1999 Saab 9-3 Convertible SE specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

1999 Saab 9-3 Convertible SE specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 1999 Saab 9-3 Convertible SE è un Front-wheel drive Convertible. può ospitare fino a 4 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 2.0L 16V 4cyl. Turbo che produce 200 hp @ 5500 rpm ed è abbinato al cambio 4 speed automatic. il 1999 Saab 9-3 Convertible SE ha una capacità di carico di litri e il veicolo pesa kg. in termini di assistenza alla guida, il 1999 Saab 9-3 Convertible SE ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche None e None. la sospensione anteriore è mentre la sospensione posteriore è. l'auto dispone anche di un ha di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 218 n.m di coppia e una velocità massima di 215 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 9.6 e raggiunge un quarto di miglio a 17 secondi. il consumo di carburante è di 15.4 l / 100km in città e 7.9 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 57,750

nome SE
prezzo $ 57,750
corpo Convertible
porte 2 Doors
motore 2.0L 16V 4cyl. Turbo
energia 200 hp @ 5500 rpm
Numero di posti 4 Seats
trasmissione 4 speed automatic
spazio di carico L
spazio di carico massimo L
tipo di ruota
serie 9
trasmissione Front-wheel drive
potenza 200 HP
coppia 218 N.m
velocità massima 215 km/h
accelerazione 0-100 km / h (0-60 mph) 9.6 s
tipo di carburante Petrol (Gasoline)
consumo di carburante (città) 15.4 L/100km
consumo di carburante (autostrada) 7.9 L/100km
tipo di ingranaggio auto
peso 1,850 KG
marca Saab
modello 9-3
0-400 m (quarto di miglio) 17.0 s
0-400 m (quarto di miglio) - velocità 135.4 km/h
0-800 m (mezzo miglio) 28.2 s
0-800 m (mezzo miglio) - velocità 152.3 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1999 Saab 9-3 2.0i 130hp 0-100 km/h Acceleration Test POV

1999 Saab 9-3 Turbo 0-60

1999 Saab 9-3 2.0i 130hp 0-100 km/h Acceleration Test POV

1999 Saab 9-3 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,093 $ 1,795 $ 2,178
Clean $ 962 $ 1,585 $ 1,923
Average $ 702 $ 1,164 $ 1,414
Rough $ 441 $ 744 $ 904

saab ha affrontato momenti difficili. una società madre sconsiderata, la General Motors, ha cercato di far rientrare saab nel grande piano aziendale di GM, che è stato un punto dolente di lunga data con i difensori di saab. affermano che la multinazionale gigante non capisce il pubblico saab e l'attrazione speciale di queste auto.

ultimamente, e soprattutto, saab ha dovuto affrontare le difficoltà associate all'avere solo una formazione di due auto. la saab 900, un'auto bella e confortevole, fu un successo al momento dell'introduzione nel 1994, ma le vendite rallentarono a causa della maggiore concorrenza di bmw, mercedes e lexus, oltre alle assillanti preoccupazioni dei clienti sulla qualità costruttiva della 900.

nonostante alcune ovvie difficoltà e carenze, ci piace ancora saab. il 900 è stato sostituito quest'anno con il 9-3, un 900 aggiornato con qualsiasi altro nome. la base 9-3 è disponibile in coupé a tre porte, berlina a cinque porte e modelli convertibili. sono tutte dotate di un potente motore a quattro cilindri da 185 cavalli. questo 2.0 litri turbo produce un'accelerazione straordinaria che può carbonizzare le gomme anteriori in pezzi se il guidatore lo desidera. il fenomeno della coppia sterzante (dove alcuni potenti guidatori anteriori possono letteralmente tirare fuori il volante dalle tue mani su una forte accelerazione da una partenza da fermo) è sempre stato un problema per la 900. ma Saab afferma di aver risolto un po 'la sterzata nel 9-3 di quest'anno migliorando la geometria della sospensione anteriore.

La novità del '99 è una versione ad alto rendimento del quattro turbo che produce 200 cavalli (che è un incredibile 100 cavalli per litro di cilindrata) ma disponibile solo per i modelli se dotati di cambio manuale. forse ancora più incredibile è che questo motore fa i suoi 209 piedi per libbra di coppia a 2.300 giri / min incredibilmente bassi, e quindi mantiene la coppia massima fino a 4.600 giri / min. parlare di una banda di potenza ampia, grassa e utilizzabile su tutta la gamma di regimi!

tutti i modelli 9-3 sono dotati del montante B con design a pendolo brevettato saab che devia gli impatti laterali lontano dalle aree della testa e del torace; il primo sistema di poggiatesta al mondo per ridurre il rischio di lesioni da colpo di frusta; e airbag laterali per la testa e il torace a due stadi montati sul sedile.

la Saab 9-3 del 1999 è un'auto quasi di lusso comoda, carica di attrezzature che compete con le voci di Volvo, BMW e Mercedes. i prezzi partono da circa $ 26.000 per il coupé 9-3 e salgono fino a $ 42.995 per la decappottabile. mentre la 9-3 è una buona macchina, ci sono molte buone macchine nella fascia di prezzo della 9-3. se i tuoi gusti sono un po 'eccentrici, tuttavia, la personalità e la stravaganza di questa vettura potrebbero essere una scelta migliore per te rispetto a una bmw 323is o mercedes c280. ti distinguerai sicuramente di più tra la folla.

1999 Saab 9-3 Convertible SE colori esterni

1999 Saab 9-3 Convertible SE colori interni

1999 Saab 9-3 motori

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.0 L 4l DOHC 16 Valves Turbo base 185 hp @ 5500 rpm 218 N.m 11.9 L/100km 8.5 L/100km 8.0 s 15.7 s 26.0 s
2.0 L 4l DOHC 16 Valves Turbo base 185 hp @ 5500 rpm 218 N.m 11.9 L/100km 8.5 L/100km 8.1 s 15.8 s 26.2 s
2.0 L 4l DOHC 16 Valves H.OTurbo SE 205 hp @ 5500 rpm 218 N.m 11.9 L/100km 8.5 L/100km 7.6 s 15.3 s 25.4 s
2.0 L 4l DOHC 16 Valves Turbo base 185 hp @ 5500 rpm 218 N.m 11.9 L/100km 8.5 L/100km 8.3 s 15.9 s 26.4 s
2.0 L 4l DOHC 16 Valves H.OTurbo SE 205 hp @ 5500 rpm 218 N.m 11.9 L/100km 8.5 L/100km 7.7 s 15.4 s 25.6 s
2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves Base 185 hp @ 5500 rpm 218 N.m 11.9 L/100km 8.5 L/100km 8.0 s 15.7 s 26.1 s
2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves Base 185 hp @ 5500 rpm 218 N.m 11.9 L/100km 8.5 L/100km 8.1 s 15.8 s 26.2 s
2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves SE 205 hp @ 5500 rpm 218 N.m 11.9 L/100km 8.5 L/100km 7.5 s 15.3 s 25.3 s
2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves Base 185 hp @ 5500 rpm 218 N.m 11.9 L/100km 8.5 L/100km 8.5 s 16.1 s 26.7 s
2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves SE 205 hp @ 5500 rpm 218 N.m 11.9 L/100km 8.5 L/100km 7.8 s 15.5 s 25.8 s

1999 Saab 9-3 finiture

1999 Saab 9-3 generazioni precedenti

1999 Saab 9-3 generazioni future

Saab 9-3 panoramica e storia

gli svedesi della saab costruivano aerei molto prima che costruissero automobili, quindi sai che i loro standard erano abbastanza buoni perché nell'industria aeronautica non c'è spazio per errori se vuoi tornare a terra sani e salvi.

nel 1937 la svenska aeroplan aktiebolaget o la compagnia aerea svedese iniziarono la propria attività, ma alla fine della seconda guerra mondiale le brave persone laggiù avevano problemi a immettere i loro prodotti sul mercato. era necessario un nuovo mercato, ma per un nuovo mercato è necessario un nuovo prodotto. e poiché la necessità di portare le persone veloci e sicure da un luogo all'altro era in aumento, quale mercato migliore di quello delle automobili. così, nel 1944, iniziò il progetto 92, ovvero la produzione della prima automobile Saab.

la saab 92 aveva una caratteristica molto interessante ma era un evento comprensibile se si considera l'uomo che ha disegnato l'auto usata per progettare gli aerei: aveva un coefficiente di resistenza aerodinamica molto basso di 0,31, che molte auto moderne ancora lottano per raggiungere.

dopo la saab 92 arrivò la saab nel 1955 con un motore migliorato, aggiornato a 3 cilindri e con la griglia trapezoidale che sarebbe diventata un marchio di fabbrica per il marchio negli anni successivi. una versione wagon dell'auto, la 95 arrivò nel 1959.

negli anni '60, la direzione generale per saab era più grande, come dimostrò il modello 99. ha anche portato più potenza, poiché il 99 era turbocompresso, una caratteristica comune anche alle auto successive, una tradizione per la casa automobilistica svedese da allora in poi. alla fine del decennio, la saab ha raggiunto il milione di auto.

una nuova piattaforma era necessaria entro la fine degli anni '70 per le vecchie saab, quindi la società firmò un accordo con la fiat che in seguito generò l'alfa romeo 164, la fiat croma, la lancia therma e la saab 9000. tutte queste auto viaggiavano sul tipo quattro telaio, il risultato della joint venture.

dieci anni dopo, nel 1987, Saab si trovò in difficoltà finanziarie e fu costretta a chiudere l'impianto di Arlov per ridurre i costi. il fatto che GM abbia acquistato il 50% delle azioni nel 1990 ha contribuito ad alleviare un po 'i problemi, ma l'azienda stava ancora perdendo soldi e così lo stabilimento di Malmo per ridurre ulteriormente i costi.

la ripresa stava per arrivare con la saab 900, sviluppata con l'aiuto di gm nel 1993, un'auto che avrebbe dato all'azienda il suo primo anno redditizio dagli anni '80. gm in seguito ha acquisito il resto delle azioni di saab come era l'accordo iniziale e da quel momento in poi saab è diventata una filiale del gigante americano.

i modelli attuali, 9-3 e 9-5, si basano su telai Opel e sono prodotti in Svezia e Germania. il suv modello 9-7x è in costruzione in america, nello stato dell'Ohio. ora, la società ha annunciato che rilascerà un nuovo suv crossover, il 9-4x, dopo la fine del 9-2x, fondamentalmente un subaru impreza ribattezzato.

1999 Saab 9-3 recensioni dei consumatori

retractunderwear, 07/07/2013
anche l'incredibile
Ho comprato la mia Saab 9-3 del 1999 nel settembre 99 e non me ne sono mai pentito. Anche la saab non mi ha mai lasciato a bocca asciutta (a meno che la pompa del carburante o la batteria non siano morte). super comodo per tutti i motociclisti e mpg molto migliore di quello indicato sull'adesivo. facilmente mediamente oltre 30 mpg sull'autostrada.
scentedmoldwarp, 10/09/2010
comprato nuovo; ora 11 anni
l'auto richiede un meccanico capace - non più affidabile sulla strada dopo 50k. la cassetta di accensione ha perso a 70k ($ 600 per t5), le guarnizioni sono esplose a 80k ($ 1800,00). oggi sono a 88k miglia. tuttavia, è divertente guidare (con 5 velocità). Ho installato molte correzioni di gestione (la versione base del 1999 che pensavo fosse scarsa) ed è molto divertente ora. Recentemente ho guidato bmw 328i wagon del 2007, mini clubman 2010, audi a3 2010, jetta sportwagen 2010 e vw gti 2011 e ho deciso di mantenere 'helga'. nessuno ha migliorato la stanza, il comfort o drammaticamente nella gestione della mia vecchia saab, quindi cosa succederebbe se $ 2k all'anno in riparazioni ?; è ancora più economico rispetto all'acquisto / leasing di auto $ 25- $ 36k sopra. un'auto enigmatica, giusta per me.
grabbanked, 08/11/2008
non per tutti. ma per me diamine sì!
1 °, lasciatemi dire, sono un ragazzo di macchina provato e vero. il mio primo amore è una z, ma questo saab è un vero spasso! Ho comprato l'auto come pendolare, buona distanza in miglia del gas, decappottabile, non avevo idea di avere una macchina sportiva ben rifinita. vedo recensioni contrastanti e penso che i saab ricevano un brutto colpo da persone che non capiscono cosa stanno comprando. se non sai come prenderti cura di un'auto turbo, non comprarne una. se vuoi scendere a compromessi sulla manutenzione (o se lo faceva il precedente proprietario), non comprarne uno se non sei entusiasta delle auto in generale, compra qualcos'altro. questa macchina è un'auto per appassionati. è un vero spasso da guidare, una buona distanza in miglia del gas è un bonus. sono piacevolmente sorpreso dal 28 + mpg.
prudishlydrizzly, 09/04/2009
mi mancherà davvero questa macchina
acquistato nuovo e guidato per 10 anni e 187.000 miglia. prevedo che ci fossero altre 100.000 miglia. ha terminato il servizio prematuramente dopo essere stato interrotto. il veicolo ha fatto il suo lavoro e tutti gli occupanti se ne sono andati senza o con lesioni molto lievi. grazie ingegneri e assemblatori! mi mancherà davvero questa macchina. ha fatto così tante cose bene: una buona miscela di design, prestazioni, qualità costruttiva, economia e utilità. ed è stato divertente guidare tutti i giorni. altri sottolineano correttamente che è necessaria una corretta manutenzione ordinaria. non è necessariamente costoso. come tutti i veicoli, i saab hanno stranezze e alcuni guasti di parti comuni. per me erano affettuosi o piccoli fastidi. ne sto cercando un altro.
reformatpitch, 09/18/2019
2002 Saab 9-3
"amato il mio saab"
la mia saab è stata la mia prima macchina. aveva perso problemi molto specifici e strani che erano difficili da risolvere e il mio meccanico spesso non riusciva a risolverlo (grazie a dio per google). molte persone non sono abituate a vedere i saab, quindi sono difficili da risolvere ed è difficile risolvere i problemi se c'è un problema. ma la mia macchina mi ha servito bene per 100.000 miglia. è stato veloce e comodo. vorrei che facessero ancora saab
compeltindows, 08/25/2019
2002 Saab 9-3
"viggen: ottima macchina, veloce, divertente"
il motore della capote ha avuto diversi problemi, quindi l'auto è ora un tettuccio rigido permanente. a parte questo, l'auto è stata abbastanza affidabile. aveva una spia del motore di controllo che si accende e si spegne per la cassetta a iniezione diretta, l'ha sostituita due volte e guida solo con la spia del motore di controllo accesa ora, non sembra influire affatto sulle prestazioni. l'auto è più veloce della maggior parte delle auto nuove oggi, ottiene circa 26 mpg ed è generalmente abbastanza grande come guidatore quotidiano.
yardgone, 03/23/2019
2002 Saab 9-3
"il marchio più sottovalutato del pianeta"
divertimento veloce spazioso eccellente autostrada mpg e compostezza. costoso da riparare ma allo stesso tempo semplice ..... qualità tedesca e gusto di guida dalla svezia ... ben fatto con il 24% di parti fornite dal tedesco triste fine e

1999 Saab 9-3 Convertible SE specifiche

SE Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.0L 16V 4cyl. Turbo
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

SE Overview

BodyConvertible
Doors2
Engine2.0L 16V 4cyl. Turbo
Fuel Consumption
Power200 hp @ 5500 rpm
Seats4
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-through160000/km, 72/Months

SE Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone
Side AirbagNone

Critics Reviews


discussione e commenti

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B
barberpickle 1 year ago
швоу
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J
José palacios 1 year ago
Cuánto de ancho y de altura tiene
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