2007 Saab 9-3 Convertible Aero仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2007 Saab 9-3 Convertible AeroはFront-wheel drive Convertibleです. 最大4人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、250 hp @ 5500 rpmを出力し、6-speed manual transmissionギアボックスとペアになっている2.8L V6 Turbo DOHC 24-valveエンジンによって動力が供給されます. 2007 Saab 9-3 Convertible Aeroの貨物容量は351リットルで、車両の重量は1612 kgです。. ライドアシストに関して、2007 Saab 9-3 Convertible Aeroには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Rear parking assistおよびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として17'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは273 n.m、最高速度は231 km / hです。. 7.3で0から100 km / hまで加速し、15.1秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では14 l / 100km、高速道路では7.7 l / 100km. 車の価格は56,635ドルから始まります

2007 Saab 9-3 Used Price Estimates

運転するのに広々と楽しい、2007年のサーブ9-3はエントリーレベルの高級車の間でしっかりした購入です。ドイツと日本のライバルの鋭い反射と非常に洗練されたインテリアを期待しないでください。

控えめなスカンジナビアスタイルの風変わりでシャープなサーブは、独自のビートに到達する高品質の製品を求めるバイヤーにとって長い間選択されてきたブランドです。 2000年にgmがブランドを完全に所有するようになって以来、その一意性の商は多少減少していますが、saabには、ドイツ語と日本の選択肢の通常のリストとは異なるものを求める人を提供する多くの機能があります。

メーカーの特徴であるハッチバックのボディスタイルは歴史ですが、2007年のサーブ9-3は、身近なボディラインと航空機にインスパイアされたコックピットから、サーブ車として簡単に識別できます。車は3つの構成で利用できます：セダン、ワゴン、コンバーチブル。サーブはターボチャージャー付きエンジンで知られており、9-3はこの伝統を受け継ぎ、バイヤーに2つの選択肢を提供します。ベースの2.0リットル、ターボチャージャー付き4気筒は、210馬力を生成します（ただし、この定格が示唆するよりも強力に感じられます）。もっとキックを求める人は、2.8リットルのターボチャージャー付きv6を選択するかもしれません。アップグレードされたステアリングとサスペンションのデザインは、トルクステア（強力なフロントドライブ車が激しい加速で片側に引っ張る傾向）をほとんど排除し、2007年のサーブ9-3は、より優れたハンドルの前輪の1つとして輝きます市場で車を運転する。

2007年に改造されたサーブ9-3のキャビンは、すっきりとした現代的な外観を誇っています。コンバーチブルのロールオーバー保護システムを含む多くのハイテク機能が提供されています。セダンとスポーツコンビのワゴンは、bmw 3シリーズやアウディa4よりも多くの乗客スペースを誇り、セダンのトランクは、クラス最大のトランクの1つです。

最大の運動能力を求めているなら、bmw 3シリーズの方が良いでしょう。あなたが最も豪華なキャビンを渇望しているなら、アウディのa4を使います。しかし、優れたハンドリング、複数のボディスタイル、控えめなセンスを備えた本当に特徴的なエントリーレベルの高級車を探している人は、9-3をガレージに駐車できます。

saab 9-3のバイヤーは、セダン、ワゴン（sportcombiと呼ばれます）、およびコンバーチブルボディのスタイルを選択できます。これらはすべて2.0tおよびエアロトリムレベルで提供されます。 2.0tトリムは、フルレザーシート、150ワットステレオ、安定性制御、8ウェイパワードライバーシート、デュアルゾーン自動環境制御、16インチ合金ホイールを備えています。スポーティなエアロモデルは、強化されたスポーツシート、クロームインストルメントサラウンドとインテリアトリム、ロワーボディキット、ローワースポーツサスペンション、アップグレードされたステレオと17インチアルミホイールを追加します。コンバーチブルには完全自動のパワートップが付属しています。両方のトリムのオプションには、シートヒーターとナビゲーションシステムが含まれます。

2007 saab 9-3では、2つのエンジンを利用できます。 2.0tモデルの標準は2.0リットルのターボチャージャー付きインライン4で、トルクは210馬力、221ポンドフィートです。エアロモデルは、250 hpおよび258 lb-ftのトルクに対応できる2.8リッターターボチャージャー付きv6を搭載しています。すべてのモデルに標準の6速マニュアルギアボックスがあります。 2.0tsではマニュアルシフト機能付きの5速オートマチックはオプションですが、erosは6速オートマチックの対象となります。

saab 9-3はアクティブなヘッドレストとフロントシートのサイドエアバッグを特徴としています。セダンとスポーツコンビワゴンにはフルレングスのサイドカーテンエアバッグが付属し、コンバーチブルにはポップアップロールバー、補強されたaピラー、フロントシートベルトプリテンショナーを統合したロールオーバー保護システムがあります。アンチロックディスクブレーキとトラクションおよびスタビリティコントロールは、すべてのモデルに標準装備されています。サーブ9-3セダンは、IIHが実施した正面オフセットおよび側面衝突の衝突試験で「良い」評価（可能な限り最高）を獲得しました。

2007年のサーブ9-3は、路上での扱いの良いフロントドライブカーの1つです。固いシャーシは、角に簡単に配置でき、高速道路で十分に正確な車に変わります。それでも、スポーティなエアロモデルが曲がりくねった道路で積極的に運転されたときに少しシャープに感じられることを願っています。どちらのエンジンも、パワーバンド全体に強い力をもたらします。 v6は特に印象的ですが、低回転数ではターボラグが発生します。オートマチックダウンシフトはすばやく、シフトアップでは遅くなる場合がありますが、マニュアルトランスミッションはうまくシフトしますが、ゲートを通してゴムのように感じる傾向があります。

9-3のキャビンは適切な人間工学を提供しますが、材料の品質はこのクラスの他のものと同等ではありません。セダンとワゴンは十分に広いですが、コンバーチブルの後ろに座っている大人のために足元のスペースはきついかもしれません。サーブ9-3は、そのクラスのほとんどの車より多くを運ぶことができます。セダンに15立方フィートのトランクスペース、コンバーチブルに12.4立方体を提供します。ワゴンは後部座席を上にして29.7立方フィートの収納スペースを提供し、60/40分割のリアベンチシートを平らに折りたたんで72.3立方フィートを提供します。

9-3はロックとしてしっかりしていて、すべてのスピードで安定していて、新しく発見された運動感覚をスポーツします。新しい9-3は前輪に引っ張られていますが、前任者が負っていたトルクステアはありません。ドライビングダイナミクスは、bmw 3シリーズのような後輪駆動車に見られるものほど良くありませんが、それほど遠くないわけではありません。 9-3のステアリングは、良好なセンターフィーリングと非常に少ない遊びを示します。どのモデルを選択しても、低回転域ではターボラグのほんのわずかなヒントで活発な加速を楽しむことができます。 4気筒モデルの優れた通過力は、あなたがそれを知る前に、違法な速度範囲にうまく入ることができます。また、サーブに取り付けられる史上最高のマニュアルトランスミッションをお楽しみいただけます。

スポーツシートエアロセダンのスポーツシートは非常に快適でユニークなスタイルです。停電ダッシュボードsaabのブラックアウトダッシュボードを使用すると、スピードメーターを除くすべてのパネルライトを遮断できます。

9-3の内側には、新車のより角張った外観に合うように、署名のサーブ楕円形ダッシュがきちんと統合されています。あなたが座っているのではなく座っている席が好きなら、あなたは9-3のフロントバケットを好きになるでしょう。しっかりとした側面と下腿のボルスターと、むち打ちの発生を減らすように特別に設計されたヘッドレストを備えた、優れた感触です。

すべての伝統的なサーブスタイリングキューは視覚的に整っていますが、9-3セダンは古いを避けます前世代の名刺であったハッチバックのデザイン。ファストバックのようなリアエンドは、ハッチバックであるかのように見え、従来のスタイルのセダンには見られないスポーティな雰囲気を加えています。

9-3には、6速マニュアルトランスミッション、トラクションコントロール、4輪アンチロックディスクブレーキ（abs）、電子スタビリティコントロール、デュアルゾーン自動環境コントロール、フォグランプ、リモートキーレスエントリー、パワー運転席、ターンシグナル付きデュアル加熱パワーミラー、フロントサイドインパクトエアバッグ、ヘッドカーテンエアバッグ、CD付きAM / FMステレオ、パススルー付きスプリットフォールディングリアシート、レザーシート、クルーズコントロール、タッチコントロール付きレザーラップティルトホイール、 16インチ合金ホイール。エアロは2.8リッターターボチャージャー付きv6、リアフォグライト、助手席、メタリックトリムインテリア、17インチのホイールとタイヤを追加します。

オプションには、手動変速制御付きの5速オートマチック（2.0t）、6速オートマチック（エアロ）、ヒーターシートとヘッドランプウォッシャーを含む寒冷パッケージ、パワーガラスムーンルーフ、17インチアルミホイール、6ディスクcdチェンジャーが含まれます。 、gpsナビゲーション、ボーズオーディオ、xm衛星ラジオ、レインセンシングワイパー、リアパークアシスト、キセノンヘッドランプ、オンスター。

エアロモデルを購入する余裕がない場合でも、混乱しないでください。確かに、ターボv6はスクリーマーであり、エアロシートは打ち負かすことはできませんが、ベース車の2.0リッターターボチャージャーエンジンは、ガスで十分に素早く簡単です。2.0リッターインライン4ターボチャージャー210馬力@ 5500 rpm221ポンドフィートトルク@ 2500 rpmepa市/高速道路の燃費：22/30（手動）、21/30（自動）2.8リッターv6ターボチャージャー250馬力@ 5500 rpm258ポンド-フィート。トルク@ 2000 rpmエパシティ/高速道路の燃費：18/28（手動）、17/28（自動）

9-3スポーツセダンのメーカー希望小売価格（msrp）は$ 26,915、エアロセダンは$ 33,220です。交渉を始める前に、公正な購入価格を確認してください。これは、お住まいの地域で9-3に対して支払われる典型的な取引価格を示しています。再販価格については、9-3スポーツセダンの24、36、48、60か月の予測残存価値は、最初の2年間はほぼ平均ですが、その後急激に減少します。全体として、9-3はその価値を保持していません。BMW 3シリーズ、アウディa4、インフィニティg35またはレクサスです。

2007 Saab 9-3 消費者レビュー