2007 Saab 9-3 Convertible 2.0T especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2007 Saab 9-3 Convertible 2.0T é um Front-wheel drive Convertible. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve que produz 210 hp @ 5500 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 5 speed automatic transmission with manual mode. o 2007 Saab 9-3 Convertible 2.0T tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2007 Saab 9-3 Convertible 2.0T tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece Rear parking assist e. recursos de segurança também incluem Driver side front airbag e Passenger side front airbag. a suspensão dianteira é Front independent suspension, enquanto a suspensão traseira é Rear independent suspension. o carro também possui um que tem 16'' alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 52,135

2007 Saab 9-3 Used Price Estimates

espaçoso e divertido de dirigir, o 2007 saab 9-3 é uma compra sólida entre os carros de luxo básicos. apenas não espere os reflexos afiados e os interiores altamente refinados de seus concorrentes alemães e japoneses.

peculiar e nítida com estilo escandinavo discreto, a saab é há muito tempo a marca preferida dos compradores que procuram um produto de qualidade que segue seu próprio ritmo distinto. seu quociente de exclusividade diminuiu um pouco desde que a gm assumiu o controle total da marca em 2000, mas a saab ainda tem muito a oferecer àqueles que procuram algo diferente da lista usual de opções alemãs e japonesas.

o estilo de carroçaria de hatchback característico do fabricante é história, mas o 2007 saab 9-3 ainda é facilmente identificável como um carro saab por suas linhas de carroceria familiares e cockpit inspirado em aeronaves. o carro está disponível em três configurações: sedan, vagão e conversível. saabs são conhecidos por seus motores turboalimentados e o 9-3 continua esta tradição, dando aos compradores dois para escolher. um motor básico de 2.0 litros turboalimentado de quatro cilindros gera 210 cavalos de potência (embora pareça mais poderoso do que esta classificação sugere); quem busca mais impulso pode optar por um motor V6 turbo de 2,8 litros que produz 250 cv. os projetos atualizados de direção e suspensão praticamente eliminaram a direção de torque (uma tendência de um poderoso carro com tração dianteira de puxar para um lado sob forte aceleração), e o 2007 saab 9-3 brilha como um dos melhores dirigir carros no mercado.

renovada para 2007, a cabine do saab 9-3 apresenta uma aparência limpa e contemporânea. muitos recursos de alta tecnologia são oferecidos, incluindo um sistema de proteção contra capotamento no conversível. o sedan e o sportcombi wagon oferecem mais espaço para o passageiro do que o bmw série 3 e o audi a4, enquanto o porta-malas do sedã é um dos maiores em sua classe.

se você está buscando o máximo de capacidade atlética, será melhor servido por uma série bmw 3; se você deseja a cabine mais luxuosa, opte pelo a4 do audi. mas aqueles em busca de um carro de luxo de nível básico verdadeiramente distinto que oferece excelente manuseio, vários estilos de carroceria e estilo discreto ficarão felizes em estacionar o 9-3 em sua garagem.

Os compradores do saab 9-3 podem escolher entre os estilos de carroçaria sedan, wagon (chamado sportcombi) e conversível, todos disponíveis em 2.0 te níveis de acabamento aerodinâmico. o acabamento 2.0t oferece assento totalmente em couro, aparelho de som de 150 watts, controle de estabilidade, assento elétrico de oito posições, controle de temperatura automático de zona dupla e rodas de liga leve de 16 polegadas. o modelo aerodinâmico esportivo adiciona assentos esportivos reforçados, bordas de instrumentos cromados e acabamento interno, um kit inferior do corpo, uma suspensão esportiva rebaixada, um sistema de som atualizado e rodas de liga leve de 17 polegadas. os conversíveis vêm com uma parte superior totalmente automática. as opções em ambos os acabamentos incluem aquecedores de assento e um sistema de navegação.

dois motores estão disponíveis no 2007 saab 9-3. padrão nos modelos 2.0 t é um 2.0 litros turboalimentado inline-4 que produz 210 cv e 221 libra-pés de torque. os modelos aerodinâmicos recebem um v6 turbo de 2,8 litros, capaz de 250 cv e 258 lb-pés de torque. todos os modelos recebem uma caixa manual de seis velocidades padrão. uma arma de fogo automática de cinco velocidades com capacidade de troca manual é opcional em 2.0ts, enquanto eros é elegível para uma arma de fogo automática de seis velocidades.

o saab 9-3 possui encostos de cabeça ativos e airbags laterais nos bancos dianteiros. o sedan e o sportcombi wagon vêm com airbags de cortina lateral de comprimento total, enquanto os conversíveis têm um sistema de proteção contra capotamento que integra barras de proteção rebatíveis, pilares a reforçados e os pré-tensores dos cintos de segurança dianteiros. freios a disco antitravamento e controle de tração e estabilidade são padrão em todos os modelos. o saab 9-3 sedan recebeu uma classificação "boa" (a mais alta possível) em testes de impacto frontal e lateral conduzidos pelo iihs.

o saab 9-3 2007 é um dos carros com tração dianteira com melhor comportamento na estrada. um chassi rígido se traduz em um carro que é fácil de colocar nas curvas e satisfatoriamente preciso na estrada. ainda assim, desejamos que o modelo aerodinâmico esportivo pareça um pouco mais afiado quando dirigido agressivamente em estradas sinuosas. ambos os motores fornecem uma forte tração em todas as suas faixas de potência. o v6 é especialmente impressionante, embora sofra de turbo lag em baixas rotações. as mudanças automáticas diminuem rapidamente, mas podem ser lentas nas mudanças ascendentes, enquanto as transmissões manuais mudam muito bem, mas tendem a parecer emborrachadas através dos portões.

a cabine do 9-3 oferece ergonomia decente, mas a qualidade dos materiais não está à altura de outros nesta classe. o sedan e o vagão são suficientemente espaçosos, mas o espaço para as pernas pode ser apertado para adultos sentados na parte de trás do conversível. o saab 9-3 pode transportar mais do que a maioria dos carros de sua classe; ele oferece 15 pés cúbicos de espaço de porta-malas no sedan e 12,4 cubos no conversível. o vagão oferece 29,7 pés cúbicos de espaço de armazenamento com o banco traseiro voltado para cima e 72,3 pés cúbicos com o banco traseiro dividido em 60/40 totalmente dobrado.

o 9-3 é sólido como uma rocha, estável em todas as velocidades e oferece uma sensação de capacidade atlética recém-descoberta. embora puxado por suas rodas dianteiras, o novo 9-3 não exibe nenhum torque de direção sofrido por seus predecessores. a dinâmica de direção não é tão boa quanto a encontrada em carros com tração traseira, como o bmw série 3, mas não está longe. a direção do 9-3 exibe uma boa sensação no centro e muito pouca folga.não importa qual modelo você escolha, você desfrutará de uma aceleração rápida com apenas um leve indício de turbo lag nas faixas de rotação mais baixas. a excelente potência de passagem do modelo de quatro cilindros pode levá-lo a faixas de velocidade ilegais antes que você perceba. você também terá uma das melhores transmissões manuais já instaladas em um saab.

assentos esportivosos bancos esportivos do aero sedan são extremamente confortáveis ​​e têm um estilo único.painel blackoutO painel de controle de escurecimento da saab permite que você desligue todas as luzes do painel, exceto o velocímetro.

dentro do 9-3, você encontrará o painel oval da saab foi perfeitamente integrado para se adequar à aparência mais angular do novo carro. se você gosta de assentos em que se senta, vai adorar os baldes dianteiros do 9-3. eles têm um toque agradável com laterais sólidas e apoios de perna e um apoio de cabeça especialmente projetado para reduzir a incidência de chicotadas.

todas as dicas de estilo saab tradicionais estão visualmente no lugar, embora o 9-3sedan evita o velhodesign hatchback que foi o cartão de visita das gerações anteriores. a traseira tipo fastback ainda parece como se pudesse ser um hatchback, adicionando um toque esportivo não encontrado em carros de estilo mais tradicional.

o 9-3 vem com uma transmissão manual de seis velocidades, controle de tração, freios a disco antibloqueio nas quatro rodas (abs), controle eletrônico de estabilidade, controle de temperatura automático de zona dupla, faróis de neblina, entrada remota sem chave, banco do motorista elétrico, espelhos elétricos duplos aquecidos com piscas, airbags frontais de impacto lateral, airbags de cortina de cabeça, som am / fm com cd, bancos traseiros dobráveis ​​divididos com passagem, bancos de couro, controle de cruzeiro, roda de inclinação revestida de couro com controles de toque e Jantes de liga leve de 16 polegadas. o aero acrescenta um v6 turbo de 2,8 litros, faróis de neblina traseiros, banco do passageiro elétrico, interior metálico com acabamento e rodas e pneus de 17 polegadas.

as opções incluem uma arma de fogo automática de cinco velocidades com controle de mudança manual (2.0t), automática de seis velocidades (aero), pacote para clima frio que inclui assentos aquecidos e lavadores de faróis, teto solar elétrico de vidro, rodas de liga leve de 17 polegadas, trocador de cd de seis discos , navegação gps, áudio bose, rádio por satélite xm, limpadores com sensor de chuva, assistência ao estacionamento traseiro, faróis xenon e onstar.

não fique chateado se você não puder pagar o modelo aerodinâmico. claro, o turbo v6 é um exagero e os assentos aerodinâmicos não podem ser batidos, mas o motor turbo de 2.0 litros do carro básico é muito rápido e fácil com o gás.2.0 litros em linha 4 turboalimentado210 cavalos de potência a 5500 rpm221 lb.-ft. de torque @ 2500 rpmEconomia de combustível epa cidade / rodovia: 22/30 (manual), 21/30 (automático)2.8 litros v6 turboalimentado250 cavalos de potência a 5500 rpm258 lb.-ft. de torque a 2.000 rpmeconomia de combustível epa cidade / rodovia: 18/28 (manual), 17/28 (automático)

o sedã esportivo 9-3 tem um preço de varejo sugerido pelo fabricante (msrp) de $ 26.915, enquanto o sedã aero é $ 33.220. antes de iniciar as negociações, certifique-se de verificar o preço justo de compra, que mostra o preço de transação típico pago pelo 9-3 em sua área. quanto ao valor de revenda, os valores residuais projetados para 24, 36, 48 e 60 meses para o sedã esportivo 9-3 estão na média para os primeiros dois anos, mas depois caem drasticamente. no geral, o 9-3 não tem seu valor tão bem quanto obmw 3 series,audi a4, infiniti g35 ouLexus é.

2007 Saab 9-3 críticas do consumidor