2007 Saab 9-3 Convertible 2.0T specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2007 Saab 9-3 Convertible 2.0T er en Front-wheel drive Convertible. den kan rumme op til 4 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve motor, der afgiver 210 hp @ 5500 rpm og er parret med 5 speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2007 Saab 9-3 Convertible 2.0T har en lastekapacitet på 351 liter, og køretøjet vejer 1580 kg. med hensyn til ridehjælp har 2007 Saab 9-3 Convertible 2.0T stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear parking assist og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en den har 16'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 229 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 218 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.2 og rammer kvart mil på 15.9 sekunder. brændstofforbrug er 11.6 l / 100 km i byen og 7.3 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 52,135

2007 Saab 9-3 Used Price Estimates

rummelig og sjov at køre, 2007 saab 9-3 er et solidt køb blandt entry-level luksusbiler. bare forvent ikke de knivskarpe reflekser og det meget raffinerede interiør fra sine tyske og japanske konkurrenter.

quirky og skarp med diskret skandinavisk stil, saab har længe været det valgte mærke for købere, der søger et kvalitetsprodukt, der marcherer til sin egen distinkte takt. dens unikhedskvotient er faldet noget, siden gm tog fuldt ejerskab af mærket i 2000, men saab har stadig meget at tilbyde dem, der søger noget andet end den sædvanlige liste over tyske og japanske valg.

producentens signatur hatchback karrosseristil er historie, men 2007 saab 9-3 er stadig let identificerbar som en saab bil ved sine velkendte karrosserilinjer og flyinspireret cockpit. bilen fås i tre konfigurationer: sedan, vogn og cabriolet. saabs er kendt for deres turboladede motorer, og 9-3 fortsætter denne tradition og giver køberne to at vælge imellem. en base 2,0-liters, turboladet firecylindret genererer 210 hestekræfter (selvom den føles kraftigere end denne vurdering antyder); dem, der søger mere spark, kan vælge en 2,8-liters, turboladet v6, der viser sig 250 hk. opgraderede styre- og affjedringsdesign har alt andet end elimineret drejningsmomentstyring (en tendens til, at en kraftig frontkørende bil trækker til den ene side under hård acceleration), og 2007 saab 9-3 skinner som en af ​​de bedre håndterende forhjul køre biler på markedet.

Forbedret til 2007, har Saab 9-3's kabine et rent, moderne look. Der tilbydes masser af højteknologiske funktioner, herunder et rollover-beskyttelsessystem i cabriolet. sedan og sportcombi vogn har mere plads til passagererne end BMW 3-serien og audi a4, mens sedanens bagagerum er en af ​​de største i sin klasse.

hvis du søger maksimal atletik, vil du blive bedre tjent med en BMW 3-serie; hvis du har lyst til den mest luksuriøse hytte, skal du gå med audi's a4. men dem, der søger en virkelig markant luksusbil på indgangsniveau, der tilbyder fremragende køreegenskaber, flere karrosseristilarter og lavmælt flair, parkerer gerne 9-3 i deres garage.

saab 9-3 købere har valget mellem sedan, vogn (kaldet sportcombi) og konvertible karrosseristilarter, som alle kommer i 2,0t og aero trimniveauer. 2.0t-trimmen tilbyder fuld lædersæde, en 150-watt stereoanlæg, stabilitetskontrol, et otte-vejs el-førersæde, dobbeltzones automatisk klimaanlæg og 16-tommer alufælge. den sporty aero-model tilføjer forstærkede sportssæder, krominstrumentomgivelser og indvendigt trim, et underkropssæt, en sænket sportsaffjedring, et opgraderet stereoanlæg og 17-tommer alufælge. cabriolet leveres med en fuldautomatisk power top. ekstraudstyr på tværs af begge trimmer inkluderer sædevarmere og et navigationssystem.

to motorer er tilgængelige på 2007 saab 9-3. standard på 2.0t modeller er en 2,0-liters turboladet inline-4, der giver 210 hk og 221 pund-fod drejningsmoment. aero-modeller får en 2,8-liters turboladet v6, der er i stand til 250 hk og et moment på 258 lb-ft. alle modeller har en standard seks-trins manuel gearkasse. en fem-trins automatik med manuel skiftfunktion er valgfri på 2.0ts, mens eros er berettiget til en seks-trins automatgearkasse.

saab 9-3 er udstyret med aktive nakkestøtter og airbags på forsædet. sedan og sportcombi-vognen er udstyret med sidegardinairbags i fuld længde, mens cabriolet får et rollover-beskyttelsessystem, der integrerer pop-up rullestænger, forstærkede a-søjler og de forreste spændere. blokeringsfri skivebremser og trækkraft og stabilitetskontrol er standard på alle modeller. saab 9-3 sedan modtog en "god" vurdering (den højest mulige) i front-offset og sidekollisionstest udført af iihs.

2007 saab 9-3 er en af ​​de bedre håndterede frontdrevne biler på vejen. et stift chassis oversættes til en bil, der er let at placere i hjørnerne og tilfredsstillende præcis på motorvejen. Alligevel ønsker vi, at den sporty aero-model føltes lidt skarpere, når den køres aggressivt på snoede veje. begge motorer leverer et stærkt træk gennem deres kraftbånd. v6 er især imponerende, skønt den lider under turboforsinkelse ved lave omdrejninger pr. minut. automatikken skifter hurtigt ned, men kan være langsom ved opskift, mens de manuelle transmissioner skifter fint, men har tendens til at føles gummiagtige gennem portene.

9-3's kabine tilbyder anstændig ergonomi, men materialekvaliteten er ikke på niveau med andre i denne klasse. sedan og vognen er tilstrækkelig rummelig, men benpladsen kan være stram for voksne, der sidder bag på cabriolet. saab 9-3 kan bære mere end de fleste biler i sin klasse; det tilbyder 15 kubikmeter bagagerum i sedanen og 12,4 kuber i cabriolet. vognen tilbyder 29,7 kubikmeter lagerplads med bagsædet op og 72,3 kubik med det 60/40-delte bageste bænkesæde foldet fladt.

9-3 er solid som en klippe, stabil i alle hastigheder og sport en følelse af nyfundet atletisk. skønt den trækkes af forhjulene, viser den nye 9-3 intet af det momentstyring, som dets forgængere har lidt. køredynamikken er ikke så god som dem, der findes på baghjulsdrevne biler som BMW 3-serien, men de er ikke langt væk. 9-3's styring udviser en god fornemmelse i midten og meget lidt leg.uanset hvilken model du vælger, vil du nyde en hurtig acceleration med kun det mindste antydning til turboforsinkelse i de lavere omdrejningstal. den fremragende passeringskraft i den firecylindrede model kan få dig godt ind i ulovlige hastighedsområder, inden du ved af det. du vil også nyde en af ​​de bedste manuelle transmissioner, der nogensinde er monteret på en saab.

sportssæderaerosedans sportssæder er ekstremt komfortable og unikt indrettede.blackout-instrumentbrætsaabs blackout-dashboard giver dig mulighed for at afskære alle panellamper undtagen speedometer.

inde i 9-3 finder du, at den saab ovale dash er blevet pænt integreret, så den passer til den nye bils mere kantede udseende. hvis du kan lide sæder, du sidder i stedet for, vil du elske 9-3's frontspande. de har en dejlig fornemmelse med solide side- og underbenstøtter og en nakkestøtte specielt designet til at reducere forekomsten af ​​piskesmæld.

alle de traditionelle saab-styling-signaler er visuelt på plads, dog 9-3sedan undgår den gamlehatchback design, der var telefonkortet fra tidligere generationer. den fastback-lignende bagende ser stadig ud som om den kunne være en hatchback og tilføjede en sporty flair, der ikke findes på mere traditionelt sedans.

9-3 leveres med en seks-trins manuel gearkasse, traktionskontrol, firehjulede blokeringsfri skivebremser (abs), elektronisk stabilitetskontrol, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, tågelygter, fjernbetjening med nøglefri, førersæde, dobbelte opvarmede elektriske spejle med blinklys, front-sidekollisionsairbags, head-gardin-airbags, am / fm-stereoanlæg med cd, split-sammenklappelige bagsæder med pass-through, lædersæde, fartpilot, læderindpakket tilthjul med berøringsbetjening og 16-tommer alufælge. aero tilføjer en 2,8-liters turboladet v6, tågebaglygter, power-passagersæde, metallisk interiør og 17-tommer hjul og dæk.

valgmulighederne inkluderer en fem-trins automatik med manuel gearskiftkontrol (2.0t), seks-trins automatik (aero), koldt vejrpakke, der inkluderer opvarmede sæder og forlygtevaskere, kraftglas månetag, 17-tommer alufælge, seks-cd cd-skifter , GPS-navigation, bose-lyd, xm-satellitradio, regnfølsomme vinduesviskere, parkeringsassistent bagpå, xenon-forlygter og onstar.

vær ikke ked af det, hvis du ikke har råd til flymodellen. sikker på, at turbo v6 er en screamer, og aero-sæderne kan ikke slå, men basebilens 2,0-liters turboladede motor er meget hurtig og let på gas.2,0 liter in-line 4 turboladet210 hestekræfter @ 5500 omdr./min221 lb.-ft. af drejningsmoment @ 2500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 22/30 (manuel), 21/30 (automatisk)2,8-liters v6 turboladet250 hestekræfter @ 5500 omdr./min258 lb.-ft. af drejningsmoment @ 2000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 18/28 (manuel), 17/28 (automatisk)

9-3 sportssedan har en producents vejledende udsalgspris (msrp) på $ 26.915, mens aero sedan er $ 33.220. inden du begynder forhandlinger, skal du sørge for at tjekke den rimelige købspris, der viser den typiske transaktionspris, der er betalt for 9-3 i dit område. hvad angår videresalgsværdi, er de forventede restværdier på 24-, 36-, 48- og 60-månedersværdien for 9-3 sportssedan omtrent gennemsnitlige i de første to år, men falder derefter kraftigt. samlet set holder 9-3 ikke sin værdi så godt sombmw 3-serie,audi a4, infiniti g35 ellerlexus er.

2007 Saab 9-3 forbrugeranmeldelser