2006 Saab 9-3 Cabriolet Aero especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2006 Saab 9-3 Cabriolet Aero es un Front-wheel drive Convertible. puede acomodar hasta 4 pasajeros. Tiene 2 puertas y está propulsado por un motor 2.8L V6 Turbo DOHC 24-valve que produce 250 hp @ 5500 rpm y está emparejado con una caja de cambios 6 speed manual transmission.. el 2006 Saab 9-3 Cabriolet Aero tiene una capacidad de carga de 351 litros y el vehículo pesa 1578 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2006 Saab 9-3 Cabriolet Aero tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece Saab rear-park assist y. las características de seguridad también incluyen Driver side front airbag y Passenger side front airbag. la suspensión delantera es Front independent suspension mientras que la suspensión trasera es Rear independent suspension. el coche también cuenta con un tiene 17'' alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 273 n.m de par y una velocidad máxima de 231 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 7.2 y alcanza un cuarto de milla en 15 segundos. el consumo de combustible es de 14.4 l / 100 km en ciudad y de 8.2 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 59,000

2006 Saab 9-3 Used Price Estimates

espacioso y divertido de conducir, el saab 9-3 2006 es una compra sólida entre los autos de lujo de nivel de entrada. simplemente no espere los reflejos nítidos y los interiores altamente refinados de sus competidores alemanes y japoneses.

el 9-3 es uno de una larga lista de pequeños sedanes y cupés de saab. aunque saab ha vendido coches en EE. UU. desde finales de los años 50, no fue hasta el debut del 900 en 1979 que los compradores de automóviles convencionales realmente se dieron cuenta del fabricante de automóviles sueco. las ventas crecieron a lo largo de los años 80, ya que el estilo inusual y las plantas de energía turbo del 900 lo convirtieron en una alternativa poco convencional a las ofertas típicamente serias de Alemania. el 900 original disfrutó de una larga producción de casi 15 años hasta que finalmente fue reemplazado por una versión completamente nueva en 1994.

para el año modelo 1999, el 900 se convirtió en el saab 9-3. Junto con el cambio de nombre, se realizaron mejoras en la suspensión, la dirección y el mobiliario interior, así como una pequeña renovación exterior. este fue también el año en que gm asumió la plena propiedad de la empresa. Las mejoras menores durante los siguientes años mantuvieron fresco al saab 9-3, pero la dura competencia en el segmento de entrada de lujo requería un diseño completamente nuevo. el sedán se renovó de techo a caucho en 2003, y el convertible hizo lo mismo en 2004. para 2006, una camioneta llamada sportcombi se une a las filas.

a pesar de que el estilo de carrocería hatchback característico de saab ha desaparecido, el 9-3 todavía es fácilmente identificable como un automóvil saab debido a sus líneas familiares de carrocería a su cabina inspirada en aviones. la tradición continúa bajo el capó, donde el 9-3 se basa en dos motores turboalimentados como motivación. hay un motor básico de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros que genera 210 hp y un motor v6 turboalimentado de 2.8 litros más musculoso capaz de generar 250 hp. La potencia se envía a través de las ruedas delanteras, pero el diseño mejorado del sistema de dirección prácticamente borra el par de dirección que afectaba a los modelos anteriores. en comparación con la competencia, el saab 9-3 se clasifica favorablemente como uno de los autos con tracción delantera con mejor manejo en el mercado. Con la llegada de la sportcombi este año, las características de manejo ágil del 9-3 ahora se pueden disfrutar en un sedán práctico, una camioneta llena de utilitarios o una crucero de fin de semana con techo hacia abajo. los frenos de los tres son potentes y la dirección es rápida y sensible en las curvas. el turbo básico se siente más potente de lo que sugeriría su clasificación de 210 caballos de fuerza, y el 2.8 litros cuenta con una capacidad atlética aún mayor.

En el interior, el saab 9-3 ofrece un diseño moderno y muchas características de alta tecnología, incluido un sistema de protección contra vuelcos en el convertible. el sedán y el sportcombi wagon ofrecen más espacio para los pasajeros que el bmw serie 3 y el audi a4, mientras que el maletero es uno de los más grandes de su clase. No hay duda de que el nuevo turbo v6 proporciona un impulso positivo a la gama 9-3, que anteriormente estaba un poco en desventaja frente a los competidores alemanes y japoneses. Independientemente del estilo de carrocería que elija, el saab 9-3 2006 es una alternativa distintiva, con suficiente rendimiento, estilo y practicidad para evitar que todo el dinero inteligente se incline hacia una serie 3 y un a4.

el saab 9-3 está disponible en los estilos de carrocería sedán, wagon (llamado sportcombi) y convertible, todos los cuales vienen en 2.0ty versiones aerodinámicas. el modelo 2.0t ofrece asientos completamente de cuero, estéreo de 150 vatios, entrada sin llave, control de estabilidad, un asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones, control de clima automático de doble zona y rines de aleación de 16 pulgadas. el modelo aerodinámico deportivo agrega asientos deportivos reforzados, bordes de instrumentos cromados y molduras interiores, un kit de carrocería inferior, una suspensión deportiva rebajada, un estéreo de 300 vatios y rines de aleación de 17 pulgadas. los convertibles vienen con un techo eléctrico completamente automático. Las opciones en ambas versiones incluyen calefactores de asiento, faros bi-hid y un sistema de navegación basado en DVD.

Hay dos motores disponibles en el saab 9-3. estándar en los modelos de 2.0t es un cuatro en línea turboalimentado de 2.0 litros que genera 210 hp y 221 lb-pie de torque. Los modelos aero tienen un motor v6 turbocargado de 2.8 litros capaz de generar 250 hp y 258 libras-pie de torque. todos los modelos de 2.0t tienen una caja de cambios manual de cinco velocidades estándar, mientras que el eros tiene una manual de seis velocidades. una automática de cinco velocidades con capacidad de cambio manual es opcional en el 2.0ts, mientras que el eros es elegible para una automática de seis velocidades.

el saab 9-3 cuenta con reposacabezas activos y airbags laterales para el torso montados en el asiento. el sedán y el vagón sportcombi vienen con bolsas de aire laterales tipo cortina de largo completo, mientras que los convertibles tienen un sistema de protección contra vuelcos que integra barras antivuelco emergentes, pilares A reforzados y pretensores de cinturones de seguridad delanteros. Los frenos de disco antibloqueo en las cuatro ruedas, la distribución electrónica de la fuerza de frenado y el control de tracción y estabilidad son estándar en todos los modelos. el automóvil saab fue nombrado "la mejor elección" en las pruebas de choque de impacto lateral y de desplazamiento frontal realizadas por el iihs.

el saab 9-3 2006 es uno de los autos de tracción delantera con mejor manejo en la carretera. un chasis rígido se traduce en un automóvil que es fácil de colocar en las curvas y satisfactoriamente preciso en la carretera. aún así, deseamos que el modelo aerodinámico deportivo se sienta un poco más nítido cuando se conduce agresivamente en carreteras sinuosas. Ambos motores ofrecen un fuerte tirón en toda su banda de potencia. el v6 es especialmente impresionante, aunque sufre de retraso del turbo a bajas revoluciones. las automáticas reducen la marcha rápidamente, pero pueden ser lentas en los cambios ascendentes, mientras que las transmisiones manuales cambian bien, pero tienden a sentirse gomosas a través de las puertas.

algunos controles de clima y estéreo pueden ser difíciles de operar, pero un sistema estándar de "perfilador" permite a los conductores programar una serie de configuraciones individuales que se pueden recuperar con solo presionar un botón. el sedán y la camioneta son lo suficientemente espaciosos, pero el espacio para las piernas puede ser reducido para los adultos sentados en la parte trasera del convertible. el saab 9-3 puede transportar más que la mayoría de los autos de su clase; ofrece 15 pies cúbicos de espacio en el maletero en el sedán y 12,4 cubos en el convertible. la camioneta ofrece 14.8 pies cúbicos de espacio de almacenamiento con el asiento trasero levantado y 45 pies cúbicos con el asiento trasero tipo banco dividido 60/40 plegado.

2006 Saab 9-3 opiniones de los consumidores