ 6400 rpm og er parret med 5 speed automatic girkasse. 2002 Lincoln LS V6 Automatic har lastekapasitet på 382 liter og kjøretøyet veier 1621 kg. når det gjelder turassistenter, har 2002 Lincoln LS V6 Automatic stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også None og None. den fremre fjæringen er mens den bakre fjæringen er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 240 n.m dreiemoment og en toppfart på 222 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 7.9 og treffer kvart mil på 15.9 sekunder. drivstofforbruk er 13.1 l / 100 km i byen og 8.5 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 42,300

2002 Lincoln LS Used Price Estimates

dynamisk har Lincoln spikret opphenget og styringen vi elsker i europeiske sportssedans, og med bmw 5-seriestørrelse til en 3-seriepris ser vi hvorfor ls vinner inngangs-luksuskjøpere. men det er arbeid å gjøre, nemlig med hensyn til automatgir og svake interiørmaterialer.

er det mulig å lage en bil som smelter sammen amerikansk luksus med europeisk kjøredynamikk? sikker. Lincoln beviser det med de bemerkelsesverdige ls.

en av våre favoritt luksus-sedaner på inngangsnivå, ls er Lincolns mest avanserte kjøretøy når det gjelder teknologi og konstruksjon, og det tiltrekker seg en mye yngre klientell enn Lincoln-forhandlere tradisjonelt er vant til å se.

mens mange luksuriøse sedaner bare er oppvarmede versjoner av biler på lavere nivå (for eksempel er infiniti i30-basen nissan maxima), deler den bakre stasjonen ls sin plattform med den mer eksklusive jaguar s-typen.

fra starten siktet Lincoln ls helt mot de europeiske merkene og spesielt BMW-kjøpere. total suksess unngår dem, men ls er nærmere bull's eye enn noe innenlandsk tilbud i historien.

kjøpere kan velge mellom en av to motorer som begge oppfyller levstandardene. den første er en 3,0-liters v6 som produserer 210 hestekrefter ved 6500 o / min og 205 pund-fot med dreiemoment ved 4.750 o / min. den tilbys enten med en fem-trinns automatisk eller en fem-trinns manuell girkasse. men med en egenvekt på 3600 pund er ls v6 noe underdrevet (gitt bilens sportslige intensjoner). Heldigvis tilbyr Lincoln også en ls v8.

at bilens dohc 32-ventil 3,9-liters åttesylindrede genererer 252 hestekrefter ved 6,100 o / min og 261 lb-ft dreiemoment ved 4,300 o / min. strømforsyningen er jevn og lineær. null til 60 akselerasjon med v8 er raske 7,2 sekunder. standard fem-trinns automatikk hakker imidlertid motoren. det er ofte sammenflettet, og skift som gjøres ved hjelp av sportsautomatisk automanual-modus (tilgjengelig med sportspakken) henger merkbart. lincoln har prøvd å fikse denne forvirrede fem-trinns autoboxen siden introduksjonen til ls, men under vår siste kjøretur av en 2001 ls v8 sportsmodell skiftet den fortsatt ikke helt riktig.

håndteringsevnen er veldig god, spesielt når ls er utstyrt med den valgfrie sportspakken. styringen er rask og kommunikativ. kjøretiden kan noen ganger være tøff, men generelt har Lincoln en fin balanse mellom luksus og ytelse. trekkraftregulering er standard, og det avanserte stabilitetsstyringssystemet er valgfritt.

innsiden tilbyr ls et anstendig utvalg av luksusfunksjoner. de vanlige mistenkte er til stede, fra sitteplasser i skinn og førsteklasses lyd til klimaanlegg med to soner og et minnesystem for førerinnstillinger for seter, speil og ratt. lincoln tilbyr også en standard seks-plate CD-skifter. et navigasjonssystem er mia, men for 2002 kan kjøpere velge et nytt kjøretøykommunikasjonssystem (vcs), som tilbyr ruteveiledning, aksjekurser, værmeldinger og sportsresultater. vcs varsler også myndighetene når du trenger hjelp hvis du trykker på "sos" -knappen, og gjør det automatisk hvis kollisjonsputene utløses.

Lincolns utseende er avledet av sporty europeiske sedaner, noe som betyr at den er attraktiv. I år betyr valg av lse-utseendepakken modifikasjoner på frontpanelet og tillegg av vippepaneler, tofargede hjul, en bakspoiler og doble eksosrør.

primære grep, bortsett fra de som er knyttet til automatgiret, omgir kvaliteten på materialene som går inn i konstruksjonen av LS og den magre lagringsplassen på hytta. mindre poeng til side, ls er en imponerende bil. plunk ned $ 30 000 til $ 40 000, og du får i utgangspunktet en europeisk sedan med et innenriks navneskilt og rikelig innvendig plass. Hvis hver amerikansk bilprodusent som prøvde å ta imot europeerne lyktes i den grad det gjør det, ville kanskje ikke de tre store markedsandelen tæres i en så alarmerende hastighet.

2002 Lincoln LS forbrukeranmeldelser