1999 Saab 9-3 Convertible SE specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 1999 Saab 9-3 Convertible SE is een Front-wheel drive Convertible. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 2 deuren en wordt aangedreven door een 2.0L 16V 4cyl. Turbo-motor met een vermogen van 200 hp @ 5500 rpm en is gekoppeld aan een 4 speed automatic-versnellingsbak. de 1999 Saab 9-3 Convertible SE heeft een laadvermogen van liter en het voertuig weegt kg. qua rijassistentie heeft de 1999 Saab 9-3 Convertible SE stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook None en None. de voorvering is terwijl de achtervering is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 218 n.m koppel en een topsnelheid van 215 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 9.6 en bereikt kwart mijl in 17 seconden. het brandstofverbruik is 15.4 l / 100 km in de stad en 7.9 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

1999 Saab 9-3 Used Price Estimates

saab heeft moeilijke tijden doorgemaakt. een onattente moedermaatschappij, General Motors, probeerde Saab te laten passen in het grote corporate game-plan van GM, dat al lang een pijnlijke plek is bij Saab-verdedigers. ze beweren dat de gigantische multinational het saab-publiek en de speciale aantrekkingskracht van deze auto's niet begrijpt.

de laatste tijd, en wat nog belangrijker is, heeft saab te maken gehad met de moeilijkheden die gepaard gaan met het hebben van slechts een opstelling voor twee auto's. de saab 900, een mooie en comfortabele auto, was een hit bij de introductie in 1994, maar de verkoop liep terug door de toegenomen concurrentie van BMW, Mercedes en Lexus, naast de zeurende zorgen van klanten over de bouwkwaliteit van de 900.

ondanks enkele voor de hand liggende moeilijkheden en tekortkomingen, houden we nog steeds van saab. de 900 werd dit jaar vervangen door de 9-3, een bijgewerkte 900 met een andere naam. de basis 9-3 is verkrijgbaar als driedeurs coupé, vijfdeurs hatchback en cabriolet. ze zijn allemaal uitgerust met een krachtige viercilindermotor van 185 pk. deze 2,0-liter turbocompressor produceert een verbluffende acceleratie die de voorbanden in stukjes kan verkolen als de bestuurder dat wil. het fenomeen van torque-steer (waarbij sommige krachtige front-bestuurders het stuur letterlijk uit je handen kunnen trekken bij harde acceleratie van een staande start) is altijd een probleem geweest voor de 900. maar saab beweert dat hij het zwenken een beetje heeft opgelost in de 9-3 van dit jaar door de geometrie van de voorwielophanging te verbeteren.

nieuw voor '99 is een krachtige versie van de turbo vier die 200 paarden laat draaien (dat is een ongelooflijke 100 pk per liter cilinderinhoud) maar alleen beschikbaar voor se-modellen die zijn uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak. misschien nog wel verbazingwekkender is dat deze motor zijn koppel van 209 foot-pounds levert bij een verbazingwekkend lage 2.300 tpm, en vervolgens het maximale koppel behoudt tot 4.600 tpm. gesproken over een brede, dikke, bruikbare powerband over het hele toerenbereik!

alle 9-3-modellen zijn voorzien van saabs gepatenteerde b-stijl in pendulumontwerp die zijdelingse aanrijdingen wegleidt van het hoofd en de borst; 's werelds eerste hoofdsteunsysteem om het risico op whiplash-achtige verwondingen te verminderen; en op de stoel gemonteerde zij-airbags in twee fasen voor het opblazen van hoofd en borst.

de saab 9-3 uit 1999 is een comfortabele, bijna luxueuze auto met veel apparatuur die het opneemt tegen inzendingen van volvo, bmw en mercedes. prijzen beginnen rond de $ 26.000 voor de 9-3 coupé, en lopen op tot $ 42.995 voor de se cabriolet. terwijl de 9-3 een goede auto is, zijn er genoeg goede auto's in de prijsklasse van de 9-3. als je smaak een beetje excentriek is, is de persoonlijkheid en eigenzinnigheid van deze auto misschien een betere keuze voor je dan een BMW 323is of Mercedes C280. je zult zeker meer opvallen in de massa.

1999 Saab 9-3 consumentenrecensies