2006 Saab 9-3 Cabriolet Aero仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2006 Saab 9-3 Cabriolet AeroはFront-wheel drive Convertibleです. 最大4人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、250 hp @ 5500 rpmを出力し、6 speed manual transmissionギアボックスとペアになっている2.8L V6 Turbo DOHC 24-valveエンジンによって動力が供給されます. 2006 Saab 9-3 Cabriolet Aeroの貨物容量は351リットルで、車両の重量は1578 kgです。. ライドアシストに関して、2006 Saab 9-3 Cabriolet Aeroには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Saab rear-park assistおよびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として17'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは273 n.m、最高速度は231 km / hです。. 7.2で0から100 km / hまで加速し、15秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では14.4 l / 100km、高速道路では8.2 l / 100km. 車の価格は59,000ドルから始まります

2006 Saab 9-3 Used Price Estimates

運転するのに広くて楽しい、2006年のサーブ9-3はエントリーレベルの高級車の間でしっかりした購入です。ドイツと日本のライバルの鋭い反射と非常に洗練されたインテリアを期待しないでください。

9-3は、サーブの小さなセダンとクーペの長い列の1つです。サーブは米国で車を販売していますが50年代後半以来、主流の自動車購入者がスウェーデンの自動車メーカーに本当に気づくようになったのは、1979年に900がデビューするまでではありませんでした。 1980年代を通じて売り上げが伸びました。900年代の珍しいスタイリングとターボ発電所により、ドイツの一般的な安定した製品の風変わりな代替品になったためです。オリジナルの900は、1994年に完全に新しいバージョンに置き換えられるまで、15年近くの長い生産期間を享受しました。

1999年モデルでは、900がサーブ9-3になりました。名前の変更に伴い、サスペンション、ステアリング、内装のアップグレード、および外装の軽微な更新が行われました。これは、GMが会社を完全に所有した年でもありました。今後数年間のマイナーな機能強化により、saabは9-3を新鮮に保ちましたが、エントリーラグジュアリーセグメントでの厳しい競争により、まったく新しいデザインが求められました。セダンは2003年に屋根からゴムに変身し、コンバーチブルは2004年に続きました。2006年には、sportcombiと呼ばれるワゴンが仲間入りしました。

サーブの特徴的なハッチバックボディスタイルがなくなったとしても、9-3は、航空機に着想を得たコックピットへの馴染みのあるボディラインにより、サーブ車として簡単に識別できます。 9-3が2つのターボチャージャー付きエンジンに動機付けを頼っているフードの下で伝統は続きます。ベースは2.0リットル、ターボチャージャー付きの4気筒で、210 hpになり、より筋肉質の2.8リットル、ターボチャージャー付きのv6は250 hpに対応します。力は前輪を介して送られますが、ステアリングシステムの設計が改善され、以前のモデルで悩まされていたトルクステアがほとんどなくなりました。競合他社と比較すると、saab 9-3は、市場でより扱いの良い前輪駆動車の1つとして好意的にスタックします。今年のスポーツコンビの登場により、9-3の俊敏なハンドリング特性は、実用的なセダン、ユーティリティ満載のワゴン、またはトップダウンの週末クルーザーで楽しむことができるようになりました。 3つすべてのブレーキは強力であり、ステアリングはターンで素早く反応します。ベースターボはその210馬力定格が示唆するよりも強力に感じられ、2.8リッターはさらに優れた運動能力を誇ります。

内部では、サーブ9-3は、コンバーチブルのロールオーバープロテクションシステムなど、モダンなデザインと多くのハイテク機能を提供します。セダンとスポーツコンビワゴンは、bmw 3シリーズやアウディa4よりも多くの乗客スペースを提供し、トランクは、このクラスで最大の1つです。新しいターボv6が9-3レンジに歓迎すべきブーストを提供することは間違いありません。これは、以前はドイツと日本の競合相手に対して少し不利でした。どちらのボディスタイルを選択しても、2006年のサーブ9-3は、すべてのスマートマネーが3シリーズとa4に傾くのを防ぐのに十分なパフォーマンス、スタイル、実用性を備えた独特の代替品です。

saab 9-3は、セダン、ワゴン（sportcombiと呼ばれます）、およびコンバーチブルボディスタイルで利用でき、すべて2.0tおよびエアロトリムで提供されます。 2.0tトリムは、フルレザーシート、150ワットステレオ、キーレスエントリー、スタビリティコントロール、8ウェイパワードライバーシート、デュアルゾーン自動温度調節、16インチ合金ホイールを備えています。スポーティなエアロモデルは、強化されたスポーツシート、クロームのインストルメントサラウンドとインテリアトリム、下半身のキット、下げられたスポーツサスペンション、300ワットのステレオと17インチの合金ホイールを追加します。コンバーチブルには完全自動のパワートップが付属しています。両方のトリムにわたるオプションには、シートヒーター、bi-hidヘッドライト、DVDベースのナビゲーションシステムが含まれます。

サーブ9-3では2つのエンジンが利用可能です。 2.0tモデルの標準は、2.0リットルのターボチャージャー付きの直列4気筒エンジンで、トルクは210 hp、221 lb-ftです。エアロモデルは、250 hpおよび258 lb-ftのトルクに対応できる2.8リッターターボチャージャー付きv6を搭載しています。すべての2.0tモデルには標準の5速マニュアルギアボックスがあり、erosには6速マニュアルがあります。 2.0tsではマニュアルシフト機能付きの5速オートマチックはオプションですが、erosは6速オートマチックの対象となります。

saab 9-3はアクティブヘッドレストとシートマウントのサイドトルソエアバッグを備えています。セダンとスポーツコンビワゴンにはフルレングスのサイドカーテンエアバッグが付属し、コンバーチブルにはポップアップロールバー、補強されたaピラー、フロントシートベルトプリテンショナーを統合したロールオーバー保護システムがあります。 4輪アンチロックディスクブレーキ、電子式ブレーキ力配分、トラクションおよび安定性制御は、すべてのモデルに標準装備されています。サーブの車は、IIHが実施した正面オフセットおよび側面衝突の衝突試験で「ベストピック」に選ばれました。

2006年のサーブ9-3は、路上での扱いの良いフロントドライブカーの1つです。固いシャーシは、角に簡単に配置でき、高速道路で十分に正確な車に変わります。それでも、スポーティなエアロモデルが曲がりくねった道路で積極的に運転されたときに少しシャープに感じられることを願っています。両方のエンジンは、パワーバンド全体で強力なプルを提供します。 v6は特に印象的ですが、低回転数ではターボラグが発生します。オートマチックダウンシフトはすばやく、シフトアップでは遅くなる場合がありますが、マニュアルトランスミッションはうまくシフトしますが、ゲートを通してゴムのように感じる傾向があります。

一部の気候およびステレオコントロールは操作が難しい場合がありますが、標準の「プロファイラー」システムにより、ドライバーはボタンを押すだけで呼び出すことができる個々の設定のホストをプログラムできます。セダンとワゴンは十分に広いですが、コンバーチブルの後ろに座っている大人のために足元のスペースはきついかもしれません。サーブ9-3は、そのクラスのほとんどの車より多くを運ぶことができます。セダンに15立方フィートのトランクスペース、コンバーチブルに12.4立方体を提供します。ワゴンは、後部座席が上にある状態で14.8立方フィートの収納スペースを提供し、60/40分割のリアベンチシートを平らに折りたたんだ状態で45立方フィートを提供します。

2006 Saab 9-3 消費者レビュー