2021 Porsche 911 Carrera चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2021 Porsche 911 Carrera एक Rear Wheel Drive Coupe है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें Coupe दरवाजे हैं और यह इंजन द्वारा संचालित है जो 379 @ 6500 आउटपुट करता है और इसे गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2021 Porsche 911 Carrera में कार्गो की क्षमता 0 लीटर है और वाहन का वजन 1524 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2021 Porsche 911 Carrera में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और Standard प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में और भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 414 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 266 किमी / घंटा है. यह 5.1 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 12.9 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 18 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 24 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 99,200 से शुरू होती है
| नाम | Carrera | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 99,200 | |
| तन | Coupe | |
| दरवाजे | Coupe Doors | |
| यन्त्र | ||
| शक्ति | 379 @ 6500 | |
| सीटों की संख्या | 5 Seats | |
| हस्तांतरण | ||
| कार्गो अंतरिक्ष | 0.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 0.0 L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | Porsche - 911 Targa (991 II) | |
| ड्राइवट्रेन | Rear Wheel Drive | |
| घोड़े की शक्ति | 379 HP | |
| टोक़ | 414 N.m | |
| उच्चतम गति | 266 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 5.1 s | |
| ईंधन प्रकार | Twin Turbo Premium Unleaded H-6 | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 18.0 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 24.0 L/100km | |
| गियर का प्रकार | ||
| वजन | 1,525 KG | |
| ब्रांड | Porsche | |
| नमूना | 911 | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 12.9 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 178.7 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 21.4 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 201.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2021 Porsche 911 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|
, 
2021 Porsche 911 Carrera बाहरी रंग
2021 Porsche 911 Carrera आंतरिक रंग
2021 Porsche 911 इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbo S | 640 @ 6750 | 414 N.m | 15.0 L/100km | 20.0 L/100km | 3.7 s | 11.1 s | 18.4 s | |
| 6-Cyl, Twin Turbo, 3.7 Liter | Porsche 911 Turbo 50 Years | 640 hp | 414 N.m | 0.0 L/100km | 0.0 L/100km | 3.4 s | 10.8 s | 17.9 s |
| Turbo | 572 @ 6500 | 414 N.m | 15.0 L/100km | 20.0 L/100km | 4.0 s | 11.5 s | 19.1 s | |
| 6-Cyl, Twin Turbo, 3.7 Liter | Porsche 911 Turbo | 572 @ 6500 RPM | 414 N.m | 0.0 L/100km | 0.0 L/100km | 3.8 s | 11.2 s | 18.6 s |
| 4.0L H6 DOHC 24-valve | RS | 500 hp @ 8250 rpm | 414 N.m | 16.3 L/100km | 11.8 L/100km | 3.4 s | 11.0 s | 18.2 s |
| 6-Cyl, Turbo, 3.6 Liter | Porsche 911 Targa 4 GTS | 478 @ 6500 RPM | 414 N.m | 0.0 L/100km | 0.0 L/100km | 4.3 s | 11.9 s | 19.7 s |
| 4S | 443 @ 6500 | 414 N.m | 18.0 L/100km | 23.0 L/100km | 4.9 s | 12.6 s | 20.8 s | |
| Carrera S | 443 @ 6500 | 414 N.m | 18.0 L/100km | 23.0 L/100km | 4.8 s | 12.4 s | 20.6 s | |
| Targa 4S Heritage Design Edition | 443 @ 6500 | 414 N.m | 18.0 L/100km | 23.0 L/100km | 4.9 s | 12.6 s | 20.9 s | |
| 6-Cyl, Twin Turbo, 3.0 Liter | Porsche 911 Carrera | 388 @ 6500 RPM | 414 N.m | 0.0 L/100km | 0.0 L/100km | 5.0 s | 12.8 s | 21.2 s |
2021 Porsche 911 ट्रिम्स
2021 Porsche 911 पिछली पीढ़ी
2021 Porsche 911 भावी पीढ़ियां
Porsche 911 अवलोकन और इतिहास
जो पोर्श के बारे में नहीं सुना है? 2006 में इसने चार पहिया भगवान के लिए 70 साल से अधिक की उत्कृष्टता और समर्पण के लिए सबसे प्रतिष्ठित ऑटोमोबाइल ब्रांड जीता। डॉ द्वारा एक परामर्श और विकास कंपनी के रूप में पहली बार में स्थापित किया। आईएनजी। 1931 में फर्डिनेंड पोर्श, पोर्श एस तब से शानदार स्पोर्ट्स कारों के साथ-साथ अत्याधुनिक तकनीक का पर्याय बन गया है।
डाउनटाउन स्टटगार्ट में स्थित है, लोगों की कार, एक वोक्सवैगन, जिसे जर्मन सरकार द्वारा नियुक्त किया गया है, विकसित करने का पोर्श का पहला अनुबंध है। परिणाम इतिहास में सबसे प्रसिद्ध कारों में से एक था, सबसे अच्छा बेचा में से एक और सबसे आसानी से पहचाने जाने वाले में से एक, बीटल। बीटल की कई विशेषताओं को पहली बार पोर्श, 64 में 1939 में विकसित किया गया था।
wwii के दौरान पोर्श कारखाने ने जर्मन सेना के लिए वाहन बनाने की ओर रुख किया, जैसे कि कुबेल्वगेन और श्वाविमेवगेन के साथ-साथ बाघ और हाथी के टैंकों के उत्पादन में योगदान। युद्ध के बाद फर्डिनेंड को 20 महीनों के लिए युद्ध अपराधों के लिए कैद किया गया था और उस समय के दौरान उनके बेटे, फेरी पोर्श ने अपनी आवश्यकताओं के अनुरूप एक नई कार बनाने का फैसला किया था - 356।
351 की सफलता और 1951 में फर्डिनेंड पोर्श की मृत्यु ने उनके पिता के नक्शेकदम पर चलने और कारों को डिजाइन करना जारी रखने का विश्वास दिलाया। उनके सबसे प्रसिद्ध डिजाइनों में से एक स्पाइडर 550 था, एक कार जो दौड़ में बहुत सफल साबित होगी।
अब तक, कंपनी की सामान्य रेखा स्पष्ट लग रही थी, जैसा कि 1964 में एक और स्पोर्टी मॉडल, 911, एयर-कूल्ड, बॉक्सर, रियर-माउंटेड इंजन के साथ एक और कार। इस कार के लिए डिजाइन टीम का नेतृत्व फेरी के सबसे पुराने बेटे, फर्डिनेंड एलेक्जेंडर पोर्श ने किया था। यह कार आगे और दौड़ जीतने वाली 550 स्पायडर की विरासत को आगे ले जाएगी। 911 की सफलता की गवाही यह तथ्य है कि भारी बदलाव के बावजूद, यह आज भी उत्पादन में है।
पोर्श 1972 में एक सीमित साझेदारी से एक सार्वजनिक लिमिटेड कंपनी में अपनी स्थिति बदलने जा रहा था, जिसका मतलब था कि अब पोर्श परिवार के सदस्यों द्वारा पर्यवेक्षण के निदेशक मंडल द्वारा चलाया जाएगा। 1974 में, पेरिस ऑटो शो में, पोर्श ने नए 911 टर्बो का खुलासा किया, जिसमें निकास टर्बोचार्जर और दबाव नियामक है।
जब 924 को 1975 में उत्पादन में प्रवेश किया गया था, तो पोर्श ने विश्वास की एक छलांग ली क्योंकि यह लंबे समय तक फ्रंट-माउंटेड इंजन के साथ अनुभव नहीं किया था। पोर्श मानकों के अनुसार, 928 एक विषमता थी, जिसमें धातु के मिश्र धातु से बने सामने वाले वी 8 इंजन था। फिर, 1981 में, पोर्श लाइन-अप, 944 में एक नया ट्रांसलेक्स मॉडल जोड़ा गया। 1985 में फ्रैंकफर्ट ऑटो शो में उच्च-प्रदर्शन पोर्श 959 का अनावरण किया गया। यह बहुत सारी दौड़ और रैलियां जीतने के लिए आगे बढ़ेगा, सबसे अच्छा पेरिस-डकार जाना जाता है।
1988 में एक नई तकनीकी छलांग लगाई गई जब 911 कैरेरा 4 को ऑल-व्हील ड्राइव के साथ बाजार में पेश किया गया। फिर, 1989 में, "टिपट्रॉनिक" ऑटोमैटिक गियरबॉक्स सिस्टम पोर्श पर फिट किया गया। 1991 में, पॉर्श अपने सभी मॉडलों पर ड्राइवर और यात्री एयरबैग फिट करने वाली पहली कार निर्माता कंपनी बन गई।
बॉक्सर मॉडल को विकास के साढ़े 3 साल बाद 1996 में पेश किया गया। उसी वर्ष, पोर्श 1 बिलियन इकाइयों का उत्पादन करता है। दो साल बाद, 88 वर्ष की आयु में नौका पोर्श का निधन हो जाता है, लेकिन कंपनी आगे बढ़ती है और 911 gt1 के साथ ले मैन्स में एक शानदार सीजन होता है, जो पहले और दूसरे स्थान पर आता है। यह केवल पोर्श के लिए शुरुआत होने जा रही थी, जो 2000 में बहुत स्पोर्टी और उच्च-प्रदर्शन मॉडल बॉक्सस्टर एस और कैरेरा जीई के साथ जारी रही।
2002 में पोर्श ने अपरंपरागत कैयेने और इसके बाद के संस्करणों के साथ एसयूवी बाजार में प्रवेश किया, कैयेने टर्बो और टर्बो एस। पोर्श के लिए लाइन-अप पर अगला मॉडल, 2009 के लिए घोषित किया गया पैनामेरा है, जो चार दरवाजों वाली सेडान है। इस नए मॉडल के साथ, पोर्श एक पूरे नए बाजार को लेने के लिए तैयार है, सीधे अन्य लक्जरी ब्रांडों जैसे कि मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू और ऑडी के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहा है।
डाउनटाउन स्टटगार्ट में स्थित है, लोगों की कार, एक वोक्सवैगन, जिसे जर्मन सरकार द्वारा नियुक्त किया गया है, विकसित करने का पोर्श का पहला अनुबंध है। परिणाम इतिहास में सबसे प्रसिद्ध कारों में से एक था, सबसे अच्छा बेचा में से एक और सबसे आसानी से पहचाने जाने वाले में से एक, बीटल। बीटल की कई विशेषताओं को पहली बार पोर्श, 64 में 1939 में विकसित किया गया था।
wwii के दौरान पोर्श कारखाने ने जर्मन सेना के लिए वाहन बनाने की ओर रुख किया, जैसे कि कुबेल्वगेन और श्वाविमेवगेन के साथ-साथ बाघ और हाथी के टैंकों के उत्पादन में योगदान। युद्ध के बाद फर्डिनेंड को 20 महीनों के लिए युद्ध अपराधों के लिए कैद किया गया था और उस समय के दौरान उनके बेटे, फेरी पोर्श ने अपनी आवश्यकताओं के अनुरूप एक नई कार बनाने का फैसला किया था - 356।
351 की सफलता और 1951 में फर्डिनेंड पोर्श की मृत्यु ने उनके पिता के नक्शेकदम पर चलने और कारों को डिजाइन करना जारी रखने का विश्वास दिलाया। उनके सबसे प्रसिद्ध डिजाइनों में से एक स्पाइडर 550 था, एक कार जो दौड़ में बहुत सफल साबित होगी।
अब तक, कंपनी की सामान्य रेखा स्पष्ट लग रही थी, जैसा कि 1964 में एक और स्पोर्टी मॉडल, 911, एयर-कूल्ड, बॉक्सर, रियर-माउंटेड इंजन के साथ एक और कार। इस कार के लिए डिजाइन टीम का नेतृत्व फेरी के सबसे पुराने बेटे, फर्डिनेंड एलेक्जेंडर पोर्श ने किया था। यह कार आगे और दौड़ जीतने वाली 550 स्पायडर की विरासत को आगे ले जाएगी। 911 की सफलता की गवाही यह तथ्य है कि भारी बदलाव के बावजूद, यह आज भी उत्पादन में है।
पोर्श 1972 में एक सीमित साझेदारी से एक सार्वजनिक लिमिटेड कंपनी में अपनी स्थिति बदलने जा रहा था, जिसका मतलब था कि अब पोर्श परिवार के सदस्यों द्वारा पर्यवेक्षण के निदेशक मंडल द्वारा चलाया जाएगा। 1974 में, पेरिस ऑटो शो में, पोर्श ने नए 911 टर्बो का खुलासा किया, जिसमें निकास टर्बोचार्जर और दबाव नियामक है।
जब 924 को 1975 में उत्पादन में प्रवेश किया गया था, तो पोर्श ने विश्वास की एक छलांग ली क्योंकि यह लंबे समय तक फ्रंट-माउंटेड इंजन के साथ अनुभव नहीं किया था। पोर्श मानकों के अनुसार, 928 एक विषमता थी, जिसमें धातु के मिश्र धातु से बने सामने वाले वी 8 इंजन था। फिर, 1981 में, पोर्श लाइन-अप, 944 में एक नया ट्रांसलेक्स मॉडल जोड़ा गया। 1985 में फ्रैंकफर्ट ऑटो शो में उच्च-प्रदर्शन पोर्श 959 का अनावरण किया गया। यह बहुत सारी दौड़ और रैलियां जीतने के लिए आगे बढ़ेगा, सबसे अच्छा पेरिस-डकार जाना जाता है।
1988 में एक नई तकनीकी छलांग लगाई गई जब 911 कैरेरा 4 को ऑल-व्हील ड्राइव के साथ बाजार में पेश किया गया। फिर, 1989 में, "टिपट्रॉनिक" ऑटोमैटिक गियरबॉक्स सिस्टम पोर्श पर फिट किया गया। 1991 में, पॉर्श अपने सभी मॉडलों पर ड्राइवर और यात्री एयरबैग फिट करने वाली पहली कार निर्माता कंपनी बन गई।
बॉक्सर मॉडल को विकास के साढ़े 3 साल बाद 1996 में पेश किया गया। उसी वर्ष, पोर्श 1 बिलियन इकाइयों का उत्पादन करता है। दो साल बाद, 88 वर्ष की आयु में नौका पोर्श का निधन हो जाता है, लेकिन कंपनी आगे बढ़ती है और 911 gt1 के साथ ले मैन्स में एक शानदार सीजन होता है, जो पहले और दूसरे स्थान पर आता है। यह केवल पोर्श के लिए शुरुआत होने जा रही थी, जो 2000 में बहुत स्पोर्टी और उच्च-प्रदर्शन मॉडल बॉक्सस्टर एस और कैरेरा जीई के साथ जारी रही।
2002 में पोर्श ने अपरंपरागत कैयेने और इसके बाद के संस्करणों के साथ एसयूवी बाजार में प्रवेश किया, कैयेने टर्बो और टर्बो एस। पोर्श के लिए लाइन-अप पर अगला मॉडल, 2009 के लिए घोषित किया गया पैनामेरा है, जो चार दरवाजों वाली सेडान है। इस नए मॉडल के साथ, पोर्श एक पूरे नए बाजार को लेने के लिए तैयार है, सीधे अन्य लक्जरी ब्रांडों जैसे कि मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू और ऑडी के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहा है।
2021 Porsche 911 उपभोक्ता समीक्षा
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2021 Porsche 911 Carrera विनिर्देशों
Carrera Brakes
| Brake ABS System | 4-Wheel |
|---|---|
| Brake ABS System (Second Line) | N/A |
| Brake Type | 4-Wheel Disc |
| Disc - Front (Yes or ) | Yes |
| Disc - Rear (Yes or ) | Yes |
| Drum - Rear (Yes or ) | N/A |
| Front Brake Rotor Diam x Thickness | 13 in |
| Rear Brake Rotor Diam x Thickness | 13 in |
Carrera Dimensions
| Front Head Room | N/A in |
|---|---|
| Front Hip Room | N/A in |
| Front Leg Room | N/A in |
| Front Shoulder Room | N/A in |
| Height, Overall | 51.1 in |
| Length, Overall | 177.9 in |
| Liftover Height | N/A in |
| Min Ground Clearance | N/A in |
| Passenger Capacity | 4 |
| Passenger Volume | N/A ft³ |
| Second Head Room | N/A in |
| Second Hip Room | N/A in |
| Second Leg Room | N/A in |
| Second Shoulder Room | N/A in |
| Track Width, Front | 62.7 in |
| Track Width, Rear | 61.2 in |
| Trunk Volume | N/A ft³ |
| Wheelbase | 96.5 in |
| Width, Max w/o mirrors | 72.9 in |
Carrera Electrical
| Cold Cranking Amps @ 0° F (Primary) | N/A |
|---|---|
| Maximum Alternator Capacity (amps) | N/A |
Carrera Engine
| Displacement | 3.0 L/182 |
|---|---|
| Engine Type | Twin Turbo Premium Unleaded H-6 |
| SAE Net Horsepower @ RPM | 379 @ 6500 |
| SAE Net Torque @ RPM | 331 @ 1950 |
Carrera Entertainment
| 3 LCD Monitors In The Front | Standard |
|---|---|
| Bluetooth Wireless Phone Connectivity | Standard |
| Radio w/Seek-Scan, Clock, Speed Compensated Volume Control, Aux Audio Input Jack, Steering Wheel Controls, Voice Activation, Radio Data System and External Memory Control | Standard |
| Radio: Porsche Communication Management (PCM) -inc: Porsche Connect Plus (online navigation, FM radio, wireless Apple Car Play, Sirius XM, 4G/LTE telephone module and wireless internet access), Porsche Car Connect (car finder, remote vehicle status, remote services and Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)), sound package plus, analog sound system, 8 loudspeakers, 150-watt total output w/integral amplifier, digital signal processing and voice control, Subscription required for Porsche Car Connect | Standard |
| Real-Time Traffic Display | Standard |
| Streaming Audio | Standard |
| Window Grid Diversity Antenna | Standard |
Carrera Exterior
| Auto On/Off Projector Beam Led Low/High Beam Daytime Running Auto-Leveling Headlamps w/Delay-Off | Standard |
|---|---|
| Black Side Windows Trim and Black Rear Window Trim | Standard |
| Body-Colored Door Handles | Standard |
| Body-Colored Front Bumper w/Black Rub Strip/Fascia Accent | Standard |
| Body-Colored Power Heated Auto Dimming Side Mirrors w/Manual Folding | Standard |
| Body-Colored Rear Bumper w/Black Rub Strip/Fascia Accent | Standard |
| Fixed Rear Window w/Defroster | Standard |
| Galvanized Steel/Aluminum Panels | Standard |
| LED Brakelights | Standard |
| Light Tinted Glass | Standard |
| Perimeter/Approach Lights | Standard |
| Power Spoiler | Standard |
| Rain Detecting Variable Intermittent Wipers | Standard |
| Rear Fog Lamps | Standard |
| Spare Tire Mobility Kit | Standard |
| Tires: 235/40R19 Front & 295/35R20 Rear -inc: Performance summer | Standard |
| Wheels w/Silver Accents | Standard |
| Wheels: 19" Front/20" Rear Carrera (STD) | Standard |
Carrera Fuel Tank
| Aux Fuel Tank Capacity, Approx | N/A gal |
|---|---|
| Fuel Tank Capacity, Approx | 16.9 gal |
Carrera Interior
| 1 12V DC Power Outlet | Standard |
|---|---|
| 4-Way Sport Seats (STD) | Standard |
| 50-50 Folding Bucket Front Facing Fold Forward Seatback Rear Seat | Standard |
| 6-Way Driver Seat -inc: Manual Fore/Aft Movement and Manual Rear Seat Easy Entry | Standard |
| 6-Way Passenger Seat -inc: Manual Fore/Aft Movement and Manual Rear Seat Easy Entry | Standard |
| Air Filtration | Standard |
| Cargo Features -inc: Spare Tire Mobility Kit | Standard |
| Cargo Space Lights | Standard |
| Carpet Floor Trim | Standard |
| Cruise Control | Standard |
| Day-Night Auto-Dimming Rearview Mirror | Standard |
| Digital/Analog Appearance | Standard |
| Driver And Passenger Door Bins | Standard |
| Driver And Passenger Heated-Cushion, Driver And Passenger Heated-Seatback | Standard |
| Driver And Passenger Visor Vanity Mirrors w/Driver And Passenger Illumination | Standard |
| Driver Foot Rest | Standard |
| Dual Zone Front Automatic Air Conditioning | Standard |
| Engine Immobilizer | Standard |
| FOB Controls -inc: Cargo Access and Windows | Standard |
| Fade-To-Off Interior Lighting | Standard |
| Fixed Front Head Restraints | Standard |
| Fixed Rear Windows | Standard |
| Front Center Armrest | Standard |
| Front Cupholder | Standard |
| Front Map Lights | Standard |
| Full Carpet Floor Covering -inc: Carpet Front And Rear Floor Mats | Standard |
| Full Cloth Headliner | Standard |
| Full Floor Console w/Covered Storage, Mini Overhead Console and 1 12V DC Power Outlet | Standard |
| Gauges -inc: Speedometer, Odometer, Oil Pressure, Engine Coolant Temp, Tachometer, Oil Level, Oil Temperature, Trip Odometer and Trip Computer | Standard |
| Home Link Garage Door Transmitter | Standard |
| Illuminated Locking Glove Box | Standard |
| Interior Trim -inc: Metal-Look Instrument Panel Insert, Metal-Look Door Panel Insert, Metal-Look Console Insert and Metal-Look Interior Accents | Standard |
| Leather Door Trim Insert | Standard |
| Leather Seat Trim | Standard |
| Manual Tilt/Telescoping Steering Column | Standard |
| Metal-Look Gear Shifter Material | Standard |
| Outside Temp Gauge | Standard |
| Perimeter Alarm | Standard |
| Power 1st Row Windows w/Driver And Passenger 1-Touch Up/Down | Standard |
| Power Door Locks w/Autolock Feature | Standard |
| Power Fuel Flap Locking Type | Standard |
| Proximity Key For Doors And Push Button Start | Standard |
| Redundant Digital Speedometer | Standard |
| Remote Keyless Entry w/Integrated Key Transmitter, 2 Door Curb/Courtesy, Illuminated Entry and Illuminated Ignition Switch | Standard |
| Remote Releases -Inc: Power Cargo Access | Standard |
| Sport Leather Steering Wheel | Standard |
| Trip Computer | Standard |
| Valet Function | Standard |
Carrera Mechanical
| 16.9 Gal. Fuel Tank | Standard |
|---|---|
| 3.39 Axle Ratio | Standard |
| 4-Wheel Disc Brakes w/4-Wheel ABS, Front And Rear Vented Discs, Brake Assist, Hill Hold Control and Electric Parking Brake | Standard |
| Automatic w/Driver Control Ride Control Adaptive Suspension | Standard |
| Battery w/Run Down Protection | Standard |
| Dual Stainless Steel Exhaust w/Polished Tailpipe Finisher | Standard |
| Electric Power-Assist Steering | Standard |
| Engine Auto Stop-Start Feature | Standard |
| Engine Oil Cooler | Standard |
| Engine: 3.0L Twin-Turbocharged Boxer 6 Cylinder | Standard |
| Front And Rear Anti-Roll Bars | Standard |
| Gas-Pressurized Shock Absorbers | Standard |
| Multi-Link Rear Suspension w/Coil Springs | Standard |
| Rear-Wheel Drive | Standard |
| Strut Front Suspension w/Coil Springs | Standard |
| Transmission w/Driver Selectable Mode, Sequential Shift Control w/Steering Wheel Controls and Oil Cooler | Standard |
| Transmission: 8-Speed Porsche Doppelkupplung (PDK) | Standard |
Carrera Mileage
| Cruising Range - City | 304.20 mi |
|---|---|
| Cruising Range - Hwy | 405.60 mi |
| EPA Fuel Economy Est - City | 18 MPG |
| EPA Fuel Economy Est - Hwy | 24 MPG |
| EPA MPG Equivalent - City | N/A |
| EPA MPG Equivalent - Combined | N/A |
| EPA MPG Equivalent - Hwy | N/A |
| Fuel Economy Est-Combined | 20 MPG |
Carrera Safety
| ABS And Driveline Traction Control | Standard |
|---|---|
| Airbag Occupancy Sensor | Standard |
| Back-Up Camera | Standard |
| Collision Mitigation-Front | Standard |
| Curtain 1st Row Airbags | Standard |
| Dual Stage Driver And Passenger Front Airbags | Standard |
| Dual Stage Driver And Passenger Seat-Mounted Side Airbags | Standard |
| Outboard Front Lap And Shoulder Safety Belts -inc: Pretensioners | Standard |
| Park Assist Front And Rear Parking Sensors | Standard |
| Porsche Stability Management (PSM) Electronic Stability Control (ESC) | Standard |
| Side Impact Beams | Standard |
| Tire Specific Low Tire Pressure Warning | Standard |
| Warn and Brake Assist | Standard |
Carrera Steering
| Lock to Lock Turns (Steering) | N/A |
|---|---|
| Steering Ratio (:1), Overall | N/A |
| Steering Type | Rack-Pinion |
| Turning Diameter - Curb to Curb | 36.8 ft |
| Turning Diameter - Wall to Wall | N/A ft |
Carrera Suspension
| Suspension Type - Front | Strut |
|---|---|
| Suspension Type - Front (Cont.) | Strut |
| Suspension Type - Rear | Multi-Link |
| Suspension Type - Rear (Cont.) | Multi-Link |
Carrera Tires
| Front Tire Size | P235/40YR19 |
|---|---|
| Rear Tire Size | P295/35YR20 |
| Spare Tire Size | N/A |
Carrera Trailering
| Dead Weight Hitch - Max Tongue Wt. | N/A lbs |
|---|---|
| Dead Weight Hitch - Max Trailer Wt. | N/A lbs |
| Wt Distributing Hitch - Max Tongue Wt. | N/A lbs |
| Wt Distributing Hitch - Max Trailer Wt. | N/A lbs |
Carrera Transmission
| Drivetrain | Rear Wheel Drive |
|---|---|
| Eighth Gear Ratio (:1) | 0.61 |
| Fifth Gear Ratio (:1) | 1.18 |
| Final Drive Axle Ratio (:1) | 3.39 |
| First Gear Ratio (:1) | 4.89 |
| Fourth Gear Ratio (:1) | 1.56 |
| Reverse Ratio (:1) | 3.99 |
| Second Gear Ratio (:1) | 3.17 |
| Seventh Gear Ratio (:1) | 0.76 |
| Sixth Gear Ratio (:1) | 0.94 |
| Third Gear Ratio (:1) | 2.15 |
| Trans Description Cont. | Auto-Shift Manual w/OD |
| Trans Description Cont. Again | N/A |
| Trans Type | 8 |
Carrera Vehicle
| EPA Classification | Minicompact Cars |
|---|
Carrera Weight Information
| Base Curb Weight | 3354 lbs |
|---|
Carrera Wheels
| Front Wheel Material | Aluminum |
|---|---|
| Front Wheel Size | 19 X 8.5 in |
| Rear Wheel Material | Aluminum |
| Rear Wheel Size | 20 X 11.5 in |
| Spare Wheel Material | N/A |
| Spare Wheel Size | N/A in |
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