2010 Cadillac SRX Luxury & Performance thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2010 Cadillac SRX Luxury & Performance là Front-wheel drive Sport Utility. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 5 cửa và được cung cấp bởi động cơ 3.0L V6 DOHC 24-valve cho ra 265 hp @ 6950 rpm và được ghép nối với hộp số 6-speed automatic transmission with manual mode. 2010 Cadillac SRX Luxury & Performance có sức chứa hàng hóa là 827 lít và xe nặng 1907 kg. về hỗ trợ đi xe, 2010 Cadillac SRX Luxury & Performance có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp Front and rear park distance sensor và. các tính năng an toàn cũng bao gồm Driver-side front airbag và Passenger-side front airbag. hệ thống treo trước là Independent front suspension trong khi hệ thống treo sau là Independent rear suspension. chiếc xe cũng có Tire pressure monitor nó có 20'' alloy wheels là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 289 n.m và tốc độ tối đa 236 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 7.9 và đạt một phần tư dặm ở 15.6 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 11.5 l / 100km trong thành phố và 8 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 47,175

2010 Cadillac SRX Used Price Estimates

cadillac srx 2010 hoàn toàn mới đại diện cho việc giảm kích thước cho suv phân tần của cadillac. kết quả là một chiếc crossover sang trọng có năng lực nhưng không phải là hàng đầu.

trên các chương trình thể thao, bạn luôn nghe về những người chơi hoặc đội bị "đánh giá thấp" hoặc "bị coi thường". trong thế giới ô tô, chúng tôi có thể sẽ sử dụng các thuật ngữ tương tự để mô tả cadillac srx. mặc dù chúng tôi đã nghĩ rất cao về nó trong suốt nhiều năm, nhưng người tiêu dùng chưa bao giờ đặc biệt bị mê hoặc. doanh số bán hàng, ít nhất là từ quan điểm của cadillac, thật đáng thất vọng. vì vậy trong năm 2010, caddy đang thử lại với một srx được thiết kế lại hoàn toàn.

kế hoạch trò chơi srx 2010 là một ý tưởng mới cho cadillac: một chiếc crossover hạng sang cỡ nhỏ sẽ đấu với các mẫu xe tương tự như audi, infiniti, mercedes-benz và volvo, trong số những mẫu xe khác. srx có danh sách các thiết bị cao cấp dự kiến ​​và tốt hơn hay tệ hơn, nó cũng có đầy đủ kiểu dáng cadillac. câu hỏi đặt ra là liệu họ có đủ thủ thuật để bắt kịp với sự cạnh tranh của châu Âu và Nhật Bản hay không.

chiếc srx 2009 sắp ra mắt là một con vật hoàn toàn khác biệt: thân xe hạng trung của nó được gắn với nền tảng dẫn động cầu sau của cts thế hệ đầu tiên, và nó có các tùy chọn như v8 và hàng ghế thứ ba. đối với mẫu xe cadillac srx 2010 tương đối nhỏ gọn, tất cả những thứ đó đã được loại bỏ để chuyển sang một nền tảng năm hành khách mới sử dụng hệ dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh. Kiểu dáng giống kiểu wagon của mẫu xe cũ cũng không còn nữa, thay vào đó là phần đầu xe mới giống kiểu leo ​​thang và đèn hậu dạng vây đặc biệt.

Để phù hợp với các tiêu chuẩn của phân khúc này, động cơ cơ bản là loại 3.0 lít v6 phun xăng trực tiếp. để có thêm sức mạnh, cadillac cũng cung cấp động cơ 2,8 lít v6 tăng áp trên các cấp trang trí cao hơn. srx cũng đi kèm với một loạt các tính năng sang trọng tiêu chuẩn và tùy chọn, chẳng hạn như đèn led, giảm xóc thích ứng, hệ thống định vị dựa trên ổ cứng, hệ thống âm thanh vòm, ghế trước có sưởi và thông gió cùng cửa sổ trời toàn cảnh.

những tính năng này, cộng với nội thất chất lượng cao và sắc nét, dường như sẽ giúp chiếc srx mới nhất trở thành một chiếc crossover hạng sang cỡ nhỏ hoàn hảo. tuy nhiên, srx là mạnh mẽ - trọng lượng lề đường cơ bản của nó là khoảng 4.200 pound - và v6 3.0 lít phải vật lộn để theo kịp. turbo v6 có nguồn gốc saab có sẵn làm cho srx cạnh tranh hơn, nhưng việc lựa chọn nó sẽ khiến giá của srx tăng vọt. cũng có những vấn đề khác, chẳng hạn như tầm nhìn ra bên ngoài kém và động lực lái mờ nhạt ở các cấp trang trí thấp hơn.

các mẫu xe cạnh tranh bao gồm acura rdx, audi q5, bmw x3, lexus rx 350, mercedes-benz glk350 và volvo xc60. những chiếc xe này cũng có nội thất phong cách và chúng thường cung cấp hệ thống truyền động tốt hơn và trải nghiệm lái thỏa mãn hơn. điều đó nói rằng, chúng tôi không thể đưa ra nhiều khuyến nghị cho cadillac srx 2010 - nó chỉ có thể được đánh giá quá cao một chút.

cadillac srx 2010 là một chiếc suv crossover sang trọng có sẵn trong bốn cấp độ: cơ sở, bộ sưu tập sang trọng, bộ sưu tập hiệu suất và bộ sưu tập cao cấp.

Ngay cả mô hình cơ sở cũng có một loạt các trang bị tiêu chuẩn, bao gồm bánh xe hợp kim 18 inch, phanh đỗ điện tử, vô-lăng nghiêng và kính bọc da, bọc giả da, ghế lái chỉnh điện tám hướng, 60/40 - hàng ghế sau gập và ngả sáng, điều hòa khí hậu tự động hai vùng, lỗ thông hơi phía sau với điều khiển quạt riêng biệt và hệ thống âm thanh bose tám loa với đầu đĩa cd, giắc cắm usb và radio vệ tinh.

bộ sưu tập sang trọng tập trung vào các điểm nhấn đèn pha led, cửa sổ trời toàn cảnh, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, cửa nâng điện có thể điều chỉnh độ cao, khu vực chở hàng phía sau linh hoạt hơn (bao gồm hệ thống chứa "u-rail" và bóng hàng có thể thu vào), điều khiển từ xa Khởi động động cơ, chức năng nhớ người lái, gương chiếu hậu tự động làm mờ, gương chiếu hậu ngoài gập điện có chức năng tự động làm mờ phía người lái, bàn đạp chỉnh điện, ghế bọc da, ghế hành khách phía trước chỉnh điện tám hướng, ghế trước sưởi, gỗ trang trí nội thất và bluetooth.

bước lên bộ sưu tập hiệu suất và bạn sẽ được thưởng bằng bánh xe hợp kim 20 inch, đèn pha xenon với vòng đệm, đèn sương mù, trợ lực lái biến thiên, hệ thống âm thanh vòm bose 10 loa và điều hướng dựa trên ổ cứng hệ thống có camera dự phòng. bộ sưu tập cao cấp hàng đầu bao gồm khởi động / ra vào không cần chìa khóa, điều hòa khí hậu tự động ba vùng, điều khiển âm thanh cho hàng ghế sau, ghế trước thông gió và ghế sau có sưởi. Hiệu suất dẫn động tất cả các bánh và các mẫu xe thuộc bộ sưu tập cao cấp cũng nhận được hệ thống treo thể thao điều chỉnh với giảm xóc biến thiên liên tục.

srx cơ sở không có tùy chọn khả dụng. âm thanh nổi vòm và hệ thống định vị là tùy chọn trên bộ sưu tập sang trọng, và hệ thống giải trí dvd cho hàng ghế sau có thể được chỉ định trên bất kỳ srx nào được trang bị hệ thống định vị.

cadillac srx tiêu chuẩn với động cơ 3.0 lít v6 công suất 265 mã lực và mô-men xoắn 223 pound-feet. hộp số tự động sáu cấp duy nhất có sẵn. Hệ dẫn động cầu trước là tiêu chuẩn với động cơ này, với tùy chọn dẫn động tất cả các bánh trên tất cả trừ phiên bản cơ sở. Hiệu suất dẫn động tất cả các bánh và các mô hình bộ sưu tập cao cấp chỉ được cung cấp với động cơ 2,8 lít v6 tăng áp, sản sinh công suất 300 mã lực và 295 lb-ft (có sẵn muộn). nó cũng có hộp số tự động sáu tốc độ, mặc dù điều này nhanh hơn đáng kể so với thiết bị cơ bản. các mẫu xe dẫn động tất cả các bánh cũng có bộ vi sai cầu sau chuyên dụng tác động lực lên các bánh bên ngoài để cải thiện độ bám đường khi vào cua.

trong thử nghiệm hiệu suất, một srx dẫn động cầu trước với v6 cơ sở tăng lên 60 dặm / giờ trong 8,2 giây, thấp hơn nửa giây đến một giây so với tốc độ thiết lập của các đối thủ dẫn động tất cả các bánh. đối với động cơ tăng áp peppier, gm dự kiến ​​tốc độ chạy nước rút 0-60 dặm / giờ cạnh tranh hơn trong 7,6 giây.

Ước tính tiết kiệm nhiên liệu epa cho v6 cơ sở là 18 mpg trong thành phố / 25 mpg đường cao tốc và 21 mpg kết hợp cho các mô hình dẫn động cầu trước. hệ dẫn động tất cả các bánh đẩy những con số đó xuống 17/23/19. gm cho biết srx tăng áp sẽ đạt được 15 mpg trong thành phố / 21 mpg trên đường cao tốc.

Cadillac srx 2010 được trang bị tiêu chuẩn với phanh đĩa chống bó cứng, kiểm soát độ ổn định, túi khí bên ghế trước, túi khí rèm bên và mái che.

3.0 lít v6 được cho là phiên bản thu nhỏ của 3.6 lít v6 xuất sắc trong cts hiện tại, nhưng điều đó chỉ khiến chúng tôi tự hỏi tại sao srx không có được v6 lớn hơn ngay từ đầu. động cơ nhỏ hơn thiếu loại nước trái cây cần thiết để cạnh tranh với trọng lượng lề đường khổng lồ của srx, và cơ sở tự động sáu cấp số tự động tăng và giảm số chậm chạp không giúp ích gì. phiên bản 2,8 lít v6 tăng áp là một cải tiến đáng kể, nhưng thực sự tất cả những gì nó làm là làm cho phân khúc srx trở nên cạnh tranh với những chiếc xe như xc60, q5 và glk350 - và srx tăng áp đặt ra một mức giá quá đắt so với những mẫu xe này khi nó chỉ được cung cấp ở hai cấp độ cắt trên cùng.

trong các khía cạnh khác của đường trường, cadillac srx 2010 là một chiếc crossover hạng sang chắc chắn nhưng không có gì nổi bật. phản ứng lái nhạy bén đáng ngạc nhiên, srx xử lý tốt và độ ồn thấp một cách ấn tượng trên đường cao tốc. tuy nhiên, việc lái xe với hệ thống treo cơ bản hơi bận rộn đối với một chiếc xe hạng sang - các mẫu xe có hệ thống treo thích ứng sẽ tốt hơn. một nhược điểm khác là đường vành đai cao và cao của srx - chúng kết hợp với các cột mái dày đặc biệt làm ảnh hưởng đáng kể tầm nhìn ra bên ngoài.

nội thất của srx có lẽ là khía cạnh hấp dẫn nhất của nó. bắt nguồn từ nội thất đột phá của cts sedan (cho gm), bố cục bảng điều khiển srx có các vật liệu chất lượng cao, chủ yếu là chất lượng xây dựng vững chắc và một thiết kế hấp dẫn. tuy nhiên, các nút ngăn xếp trung tâm rất khó phân biệt với nhau trong nháy mắt và bố cục của chúng đôi khi lộn xộn. Phanh đỗ xe điện tử tiêu chuẩn là một liên lạc tốt, nhưng nó không khóa xe ngay lập tức, vì vậy trên những ngọn đồi, chiếc xe hơi chao đảo một chút trước khi ổn định.

chỗ ở hàng ghế sau của srx đủ thoải mái, nhưng không gian phía sau thiếu cho những người cao hơn. Tuy nhiên, cadillac đã suy nghĩ rất nhiều về khu vực chở hàng - cổng sau chỉnh điện (tiêu chuẩn trên tất cả trừ phiên bản cơ sở) có thiết lập chiều cao hai vị trí để cửa sau sẽ không đánh thủng trần nhà để xe thấp và vòng chữ u tiện lợi theo dõi trong tầng hàng hóa cho phép một hàng rào được dựng lên để chứa hàng hóa dễ vỡ. sức chứa hàng hóa tối đa là trung bình 61 feet khối, nhưng có 30 feet khối hữu ích phía sau hàng ghế sau.

srx dẫn động cầu sau thế hệ đầu tiên đã thu hút sự khen ngợi từ những người đam mê về hiệu suất (có sẵn) v8 và khả năng xử lý thể thao đáng ngạc nhiên nhưng ít hấp dẫn hơn đối với những người thường xuyên hướng tới tiện ích. Chiếc xe mới này dựa trên kiến ​​trúc cuv sang trọng dẫn động cầu trước / dẫn động tất cả các bánh mới bảo tồn tính năng động dễ chịu của người tiền nhiệm trong khi cải thiện về kiểu dáng ấn tượng, sự thoải mái khi đi xe, sự yên tĩnh trong cabin, sự rộng rãi bên trong và tiết kiệm nhiên liệu. Hệ thống lái thanh răng và bánh răng nhạy cảm với tốc độ thủy lực (không phải là hệ thống lái trợ lực điện tiết kiệm năng lượng nhưng thường gây tê liệt ở nhiều đối thủ hiện nay) mang lại cảm giác và phản hồi mạnh mẽ cho chiếc sedan thể thao. 3.0 lít v6 tiêu chuẩn hoạt động tốt, tùy chọn tăng áp 2,8 lít cung cấp cơ bắp v8 với v6 tiết kiệm, và srx mới này là một niềm vui khi lái xe trong thị trấn, trên đường cao tốc và đặc biệt là trên hai làn đường ngoằn ngoèo.

điều hướng ba chiều bật lênchúng tôi yêu thích hệ thống điều hướng cửa sổ bật lên có sẵn, dễ sử dụng với hình ảnh ba chiều trông tiện lợi của nó. . . và thực tế là hướng dẫn âm thanh chính xác "từng chặng" cũng có sẵn thông qua gm's onstar.dẫn động bốn bánh tiên tiếnHệ thống dẫn động bốn bánh tiên tiến của srx có sẵn với động cơ 3.0 lít có bộ vi sai hạn chế trượt điện tử (elsd) cho phép nó phân phối mô-men xoắn từ bên này sang bên kia qua phía sau cũng như từ trước ra sau, và nó đi kèm với giảm xóc thời gian thực thay đổi liên tục để điều chỉnh tỷ lệ giảm xóc phù hợp với điều kiện đường xá.

cabin mới được thiết kế đầy nghệ thuật của srx kết hợp công nghệ mới với kỹ thuật thủ công của thế giới cũ. bảng điều khiển thiết bị có lớp phủ được cắt và khâu bằng tay và ánh sáng ban đêm xung quanh tinh tế tạo nên bầu không khí sang trọng và chú ý đến từng chi tiết. ngăn xếp trung tâm chứa các điều khiển lớn, dễ sử dụng cho hệ thống âm thanh và khí hậu, trong khi màn hình điều hướng có sẵn tăng lên theo yêu cầu từ bề mặt trên cùng của nó. Đặc biệt ấn tượng vào ban đêm là logo chữ cadillac ở các tấm bệ cửa trước chiếu sáng khi cửa được mở.

Gương mặt đậm nét của srx 2010 bị chi phối bởi lưới tản nhiệt hình chiếc khiên mang tính biểu tượng của cadillac và đèn pha dọc bao trùm lên chắn bùn trước. thân xe được điêu khắc chặt chẽ của nó có một thế đứng rộng với bánh xe ở các góc và vai tăng lên, đỉnh cao là đèn hậu lớn, thẳng đứng đặc trưng của cadillac. một đường gấp nổi rõ nét vuốt lên từ đầu của lỗ thông gió chắn bùn trước mạ crôm đến tay nắm cửa sau, trong khi một đường khác chạy theo chiều ngang từ đáy lỗ thông gió, qua bánh sau đến cản sau. một cánh lướt gió tích hợp ở mép sau của mui xe giúp kéo dài đường viền mái đồng thời cải thiện tính khí động học.

Danh sách dài các tính năng tiêu chuẩn của cadillac srx 2010 bao gồm hệ thống âm thanh bose tám loa am / fm / xm / cd / mp3 với giắc cắm âm thanh phụ, điều hòa khí hậu tự động hai vùng, khóa cửa điện có thể lập trình, ghế lái chỉnh điện tám hướng , vô-lăng ba chấu bọc da điều chỉnh độ nghiêng và ống lồng chỉnh tay tích hợp hệ thống âm thanh, điều hòa không khí và điều khiển hành trình, gương chiếu hậu ngoài chỉnh điện có sưởi và ghế sau gập 60/40 có khả năng di chuyển vật thể dài. trong số các tính năng an toàn tiêu chuẩn quan trọng của nó là độ ổn định gm và kiểm soát lực kéo, cảm biến giảm thiểu lật xe, hỗ trợ ổn định rơ moóc, túi khí phía trước, bên hông và rèm bên và gm onstar với đăng ký một năm.

trong số các tùy chọn srx quan trọng là hệ dẫn động bốn bánh tiên tiến với bộ vi sai chống trượt hạn chế điện tử giúp phân chia mô-men xoắn từ trái sang phải giữa các bánh sau, hệ thống định vị với màn hình bật lên và hình ảnh ba chiều, đèn chiếu sáng phía trước thích ứng xoay theo tay lái, bệ nâng điện với cài đặt chiều cao có thể lập trình, hệ thống giải trí màn hình kép phía sau, ổ đĩa cứng với bộ nhớ nhạc 10 gb, bánh xe hợp kim 20 inch và gói kéo tốt lên đến 3.500 pound .

tiêu chuẩn 3.0 lít dohc phun xăng trực tiếp 265 mã lực, điều khiển van biến thiên, bốn van cho mỗi xi-lanh v6 là phiên bản nhỏ hơn của động cơ 3,6 lít di v6 từng đoạt giải thưởng được tìm thấy trong chiếc sedan cts của cadillac và các mẫu gm khác, và tùy chọn turbo v6 2,8 lít 300 mã lực có nguồn gốc từ một họ động cơ gm được sử dụng trong các mô hình châu Âu sang trọng. Cả hai đều dẫn động bánh trước thông qua hộp số tự động sáu cấp, động cơ turbo 2,8 lít với "chế độ sinh thái" có thể lựa chọn cho người lái thay đổi điểm chuyển số để tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu.3.0 lít v6265 mã lực @ 6950 vòng / phút223 lb.-ft. mô-men xoắn @ 5100 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu thành phố / đường cao tốc epa: 18/25 (fwd); 17/23 (awd)2,8 lít v6 tăng áp300 mã lực @ 5500 vòng / phút295 lb.-ft. mô-men xoắn @ 2000 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu thành phố / đường cao tốc epa: 15/21 (ước tính)

cadillac's srx nhắm chính xác vào đối thủ lincoln mkx trong nước và nhiều đối thủ nhập khẩu, bắt đầu với lexus rx hàng đầu. nhưng với giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất (msrp) bắt đầu chỉ trên 34.000 đô la, nó đã hạ giá lexus rx 350 khoảng 3.500 đô la,bmw x3 $ 5.400, mercedes-benz ml350 $ 12.400 và tất cả các đối thủ khác ngoại trừ bốn xi-lanh tăng ápacura rdx. gói dẫn động tất cả các bánh có sẵn thêm hơn $ 6.000. để nhận được ưu đãi tốt nhất trên srx của bạn, hãy nhớ kiểm tra giá kelley của chúng tôi để tìm hiểu những gì người mua thực sự đang trả tiền trong khu vực của bạn. về mặt giá trị bán lại, srx vẫn giữ được phần dư tương tự như ml350 theo thời gian, nhưng theo sau các đối thủ còn lại của nó.

2010 Cadillac SRX đánh giá của người tiêu dùng