2010 Cadillac SRX Luxury & Performance spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2010 Cadillac SRX Luxury & Performance adalah Front-wheel drive Sport Utility. dapat menampung hingga 5 penumpang. ini memiliki 5 pintu dan didukung oleh mesin 3.0L V6 DOHC 24-valve yang menghasilkan 265 hp @ 6950 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 6-speed automatic transmission with manual mode. 2010 Cadillac SRX Luxury & Performance memiliki kapasitas kargo 827 liter dan berat kendaraan 1907 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2010 Cadillac SRX Luxury & Performance memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan Front and rear park distance sensor dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver-side front airbag dan Passenger-side front airbag. suspensi depan Independent front suspension sedangkan suspensi belakang Independent rear suspension. mobil ini juga memiliki Tire pressure monitor yang memiliki 20'' alloy wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 289 n.m dan kecepatan tertinggi 236 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 7.9 dan mencapai seperempat mil pada 15.6 detik. konsumsi bahan bakar 11.5 l / 100km di kota dan 8 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 47,175

2010 Cadillac SRX Used Price Estimates

cadillac srx 2010 yang serba baru mewakili perampingan untuk suv crossover cadillac. Hasilnya adalah crossover mewah yang kompeten tetapi jauh dari yang terdepan di kelasnya.

di acara olahraga, Anda selalu mendengar tentang pemain atau tim yang "diremehkan" atau "diabaikan". di dunia otomotif, kami mungkin akan menggunakan istilah yang sama untuk menggambarkan cadillac srx. Meskipun kami telah memikirkannya selama bertahun-tahun, konsumen tidak pernah terpikat. penjualan, setidaknya dari sudut pandang cadillac, mengecewakan. jadi untuk tahun 2010, caddy mencoba lagi dengan srx yang didesain ulang sepenuhnya.

rencana permainan srx 2010 adalah ide segar untuk cadillac: crossover mewah bertubuh kecil yang akan bertarung dengan model serupa dari audi, infiniti, mercedes-benz dan volvo, antara lain. srx memiliki daftar perlengkapan premium yang diharapkan, dan untuk yang lebih baik atau lebih buruk, ia juga mendapat perawatan styling cadillac lengkap. pertanyaannya adalah apakah ia memiliki cukup trik untuk mengimbangi kompetisi Eropa dan Jepang.

srx 2009 yang keluar adalah hewan yang sangat berbeda: bodi menengahnya melekat pada platform penggerak roda belakang cts generasi pertama, dan menampilkan opsi seperti v8 dan jok baris ketiga. untuk model cadillac srx 2010 yang relatif kompak, semua itu telah disingkirkan demi platform lima penumpang baru yang menggunakan penggerak roda depan atau penggerak semua roda. Tampilan model lama yang mirip wagon juga hilang, digantikan oleh bagian depan baru yang mirip eskalade dan lampu belakang bersirip yang khas.

Sesuai dengan standar segmen ini, mesin dasarnya adalah v6 3.0 liter injeksi langsung. untuk tenaga yang lebih besar, cadillac juga menawarkan v6 2.8 liter turbocharged pada level trim yang lebih tinggi. srx juga dilengkapi dengan sekumpulan fitur mewah standar dan opsional, seperti lampu aksen led, peredam kejut adaptif, sistem navigasi berbasis hard drive, sistem audio surround-sound, kursi depan berpemanas dan berventilasi, serta panoramic sunroof.

Fitur-fitur ini, ditambah interior berkualitas tinggi dan tampak tajam, tampaknya akan membantu srx terbaru menjadi sebuah crossover mewah kecil yang sempurna. Namun, srx gemuk - berat dasar trotoar sekitar 4.200 pound - dan v6 3.0 liter berjuang keras untuk mengimbanginya. turbo v6 bersumber saab yang tersedia membuat srx lebih kompetitif, tetapi memilih untuk itu membuat harga srx meroket. ada masalah lain juga, seperti visibilitas ke luar yang buruk dan dinamika berkendara yang tidak bersemangat di level trim yang lebih rendah.

model yang bersaing termasuk acura rdx, audi q5, bmw x3, lexus rx 350, mercedes-benz glk350 dan volvo xc60. Kendaraan ini juga memiliki interior yang bergaya, dan biasanya menawarkan powertrains yang lebih baik dan pengalaman berkendara yang lebih memuaskan. yang mengatakan, kami tidak dapat memberikan banyak rekomendasi untuk cadillac srx 2010 - itu hanya mungkin sedikit berlebihan.

cadillac srx 2010 adalah suv crossover mewah yang tersedia dalam empat level trim: base, luxury collection, performance collection, dan premium collection.

bahkan model dasarnya memiliki daftar perlengkapan standar yang solid, termasuk velg 18 inci, rem parkir elektronik, roda kemudi miring dan teleskop yang dibungkus kulit, pelapis kulit imitasi, kursi power driver delapan arah, 60/40 -pisah kursi belakang lipat dan bersandar, kontrol iklim otomatis zona ganda, ventilasi iklim belakang dengan kontrol kipas terpisah, dan sistem suara bose delapan speaker dengan pemutar cd, jack usb dan radio satelit.

tumpukan koleksi mewah pada aksen lampu depan led, sunroof panoramik, sensor parkir depan dan belakang, liftgate daya dengan ketinggian yang dapat disesuaikan, area kargo belakang yang lebih fleksibel (termasuk sistem penahanan "u-rail" dan naungan kargo yang dapat ditarik), remote penyalaan mesin, fungsi memori pengemudi, kaca spion peredupan otomatis, kaca spion eksterior lipat daya berpemanas dengan peredupan otomatis sisi pengemudi, pedal yang dapat disesuaikan daya, pelapis kulit, kursi penumpang depan delapan arah, kursi depan berpemanas, kayu trim interior dan bluetooth.

Tingkatkan ke koleksi performa dan Anda akan dihadiahi velg 20 inci, lampu depan xenon dengan washer, foglamp, power steering dengan bantuan variabel, sistem audio surround sound bose 10 speaker, dan navigasi berbasis hard drive. sistem dengan kamera cadangan. koleksi paku payung koleksi premium teratas pada pengapian / entri tanpa kunci, kontrol iklim otomatis tiga zona, kontrol audio kursi belakang, kursi depan berventilasi, dan kursi tempel belakang berpemanas. Performa all-wheel-drive dan model koleksi premium juga menerima suspensi sport-tuned dengan redaman variabel kontinu.

basis srx tidak memiliki opsi yang tersedia. stereo surround-sound dan sistem navigasi adalah opsional pada koleksi mewah, dan sistem hiburan dvd kursi belakang dapat ditentukan pada srx mana pun yang dilengkapi dengan sistem navigasi.

cadillac srx hadir dengan standar v6 3.0 liter pada 265 tenaga kuda dan torsi 223 pon-kaki. otomatis enam percepatan adalah satu-satunya transmisi yang tersedia. Penggerak roda depan merupakan kelengkapan standar mesin ini, dengan penggerak semua roda opsional pada semua kecuali model dasar. Performa all-wheel-drive dan model koleksi premium ditawarkan hanya dengan mesin v6 2.8 liter turbocharged yang mengeluarkan tenaga 300 hp dan 295 lb-ft (ketersediaan terlambat). itu juga mendapat enam kecepatan otomatis, meskipun yang ini terasa lebih responsif daripada unit dasarnya. Model all-wheel-drive juga memiliki diferensial belakang khusus yang menerapkan tenaga ke roda luar untuk meningkatkan traksi menikung.

dalam pengujian kinerja, srx penggerak depan dengan basis v6 melesat hingga 60 mph dalam 8,2 detik, yang merupakan setengah detik hingga satu detik dari kecepatan yang ditetapkan oleh rival all-wheel-drive. Sedangkan untuk motor turbocharged yang lebih segar, gm memproyeksikan sprint 0-60-mph yang lebih kompetitif dalam 7,6 detik.

Perkiraan penghematan bahan bakar epa untuk basis v6 adalah 18 mpg kota / jalan raya 25 mpg dan gabungan 21 mpg untuk model penggerak depan. penggerak semua roda menurunkan angka-angka itu menjadi 17/23/19. gm mengatakan srx turbocharged akan mencapai 15 mpg kota / 21 mpg jalan raya.

cadillac srx 2010 hadir standar dengan rem cakram antilock, kontrol stabilitas, airbag samping kursi depan, airbag tirai samping dan onstar.

3.0 liter v6 dikatakan sebagai versi yang diperkecil dari v6 3.6 liter yang sangat baik di cts saat ini, tapi itu hanya membuat kami bertanya-tanya mengapa srx tidak mendapatkan v6 yang lebih besar di tempat pertama. motor yang lebih kecil tidak memiliki jenis tenaga yang dibutuhkan untuk menghadapi beban berat srx yang lumayan, dan peningkatan gigi otomatis enam kecepatan dasar dan penurunan gigi yang lamban tidak membantu. v6 2.8 liter turbocharged merupakan peningkatan yang signifikan, tetapi sebenarnya yang dilakukannya hanyalah membuat kelas srx menjadi kompetitif dengan mobil seperti xc60, q5 dan glk350 - dan srx turbocharged memberikan harga premium yang lumayan dibandingkan model ini mengingat hanya ditawarkan di dua tingkat trim teratas.

Dalam hal perjalanan lainnya, cadillac srx 2010 adalah crossover mewah yang solid namun biasa-biasa saja. Respons kemudi sangat tajam, gagang srx dengan baik, dan tingkat kebisingan sangat rendah di jalan raya. Namun, perjalanan dengan suspensi dasar agak sibuk untuk kendaraan mewah - model dengan suspensi adaptif seharusnya lebih baik. Sisi negatif lainnya adalah garis sabuk dan kerudung srx yang tinggi - keduanya digabungkan dengan pilar atap yang sangat tebal untuk mengurangi jarak pandang ke luar.

interior srx mungkin satu-satunya aspek yang paling menarik. Mengambil bagian di mana interior terobosan (untuk gm) sedan cts ditinggalkan, tata letak dasbor srx menampilkan bahan berkualitas tinggi, sebagian besar dengan kualitas bangunan yang kokoh dan desain yang menarik. namun, tombol tumpukan tengah sulit dibedakan satu sama lain dalam sekejap, dan tata letaknya terkadang serampangan. rem parkir elektronik standar adalah sentuhan yang bagus, tetapi tidak langsung mengunci mobil di tempatnya, jadi di bukit mobil meluncur sedikit sebelum mendarat.

Akomodasi kursi belakang srx cukup nyaman, tetapi ruang kepala belakang kurang untuk orang yang lebih tinggi. Cadillac menaruh banyak pemikiran ke dalam area kargo, namun - power tailgate (standar pada semua kecuali base srx) memiliki pengaturan ketinggian dua posisi sehingga tailgate tidak akan merusak langit-langit garasi yang rendah, dan u-ring yang bagus lintasan di lantai kargo memungkinkan pagar dipasang untuk menampung kargo yang rapuh. kapasitas kargo maksimum rata-rata 61 kaki kubik, tetapi ada 30 kaki kubik yang berguna di belakang jok belakang.

srx penggerak belakang generasi pertama mendapat pujian dari para penggemar karena kinerja v8 (tersedia) dan penanganan yang sangat sporty tetapi kurang menarik bagi orang-orang biasa yang berorientasi pada utilitas. Yang baru ini dengan arsitektur cuv mewah front-drive / all-wheel-drive baru mempertahankan dinamika menyenangkan pendahulunya sambil meningkatkan gaya dramatisnya, kenyamanan berkendara, ketenangan kabin, kelapangan interior dan efisiensi bahan bakar. Kemudi rack-and-pinion yang peka terhadap kecepatan hidraulik (bukan yang hemat energi tetapi sering kali power steering elektrik mati rasa yang ditemukan di banyak pesaing saat ini) memberikan nuansa dan umpan balik sport-sedan dengan nuansa on-center yang kuat. v6 3.0 liter standar bekerja dengan baik, turbo 2.8 liter opsional menawarkan otot v8 dengan ekonomi v6, dan srx baru ini menyenangkan untuk dikendarai di dalam kota, di jalan raya berkecepatan tinggi dan terutama di dua jalur yang berkelok-kelok.

navigasi tiga dimensi pop-upkami menyukai sistem navigasi pop-up yang tersedia dan mudah digunakan dengan gambar tiga dimensi yang tampak bagus. . . dan fakta bahwa arah aural "belokan demi belokan" yang akurat juga tersedia melalui onstar GM.penggerak semua roda canggihSistem all-wheel-drive srx yang canggih tersedia dengan mesin 3.0 liter yang dilengkapi electronic limited-slip differential (elsd) yang memungkinkannya mendistribusikan torsi dari sisi ke sisi di bagian belakang serta depan ke belakang, dan dilengkapi dengan redaman waktu nyata yang terus berubah-ubah yang menyesuaikan tingkat peredam kejut dengan kondisi jalan raya.

kabin baru srx yang dirancang secara artistik memadukan teknologi baru dengan keahlian dunia lama. panel instrumen memakai penutup yang dipotong dan dijahit dengan tangan, dan pencahayaan malam ambient yang halus memberikan suasana kemewahan dan perhatian terhadap detail. tumpukan tengah menampung kontrol yang besar dan mudah digunakan untuk sistem iklim dan audio, sementara layar navigasi yang tersedia naik sesuai permintaan dari permukaan atasnya. Yang sangat mengesankan di malam hari adalah logo skrip cadillac di pelat ambang pintu depan yang menyala saat pintu dibuka.

Wajah berani srx 2010 didominasi oleh kisi-kisi berbentuk perisai ikonik cadillac dan lampu depan vertikal yang menutupi spatbor depan. Tubuhnya yang dipahat rapat memiliki postur lebar dengan roda di sudut dan bahu naik yang berpuncak pada lampu belakang vertikal besar dan khas cadillac. Aksen lipatan samping yang tajam menyapu ke atas dari ujung ventilasi spatbor depan krom ke pegangan pintu belakang, sementara yang lain berjalan secara horizontal dari bagian bawah ventilasi, melalui roda belakang ke bumper belakang. spoiler terintegrasi di tepi belakang atap memperluas garis atap sambil meningkatkan aerodinamika.

Daftar panjang fitur standar cadillac srx 2010 termasuk sistem suara bose delapan speaker am / fm / xm / mp3 dengan jack audio tambahan, kontrol iklim otomatis zona ganda, kunci pintu daya yang dapat diprogram, kursi power driver delapan arah , roda kemudi palang tiga yang dibungkus kulit dan dimiringkan manual dengan audio, AC, dan cruise control, kaca spion luar tenaga yang dihangatkan, dan kursi belakang lipat 60/40 yang dapat dilewati untuk benda panjang. Di antara fitur keselamatan standar pentingnya adalah stabilitas gm stabilitrak dan kontrol traksi, penginderaan mitigasi roll-over, bantuan stabilitas trailer, airbag depan, samping dan tirai samping dan gm onstar dengan langganan satu tahun.

Di antara opsi srx yang signifikan adalah penggerak semua roda canggih dengan diferensial selip terbatas elektronik yang membagi torsi kiri-ke-kanan antara roda belakang, sistem navigasi dengan layar pop-up dan pencitraan tiga dimensi, pencahayaan depan adaptif yang berputar mengikuti kemudi, liftgate daya dengan pengaturan ketinggian yang dapat diprogram, sistem hiburan belakang layar ganda, hard disk drive dengan penyimpanan musik 10 gb, velg 20 inci, dan paket derek yang mampu menampung hingga £ 3.500 .

standar 265-tenaga kuda 3.0-liter dohc injeksi langsung, variable valve timing, empat-katup-per-silinder v6 adalah versi yang lebih kecil dari di v6 3.6-liter pemenang penghargaan yang ditemukan di sedan cts cadillac dan model gm lainnya, dan opsional 300-tenaga kuda 2.8-liter turbo v6 berasal dari keluarga mesin gm yang digunakan dalam model mewah eropa. keduanya menggerakkan roda depan melalui transaxle otomatis enam kecepatan, turbo 2,8 liter dengan "mode eco" yang dapat dipilih pengemudi yang mengubah titik pergeseran untuk mengoptimalkan penghematan bahan bakar.3.0 liter v6265 tenaga kuda @ 6950 rpm223 lb.-ft. torsi @ 5100 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 18/25 (fwd); 17/23 (awd)2.8 liter turbocharged v6300 tenaga kuda @ 5500 rpm295 lb.-ft. torsi @ 2000 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 15/21 (perkiraan)

cadillac srx secara akurat ditujukan untuk saingan domestik lincoln mkx dan berbagai pesaing impor, dimulai dengan lexus rx yang terkemuka di kelasnya. namun dengan harga eceran yang disarankan pabrikan (msrp) mulai tepat di atas $ 34.000, itu memotong lexus rx 350 sekitar $ 3.500,bmw x3 oleh $ 5.400, mercedes-benz ml350 dengan kekalahan $ 12.400 dan semua pesaing lainnya kecuali empat silinder turbochargedacura rdx. paket all-wheel-drive yang tersedia menambahkan sedikit lebih dari $ 6.000. untuk mendapatkan penawaran terbaik untuk srx Anda, pastikan untuk memeriksa harga kelley kami untuk mengetahui berapa yang sebenarnya dibayar pembeli di wilayah Anda. di sisi nilai jual kembali, srx mempertahankan residu yang mirip dengan ml350 dari waktu ke waktu, tetapi tertinggal dari para pesaingnya.

2010 Cadillac SRX ulasan konsumen