2002 Lincoln LS V6 Automatic especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2002 Lincoln LS V6 Automatic é um Rear-wheel drive Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 3.0L V6 DOHC 24 valves que produz 220 hp @ 6400 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 5 speed automatic. o 2002 Lincoln LS V6 Automatic tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2002 Lincoln LS V6 Automatic tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem None e None. a suspensão dianteira é , enquanto a suspensão traseira é. o carro também possui um que tem como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 42,300

2002 Lincoln LS Used Price Estimates

dinamicamente, Lincoln acertou a suspensão e direção que amamos nos sedans esportivos europeus e, com o tamanho da série 5 da bmw a um preço da série 3, vemos por que o ls está conquistando compradores de luxo. mas há trabalho a fazer, nomeadamente no que diz respeito à transmissão automática e aos fracos materiais interiores.

É possível criar um carro que combine o luxo americano com a dinâmica de direção européia? certo. Lincoln prova isso com o notável LS.

um de nossos sedãs de luxo favoritos, o ls é o veículo mais avançado da Lincoln em termos de tecnologia e engenharia e está atraindo uma clientela muito mais jovem do que as concessionárias da Lincoln estão acostumadas a ver.

enquanto muitos carros de luxo são apenas versões requintadas de carros de nível inferior (por exemplo, a base do infiniti i30 é o nissan maxima), o ls de tração traseira compartilha sua plataforma com o jaguar s-type mais sofisticado.

desde o início, lincoln direcionou o ls diretamente para as marcas europeias e, especificamente, para os compradores da bmw. o sucesso total os escapa, mas o ls está mais perto do alvo do que qualquer oferta doméstica na história.

os compradores podem selecionar um dos dois motores que atendam aos padrões de levitação o primeiro é um V6 de 3.0 litros que produz 210 cavalos de potência a 6.500 rpm e 205 libra-pés de torque a 4.750 rpm. é oferecido com transmissão automática de cinco marchas ou manual de cinco marchas. mas com peso mínimo de 3.600 libras, o ls v6 é um tanto fraco (dadas as intenções esportivas do carro). felizmente, o lincoln também oferece um ls v8.

o dohc 32 válvulas de oito cilindros e 3,9 litros daquele carro gera 252 cavalos de potência a 6.100 rpm e 261 lb-pés de torque a 4.300 rpm. o fornecimento de energia é suave e linear. a aceleração de zero a 60 com o v8 leva 7,2 segundos. a arma de fogo automática de cinco marchas padrão atrapalha o motor, entretanto. é frequentemente confuso e as mudanças feitas usando o modo automanual sportshift (disponível com o pacote esportivo) atrasam visivelmente. Lincoln tem tentado consertar esta caixa automática confusa de cinco velocidades desde a introdução do ls, mas durante nosso passeio mais recente de um modelo esportivo ls v8 de 2001, ainda não estava mudando totalmente certo.

a capacidade de manuseio é muito boa, especialmente quando o ls está equipado com o pacote esportivo opcional. a direção é rápida e comunicativa. a qualidade do passeio às vezes pode ser difícil, mas no geral, o Lincoln atinge um bom equilíbrio entre luxo e desempenho. o controle de tração é padrão e o sistema de controle de estabilidade Advancetrac é opcional.

por dentro, o ls oferece uma seleção decente de recursos de luxo. os suspeitos do costume estão todos presentes, de superfícies de assento de couro e som premium a controles de clima de zona dupla e um sistema de memória de preferência do motorista para assentos, espelhos e volante. Lincoln também oferece um trocador de CD padrão de seis discos no painel. um sistema de navegação é mia, mas para 2002, os compradores podem optar por um novo sistema de comunicação de veículos (vcs), que oferece orientação de rota, cotações de ações, boletins meteorológicos e placares esportivos. O vcs também notifica as autoridades quando você precisa de ajuda se você pressionar o botão "sos" no alto, e o faz automaticamente se os airbags dispararem.

a aparência do Lincoln é derivada dos sedãs esportivos europeus, o que significa que é atraente. este ano, a opção pelo pacote de aparência lse significa modificações no painel frontal e adição de painéis de balanço, rodas bicolores, spoiler traseiro e escapamento duplo.

problemas primários, além daqueles associados à transmissão automática, cercam a qualidade dos materiais que vão para a construção do ls e o espaço de armazenamento da cabine escasso. pontos menores à parte, o LS é um carro impressionante. plunk down $ 30,000 to $ 40,000, e você basicamente terá um sedan europeu com uma placa de identificação doméstica e amplo espaço interno. se todas as montadoras americanas que tentaram enfrentar os europeus obtivessem o mesmo sucesso que os ls, talvez a participação das três grandes no mercado não estivesse se desgastando a um ritmo tão alarmante.

2002 Lincoln LS críticas do consumidor