2007 Saab 9-3 Convertible 2.0T specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2007 Saab 9-3 Convertible 2.0T è un Front-wheel drive Convertible. può ospitare fino a 4 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve che produce 210 hp @ 5500 rpm ed è abbinato al cambio 5 speed automatic transmission with manual mode. il 2007 Saab 9-3 Convertible 2.0T ha una capacità di carico di 351 litri e il veicolo pesa 1580 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2007 Saab 9-3 Convertible 2.0T ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre Rear parking assist e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Rear independent suspension. l'auto dispone anche di un ha 16'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 229 n.m di coppia e una velocità massima di 218 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 8.2 e raggiunge un quarto di miglio a 15.9 secondi. il consumo di carburante è di 11.6 l / 100km in città e 7.3 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 52,135

2007 Saab 9-3 Used Price Estimates

spaziosa e divertente da guidare, la saab 9-3 del 2007 è un acquisto solido tra le auto di lusso entry-level. non aspettarti i riflessi affilati come rasoi e gli interni altamente raffinati dei suoi concorrenti tedeschi e giapponesi.

eccentrico e tagliente con uno stile scandinavo discreto, saab è stato a lungo il marchio preferito dagli acquirenti che cercano un prodotto di qualità che marcia al suo ritmo distinto. il suo quoziente di unicità è diminuito un po 'da quando gm ha assunto la piena proprietà del marchio nel 2000, ma saab ha ancora molto da offrire a chi cerca qualcosa di diverso dal solito elenco di scelte tedesche e giapponesi.

lo stile del corpo di autovettura a tre oa cinque porte tipico del produttore è storia, ma la saab 9-3 del 2007 è ancora facilmente identificabile come un'auto saab dalle sue linee del corpo familiari e dalla cabina di pilotaggio ispirata agli aerei. l'auto è disponibile in tre configurazioni: berlina, station wagon e cabriolet. le saab sono note per i loro motori turbocompressi e la 9-3 continua questa tradizione, offrendo agli acquirenti due tra cui scegliere. un 2.0 litri basso, quattro cilindri turbo genera 210 cavalli (sebbene si senta più potente di quanto suggerisca questa valutazione); chi cerca più spinta può optare per un v6 turbocompresso da 2,8 litri che produce 250 CV. I progetti di sterzo e sospensioni migliorati hanno praticamente eliminato la coppia sterzante (una tendenza di una potente auto a trazione anteriore a spostarsi da un lato sotto una forte accelerazione), e la Saab 9-3 del 2007 brilla come una delle ruote anteriori con una migliore maneggevolezza. guidare le auto sul mercato.

rinnovato per il 2007, l'abitacolo della saab 9-3 vanta un aspetto pulito e contemporaneo. molte caratteristiche high-tech sono offerte, compreso un sistema di protezione contro il ribaltamento nella decappottabile. la berlina e la sportcombi wagon vantano più spazio per i passeggeri delle bmw serie 3 e audi a4, mentre il bagagliaio della berlina è uno dei più grandi della sua categoria.

se cerchi il massimo dell'atletismo, sarai più servito da una bmw serie 3; se desideri la cabina più lussuosa, scegli Audi A4. ma quelli alla ricerca di un'auto di lusso entry-level veramente distintiva che offre un trattamento eccellente, diversi stili di carrozzeria e un tocco di basso profilo saranno felici di parcheggiare la 9-3 nel loro garage.

gli acquirenti di Saab 9-3 possono scegliere tra berlina, station wagon (chiamata sportcombi) e stili di carrozzeria decappottabili, tutti disponibili in 2.0t e livelli di allestimento aerodinamici. l'assetto 2.0t offre sedili completamente in pelle, uno stereo da 150 watt, controllo della stabilità, un sedile del conducente elettrico a otto vie, climatizzatore automatico a due zone e cerchi in lega da 16 pollici. il modello aerodinamico sportivo aggiunge sedili sportivi imbottiti, cornici degli strumenti cromate e finiture interne, un kit carrozzeria inferiore, una sospensione sportiva ribassata, uno stereo aggiornato e cerchi in lega da 17 pollici. le deccapottabili sono dotate di una capote elettrica completamente automatica. le opzioni su entrambi i rivestimenti includono i riscaldatori dei sedili e un sistema di navigazione.

due motori sono disponibili sulla Saab 9-3 del 2007. di serie sui modelli 2.0t è un 2.0 litri turbocompresso inline-4 che produce 210 CV e 221 libbra-piedi di coppia. i modelli aerodinamici ottengono un v6 turbocompresso da 2,8 litri capace di 250 CV e 258 Nm di coppia. tutti i modelli hanno un cambio manuale a sei marce standard. un automatico a cinque velocità con capacità di cambio manuale è opzionale su 2.0ts, mentre gli eros sono idonei per un automatico a sei velocità.

la saab 9-3 è dotata di poggiatesta attivi e airbag laterali sui sedili anteriori. la berlina e la sportcombi wagon sono dotate di airbag laterali a tendina a tutta lunghezza, mentre le cabriolet hanno un sistema di protezione contro il ribaltamento che integra roll bar a scomparsa, montanti anteriori rinforzati e pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori. i freni a disco antibloccaggio e il controllo della trazione e della stabilità sono di serie su tutti i modelli. la berlina saab 9-3 ha ricevuto una valutazione "buona" (la più alta possibile) nei crash test frontali e di impatto laterale condotti dagli iihs.

la saab 9-3 del 2007 è una delle auto a trazione anteriore con migliore maneggevolezza sulla strada. un telaio rigido si traduce in un'auto facile da posizionare in curva e soddisfacentemente precisa in autostrada. tuttavia, desideriamo che il modello aerodinamico sportivo si sentisse un po 'più affilato quando guidato in modo aggressivo su strade tortuose. entrambi i motori forniscono una forte trazione in tutte le loro fasce di potenza. il v6 è particolarmente impressionante, anche se soffre di turbo lag a bassi regimi. gli automatismi scalano rapidamente ma possono essere lenti sui cambi di marcia, mentre le trasmissioni manuali cambiano bene ma tendono a sentirsi gommose attraverso i cancelli.

la cabina del 9-3 offre un'ergonomia decente, ma la qualità dei materiali non è all'altezza di altri in questa classe. la berlina e il vagone sono sufficientemente spaziosi, ma lo spazio per le gambe può essere stretto per gli adulti seduti nella parte posteriore della decappottabile. la saab 9-3 può trasportare più della maggior parte delle auto della sua classe; offre 15 piedi cubi di spazio di tronco nella berlina e 12,4 cubi nella decappottabile. il vagone offre 29,7 piedi cubi di spazio di immagazzinaggio con il sedile posteriore su e 72,3 piedi cubici con il sedile posteriore diviso in 60/40 piatto piegato.

il 9-3 è solido come una roccia, stabile a tutte le velocità e mette in mostra un senso di atletismo ritrovato. sebbene tirato dalle sue ruote davanti, il nuovo 9-3 non mostra nessuno della coppia sterzante subita dai suoi predecessori. la dinamica di guida non è buona come quella delle vetture a trazione posteriore come le bmw serie 3, ma non sono lontane. lo sterzo del 9-3 mostra una buona sensazione al centro e pochissimo gioco.indipendentemente dal modello scelto, godrai di un'accelerazione vivace con solo il minimo accenno di ritardo del turbo nelle gamme di giri inferiori. l'eccellente potenza di passaggio del modello a quattro cilindri può farti entrare in gamme di velocità illegali prima che te ne accorga. godrai anche di una delle migliori trasmissioni manuali mai montate su una saab.

sedili sportivii sedili sportivi della berlina aerodinamica sono estremamente comodi e dallo stile unico.cruscotto oscuranteIl cruscotto oscurante di Saab consente di spegnere tutte le luci del pannello ad eccezione del tachimetro.

all'interno della 9-3 troverai il caratteristico cruscotto ovale Saab perfettamente integrato per adattarsi all'aspetto più spigoloso della nuova auto. se ti piacciono i posti in cui ti siedi piuttosto che su, adorerai i secchi davanti del 9-3. hanno una piacevole sensazione al tatto con rinforzi laterali e inferiori delle gambe e un poggiatesta appositamente progettato per ridurre l'incidenza del colpo di frusta.

tutti gli indizi stilistici tradizionali saab sono visivamente a posto, sebbene 9-3la berlina rifugge la vecchiadesign a due volumi che era il biglietto da visita delle generazioni precedenti. la fine posteriore simile a un fastback sembra ancora come se potesse essere un'autovettura a tre oa cinque porte, aggiungendo un tocco sportivo non trovato su berline più tradizionalmente disegnate.

9-3 è dotato di una trasmissione manuale a sei velocità, controllo della trazione, freni a disco antibloccaggio sulle quattro ruote (abs), controllo elettronico della stabilità, climatizzatore automatico bizona, fendinebbia, accesso senza chiave remoto, sedile del conducente elettrico, doppi specchietti elettrici riscaldati con indicatori di direzione, airbag laterali anteriori, airbag a tendina, stereo am / fm con cd, sedili posteriori ribaltabili sdoppiati con pass-through, sedili in pelle, cruise control, rotella di inclinazione rivestita in pelle con comandi touch e Cerchi in lega da 16 pollici. l'aero aggiunge un v6 turbo da 2,8 litri, fendinebbia posteriori, sedile del passeggero elettrico, interni con finiture metalliche e ruote e pneumatici da 17 pollici.

le opzioni includono un cambio automatico a cinque velocità con controllo manuale del cambio (2.0t), automatico a sei velocità (aero), pacchetto per il freddo che include sedili riscaldati e lavafari, tettuccio apribile in vetro elettrico, cerchi in lega da 17 pollici, cambia CD a sei dischi , navigatore gps, audio bose, radio satellitare xm, tergicristalli con rilevamento della pioggia, assistenza al parcheggio posteriore, fari allo xeno e onstar.

non essere arrabbiato se non puoi permetterti il ​​modello aerodinamico. certo, il turbo v6 è un urlo, ei sedili aerodinamici non possono essere battuti, ma il motore turbo da 2,0 litri dell'auto base è molto veloce e facile a gas.2.0 litri in linea 4 turbo210 cavalli @ 5500 giri / min221 libbre-piedi di coppia a 2500 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 22/30 (manuale), 21/30 (automatico)V6 da 2,8 litri turbo250 cavalli @ 5500 giri / min258 lb.-ft. di coppia a 2000 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 18/28 (manuale), 17/28 (automatico)

la berlina sportiva 9-3 ha un prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (msrp) di $ 26.915, mentre la berlina aerodinamica è $ 33.220. prima di iniziare le trattative, assicurati di controllare il prezzo di acquisto equo, che mostra il prezzo di transazione tipico pagato per 9-3 nella tua zona. per quanto riguarda il valore di rivendita, i valori residui previsti a 24, 36, 48 e 60 mesi per la berlina sportiva 9-3 sono nella media per i primi due anni, ma poi diminuiscono bruscamente. nel complesso, 9-3 non mantiene il suo valore così come ilbmw serie 3,audi a4, infiniti g35 olexus è.

2007 Saab 9-3 recensioni dei consumatori