2006 Saab 9-3 Cabriolet Aero especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2006 Saab 9-3 Cabriolet Aero é um Front-wheel drive Convertible. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 2.8L V6 Turbo DOHC 24-valve que produz 250 hp @ 5500 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 6 speed manual transmission. o 2006 Saab 9-3 Cabriolet Aero tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2006 Saab 9-3 Cabriolet Aero tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece Saab rear-park assist e. recursos de segurança também incluem Driver side front airbag e Passenger side front airbag. a suspensão dianteira é Front independent suspension, enquanto a suspensão traseira é Rear independent suspension. o carro também possui um que tem 17'' alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 59,000

2006 Saab 9-3 Used Price Estimates

espaçoso e divertido de dirigir, o saab 9-3 2006 é uma compra sólida entre os carros de luxo básicos. apenas não espere os reflexos afiados e os interiores altamente refinados de seus concorrentes alemães e japoneses.

o 9-3 faz parte de uma longa linha de pequenos carros e coupes da saab. embora a saab tenha vendido carros nos EUA. desde o final dos anos 50, não foi até a estreia do 900 em 1979 que os principais compradores de automóveis realmente tomaram conhecimento da montadora sueca. as vendas cresceram ao longo dos anos 80, à medida que o estilo incomum e as usinas turbo do 900 o tornavam uma alternativa fora do comum para as ofertas tipicamente sóbrias da Alemanha. o 900 original teve uma longa produção de quase 15 anos até que foi finalmente substituído por uma versão totalmente nova em 1994.

no ano modelo de 1999, o 900 tornou-se o saab 9-3. junto com a mudança de nome vieram atualizações para a suspensão, direção e mobiliário interno, bem como uma pequena renovação externa. este também foi o ano em que a GM assumiu o controle total da empresa. pequenas melhorias durante os próximos anos mantiveram o saab 9-3 novo, mas a forte concorrência no segmento de luxo de entrada exigia um design totalmente novo. o sedan passou por uma reforma do teto para a borracha em 2003, e o conversível seguiu o exemplo em 2004. em 2006, uma perua chamada sportcombi se junta a eles.

embora o estilo de carroçaria de hatchback da saab tenha desaparecido, o 9-3 ainda é facilmente identificável como um carro saab por causa de suas linhas familiares de carroceria para seu cockpit inspirado em aeronaves. a tradição continua sob o capô, onde o 9-3 conta com dois motores turboalimentados para motivação. há um motor básico 2.0 de quatro cilindros turboalimentado que produz 210 cv e um mais potente 2.8 litros turboalimentado V6 capaz de 250 cv. a potência é enviada através das rodas dianteiras, mas o design do sistema de direção aprimorado quase apaga o torque da direção que atormentava os modelos anteriores. quando comparado com a concorrência, o saab 9-3 se destaca favoravelmente como um dos carros de tração dianteira com melhor manuseio do mercado. com a chegada do sportcombi este ano, as características de manuseio ágil do 9-3 agora podem ser desfrutadas em um prático sedã, uma perua cheia de utilitários ou um cruiser de fim de semana de cima para baixo. os freios em todos os três são potentes e a direção é rápida e responsiva nas curvas. o turbo básico parece mais poderoso do que sua classificação de 210 cavalos de potência poderia sugerir, e o 2.8 litros ostenta uma capacidade atlética ainda maior.

por dentro, o saab 9-3 oferece um design de aparência moderna e muitos recursos de alta tecnologia, incluindo um sistema de proteção contra capotamento no conversível. o sedan e o sportcombi wagon oferecem mais espaço para o passageiro do que o bmw série 3 e o audi a4, enquanto o porta-malas é um dos maiores em sua classe. não há dúvida de que o novo turbo v6 oferece um impulso bem-vindo à gama 9-3, que anteriormente estava um pouco em desvantagem em relação aos concorrentes alemães e japoneses. qualquer que seja o estilo de carroceria que você escolher, o saab 9-3 2006 é uma alternativa distinta, com desempenho, estilo e praticidade suficientes para evitar que todo o dinheiro inteligente se incline para uma série 3 e a4.

o saab 9-3 está disponível nos estilos de carroçaria sedan, wagon (chamado sportcombi) e conversível, todos com acabamento 2.0t e aerodinâmico. o acabamento 2.0t oferece assento totalmente em couro, aparelho de som de 150 watts, entrada sem chave, controle de estabilidade, assento elétrico de oito posições, controle de temperatura automático de zona dupla e rodas de liga leve de 16 polegadas. o modelo aerodinâmico esportivo adiciona assentos esportivos reforçados, bordas de instrumentos cromados e acabamento interno, um kit inferior do corpo, uma suspensão esportiva rebaixada, um aparelho de som de 300 watts e rodas de liga leve de 17 polegadas. os conversíveis vêm com uma parte superior totalmente automática. as opções em ambos os acabamentos incluem aquecedores de assento, faróis bi-hid e um sistema de navegação baseado em DVD.

dois motores estão disponíveis no saab 9-3. o padrão nos modelos 2.0t é um motor 2.0 turbo em linha quatro que gera 210 cv e 221 lb-ft de torque. os modelos aerodinâmicos recebem um v6 turbo de 2,8 litros, capaz de 250 cv e 258 lb-pés de torque. todos os modelos 2.0t recebem uma caixa manual de cinco velocidades padrão, enquanto eros recebe uma manual de seis velocidades. uma arma de fogo automática de cinco velocidades com capacidade de troca manual é opcional em 2.0ts, enquanto eros é elegível para uma arma de fogo automática de seis velocidades.

o saab 9-3 possui encostos de cabeça ativos e airbags laterais para torso montados no assento. o sedan e o sportcombi wagon vêm com airbags de cortina lateral de comprimento total, enquanto os conversíveis têm um sistema de proteção contra capotamento que integra barras de proteção rebatíveis, pilares a reforçados e os pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros. freios a disco antitravamento nas quatro rodas, distribuição eletrônica da força de frenagem e controle de tração e estabilidade são padrão em todos os modelos. o carro da saab foi eleito a "melhor escolha" em testes de impacto frontal e de impacto lateral conduzidos pela iihs.

o saab 9-3 de 2006 é um dos carros com tração dianteira com melhor manuseio na estrada. um chassi rígido se traduz em um carro que é fácil de colocar nas curvas e satisfatoriamente preciso na estrada. ainda assim, desejamos que o modelo aerodinâmico esportivo pareça um pouco mais afiado quando dirigido agressivamente em estradas sinuosas. ambos os motores fornecem uma forte tração em toda a sua faixa de potência. o v6 é especialmente impressionante, embora sofra de turbo lag em baixas rotações. as mudanças automáticas diminuem rapidamente, mas podem ser lentas nas mudanças ascendentes, enquanto as transmissões manuais mudam muito bem, mas tendem a parecer emborrachadas através dos portões.

alguns controles de clima e estéreo podem ser difíceis de operar, mas um sistema de "perfilador" padrão permite que os motoristas programem uma série de configurações individuais que podem ser recuperadas com o toque de um botão. o sedan e o vagão são suficientemente espaçosos, mas o espaço para as pernas pode ser apertado para adultos sentados na parte de trás do conversível. o saab 9-3 pode transportar mais do que a maioria dos carros de sua classe; ele oferece 15 pés cúbicos de espaço de porta-malas no sedan e 12,4 cubos no conversível. o vagão oferece 14,8 pés cúbicos de espaço de armazenamento com o banco traseiro para cima e 45 pés cúbicos com o banco traseiro dividido em 60/40 rebatido.

2006 Saab 9-3 críticas do consumidor