1999 Saab 9-3 Convertible SE especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

1999 Saab 9-3 Convertible SE especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 1999 Saab 9-3 Convertible SE es un Front-wheel drive Convertible. puede acomodar hasta 4 pasajeros. Tiene 2 puertas y está propulsado por un motor 2.0L 16V 4cyl. Turbo que produce 200 hp @ 5500 rpm y está emparejado con una caja de cambios 4 speed automatic.. el 1999 Saab 9-3 Convertible SE tiene una capacidad de carga de litros y el vehículo pesa kg. En términos de asistencia en la conducción, el 1999 Saab 9-3 Convertible SE tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen None y None. la suspensión delantera es mientras que la suspensión trasera es. el coche también cuenta con un tiene de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 218 n.m de par y una velocidad máxima de 215 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 9.6 y alcanza un cuarto de milla en 17 segundos. el consumo de combustible es de 15.4 l / 100 km en ciudad y de 7.9 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 57,750

nombre SE
precio $ 57,750
cuerpo Convertible
puertas 2 Doors
motor 2.0L 16V 4cyl. Turbo
poder 200 hp @ 5500 rpm
Numero de asientos 4 Seats
transmisión 4 speed automatic
cargo space L
espacio de carga máximo L
tipo de rueda
serie 9
tren motriz Front-wheel drive
caballo de fuerza 200 HP
esfuerzo de torsión 218 N.m
velocidad máxima 215 km/h
aceleración 0-100 km / h (0-60 mph) 9.6 s
tipo de combustible Petrol (Gasoline)
consumo de combustible (ciudad) 15.4 L/100km
consumo de combustible (autopista) 7.9 L/100km
tipo de engranaje auto
peso 1,850 KG
marca Saab
modelo 9-3
0-400 m (cuarto de milla) 17.0 s
0-400 m (cuarto de milla) - velocidad 135.4 km/h
0-800 m (media milla) 28.2 s
0-800 m (media milla) - velocidad 152.3 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1999 Saab 9-3 2.0i 130hp 0-100 km/h Acceleration Test POV

1999 Saab 9-3 Turbo 0-60

1999 Saab 9-3 2.0i 130hp 0-100 km/h Acceleration Test POV

1999 Saab 9-3 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,093 $ 1,795 $ 2,178
Clean $ 962 $ 1,585 $ 1,923
Average $ 702 $ 1,164 $ 1,414
Rough $ 441 $ 744 $ 904

saab se ha enfrentado a momentos difíciles. una empresa matriz desconsiderada, general motors, trató de hacer que saab encajara en el gran plan de juego corporativo de gm, que ha sido un problema de larga data entre los defensores de saab. afirman que la multinacional gigante no comprende a la audiencia de saab y el atractivo especial de estos coches.

Últimamente, y lo que es más importante, saab se ha enfrentado a las dificultades asociadas con tener solo una alineación de dos autos. el saab 900, un automóvil hermoso y cómodo, fue un éxito en su presentación en 1994, pero las ventas se desaceleraron debido a la mayor competencia de bmw, mercedes y lexus, además de las inquietudes de los clientes sobre la calidad de construcción del 900.

a pesar de algunas dificultades y deficiencias obvias, todavía nos gusta saab. el 900 fue reemplazado este año por el 9-3, un 900 actualizado con cualquier otro nombre. el 9-3 base viene en modelos cupé de tres puertas, hatchback de cinco puertas y convertible. todos vienen equipados con un potente motor de cuatro cilindros y 185 caballos de fuerza. Este 2.0 litros turboalimentado produce una aceleración asombrosa que puede hacer pedazos los neumáticos delanteros si el conductor así lo desea. El fenómeno del torque-steer (donde algunos conductores delanteros poderosos pueden literalmente arrancar el volante de sus manos en una aceleración fuerte de un comienzo parado) siempre ha sido un problema para el 900, pero saab afirma haber resuelto un poco el viraje en el 9-3 de este año al mejorar la geometría de la suspensión delantera.

La novedad del 99 es una versión de alto rendimiento del turbo cuatro que genera 200 caballos (eso es una increíble potencia de 100 caballos por litro de cilindrada), pero disponible solo para los modelos SE equipados con transmisión manual. quizás aún más increíble es que este motor produce sus 209 libras-pie de torque a un increíblemente bajo de 2,300 rpm, y luego mantiene el torque máximo hasta las 4,600 rpm. ¡Habla de una banda de potencia amplia, gruesa y utilizable en todo el rango de revoluciones!

todos los modelos 9-3 cuentan con el pilar B de diseño pendular patentado por saab que desvía los impactos laterales lejos de las áreas de la cabeza y el pecho; el primer sistema de sujeción para la cabeza del mundo que reduce el riesgo de lesiones de tipo latigazo; y bolsas de aire inflables de dos etapas para la cabeza y el pecho montadas en el asiento.

el saab 9-3 de 1999 es un automóvil casi lujoso, cómodo y repleto de equipamiento que compite con los participantes de volvo, bmw y mercedes. los precios comienzan alrededor de $ 26,000 para el cupé 9-3 y suben hasta $ 42,995 para el se convertible. mientras que el 9-3 es un buen auto, hay muchos buenos autos en la clase de precio del 9-3. Sin embargo, si sus gustos son un poco excéntricos, la personalidad y la extravagancia de este automóvil pueden ser una mejor opción para usted que un bmw 323is o un mercedes c280. seguramente destacarás más entre la multitud.

1999 Saab 9-3 Convertible SE colores exteriores

1999 Saab 9-3 Convertible SE colores interiores

1999 Saab 9-3 motores

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.0 L 4l DOHC 16 Valves Turbo base 185 hp @ 5500 rpm 218 N.m 11.9 L/100km 8.5 L/100km 8.0 s 15.7 s 26.0 s
2.0 L 4l DOHC 16 Valves Turbo base 185 hp @ 5500 rpm 218 N.m 11.9 L/100km 8.5 L/100km 8.1 s 15.8 s 26.2 s
2.0 L 4l DOHC 16 Valves H.OTurbo SE 205 hp @ 5500 rpm 218 N.m 11.9 L/100km 8.5 L/100km 7.6 s 15.3 s 25.4 s
2.0 L 4l DOHC 16 Valves Turbo base 185 hp @ 5500 rpm 218 N.m 11.9 L/100km 8.5 L/100km 8.3 s 15.9 s 26.4 s
2.0 L 4l DOHC 16 Valves H.OTurbo SE 205 hp @ 5500 rpm 218 N.m 11.9 L/100km 8.5 L/100km 7.7 s 15.4 s 25.6 s
2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves Base 185 hp @ 5500 rpm 218 N.m 11.9 L/100km 8.5 L/100km 8.0 s 15.7 s 26.1 s
2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves Base 185 hp @ 5500 rpm 218 N.m 11.9 L/100km 8.5 L/100km 8.1 s 15.8 s 26.2 s
2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves SE 205 hp @ 5500 rpm 218 N.m 11.9 L/100km 8.5 L/100km 7.5 s 15.3 s 25.3 s
2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves Base 185 hp @ 5500 rpm 218 N.m 11.9 L/100km 8.5 L/100km 8.5 s 16.1 s 26.7 s
2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves SE 205 hp @ 5500 rpm 218 N.m 11.9 L/100km 8.5 L/100km 7.8 s 15.5 s 25.8 s

1999 Saab 9-3 adornos

1999 Saab 9-3 Generaciones previas

1999 Saab 9-3 generaciones futuras

Saab 9-3 resumen e historia

los suecos de saab estaban construyendo aviones mucho antes de fabricar automóviles, por lo que sabe que sus estándares funcionan bien porque en la industria aeronáutica no hay lugar para el error si desea regresar a salvo al suelo.

en 1937, la svenska aeroplan aktiebolaget o la compañía sueca aeorplane comenzó su negocio, pero al final de la segunda guerra mundial la buena gente de allí tuvo problemas para colocar sus productos en el mercado. se necesitaba un nuevo mercado, pero para un nuevo mercado se necesita un nuevo producto. y dado que la necesidad de llevar a la gente rápida y segura de un lugar a otro iba en aumento, qué mejor mercado que el de los automóviles. así, en 1944, comenzó el proyecto 92, o la fabricación del primer automóvil saab.

El saab 92 tenía una característica muy interesante, pero fue un hecho comprensible si se considera al hombre que elaboró ​​el automóvil utilizado para diseñar aviones: tenía un coeficiente de resistencia muy bajo de 0.31, uno que muchos autos modernos todavía luchan por lograr.

después del saab 92 llegó el saab en 1955 con un motor mejorado, actualizado a 3 cilindros y con la parrilla trapezoidal que se convertiría en una marca registrada de la marca en años posteriores. una versión familiar del automóvil, el 95 llegó en 1959.

en los años 60, la dirección general de saab era mayor, como demostró el modelo 99. también aportó más potencia, ya que el 99 estaba turboalimentado, una característica común en los autos posteriores también, una tradición para el fabricante de automóviles sueco a partir de entonces. a finales de la década, saab alcanzó la marca de 1 millón de coches.

A finales de los 70 se necesitaba una nueva plataforma para los viejos saabs, por lo que la compañía firmó un acuerdo con fiat que luego dio lugar al alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma y el saab 9000. todos estos autos viajaban en el tipo cuatro chasis, el resultado de la empresa conjunta.

diez años más tarde, en 1987, saab se encontró en dificultades financieras y se vio obligada a cerrar la planta de arlov para reducir costes. El hecho de que GM compró el 50% de las acciones en 1990 ayudó a aliviar un poco los problemas, pero la empresa seguía perdiendo dinero y, por lo tanto, la fábrica de Malmo para reducir aún más los costos.

La recuperación vendría en la forma del saab 900, desarrollado con la ayuda de GM en 1993, un automóvil que daría a la empresa su primer año rentable desde los años 80. gm posteriormente adquirió el resto de las acciones de saab como era el acuerdo inicial y desde entonces saab se convirtió en subsidiaria del gigante estadounidense.

Los modelos actuales, el 9-3 y el 9-5, están basados ​​en chasis opel y se fabrican en suecia y alemania. el suv modelo 9-7x se está construyendo en américa, en el estado de ohio. ahora, la compañía ha anunciado que lanzará un nuevo crossover suv, el 9-4x, después de la desaparición del 9-2x, básicamente un subaru impreza rebautizado.

1999 Saab 9-3 opiniones de los consumidores

reformatpitch, 07/07/2013
sven el increíble
Compré mi saab 9-3 1999 en septiembre de 99 y nunca me he arrepentido. Incluso el saab nunca me ha dejado drogado y seco (a menos que se agote la bomba de combustible o la batería). súper cómodo para todos los ciclistas y mucho mejor mpg que el indicado en la etiqueta. fácilmente promedió más de 30 mpg en la carretera.
underpassaffected, 10/09/2010
comprado nuevo; ahora 11 años
El automóvil requiere un mecánico capaz, no es el más confiable en la carretera después de 50k. el casete de encendido se estropeó a 70k ($ 600 por t5), los sellos explotaron a 80k ($ 1800.00). Hoy estoy en 88k millas. sin embargo, es divertido conducirlo (con 5 velocidades). He instalado muchas correcciones de manejo (la versión base de 1999 pensé que era pobre) y ahora es muy divertido. Recientemente conduje un bmw 328i wagon de 2007, un mini clubman de 2010, un audi a3 de 2010, un jetta sportwagen de 2010 y un vw gti de 2011 y decidí mantenerme en 'helga'. ninguno mejoró en la habitación, la comodidad o dramáticamente en el manejo de mi viejo saab - entonces, ¿y si $ 2k anuales en reparaciones ?; sigue siendo más barato que comprar / arrendar autos de $ 25 a $ 36k arriba. un coche enigmático, adecuado para mí.
towelparsec, 08/11/2008
no para todos. pero para mi diablos si!
Primero, déjame decirte, soy un tipo de autos probado y verdadero. mi primer amor es una z, ¡pero este saab es una maravilla! Compré el automóvil como viajero, buen rendimiento de combustible, convertible, no tenía idea de que estaba comprando una máquina deportiva bien refinada. Veo críticas mixtas y creo que los saabs tienen mala reputación por parte de personas que no entienden lo que están comprando. Si no sabe cómo cuidar un automóvil turbo, no compre uno. si desea comprometer el mantenimiento (o si el propietario anterior lo hizo), no compre uno. Si no está entusiasmado con los automóviles en general, compre algo más. este coche es un coche de entusiastas. Es una maravilla conducir, un buen rendimiento de la gasolina es una ventaja. Estoy gratamente sorprendido por las 28 + mpg.
gillsgraphic, 09/04/2009
realmente extrañaré este auto
compró nuevo y lo condujo durante 10 años y 187,000 millas. Espero que tenga otras 100,000 millas. terminó el servicio prematuramente después de que se chocó por detrás. el vehículo hizo su trabajo y todos los ocupantes se marcharon sin lesiones o con lesiones leves. gracias ingenieros y ensambladores! Realmente extrañaré este auto. Hizo muchas cosas bien: una buena combinación de diseño, rendimiento, calidad de construcción, economía y utilidad. y era divertido conducir todos los días. otros señalan correctamente que se requiere un mantenimiento de rutina adecuado. no es necesariamente caro. como todos los vehículos, los saabs tienen peculiaridades y algunas fallas de piezas comunes. para mí eran molestias entrañables o menores. Estoy buscando otro.
hangfly, 09/18/2019
2002 Saab 9-3
"amaba a mi saab"
mi saab fue mi primer auto. tenía una pérdida de problemas muy específicos y extraños que eran difíciles de solucionar y mi mecánico a menudo no podía solucionarlo (gracias a Dios por Google). muchas personas no están acostumbradas a ver saabs, por lo que son difíciles de solucionar y es difícil solucionar los problemas si hay un problema. pero mi coche me sirvió bien durante 100.000 millas. fue rápido y cómodo. desearía que todavía hicieran saab's
cocoillegal, 08/25/2019
2002 Saab 9-3
"viggen: gran coche, rápido, divertido"
El motor de la capota convertible tenía varios problemas, por lo que el coche ahora es una capota dura permanente. Aparte de eso, el coche ha sido bastante fiable. tenía una luz de verificación del motor que se enciende y apaga para el casete de inyección directa, la reemplazó dos veces y simplemente conduzca con la luz de verificación del motor encendida ahora, no parece afectar el rendimiento en absoluto. El coche es más rápido que la mayoría de los coches nuevos en la actualidad, obtiene alrededor de 26 mpg y, en general, es bastante bueno como conductor diario.
rowdyerring, 03/23/2019
2002 Saab 9-3
"marca más subestimada del planeta"
diversión rápido espacioso excelente mpg en carretera y compostura. caro de arreglar pero simple ..... calidad alemana y sabor de conducción de suecia .... bien hecho en realidad con 24% de piezas suministradas en alemania sad end e

1999 Saab 9-3 Convertible SE especificaciones

SE Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.0L 16V 4cyl. Turbo
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

SE Overview

BodyConvertible
Doors2
Engine2.0L 16V 4cyl. Turbo
Fuel Consumption
Power200 hp @ 5500 rpm
Seats4
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-through160000/km, 72/Months

SE Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone
Side AirbagNone

Critics Reviews


discusión y comentarios

comparte tus comentarios
C
cocoillegal 1 year ago
швоу
0 0
J
José palacios 1 year ago
Cuánto de ancho y de altura tiene
0 0