2007 Saab 9-3 Convertible Aero especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2007 Saab 9-3 Convertible Aero es un Front-wheel drive Convertible. puede acomodar hasta 4 pasajeros. Tiene 2 puertas y está propulsado por un motor 2.8L V6 Turbo DOHC 24-valve que produce 250 hp @ 5500 rpm y está emparejado con una caja de cambios 6-speed manual transmission.. el 2007 Saab 9-3 Convertible Aero tiene una capacidad de carga de 351 litros y el vehículo pesa 1612 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2007 Saab 9-3 Convertible Aero tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece Rear parking assist y. las características de seguridad también incluyen Driver side front airbag y Passenger side front airbag. la suspensión delantera es Front independent suspension mientras que la suspensión trasera es Rear independent suspension. el coche también cuenta con un tiene 17'' alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 273 n.m de par y una velocidad máxima de 231 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 7.3 y alcanza un cuarto de milla en 15.1 segundos. el consumo de combustible es de 14 l / 100 km en ciudad y de 7.7 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 56,635

2007 Saab 9-3 Used Price Estimates

espacioso y divertido de conducir, el saab 9-3 2007 es una compra sólida entre los autos de lujo de nivel de entrada. simplemente no espere los reflejos nítidos y los interiores altamente refinados de sus competidores alemanes y japoneses.

Extravagante y afilado con un estilo escandinavo discreto, saab ha sido durante mucho tiempo la marca elegida por los compradores que buscan un producto de calidad que marche a su propio ritmo distintivo. su cociente de singularidad ha disminuido un poco desde que GM asumió la propiedad total de la marca en 2000, pero saab aún tiene mucho que ofrecer a quienes buscan algo diferente de la lista habitual de opciones alemanas y japonesas.

El estilo de carrocería hatchback característico del fabricante es historia, pero el saab 9-3 2007 todavía es fácilmente identificable como un automóvil saab por sus líneas familiares de carrocería y su cabina inspirada en aviones. el coche está disponible en tres configuraciones: sedán, wagon y convertible. Los saabs son conocidos por sus motores turboalimentados y el 9-3 continúa esta tradición, dando a los compradores dos para elegir. un motor base de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros genera 210 caballos de fuerza (aunque se siente más poderoso de lo que sugiere esta clasificación); aquellos que buscan más potencia pueden optar por un motor v6 turboalimentado de 2.8 litros que genera 250 hp. Los diseños mejorados de dirección y suspensión han eliminado casi por completo la dirección de torsión (una tendencia de un automóvil potente con tracción delantera a tirar hacia un lado cuando se acelera con fuerza), y el saab 9-3 2007 brilla como uno de los vehículos con mejor manejo en las ruedas delanteras. conducir coches en el mercado.

renovada para 2007, la cabina del saab 9-3 cuenta con un aspecto limpio y contemporáneo. Se ofrecen muchas características de alta tecnología, incluido un sistema de protección contra vuelcos en el convertible. el sedán y el vagón sportcombi cuentan con más espacio para los pasajeros que el bmw serie 3 y el audi a4, mientras que el maletero del sedán es uno de los más grandes de su clase.

si busca el máximo nivel de atletismo, una bmw serie 3 le servirá mejor; Si anhela la cabina más lujosa, elija el Audi A4. pero aquellos en busca de un auto de lujo de nivel de entrada verdaderamente distintivo que ofrezca un manejo excelente, múltiples estilos de carrocería y un estilo discreto estarán felices de estacionar el 9-3 en su garaje.

Los compradores del saab 9-3 tienen la opción de elegir entre los estilos de carrocería sedán, wagon (llamado sportcombi) y convertible, todos los cuales vienen en niveles de equipamiento 2.0ty aero. el modelo 2.0t ofrece asientos completamente de cuero, un estéreo de 150 vatios, control de estabilidad, un asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones, control de clima automático de doble zona y rines de aleación de 16 pulgadas. el modelo aerodinámico deportivo agrega asientos deportivos reforzados, bordes de instrumentos cromados y molduras interiores, un kit para la parte inferior de la carrocería, una suspensión deportiva más baja, un estéreo mejorado y rines de aleación de 17 pulgadas. los convertibles vienen con un techo eléctrico completamente automático. Las opciones en ambos modelos incluyen calentadores de asiento y un sistema de navegación.

Hay dos motores disponibles en el saab 9-3 2007. El estándar en los modelos de 2.0t es un 2.0 litros turboalimentado de 4 cilindros en línea que genera 210 hp y 221 libras-pie de torque. Los modelos aero tienen un motor v6 turbocargado de 2.8 litros capaz de generar 250 hp y 258 libras-pie de torque. todos los modelos tienen una caja de cambios manual de seis velocidades estándar. una automática de cinco velocidades con capacidad de cambio manual es opcional en el 2.0ts, mientras que el eros es elegible para una automática de seis velocidades.

el saab 9-3 cuenta con reposacabezas activos y airbags laterales en los asientos delanteros. el sedán y el vagón sportcombi vienen con bolsas de aire laterales tipo cortina de largo completo, mientras que los convertibles tienen un sistema de protección contra vuelcos que integra barras antivuelco emergentes, pilares A reforzados y pretensores de cinturones de seguridad delanteros. Los frenos de disco antibloqueo y el control de tracción y estabilidad son estándar en todos los modelos. el sedán saab 9-3 recibió una calificación de "buena" (la más alta posible) en las pruebas de choque de impacto lateral y de desplazamiento frontal realizadas por el iihs.

el saab 9-3 2007 es uno de los autos de tracción delantera con mejor manejo en la carretera. un chasis rígido se traduce en un automóvil que es fácil de colocar en las curvas y satisfactoriamente preciso en la carretera. aún así, deseamos que el modelo aerodinámico deportivo se sienta un poco más nítido cuando se conduce agresivamente en carreteras sinuosas. ambos motores ofrecen un fuerte tirón a lo largo de sus bandas de potencia. el v6 es especialmente impresionante, aunque sufre de retraso del turbo a bajas revoluciones. las automáticas reducen la marcha rápidamente, pero pueden ser lentas en los cambios ascendentes, mientras que las transmisiones manuales cambian bien, pero tienden a sentirse gomosas a través de las puertas.

La cabina del 9-3 ofrece una ergonomía decente, pero la calidad de los materiales no está a la altura de otros de esta clase. el sedán y la camioneta son lo suficientemente espaciosos, pero el espacio para las piernas puede ser reducido para los adultos sentados en la parte trasera del convertible. el saab 9-3 puede transportar más que la mayoría de los autos de su clase; ofrece 15 pies cúbicos de espacio en el maletero en el sedán y 12,4 cubos en el convertible. la camioneta ofrece 29.7 pies cúbicos de espacio de almacenamiento con el asiento trasero levantado y 72.3 pies cúbicos con el asiento trasero tipo banco dividido 60/40 plegado.

el 9-3 es sólido como una roca, estable a todas las velocidades y tiene una sensación de atletismo recién descubierto. aunque arrastrado por sus ruedas delanteras, el nuevo 9-3 no exhibe nada del par de dirección que sufrieron sus predecesores. la dinámica de conducción no es tan buena como la de los coches con tracción trasera como el bmw serie 3, pero no está lejos. La dirección del 9-3 exhibe una buena sensación de centrado y muy poco juego.Independientemente del modelo que elija, disfrutará de una aceleración rápida con solo el más mínimo indicio de retraso del turbo en los rangos de rpm más bajos. la excelente potencia de paso del modelo de cuatro cilindros puede llevarlo a rangos de velocidad ilegales antes de que se dé cuenta. también disfrutará de una de las mejores transmisiones manuales jamás instaladas en un saab.

asientos deportivosLos asientos deportivos del aero sedán son extremadamente cómodos y de estilo único.tablero de apagónEl tablero opaco de saab le permite cortar todas las luces del panel excepto el velocímetro.

Dentro del 9-3 encontrará el tablero ovalado característico de Saab que se ha integrado perfectamente para adaptarse a la apariencia más angular del nuevo automóvil. Si le gustan los asientos en los que se sienta en lugar de en los que se sienta, le encantarán los cubos delanteros del 9-3. tienen una sensación agradable con refuerzos sólidos en los lados y la parte inferior de las piernas y un reposacabezas especialmente diseñado para reducir la incidencia de latigazo cervical.

todas las señales de estilo tradicionales de Saab están visualmente en su lugar, aunque el 9-3sedán evita lo viejodiseño de hatchback que fue la tarjeta de presentación de generaciones anteriores. la parte trasera de estilo fastback todavía parece que podría ser un hatchback, agregando un estilo deportivo que no se encuentra en los sedanes de estilo más tradicional.

el 9-3 viene con una transmisión manual de seis velocidades, control de tracción, frenos de disco antibloqueo (abs) en las cuatro ruedas, control electrónico de estabilidad, control de clima automático de doble zona, luces antiniebla, entrada remota sin llave, asiento del conductor eléctrico, espejos eléctricos duales con calefacción y señales de giro, airbags delanteros de impacto lateral, airbags de cortina para la cabeza, estéreo am / fm con cd, asientos traseros plegables divididos con paso directo, asientos de cuero, control de crucero, rueda de inclinación forrada en cuero con controles táctiles y Llantas de aleación de 16 pulgadas. el aero agrega un v6 turboalimentado de 2.8 litros, luces antiniebla traseras, asiento del pasajero eléctrico, interior con molduras metálicas y rines y neumáticos de 17 pulgadas.

Las opciones incluyen una automática de cinco velocidades con control de cambio manual (2.0t), automática de seis velocidades (aero), paquete para clima frío que incluye asientos con calefacción y lavafaros, techo corredizo eléctrico de vidrio, rines de aleación de 17 pulgadas, cambiador de CD de seis discos , navegación gps, audio bose, radio satelital xm, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, asistente de estacionamiento trasero, faros de xenón y onstar.

no se moleste si no puede pagar el modelo aerodinámico. Claro, el turbo v6 es un grito, y los asientos aerodinámicos son inmejorables, pero el motor turboalimentado de 2.0 litros del automóvil base es bastante rápido y fácil de usar.2.0 litros en línea 4 turboalimentado210 caballos de fuerza a 5500 rpm221 libras-pie. de par a 2500 rpmEpa economía de combustible en ciudad / carretera: 22/30 (manual), 21/30 (automático)V6 de 2.8 litros turboalimentado250 caballos de fuerza a 5500 rpm258 libras-pie. de torque a 2000 rpmEpa consumo de combustible en ciudad / carretera: 18/28 (manual), 17/28 (automático)

el sedán deportivo 9-3 tiene un precio minorista sugerido por el fabricante (msrp) de $ 26,915, mientras que el sedán aerodinámico cuesta $ 33,220. Antes de comenzar las negociaciones, asegúrese de verificar el precio de compra justo, que muestra el precio de transacción típico que se paga por el 9-3 en su área. En cuanto al valor de reventa, los valores residuales proyectados de 24, 36, 48 y 60 meses para el sedán deportivo 9-3 son aproximadamente promedio durante los primeros dos años, pero luego caen bruscamente. En general, el 9-3 no mantiene su valor tan bien como elbmw serie 3,audi a4, infiniti g35 olexus es.

2007 Saab 9-3 opiniones de los consumidores