2007 Mazda CX-7 Fwd GS चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2007 Mazda CX-7 Fwd GS एक Front-wheel drive Sport Utility है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve इंजन द्वारा संचालित है जो 244 hp @ 5000 rpm आउटपुट करता है और इसे 6 speed automatic transmission with manual mode गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2007 Mazda CX-7 Fwd GS में कार्गो की क्षमता 848 लीटर है और वाहन का वजन 1683 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2007 Mazda CX-7 Fwd GS में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में Driver side front airbag और Passenger side front airbag भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Front independent suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Rear independent suspension है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में 18'' alloy wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 266 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 229 किमी / घंटा है. यह 7.7 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 15.4 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 12.7 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 9 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 31,995 से शुरू होती है
| नाम | GS | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 31,995 | |
| तन | Sport Utility | |
| दरवाजे | 4 Doors | |
| यन्त्र | 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve | |
| शक्ति | 244 hp @ 5000 rpm | |
| सीटों की संख्या | 5 Seats | |
| हस्तांतरण | 6 speed automatic transmission with manual mode | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 848.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 848.0 L | |
| पहिया प्रकार | 18'' alloy wheels | |
| श्रृंखला | CX-7 | |
| ड्राइवट्रेन | Front-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 244 HP | |
| टोक़ | 266 N.m | |
| उच्चतम गति | 229 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 7.7 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 12.7 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 9.0 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,683 KG | |
| ब्रांड | Mazda | |
| नमूना | CX-7 | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 15.4 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 149.3 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 25.6 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 168.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Mazda CX-7 2.3 Disi Sport 2007 сток. Разгон 0-100 км/ч. Тест с помощью FreeLogic
2007 Mazda CX-7 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,220 | $ 3,332 | $ 3,937 |
| Clean | $ 2,064 | $ 3,093 | $ 3,651 |
| Average | $ 1,751 | $ 2,615 | $ 3,081 |
| Rough | $ 1,437 | $ 2,137 | $ 2,511 |
पर्याप्त कमरा, पर्याप्त वर और हां, ज़ूम-जूम है। अगर आपको अभी भी एक midsize क्रॉसओवर suv नहीं मिला है जो आपकी जीवनशैली के अनुकूल है, तो mazda स्पोर्टी विकल्प के साथ आया है।
अब तक, मज़्दा ने अपने लाइनअप में सिर्फ एक suv लिया है, कॉम्पैक्ट ट्रिब्यूट, जो मूल रूप से ford एस्केप का कॉर्पोरेट ट्विन है। अब, 2007 cx-7 की शुरुआत के साथ, mazda के पास midsize क्रॉसओवर suv सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक वाहन है। यह एक बहुत ही लोकप्रिय श्रेणी साबित हुई है, क्योंकि यह उन लोगों से अपील करता है जो ऑल-व्हील ड्राइव के सभी मौसम की पकड़ के लिए एसयूवी चाहते हैं, उदार कार्गो क्षमता और उच्च-ड्राइविंग ड्राइविंग स्थिति के साथ-साथ कैरिज राइड और हैंडलिंग गतिशीलता। mazda ने स्टाइल थीम के लिए miata और rx-8 स्पोर्ट्स कारों से और अपने प्रदर्शन-उन्मुख हार्डवेयर के लिए mazdaspeed 6 स्पोर्ट सेडान से आकर्षित किया।
सामंतवादी mazdaspeed 6 (चरम शक्ति की कीमत पर फैली व्यापक शक्ति के लिए संशोधित) के साथ अपनी टर्बोचार्ज्ड 2.3-लीटर इनलाइन चार साझा करना, 2007 mazda cx-7 में एक छह-गति स्वचालित ट्रांसमिशन, एक पूर्ण स्वतंत्र निलंबन और हवादार डिस्क ब्रेक शामिल हैं। सभी चार कोनों पर। आगे ड्राइविंग होम cx-7 के ऑन-रोड प्रदर्शन के इरादे से 235/60 स्ट्रीट टायर और वैकल्पिक ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम के साथ मानक 18-इंच के पहिए शॉड हैं।
cx-7 के मध्य- $ 20 के प्राइस टैग के आधार पर, इसके मुख्य प्रतियोगी होंडा cr-v, सैटर्न व्यू रेडलाइन और टोयाटा rav4 v6 प्रतीत होंगे, लेकिन इसमें बड़े और अधिक महंगे निसान के साथ, सामान्य रूप से अधिक है मुरानो। और इनमें से किसी भी suvs की तुलना में यह एक स्पोर्टियर व्यक्तित्व रखता है। एक उत्साही और किफायती प्रदर्शन की इच्छा रखने वाले ड्राइविंग के प्रति उत्साही की ओर गियर, 2007 मज़्दा cx-7 कंपनी के वादे को पूरा करता है। इसके स्पोर्टी केबिन डिजाइन, इसके बटन-डाउन हैंडलिंग, टाइट स्टीयरिंग, तेजी से त्वरण और मजबूत ब्रेक के साथ, लगभग एक भूल जाते हैं कि वह एक ऐसी कार चला रहा है जो पारिवारिक कार के रूप में समझ में आता है।
2007 मज़्दा cx-7 एक मिडसाइज़ एसयूवी है जो तीन ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है। अच्छी तरह से सुसज्जित खेल 18 इंच के मिश्र धातु पहियों, एयर कंडीशनिंग, पावर विंडो और दर्पण, बिना चाबी प्रविष्टि, क्रूज़ नियंत्रण और सीडी प्लेयर के साथ बंद हो जाता है। अगला मिडलवेल टूरिंग मॉडल है, जिसमें लेदर-ट्रिम की गई सीटें, फ्रंट सीट हीटर और आठ-तरफ़ा पावर ड्राइवर सीट शामिल हैं। भव्य टूरिंग शीर्ष-लाइन सीएक्स -7 है और इसमें हेडलाइट्स, गर्म बाहरी दर्पण, स्वचालित जलवायु नियंत्रण और विशिष्ट चमड़े के असबाब हैं। अतिरिक्त विकल्पों के साथ सभी तीन ट्रिम स्तरों को और बेहतर बनाया जा सकता है। एक मूनरॉफ और एक उन्नत बोस ऑडियो सिस्टम (इन-डैश छह-सीडी परिवर्तक के साथ) एक पैकेज के रूप में एक साथ समूहीकृत हैं। वे प्रौद्योगिकी पैकेज का भी हिस्सा हैं, जैसा कि एक नेविगेशन सिस्टम, कीलेस-स्टार्ट सुविधा और रियरव्यू कैमरा के साथ एक रियर पार्क-सहायता प्रणाली है। एक पसंदीदा उपकरण पैकेज में कार्गो नेट, कार्गो ट्रे, पीछे हटने वाले कार्गो कवर और रियर बम्पर स्टेप प्लेट होते हैं।
एकमात्र पॉवरट्रेन एक टर्बोचार्ज्ड, डायरेक्ट-इंजेक्शन 2.3-लीटर इनलाइन चार है जो 244 हॉर्स पावर और 258 एलबी-फीट टॉर्क के लिए अच्छा है। मैनुअल शिफ्ट क्षमता के साथ एक छह स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मानक है। cx-7 फ्रंट-व्हील ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध है; cx-7 के ऑन-रोड मिशन की पुष्टि करते हुए, कोई कम-रेंज गियरिंग नहीं है। सामान्य ड्राइविंग स्थितियों में, ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम मार्गों को इंजन की शक्ति का 100 प्रतिशत फ्रंट व्हील्स में देता है। 50 प्रतिशत तक इंजन की शक्ति सीमित कर्षण के मामले में स्वचालित रूप से और जल्दी से पीछे के पहियों पर लागू होती है।
हालाँकि एक लोडेड ग्रैंड टूरिंग awd मॉडल का वजन 2 टन के करीब है, फिर भी प्रदर्शन अपेक्षाकृत तेज़ है, जिसमें शून्य से 60 मील प्रति घंटे 7.7 सेकंड लगते हैं। ब्रेकिंग का प्रदर्शन विश्वस्तरीय है, जिसमें 60 मील प्रति घंटे से 113 फीट की दूरी पर फ़ेड-फ़्री स्टॉप है। ईंधन की अर्थव्यवस्था कम प्रभावशाली है, क्योंकि इस वर्ग के लिए epa ने 18 mpg शहर / 24 mpg राजमार्ग, औसत दर्जे की संख्याओं को लौटाने के रूप में cx-7 awd को रेट किया है। टोइंग में रुचि रखने वाले मालिक कुछ हद तक सीमित होंगे, क्योंकि cx-7 2,000 पाउंड तक सीमित है।
एंटीलॉक डिस्क ब्रेक, स्थिरता नियंत्रण, एक टायर-प्रेशर मॉनिटर और छह एयरबैग (फ्रंट-सीट साइड एयरबैग और फुल-लेंथ साइड पर्दा एयरबैग सहित) सभी 2007 mazda cx-7 ट्रिम स्तरों पर मानक आते हैं।
जब हैंडलिंग और ब्रेक के प्रदर्शन की बात आती है, तो 2007 मज़्दा cx-7 "स्पोर्ट्स कार की आत्मा" प्रचार तक रहता है। पावर स्टीयरिंग अच्छी तरह से भारित है, और कॉर्नरिंग बलों के प्रत्यक्ष अनुपात में प्रयास बढ़ता है। शरीर के बोलबाले पर ठोस नियंत्रण बनाए रखने के साथ, यह एसयूवी मुड़ने और दिशा बदलने में बहुत स्थिर लगता है। cx-7 अधिकांश प्रतियोगियों की तुलना में थोड़ा मजबूत होता है, लेकिन इस तरह के आनंददायक ड्राइव के लिए भुगतान करना एक छोटी सी कीमत है।
miata और rx-8 प्रभाव केबिन में दिखाई देते हैं, एक स्पोर्टी थ्री-स्पोक व्हील और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ जो कि उन कारों से उठाए गए थे। केंद्र कंसोल, आरएक्स -8 में पाए जाने वाले स्टीयरिंग व्हील और शिफ्टर के बीच संबंध की नकल करने के लिए लंबा है। डिजाइन भी एक cavernous lockable केंद्र भंडारण डिब्बे बनाता है जो एक पर्स या लैपटॉप को पूरा निगल सकता है। कार्गो की क्षमता 58.6 क्यूबिक फीट है, दूसरी पंक्ति की सीटों के नीचे और 29.9 क्यूब्स उपयोग में हैं।
जबकि मज़्दा के "ज़ूम-जूम" ड्राइविंग अनुभव को आसानी से एक छोटी स्पोर्ट्स कार में मिश्रित किया जा सकता है, पांच यात्री क्रॉसओवर एसयूवी के साथ ऐसा करना एक और कहानी है। सौभाग्य से, यह एक हैंडलिंग, ब्रेकिंग, त्वरण और समग्र सवारी आराम के क्षेत्रों में cx-7 एक्सेल के रूप में एक सुखद अंत है। ऑल-एल्युमीनियम 2.3-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन आसानी से cx-7 को स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त शक्तिशाली है, इसकी शक्ति का 90 प्रतिशत 2000-2500 आरपीएम रेंज में वितरित करता है। इससे भी महत्वपूर्ण बात, इंजन का हल्का निर्माण सामने के पहियों पर कम वजन रखता है, स्टीयरिंग प्रतिक्रिया और गतिशीलता को बेहतर बनाने में मदद करता है और साथ ही साथ एक समान रूप से संतुलित चेसिस भी बनाता है। पहिया के पीछे से, cx-7 माजदा 6 स्पोर्ट वैगन की तरह अधिक महसूस करता है क्योंकि यह क्रॉसओवर एसयूवी करता है, जो लेवल कॉर्नरिंग, तत्काल टर्न-इन प्रतिक्रिया और उत्कृष्ट स्ट्रेट-लाइन स्थिरता प्रदर्शित करता है।
पीछे की सीटों को तह करनाcx-7 के 60/40 स्प्लिट फोल्डिंग रियर सीट्स को कार्गो होल्ड के पीछे स्थित स्प्रिंग-लोडेड रिलीज़ के माध्यम से उतारा जा सकता है। सीटबैक्स को समायोज्य हेडरेस्ट को हटाने की आवश्यकता के बिना फ्लैट गुना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।उन्नत बिना चाबी प्रविष्टि और प्रारंभ प्रणालीकार्ड के आकार के रिमोट के साथ सुरक्षित रूप से किसी की जेब या पर्स में रखने से, वाहन से संपर्क करके cx-7 के दरवाजों को अनलॉक किया जा सकता है।
mazda अपने उच्च-गुणवत्ता वाले अंदरूनी हिस्सों के लिए जाना जाता है और cx-7 कोई अपवाद नहीं है। बनावट वाले काले प्लास्टिक और क्रोम सराउंड के एक स्वादिष्ट मिश्रण से इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और सेंटर कंसोल बनता है, जबकि वैकल्पिक बेज लेदर सीटिंग में एक स्ट्राइकिंग कॉन्ट्रास्ट बनता है। व्यापक डैशबोर्ड में हूड क्रीज़ की सुविधा होती है, जो विंडशील्ड के आधार को समानता देता है, जिसके नीचे ऑडियो और हीटिंग रीडआउट के लिए एक चमकदार नारंगी डिस्प्ले रहता है। Mx-5 रोडस्टर से लिया गया एक स्पोर्टी थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील एक अप्रत्याशित उपचार है, और आरामदायक फ्रंट बकेट सीटें उत्साही ड्राइविंग के लिए उत्कृष्ट समर्थन प्रदान करती हैं। कार्गो क्षेत्र में स्थित एक आसान-से-पहुंच लीवर वसंत-भरी हुई रियर-सीट बैक सक्रिय करता है, जिससे उन्हें एक लंबी और अजीब पहुंच बनाने के बिना फ्लैट को मोड़ने की अनुमति मिलती है।
cx-7 आपके पिता का चंकी सुव नहीं है। एक चिकना 66-डिग्री कोण पर तय विंडशील्ड के साथ, सामने के पहियों ने बहुत आगे और एक आरएक्स -8-प्रेरित हुड और फ्रंट फेंडर को धक्का दिया, सीएक्स -7 लगभग ऐसा दिखता है जैसे कि यह आवागमन के बजाय दौड़ के लिए बनाया गया था। मजबूत चरित्र रेखाएं सामने वाले खंभे से परिचित माज़दा पांच-पॉइंट ग्रिल तक जाती हैं, जबकि धीरे-धीरे उठने वाली बेल्टलाइन के साथ संयुक्त व्हील फ़ेयर को उकेरने से cx-7 की स्पोर्ट्स कार की तरह की प्रकृति का उच्चारण होता है। सूक्ष्म स्पर्श, जैसे ब्लैक-आउट लोअर एयर इनटेक, क्रोम डोर हैंडल और बड़े राउंड ड्यूल एग्जॉस्ट टेलपाइप्स cx-7 को पारंपरिक रूप से स्टाइल वाले क्रॉसओवर से अलग करते हैं। cx-7 के "ज़ूम-जूम" रवैये को बढ़ाते हुए सुंदर 18-इंच के पहिए हैं, जिसमें माज़दा सभी तीन ट्रिम स्तरों पर मानक उपकरण के रूप में शामिल है।
cx-7 तीन ट्रिम लेवल में आता है जिसे 2.3-लीटर, टर्बोचार्ज्ड इंजन और मैनुअल शिफ्ट मोड के साथ सिक्स-स्पीड स्पोर्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ तैयार किया गया है। बेस मॉडल में मैनुअल एयर कंडीशनिंग, पावर विंडो, पावर डोर लॉक, 18-इंच के पहिए, फ्रंट साइड-इफेक्ट और फ्रंट और रियर हेड-पर्दा एयरबैग, क्रूज़ कंट्रोल, सिंगल सीडी के साथ am / fm स्टीरियो, एंटी-लॉक ब्रेक, ट्रैक्शन शामिल हैं। नियंत्रण और गतिशील स्थिरता नियंत्रण (dsc)। टूरिंग मॉडल में लेदर सीटिंग, पावर एडजस्टेबल ड्राइवर की सीट, हीटेड फ्रंट सीट और अट्रैक्टिव कार्गो कवर शामिल हैं। ग्रैंड टूरिंग में हाई-इंटेंसिटी डिस्चार्ज (हिड) हेडलैम्प्स, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, बॉडी कलर्ड मिरर, क्रोम डोर हैंडल और फॉग लैंप्स को जोड़ा गया है।
अधिकांश विकल्प समूहों में बांधे जाते हैं, जैसे कि प्रौद्योगिकी पैकेज जिसमें डीवीडी-आधारित नेविगेशन, एक रियर बैकअप कैमरा, बोस सेंटरपॉइंट सराउंड साउंड सिस्टम के साथ नौ स्पीकर और एक छह-डिस्क सीडी / एमपी चेंजर, एक पावर मूनरोफ और माज़दा का उन्नत बिना चाबी वाला है। प्रवेश और शुरू। एक कम महंगे सूरज और साउंड पैकेज में सिर्फ मूनरॉफ और बोस ऑडियो सिस्टम शामिल है। स्टैंड-अलोन विकल्पों में पॉवर ड्राइवर की सीट, फॉग लैंप, सिक्स-डिस्क सीडी / एमपी चेंजर, रिमोट इंजन स्टार्ट, सीरियस सैटेलाइट रेडियो, कम्पास के साथ ऑटो-डिमिंग रियरव्यू मिरर और एक अट्रैक्टिव कार्गो कवर शामिल हैं।
cx-7 एक 244-हॉर्सपावर, 2.3-लीटर इंटरकोलेड और टर्बोचार्ज्ड डायरेक्ट इंजेक्शन स्पार्क इग्निशन (डिसी) इंजन द्वारा संचालित है। हालांकि mazdaspeed6 में प्रयुक्त इंजन के डिजाइन के समान, cx-7 एक छोटे टरबाइन इनलेट के साथ एक अलग टर्बोचार्जर का उपयोग करता है। यह डिज़ाइन कम आरपीएम पर अधिक शक्ति उत्पन्न करने की अनुमति देता है, जिससे एक बड़े, सामान्य रूप से एस्पिरेटेड v6 द्वारा उत्पादित एक अधिक रैखिक त्वरण वक्र का निर्माण होता है। वास्तव में, cx-7 के 2.3-लीटर पॉवरप्लांट टर्बोचार्जिंग के साथ निहित विशेषताओं में से कोई भी प्रदर्शित नहीं करता है, शक्ति का कोई ध्यान देने योग्य भीड़ नहीं दिखाता है क्योंकि टर्बो अनिवार्य रूप से अगोचर टर्बो लैग के साथ बूस्ट बनाता है। बिजली के सुचारू हस्तांतरण में सहायता करना एक छह-स्पीड स्पोर्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है जिसमें अधिक उत्साही ड्राइविंग अनुभव के लिए मैन्युअल शिफ्ट मोड की विशेषता है।2.3-लीटर इन-लाइन 4 टर्बोचार्ज्ड244 अश्वशक्ति @ 5000 आरपीएम258 lb.ft. टॉर्क @ 2500 आरपीएम कीepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 19/24 (fwd), 18/24 (awd)
फ्रंट-व्हील-ड्राइव cx-7 स्पोर्ट में एक निर्माता का सुझाया गया खुदरा मूल्य (msrp) $ 24,310 है, जबकि ऑल-व्हील-ड्राइव मॉडल $ 26,010 है। दौरा करने वाले मॉडल $ 26,060 से शुरू होते हैं, विकल्पों में से पहले $ 28,560 पर शीर्ष-टू-द-लाइन भव्य टूरिंग ऑल-व्हील-ड्राइव मॉडल। उचित खरीद मूल्य पर एक नज़र दिखाता है कि cx-7 को msrp पर खरीदा जा रहा है। वास्तविक खरीद लेनदेन कीमतों को देखने के लिए उचित खरीद मूल्य की जांच करना सुनिश्चित करें cx-7 आपके क्षेत्र में ला रहा है। cx-7 से एक मजबूत पुनर्विक्रय मूल्य बनाए रखने की उम्मीद की जाती है जो इस सेगमेंट में सबसे बड़े एसयूवी की तुलना में बेहतर है और इस तरह के प्रतिद्वंद्वियों के बराबर है।निसान मुरानो औरहोंडा cr-v
2007 Mazda CX-7 Fwd GS बाहरी रंग
2007 Mazda CX-7 Fwd GS आंतरिक रंग
2007 Mazda CX-7 इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve | GT AWD | 244 hp @ 5000 rpm | 266 N.m | 12.2 L/100km | 8.7 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve | GT AWD | 244 hp @ 5000 rpm | 266 N.m | 12.2 L/100km | 8.7 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve | GS | 244 hp @ 5000 rpm | 266 N.m | 11.9 L/100km | 8.7 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve | GT AWD | 244 hp @ 5000 rpm | 266 N.m | 12.7 L/100km | 9.1 L/100km | 7.5 s | 13.9 s | 26.1 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve | GT | 244 hp @ 5000 rpm | 266 N.m | 12.4 L/100km | 9.8 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve | GT AWD | 244 hp @ 5000 rpm | 266 N.m | 12.4 L/100km | 9.8 L/100km | 7.5 s | 13.9 s | 26.1 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve | GS | 244 hp @ 5000 rpm | 266 N.m | 12.7 L/100km | 9.0 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve | GT | 244 hp @ 5000 rpm | 266 N.m | 12.7 L/100km | 9.0 L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.1 s |
2007 Mazda CX-7 ट्रिम्स
2007 Mazda CX-7 पिछली पीढ़ी
2007 Mazda CX-7 भावी पीढ़ियां
Mazda CX-7 अवलोकन और इतिहास
युद्ध के बाद, थोड़ी देर के लिए हिरोशिमा प्रान्त के रूप में मज़्दा संयंत्र का हिस्सा परोसा गया। उत्पादन और निर्यात 1949 में उसी 3-पहिया ट्रक के साथ फिर से शुरू हुआ। 1958 में पेश किया गया पहला 4-पहिया ट्रक मज़्दा रोमपर था।
पहली पेसेंजर कार 1960 में आई थी, मज़्दा r360 कूप। एक विदेशी कंपनी के साथ मज़्दा की पहली साझेदारी 1961 में nsu / wankel के साथ हुई, जिसके साथ उसने रोटरी इंजन का उत्पादन और विकास किया। यह अन्य जापानी कंपनियों से मज़्दा को अलग करने के लिए किया गया था। आज तक, मज़्दा वैंकेले रोटरी इंजनों का एकमात्र निर्माता है क्योंकि 70 के दशक के दौरान अन्य कंपनियों (nsu और सिट्रोएन) ने कुछ समय के लिए डिज़ाइन को छोड़ दिया था।
माज़दा का भुगतान बंद हो गया क्योंकि इसके मॉडलों ने जल्दी ही एक नाम प्राप्त किया जो शक्तिशाली अभी तक हल्के वाहन थे। mazda के लिए सबसे सफल श्रृंखला r100 और rx मॉडल बनने जा रहे थे, जो अंततः कंपनी के विकास का कारण बना।
1970 से शुरू होकर मज़्दा ने अपनी कारों के लिए सबसे बड़े बाजार को एकजुट करना शुरू कर दिया। इसने उत्तर अमेरिकन परिचालन नाम से एक उत्तर अमेरिकी शाखा खोली और यह विजयी नुस्खा साबित हुआ। वास्तव में, मज़्दा मॉडल इतने सफल थे कि कंपनी ने रोटरी इंजन के आधार पर एक पिक अप ट्रक का उत्पादन किया।
1973 और तेल संकट के साथ, माज़दा का उपयोग करने वाले प्यासे रोटरी इंजनों की बिक्री में गिरावट आई, लेकिन जापानी कंपनी ने पिस्टन इंजनों को वास्तव में नहीं छोड़ा था, इसलिए यह अपनी कारों पर 4 सिलेंडर मॉडल का उपयोग करने में सक्षम था। छोटी पारिवारिक श्रृंखला और कैपेला का जन्म हुआ।
लेकिन मज़्दा अपनी स्पोर्टी कारों को छोड़ने वाली नहीं थी और उसने एक समानांतर प्लांट विकसित करने का फैसला किया जो मुख्यधारा के बाहर कारों का उत्पादन करेगा। 1978 में, वे बहुत स्पोर्टी आरएक्स 7 और बाद में आरएक्स 8 के साथ आए। पिस्टन इंजन भी mx-5 या miata के साथ mazda की लाइन पर दिखाई दिया।
1979 में फोर्ड मोटर कंपनी कंपनी की वित्तीय गिरावट के बाद 27% हिस्सेदारी के साथ मज़्दा में एक निवेशक बन गई। बाद में, 80 के दशक में, फोर्ड ने कुछ संयुक्त उपक्रमों के बाद कंपनी का 20% अधिक अधिग्रहण किया, जैसे कि लेजर और एस्कॉर्ट मॉडल के लिए फेमिलिया श्रृंखला प्लेटफॉर्म का उपयोग करने के साथ-साथ नई जांच और फ्लैट रॉक, माज़ीगान में माज़दा संयंत्र का निर्माण।
90 के दशक में एक और संयुक्त उद्यम के साथ 1991 के खोजकर्ता के साथ शुरुआत हुई, जो जापानी के लिए एक बुरा निवेश बन गया, जबकि आमेरिकों ने सभी लाभों का लाभ उठाया। वैकल्पिक इंजन डिजाइन के साथ अपने आकर्षण के बाद, mazda ने 1995 में मिलर साइकिल इंजन विकसित करना शुरू किया।
90 के दशक का उत्तरार्द्ध जापानी के लिए इतना लाभदायक साबित नहीं हुआ, क्योंकि 1997 में वित्तीय संकट आ गया, इस दौरान कंपनी का 39.9% का अधिग्रहण हुआ। उस बिंदु से, दोनों मार्कों के बीच सहयोग तेज हुआ, इंजन डिजाइन और यहां तक कि कुछ प्लेटफॉर्म (मज़्दा श्रद्धांजलि के साथ ford बचना और नई पीढ़ी ford फ़ोकस मज़्दा एक्सेला के साथ)।
भविष्य के लिए, माज़दा हाइड्रोजन-संचालित कार विकसित करके अपनी आगे की सोच और प्रयोगात्मक प्रौद्योगिकी को बनाए रखने का इरादा रखता है। प्रोटोटाइप अब तक 200 किलोमीटर की स्वायत्तता तक पहुंच गया है।
2007 Mazda CX-7 उपभोक्ता समीक्षा
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2007 Mazda CX-7 Fwd GS विनिर्देशों
GS Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Antenna | Roof mounted flexible antenna |
| Courtesy Dome Light | Front door courtesy lamps |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Fuel Door Operation | Remote fuel door release |
| Illuminated Entry | Yes |
| Interior Air Filter | Microfilter |
| Number of Speakers | 4 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Yes |
| Reading Light | Front and rear reading lamps |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror | Day/night rear vew mirror |
| Rear Wipers | Rear intermittent wiper |
| Remote Audio Controls | Steering wheel mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD player |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk hatch release |
GS Dimensions
| Cargo Capacity | 848 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1683 kg |
| Front Headroom | 1009 mm |
| Front Legroom | 1059 mm |
| Fuel Tank Capacity | 69 L |
| Height | 1645 mm |
| Length | 4675 mm |
| Max Trailer Weight | 907 kg |
| Rear Headroom | 998 mm |
| Rear Legroom | 925 mm |
| Wheelbase | 2750 mm |
| Width | 1872 mm |
GS Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Decoration | Dual chrome exhaust tips |
| Exterior Mirror Colour | Black exterior mirrors |
| Grille | Black grille with chrome trim |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Headlights Auto Off | Auto-off headlamps |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Rear Spoiler | Rear body-color spoiler |
| Side-Body Trim | Body-color side mouldings |
| Sunroof (Option) | Power moonroof |
| Tinted Glass | Tinted windows |
GS Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Door Trim | Cloth door trim |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40 split rear folding bench |
| Front Center Armrest | Front armrest with storage |
| Front Seats Active Headrests | Front active headrests |
| Front Seats Driver Height | Height adjustable driver seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback map pocket |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Number of Cup Holders | Dual front and rear cup holders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Rear Center Armrest | Rear armrest |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature gauge |
GS Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6 speed automatic transmission with manual mode |
GS Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | 12.7 (Automatic City)9.0 (Automatic Highway) |
| Power | 244 hp @ 5000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6 speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
GS Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Anti-theft alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Roof Side Curtain | Side head curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
GS Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P235/60R18 |
| Power Steering | Variable power assisted rack and pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Wheel Type | 18'' alloy wheels |
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