2010 Cadillac SRX Luxury & Performance specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2010 Cadillac SRX Luxury & Performance è un Front-wheel drive Sport Utility. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 5 porte ed è alimentato da un motore 3.0L V6 DOHC 24-valve che produce 265 hp @ 6950 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed automatic transmission with manual mode. il 2010 Cadillac SRX Luxury & Performance ha una capacità di carico di 827 litri e il veicolo pesa 1907 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2010 Cadillac SRX Luxury & Performance ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre Front and rear park distance sensor e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un Tire pressure monitor ha 20'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 289 n.m di coppia e una velocità massima di 236 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 7.9 e raggiunge un quarto di miglio a 15.6 secondi. il consumo di carburante è di 11.5 l / 100km in città e 8 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 47,175

2010 Cadillac SRX Used Price Estimates

la nuovissima cadillac srx 2010 rappresenta un ridimensionamento per il suv crossover di cadillac. il risultato è un crossover di lusso che è competente ma tutt'altro che leader di categoria.

negli spettacoli sportivi, si sente sempre parlare di giocatori o squadre "sottovalutati" o "trascurati". nel mondo automobilistico, probabilmente useremmo gli stessi termini per descrivere la cadillac srx. anche se nel corso degli anni ci abbiamo pensato molto bene, i consumatori non sono mai stati particolarmente colpiti. le vendite, almeno dal punto di vista di Cadillac, sono state deludenti. quindi per il 2010 caddy sta riprovando con un srx completamente ridisegnato.

il piano di gioco srx 2010 è un'idea fresca per cadillac: un piccolo crossover di lusso che combatterà con modelli simili di audi, infiniti, mercedes-benz e volvo, tra gli altri. la srx ha il roster previsto di attrezzature premium e, nel bene e nel male, ha anche il trattamento completo per lo styling Cadillac. la domanda è se ha abbastanza assi nella manica per tenere il passo con la concorrenza europea e giapponese.

la srx del 2009 in uscita era un animale decisamente diverso: il suo corpo di medie dimensioni era attaccato alla piattaforma a trazione posteriore della cts di prima generazione e presentava opzioni come un v8 e un sedile della terza fila. per il modello 2010 cadillac srx relativamente compatto, tutto ciò è stato spazzato via a favore di una nuova piattaforma per cinque passeggeri che utilizza la trazione anteriore o la trazione integrale. anche l'aspetto simile a un carro del vecchio modello è scomparso, sostituito da una nuova estremità anteriore simile a un'escalation e luci posteriori alettate distintive.

in linea con gli standard di questo segmento, il motore di base è un 3.0 litri v6 a iniezione diretta. per una maggiore potenza, Cadillac offre anche un v6 turbocompresso da 2,8 litri sui livelli di allestimento superiori. SRX è inoltre dotato di una serie di caratteristiche di lusso standard e opzionali, come luci d'accento a led, ammortizzatori adattivi, un sistema di navigazione basato su disco rigido, un sistema audio surround, sedili anteriori riscaldati e ventilati e un tetto apribile panoramico.

queste caratteristiche, più un interno di alta qualità e dall'aspetto nitido, sembrerebbero aiutare l'ultimo srx a diventare un piccolo crossover di lusso perfettamente praticabile. tuttavia, la SRX è robusta - il suo peso in ordine di marcia di base è di circa 4.200 libbre - e il 3.0 litri v6 fatica a tenere il passo. il turbo v6 di origine saab disponibile rende l'SRX più competitivo, ma optare per esso fa salire alle stelle il prezzo dell'SRX. ci sono anche altri problemi, come la scarsa visibilità esterna e la dinamica di guida poco brillante sui livelli di allestimento inferiori.

i modelli concorrenti includono acura rdx, audi q5, bmw x3, lexus rx 350, mercedes-benz glk350 e volvo xc60. questi veicoli hanno anche interni eleganti e in genere offrono propulsori migliori ed esperienze di guida più soddisfacenti. detto questo, non possiamo dare molto di una raccomandazione alla cadillac srx 2010 - potrebbe essere solo un po 'sopravvalutata.

la cadillac srx 2010 è un suv crossover di lusso disponibile in quattro livelli di allestimento: base, collezione lusso, collezione performance e collezione premium.

anche il modello base presenta un solido elenco di attrezzature standard, inclusi cerchi in lega da 18 pollici, freno di stazionamento elettronico, volante inclinabile e telescopico rivestito in pelle, rivestimento in similpelle, sedile del conducente elettrico a otto vie, 60/40 - schienali posteriori ribaltabili e reclinabili, climatizzatore automatico bi-zona, prese d'aria posteriori con controllo separato della ventola e sistema audio Bose a otto altoparlanti con lettore cd, presa USB e radio satellitare.

la collezione di lusso si accumula sugli accenti dei fari a LED, un tetto apribile panoramico, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, un portellone elettrico regolabile in altezza, un vano di carico posteriore più flessibile (include un sistema di contenimento "u-rail" e una tenda da carico retrattile), telecomando avviamento del motore, funzioni di memoria del conducente, uno specchietto retrovisore auto-oscurante, specchietti esterni ripiegabili elettricamente riscaldati con oscuramento automatico lato conducente, pedali regolabili elettricamente, rivestimenti in pelle, sedile del passeggero anteriore elettrico a otto vie, sedili anteriori riscaldati, legno finiture interne e bluetooth.

Passa alla raccolta delle prestazioni e sarai ricompensato con cerchi in lega da 20 pollici, fari allo xeno con rondelle, fendinebbia, servosterzo ad assistenza variabile, un sistema audio surround Bose a 10 altoparlanti e una navigazione basata su disco rigido sistema con una telecamera di backup. la collezione premium top di gamma punta su accensione / ingresso senza chiave, climatizzatore automatico tri-zone, controlli audio per i sedili posteriori, sedili anteriori ventilati e sedili posteriori riscaldati. Le prestazioni della trazione integrale e i modelli della collezione premium ricevono anche sospensioni regolate dallo sport con smorzamento a variazione continua.

la base srx non ha opzioni disponibili. lo stereo surround e il sistema di navigazione sono opzionali sulla collezione di lusso, e un sistema di intrattenimento dvd per i sedili posteriori può essere specificato su qualsiasi srx equipaggiato con il sistema di navigazione.

la cadillac srx viene fornita di serie con un 3.0 litri v6 valutato a 265 cavalli e 223 piedi della libbra di coppia. un automatico a sei velocità è l'unica trasmissione disponibile. la trazione anteriore è di serie con questo motore, con la trazione integrale opzionale su tutti tranne il modello base. Le prestazioni della trazione integrale ei modelli da collezione premium sono offerti solo con un v6 turbocompresso da 2,8 litri che eroga 300 CV e 295 lb-ft (disponibilità tardiva). ottiene anche un automatico a sei velocità, sebbene questo sia notevolmente più reattivo rispetto all'unità base. I modelli a trazione integrale hanno anche un differenziale posteriore specializzato che applica potenza alle ruote esterne per una migliore trazione in curva.

nel test delle prestazioni, una SRX a trazione anteriore con il V6 base è balzata a 60 mph in 8,2 secondi, che è da mezzo secondo a un secondo dal ritmo stabilito dai rivali a trazione integrale. per quanto riguarda il motore turbo più pepato, gm proietta uno sprint da 0 a 100 km / h più competitivo di 7,6 secondi.

Le stime di risparmio di carburante epa per la base v6 sono 18 mpg città / 25 mpg autostrada e 21 mpg combinate per i modelli a trazione anteriore. la trazione integrale abbatte quelle cifre fino al 17/23/19. GM dice che il turbo SRX raggiungerà 15 mpg città / 21 mpg autostrada.

la cadillac srx del 2010 è dotata di serie di freni a disco antibloccaggio, controllo della stabilità, airbag laterali dei sedili anteriori, airbag laterali a tendina e onstar.

Si dice che il 3.0 litri v6 sia una versione ridotta dell'eccellente 3.6 litri v6 nell'attuale cts, ma questo ci fa semplicemente chiedere perché srx non abbia ottenuto il più grande v6 in primo luogo. al motore più piccolo manca il tipo di succo richiesto per lottare con il pesante peso a vuoto dello SRX, e gli avidi cambi di marcia e le scalate lente dell'automatico basso a sei velocità non aiutano le cose. il v6 turbocompresso da 2,8 litri è un miglioramento significativo, ma in realtà tutto ciò che fa è rendere la classe SRX competitiva con auto come xc60, q5 e glk350 - e l'SRX turbocompresso ha un prezzo elevato rispetto a questi modelli considerando che è offerto solo sui primi due livelli di allestimento.

in altri aspetti stradali, la cadillac srx del 2010 è un crossover di lusso solido ma insignificante. la risposta dello sterzo è sorprendentemente nitida, la srx si guida bene ei livelli di rumore sono incredibilmente bassi sull'autostrada. comunque, la corsa con la sospensione di base è un po 'impegnativa per un veicolo di lusso - i modelli con la sospensione adattiva dovrebbero andare meglio. un altro aspetto negativo è l'alta linea di cintura e il cappuccio della SRX: si combinano con i montanti del tetto straordinariamente spessi per compromettere notevolmente la visibilità verso l'esterno.

L'interno della SRX è probabilmente il suo aspetto più attraente. riprendendo da dove si erano interrotti gli interni rivoluzionari della berlina cts (per gm), la disposizione del cruscotto srx presenta materiali di alta qualità, qualità costruttiva per lo più solida e un design accattivante. tuttavia, i pulsanti della pila centrale sono difficili da distinguere l'uno dall'altro a colpo d'occhio e il loro layout a volte è casuale. il freno di stazionamento elettronico standard è un bel tocco, ma non blocca immediatamente l'auto in posizione, quindi sulle colline l'auto sbanda un po 'prima di sistemarsi.

le sistemazioni del sedile posteriore dello srx sono adeguatamente comode, ma l'altezza libera posteriore manca per la gente più alta. Cadillac ha pensato molto al vano di carico, tuttavia: il portellone elettrico (di serie su tutti tranne la base srx) ha un'impostazione in altezza a due posizioni in modo che il portellone non colpisca i soffitti bassi del garage e l'elegante anello a U binario nel pianale di carico consente di erigere una recinzione per contenere carichi fragili. la capacità di carico massima è una media di 61 piedi cubi, ma ci sono 30 piedi cubi utili dietro i sedili posteriori.

la srx a trazione posteriore di prima generazione ha attirato lodi da entusiasti per le sue prestazioni v8 (disponibili) e il trattamento sorprendentemente sportivo, ma era meno attraente per le persone normali orientate all'utilità. questo nuovo su una nuova architettura cuv di lusso a trazione anteriore / trazione integrale preserva le piacevoli dinamiche del suo predecessore migliorando allo stesso tempo lo stile drammatico, il comfort di marcia, la silenziosità dell'abitacolo, l'abitabilità interna e l'efficienza dei consumi. lo sterzo idraulico a pignone e cremagliera sensibile alla velocità (non il servosterzo elettrico efficiente dal punto di vista energetico ma spesso insensibile che si trova in molti concorrenti in questi giorni) offre una sensazione e un feedback da berlina sportiva con una forte sensazione al centro. il 3.0 litri v6 standard si comporta bene, il turbo opzionale da 2.8 litri offre muscoli v8 con economia v6, e questo nuovo srx è un piacere da guidare in città, sulle autostrade ad alta velocità e soprattutto su tortuose due corsie.

navigazione tridimensionale pop-upamiamo il sistema di navigazione pop-up disponibile e facile da usare con la sua immagine tridimensionale dall'aspetto elegante. . . e il fatto che precise indicazioni acustiche "passo dopo passo" sono anche prontamente disponibili tramite onstar di gm.trazione integrale avanzataL'avanzato sistema di trazione integrale della SRX disponibile con il motore da 3,0 litri è dotato di un differenziale elettronico a slittamento limitato (elsd) che gli consente di distribuire la coppia da un lato all'altro attraverso la parte posteriore e anteriore-posteriore, e viene fornito con smorzamento in tempo reale continuamente variabile che regola i tassi di ammortizzatore alle condizioni stradali.

L'abitacolo progettato ad arte del nuovo SRX fonde la nuova tecnologia con l'artigianato del vecchio mondo. il cruscotto indossa rivestimenti tagliati e cuciti a mano e una sottile illuminazione notturna crea un'atmosfera di opulenza e attenzione ai dettagli. la consolle centrale ospita controlli grandi e facili da usare per il clima e i sistemi audio, mentre lo schermo di navigazione disponibile si alza a richiesta dalla sua superficie superiore. particolarmente impressionanti di notte sono i loghi con scritte in cadillac sui battitacco delle porte anteriori che si illuminano quando le porte vengono aperte.

Il volto audace della SRX 2010 è dominato dall'iconica griglia a forma di scudo di Cadillac e dai fari verticali che avvolgono i parafanghi anteriori. il suo corpo strettamente scolpito ha una posizione ampia con le sue ruote agli angoli e una spalla in aumento che culmina in grandi luci posteriori verticali, tipiche di una cadillac. una piega accento laterale nitida spazza verso l'alto dalla punta di una presa d'aria del paraurti anteriore cromata alla maniglia della portiera posteriore, mentre un'altra corre orizzontalmente dal fondo della presa d'aria, sopra la ruota posteriore al paraurti posteriore. uno spoiler integrato sul bordo posteriore del tetto estende la linea del tetto migliorando l'aerodinamica.

La lunga lista di caratteristiche standard della cadillac srx 2010 include un sistema audio bose a otto altoparlanti am / fm / xm / cd / mp3 con un jack audio ausiliario, climatizzatore automatico a due zone, serrature elettriche programmabili, sedile del conducente elettrico a otto vie , volante a tre razze con inclinazione manuale e telescopico rivestito in pelle con audio, aria condizionata e cruise control, specchietti esterni elettrici riscaldati e sedile posteriore ribaltabile in due parti 60/40 con passante per oggetti lunghi. Tra le sue importanti caratteristiche di sicurezza standard vi sono la stabilità e il controllo della trazione gm stabilitrak, il rilevamento di attenuazione del ribaltamento, l'assistenza alla stabilità del rimorchio, gli airbag frontali, laterali e laterali a tendina e il gm onstar con un abbonamento di un anno.

Tra le opzioni srx significative vi sono la trazione integrale avanzata con differenziale elettronico a slittamento limitato che suddivide la coppia da sinistra a destra tra le ruote posteriori, un sistema di navigazione con schermo pop-up e imaging tridimensionale, luci anteriori adattive che ruota per seguire lo sterzo, un portellone elettrico con un'impostazione di altezza programmabile, un sistema di intrattenimento posteriore a doppio schermo, un disco rigido con 10 GB di memoria musicale, cerchi in lega da 20 pollici e un pacchetto di traino fino a 3.500 libbre .

lo standard da 265 cavalli 3.0 litri dohc ad iniezione diretta, fasatura variabile delle valvole, quattro valvole per cilindro v6 è una versione più piccola del pluripremiato 3.6 litri di v6 trovato nella berlina cts di cadillac e altri modelli gm, e il Il turbo v6 da 2.8 litri opzionale da 300 cavalli deriva da una famiglia di motori GM utilizzati nei modelli europei di lusso. entrambi guidano le ruote anteriori attraverso cambi automatici a sei velocità, il turbo da 2,8 litri con una "modalità eco" selezionabile dal guidatore che altera i punti di cambio per ottimizzare il risparmio di carburante.3.0 litri v6265 cavalli @ 6950 giri / min223 libbre-piedi di coppia a 5100 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 18/25 (fwd); 17/23 (awd)V6 turbocompresso da 2,8 litri300 cavalli @ 5500 giri / min295 libbre-piedi di coppia a 2000 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 15/21 (stimato)

srx di cadillac è puntato accuratamente al rivale nazionale lincoln mkx e ad un'ampia varietà di concorrenti di importazione, a cominciare dalla lexus rx leader della categoria. tuttavia, con i prezzi al dettaglio suggeriti dal produttore (msrp) a partire da poco più di $ 34.000, riduce la lexus rx 350 di circa $ 3.500, ilbmw x3 da $ 5.400, la mercedes-benz ml350 da un enorme $ 12.400 e tutti gli altri contendenti tranne il quattro cilindri turboacura rdx. il pacco a trazione integrale disponibile aggiunge un po 'più di $ 6.000. per ottenere il miglior affare sul tuo srx, assicurati di controllare i nostri prezzi kelley per sapere cosa pagano effettivamente gli acquirenti nella tua zona. dal punto di vista del valore di rivendita, la srx conserva nel tempo residui simili al ml350, ma trascina il resto dei suoi rivali.

2010 Cadillac SRX recensioni dei consumatori