מפרט 2007 Mazda CX-7 Fwd GS, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2007 Mazda CX-7 Fwd GS הוא Front-wheel drive Sport Utility. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve המפיק 244 hp @ 5000 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6 speed automatic transmission with manual mode. ל- 2007 Mazda CX-7 Fwd GS נפח מטען של 848 ליטר והמשקל של הרכב 1683 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2007 Mazda CX-7 Fwd GS יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear independent suspension. המכונית כוללת גם יש לה 18'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 266 ננומטר ומהירות מרבית של 229 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 7.7 ופוגע ברבע מייל ב 15.4 שניות. צריכת הדלק היא 12.7 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 9 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 31,995 דולר

2007 Mazda CX-7 Used Price Estimates

שפע של מקום, vroom הולם, וכן, יש זום-זום. אם עדיין לא מצאתם רכב שטח קרוסאובר בינוני שמתאים לסגנון החיים שלכם, מאזדה הגיעה עם האלטרנטיבה הספורטיבית.

עד כה, למאזדה היה רק ​​רכב שטח אחד בהרכב שלה, המחווה הקומפקטית, שהיא למעשה תאום ארגוני של בריחת פורד. כעת, עם כניסת ה- CX-7 לשנת 2007, למאזדה יש ​​רכב להתחרות בפלח שטח השטח הקרוסאובר הבינוני. זו הוכחה כקטגוריה פופולרית מאוד, מכיוון שהיא פונה לאלה העשויים לרצות רכב שטח לאחיזה בכל מזג האוויר של הנעה לכל הגלגלים, יכולת המטען הנדיבה ותנוחת הנהיגה הגבוהה יותר, יחד עם נסיעה וטיפול ברכב. דִינָמִיקָה. מאזדה שאבה ממכוניות הספורט מיאטה ו- rx-8 לנושא סטיילינג וממאזדאספיד 6 מכונית הספורט על החומרה המכוונת לביצועים שלה.

מאזדה cx-7 משנת 2007 המשתרעת על טורבו בנפח 2.3 ליטר עם טורבו מאזדה 6 (שהותאמה להתפשטות רחבה יותר על חשבון כוח השיא). בכל ארבע הפינות. בהמשך הנהיגה הביתה כוונת הביצועים בכביש של cx-7 הם גלגלים סטנדרטיים בגודל 18 אינץ 'עם צמיגי רחוב 235/60 ומערכת הנעה לכל גלגלים אופציונלית.

בהתבסס על תג המחיר באמצע $ 20ks של ה- cx-7, נראה שהמתחרים העיקריים שלה הם הונדה cr-v, סטורן ווו רדליין וטויוטה rav4 v6, אבל יש לה יותר מהמשותף, בגודל גדול, עם הניסן הגדול והיקר יותר. מוראנו. והוא בעל אישיות ספורטיבית יותר מכל אחד מהרכבי השטח האלה. מאזדה cx-7 לשנת 2007, המיועדת לחובבי נהיגה המעוניינים ברכב שטח ביצועים מרווח ומשתלם, מספקת את הבטחת החברה. עיצוב תא הנוסעים הספורטיבי שלו, יחד עם הטיפול המכופתר שלו, ההגה ההדוק, התאוצה המהירה והבלמים החזקים, כמעט גורמים לאדם לשכוח שהוא נוהג במשהו הגיוני כמכונית משפחתית.

מאזדה cx-7 לשנת 2007 היא רכב שטח בינוני הזמין בשלוש רמות גימור. הספורט המאובזר מתחיל את העניינים עם גלגלי סגסוגת 18 אינץ ', מיזוג אוויר, חלונות חשמל ומראות, כניסה ללא מפתח, בקרת שיוט ונגן CD. הבא הוא דגם הסיור האמצעי, שמוסיף מושבים מעוטרים בעור, תנורי מושב קדמי ומושב נהג כוח שמונה כיוונים. הסיור הגדול הוא ה- cx-7 המובילים ביותר וכולל פנסים נסתרים, מראות חיצוניות מחוממות, בקרת אקלים אוטומטית וריפודי עור מובהקים. ניתן לשפר עוד יותר את שלוש רמות הגימור באמצעות אפשרויות נוספות. גג ירח ומערכת שמע משודרגת של Bose (עם מחליף שישה תקליטורים בתוך מקף) מקובצות יחד כחבילה. הם גם חלק מחבילת הטכנולוגיה, כמו גם מערכת ניווט, תכונה להפעלת מפתח ללא מפתח ומערכת עזרה אחורית עם מצלמה אחורית. חבילת ציוד מועדפת מורכבת מרשת מטען, מגש מטען, כיסוי מטען נשלף וצלחת פגוש אחורית.

תחנת הכוח היחידה היא טורבו, בהזרקה ישירה 2.3 ליטר מוטבע ארבע טוב ל 244 כוחות סוס ומומנט של 258 קג"מ. תיבת שישה הילוכים אוטומטית עם יכולת העברה ידנית היא סטנדרטית. ה- cx-7 זמין עם הנעה קדמית או הנעה לכל הגלגלים; אין הילוך לטווח נמוך, המאשר את משימת הכביש של cx-7. במצבי נהיגה רגילים, מערכת ההנעה לכל הגלגלים מנתבת 100 אחוז מכוח המנוע לגלגלים הקדמיים. עד 50 אחוז מכוח המנוע מוחל באופן אוטומטי ובמהירות על הגלגלים האחוריים במקרה של משיכה מוגבלת.

אף על פי שדגם תור גדול של סיבוב טיולים שוקל קרוב ל -2 טון, הביצועים עדיין מהירים יחסית, עם אפס עד 60 קמ"ש שנמשכים 7.7 שניות בלבד. ביצועי הבלימה הם ברמה עולמית, עם עצירות ללא דהייה מ 60 קמ"ש של 113 מטר. צריכת הדלק פחות מרשימה, מכיוון שה- epa מדרג את ה- cx-7 awd כמחזיר כביש מהיר 18 מגפ"ג / כביש 24 מגפ"ג, מספרים בינוניים עבור מעמד זה. הבעלים המעוניינים בגרירה יהיו מוגבלים במקצת, מכיוון שה- cx-7 מוגבל ל -2,000 פאונד.

בלמי דיסק נגד נעילה, בקרת יציבות, צג לחץ אוויר בצמיגים ושש כריות אוויר (כולל כריות אוויר בצד המושב הקדמי וכריות אוויר צדדיות באורך מלא) מגיעות כסטנדרט בכל רמות הגימור של מאזדה cx-7 2007.

בכל הנוגע לטיפול וביצועי בלמים, מאזדה cx-7 לשנת 2007 עומדת בהייפ "נשמת מכונית ספורט". הגה הכוח משוקלל יפה, והמאמץ גדל ביחס ישיר לכוחות הפנייה. SUV זה מרגיש יציב מאוד בתורות ומשנה כיוון במהירות, תוך שמירה על שליטה מוצקה על התנודדות הגוף. ה- cx-7 רוכב מעט מוצק יותר מרוב המתחרים, אבל מחיר נמוך לשלם עבור נסיעה מהנה כל כך.

השפעות המיאטה ו- rx-8 מופיעות בתא הנוסעים, עם גלגל תלת-חישורי ספורטיבי ואשכול מכשירים שנראים כאילו הונפו מאותן מכוניות. הקונסולה המרכזית גבוהה יותר כדי לחקות את מערכת היחסים בין ההגה והמעבר שנמצא ב- rx-8. העיצוב יוצר גם תא אחסון מרכזי הניתן לנעילה שיכול לבלוע ארנק או מחשב נייד בשלמותו. קיבולת המטען מודדת 58.6 מטר מעוקב כאשר המושבים בשורה השנייה למטה ו 29.9 קוביות איתם בשימוש.

בעוד שחווית הנהיגה "זום-זום" של מאזדה עשויה להשתלב בקלות במכונית ספורט קטנה, לעשות זאת עם רכב שטח קרוסאובר של חמישה נוסעים הוא סיפור אחר לגמרי. למרבה המזל, לזה יש סוף טוב שכן ה- cx-7 מצטיין בתחומי הטיפול, הבלימה, האצה ונוחות הנסיעה הכללית. מנוע 2.3 ליטר טורבו מלא אלומיניום חזק מספיק בכדי להזיז את cx-7 בקלות, ומספק 90 אחוז מהספקו בטווח של 2000-2500 סל"ד. וחשוב יותר, הבנייה הקלה של המנוע מעמידה פחות משקל על הגלגלים הקדמיים, מה שמסייע בשיפור תגובת ההגה וכושר התמרון וכן יוצר שלדה מאוזנת יותר. מאחורי ההגה, ה- cx-7 מרגיש יותר כמו עגלת הספורט mazda6 מאשר רכב שטח מוצלב, המציג פינות ברמה, תגובה מהירה לתפיסה ויציבות מעולה בקו ישר.

מושבים אחוריים מתקפליםניתן להוריד את המושבים האחוריים המתקפלים המפוצלים 60/40 של cx-7 באמצעות שחרור קפיץ שנמצא בחלק האחורי של אחסון המטען. גב המושב נועד להתקפל שטוח מבלי להזדקק להסרת משענות הראש המתכווננות.מערכת כניסה והפעלת מפתח ללא מפתח מתקדמתכאשר השלט הרחוק בצורת כרטיס נמצא היטב בכיס או בארנק, ניתן לפתוח את דלתות ה- cx-7 פשוט על ידי התקרבות לרכב.

מאזדה ידועה בחללי הפנים האיכותיים שלה ו- cx-7 אינו יוצא מן הכלל. תערובת בטוב טעם של פלסטיק שחור ומרקמי כרום מהווים את אשכול המכשירים ואת הקונסולה המרכזית, ואילו מושבי העור בצבע בז 'אופציונלי יוצרים ניגוד בולט. לוח המחוונים הרחב כולל קמט מכסה המנוע המקביל לבסיס השמשה הקדמית, שמתחתיו מונח תצוגה כתומה זוהרת לקריאות שמע וחימום. גלגל הגה ספורטיבי בעל שלושה חישורים שהושאל מה- mx-5 רודסטר הוא תענוג בלתי צפוי, ומושבי הדלי הקדמיים הנוחים מציעים תמיכה מצוינת לנהיגה רוחנית. מנוף קל להשגה הממוקם באזור המטען מפעיל את גב המושב האחורי עם קפיצים, ומאפשר לקפל אותם שטוח מבלי להגיע להישג יד ארוך ומסורבל.

ה- cx-7 הוא לא ה SUV השמנמן של אביך. עם שמשה מקובעת בזווית מלוטשת של 66 מעלות, גלגלים קדמיים דחוקים רחוק קדימה ומנדף בהשראת rx-8 ומגפיים קדמיים, ה- cx-7 נראה כמעט כאילו הוא נבנה למרוץ ולא לנסוע. קווי אופי חזקים מטאטאים מעמודי ה- A הקדמיים אל סורג החמש-נקודות של מאזדה המוכר, בעוד שטבעות גלגלים בולטות בשילוב קו חגורה העולה בעדינות מסייעות להדגיש את אופיו דמוי מכונית הספורט של ה- cx-7. נגיעות עדינות, כמו צריכת אוויר תחתונה מושחרת, ידיות דלת כרום וצינורות פליטה כפולים עגולים גדולים מפרידים עוד יותר בין ה- cx-7 לבין קרוסאוברים מעוצבים יותר באופן מסורתי. חיזוק יחס ה- "זום-זום" של cx-7 הם גלגלים נאים בגודל 18 אינץ ', שמאזדה כוללת כציוד סטנדרטי בכל שלוש רמות הגימור.

ה- cx-7 מגיע בשלוש רמות אבזור המאובזרות באותו מנוע 2.3 ליטר, מגדש טורבו ותיבת הילוכים אוטומטית עם שישה הילוכים עם מצב הילוכים ידני. דגמי הבסיס כוללים מיזוג ידני, חלונות חשמליים, מנעולי דלתות חשמליים, גלגלים בגודל 18 אינץ ', פגיעות צד קדמיות וכריות אוויר קדמיות ואחוריות, בקרת שיוט, סטריאו am / fm עם תקליטור יחיד, בלמים נגד נעילה, משיכה שליטה ובקרת יציבות דינמית (dsc). דגם הסיור מקבל מושבי עור, מושב נהג מתכוונן כוח, מושבים קדמיים מחוממים וכיסוי מטען נשלף. הסיור הגדול מוסיף פנסי פנס (הסתרים) בעוצמה גבוהה, בקרת אקלים אוטומטית, מראות בצבע גוף, ידיות דלתות כרום ומנורות ערפל.

מרבית האפשרויות מקובצות לקבוצות, כמו חבילת הטכנולוגיה שמוסיפה ניווט מבוסס DVD, מצלמת גיבוי אחורית, מערכת סאונד סנטרפוינט של Bose עם תשעה רמקולים ומחליף CD / MP3 עם שישה דיסקים, גג ירח כוח ומפתח ללא מפתח ללא מפתח. כניסה והתחלה. חבילת שמש וסאונד פחות יקרה כוללת רק את מערכת השמע של גג הירח וה- bose. אפשרויות עצמאיות כוללות מושב נהג כוח, פנסי ערפל, מחליף CD / MP3 עם שישה דיסקים, התחלת מנוע מרחוק, רדיו לוויני סיריוס, מראה אחורית אוטומטית עם עמעום עם מצפן וכיסוי מטען נשלף.

ה- cx-7 מונע על ידי מנוע הצתה (disi) בהזרקה ישירה של 244 כוחות סוס, 2.3 ליטר ומצננים בהזרקה ישירה. למרות שדומה בעיצובו למנוע המשמש במאזדספיד 6, ה- cx-7 משתמשים במגדש טורבו אחר עם כניסת טורבינה קטנה יותר. תכנון זה מאפשר לייצר יותר כוח בסל"ד נמוך יותר, ויוצר עקומת תאוצה ליניארית יותר בהשוואה לזו המיוצרת על ידי v6 גדול יותר ונשאב בדרך כלל. למעשה, תחנת הכוח בנפח 2.3 ליטר של ה- cx-7 אינה מציגה אף אחד מהמאפיינים הטמונים בהטענת טורבו, ואינו מגלה עומס כוח מורגש שכן הטורבו בונה דחיפה עם פיגור טורבו בלתי מורגש. מסייע בהעברת כוח חלקה היא תיבת הילוכים אוטומטית עם שישה הילוכים הכוללת מצב הילוכים ידני לחוויית נהיגה נמרצת יותר.2.3 ליטר טורבו 4 טורבו244 כוחות סוס @ 5000 סל"ד258 lb.-ft. מומנט @ 2500 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר EPA: 19/24 (FWD), 18/24 (AWD)

על הנעה קדמית cx-7 ספורט מחיר המומלץ של היצרן (msrp) הוא 24,310 $ , ואילו דגם ההנעה לכל הגלגלים הוא 26,010 $ . דגמי הסיור מתחילים ב -26,060 דולר, כאשר דגם ההנעה המובילה ביותר בכל הגלגלים הוא 28,560 דולר לפני האופציות. מבט על מחיר הרכישה ההוגן מראה כי ה- cx-7 נקנה ב- msrp. הקפד לבדוק את מחיר הרכישה ההוגן כדי לראות את מחירי העסקאות בעולם האמיתי ש- cx-7 משיג באזור שלך. ה- cx-7 צפוי לשמור על ערך מכירה חוזר שהוא טוב בהרבה מרוב השטח הגדול בקטע זה ובמקביל ליריבים כמוניסן מוראנו והונדה cr-v.

2007 Mazda CX-7 ביקורות צרכנים