2007 Mazda CX-7 Fwd GS specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2007 Mazda CX-7 Fwd GS egy Front-wheel drive Sport Utility. akár 5 utas befogadására képes. 4 ajtóval rendelkezik, és 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve motor hajtja, amely kimeneti 244 hp @ 5000 rpm, és párosul 6 speed automatic transmission with manual mode sebességváltóval. a 2007 Mazda CX-7 Fwd GS rakománya 848 liter, a jármű súlya 1683 kg. a menetsegítés szempontjából a 2007 Mazda CX-7 Fwd GS a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver side front airbag és a Passenger side front airbag is. az első felfüggesztés Front independent suspension, míg a hátsó felfüggesztés Rear independent suspension. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 18'' alloy wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 266 n.m nyomatékkal és 229 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 7.7-ben, és negyed mérföldet eléri 15.4 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 12.7 l / 100km a városban és 9 l / 100km az autópályán. az autó ára 31,995 dollárnál kezdődik

2007 Mazda CX-7 Used Price Estimates

rengeteg hely, megfelelő vroom, és igen, van zoom-zoom. ha még mindig nem talált az életstílusához illeszkedő közepes méretű crossover SUV-t, a mazda előállt a sportos alternatívával.

eddig a mazda csak egy terepjáró volt a felállásban, a kompakt tribute, amely lényegében a ford szökés vállalati ikere. Most, a 2007-es cx-7 bevezetésével, a mazda járművével versenyezhet a közepes méretű crossover suv kategóriában. ez nagyon népszerű kategóriának bizonyult, mivel azoknak szól, akik szeretnének egy terepjárót az összkerékhajtás minden időjárási tapadásához, a nagy teherbíráshoz és a magasabb vezetési helyzethez, valamint az autószerű vezetéshez és a kezelhetőséghez dinamika. a mazda a miata és az rx-8 sportautókból merített egy stílustémát, a mazdaspeed 6 sportautó pedig a teljesítményorientált hardver miatt.

a 2007-es mazda cx-7 turbóval feltöltött 2,3 literes négyes vonalát megosztva a feisty mazdaspeed 6-zal (amelyet a csúcsteljesítmény rovására bővített szélesebb energiaelosztásra módosítottak), hatfokozatú automata váltóval, teljesen független rugózással és szellőző tárcsafékekkel mind a négy sarokban. tovább vezetve hazafelé a cx-7 úti célja a szabványos 18 hüvelykes kerék, 235/60 utcai abroncsokkal és opcionális összkerék-meghajtású rendszer.

A cx-7 közepes, 20 dolláros árajánlata alapján a fő versenytársak a honda cr-v, a saturn vue redline és a toyota rav4 v6 jelennek meg, de több közös vonása van, a nagyobb és a drágább nissan murano. és sportosabb személyiséggel rendelkezik, mint ezek a suvek. A tágas és megfizethető teljesítményre vágyó vezetési rajongók számára készült 2007-es mazda cx-7 teljesíti a vállalat ígéretét. sportos utastéri kialakítása, a gombos irányítással, a szoros kormányzással, a gyors gyorsulással és az erős fékekkel együtt szinte elfeledteti az embert azzal, hogy olyasmit vezet, amelynek van értelme családi autóként.

a 2007-es mazda cx-7 egy közepes méretű suv, amely háromféle felszereltséggel rendelhető. a jól felszerelt sport 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákkal, légkondicionálóval, elektromos ablakemelőkkel és tükrökkel, kulcs nélküli bejárattal, sebességtartó automatikával és cd lejátszóval kezdi a dolgokat. a következő a középszintű túra modell, amely bőr kárpitozott üléseket, első ülésfűtéseket és egy nyolcirányú motoros vezetőülést ad hozzá. a nagyszerű túra a csúcskategóriás cx-7, rejtett fényszórókkal, fűtött külső tükrökkel, automatikus klímaberendezéssel és különálló bőr kárpitozással. mindhárom felszereltségi szint tovább javítható további opciókkal. egy holdfénytető és egy továbbfejlesztett bose audiorendszer (műszerfalba épített hat cd-váltóval) csomagként vannak csoportosítva. ezek szintén a technológiai csomag részét képezik, csakúgy, mint egy navigációs rendszer, a kulcs nélküli indítás és a hátsó kamerával ellátott parkolássegítő rendszer. az előnyben részesített felszerelési csomag egy rakományhálóból, rakománytálcából, behúzódó rakományfedélből és a hátsó lökhárító lépcsőlemezéből áll.

az egyetlen hajtáslánc turbófeltöltős, közvetlen befecskendezésű, 2,3 literes soros négy, jó 244 lóerőre és 258 font nyomatékra. hatfokozatú automata sebességváltó kézi sebességváltási lehetőséggel az alapfelszereltség. a cx-7 vagy első, vagy összkerék-meghajtással rendelhető; nincs alacsony hatótávolságú hajtómű, ami megerősíti a cx-7 közúti küldetését. normál vezetési helyzetekben az összkerék-meghajtású rendszer a motor teljesítményének 100 százalékát az első kerekekhez irányítja. Korlátozott tapadás esetén a motor teljesítményének akár 50% -a is automatikusan és gyorsan alkalmazható a hátsó kerekeken.

bár a megterhelt nagy túra awd modell súlya közel 2 tonna, a teljesítmény még mindig viszonylag élénk, a nulla és a 60 mph közötti idő mindössze 7,7 másodperc. a fékteljesítmény világszínvonalú, fakulásmentes megállókkal, 113 mph / h-tól. az üzemanyag-takarékosság kevésbé lenyűgöző, mivel az epa a cx-7 awd-t 18 mpg-os városi / 24 mpg-os autópálya értékként értékeli, közepes számok ebben az osztályban. a vontatásban érdekelt tulajdonosok némileg korlátozottak lesznek, mivel a cx-7 2000 fontra korlátozódik.

blokkolásgátló tárcsafékek, stabilitásszabályozás, gumiabroncsnyomás-figyelő és hat légzsák (beleértve az első ülés oldalsó légzsákjait és a teljes hosszúságú függönylégzsákokat) az alapfelszereltség része a 2007-es mazda cx-7 felszereltségnek.

ha a kezelhetőségről és a fékteljesítményről van szó, a 2007-es mazda cx-7 megfelel a "sportautó lelke" hype-nak. a szervokormány szépen súlyozott, és az erőfeszítés a kanyarodási erők egyenes arányában növekszik. ez a suv kanyarokban nagyon stabilnak érzi magát, és gyorsan megváltoztatja az irányt, miközben szilárdan ellenőrzi a test lengését. a cx-7 kissé szilárdabban közlekedik, mint a legtöbb versenytárs, de kicsi árat kell fizetni egy ilyen élvezetes vezetésért.

a miata és az rx-8 hatások megjelennek a kabinban, egy sportos háromküllős kerék és műszercsoport, amelyek úgy néznek ki, mintha ezeket az autókat emelték volna ki. a középkonzol magasabb, hogy utánozza a kormány és az váltó kapcsolását az rx-8-ban. a kialakítás egy üreges, zárható középső tárolórekeszt is létrehoz, amely egy erszényt vagy laptopot képes egészben lenyelni. a rakomány kapacitása 58,6 köbméter, a második sor ülése lefelé, és 29,9 köböl használva.

Míg a mazda "zoom-zoom" vezetési élménye könnyen beleolvadhat egy kis sportautóba, addig ez egy öt utas crossover SUV-val már egészen más történet. szerencsére ennek vége boldog, mivel a cx-7 kiválóan kezelhető, fékezhető, gyorsul és az általános menetkényelem terén mutatkozik meg. a teljesen alumínium 2,3 literes turbófeltöltős motor elég erős ahhoz, hogy könnyedén mozgassa a cx-7-et, teljesítményének 90 százalékát a 2000-2500-as fordulatszám tartományban adja le. ami még ennél is fontosabb, hogy a motor könnyű szerkezete kisebb súlyt helyez az első kerekekre, ami javítja a kormányzási reakciót és a manőverezhetőséget, valamint egyenletesebben kiegyensúlyozott alvázat hoz létre. a volán mögül a cx-7 inkább a mazda6 sportkocsihoz hasonlít, mint egy crossover SUV-hoz, egyenletes kanyarodást, azonnali befordulási reakciót és kiváló egyenes stabilitást mutat.

összecsukható hátsó üléseka cx-7 60/40 osztott összecsukható hátsó üléseit a raktér hátulján elhelyezett rugós kioldóval lehet leengedni. az üléstámlákat úgy tervezték, hogy laposra hajlíthassanak, anélkül, hogy le kellene venniük az állítható fejtámlákat.fejlett kulcs nélküli belépési és indítási rendszera kártya alakú távirányítóval a zsebében vagy a retiküljében, a cx-7 ajtajai egyszerűen kinyithatók a jármű közeledtével.

A mazda kiváló minőségű belső teréről ismert, és a cx-7 sem kivétel. a texturált fekete műanyag és a króm körüli ízléses keverék alkotja a műszercsoportot és a középkonzolt, míg az opcionális bézs bőr ülések feltűnő kontrasztot hoznak létre. A széles műszerfal kapucnis ráncot tartalmaz, amely párhuzamos a szélvédő aljával, és alatt egy izzó narancssárga kijelző található az audio és a fűtés leolvasásához. az mx-5 roadstertől kölcsönzött sportos háromküllős kormánykerék váratlan csemege, és a kényelmes első vödör ülések kiváló támogatást nyújtanak a lendületes vezetéshez. a raktérben elhelyezett, könnyen megközelíthető kar aktiválja a rugós háttámlákat, lehetővé téve, hogy laposan lehajthassák őket anélkül, hogy hosszú és kényelmetlen elérést kellene elérniük.

a cx-7 nem az apád vaskos suv. A karcsú, 66 fokos szögben rögzített szélvédővel, az első kerekekkel messzebbre tolva, az rx-8 ihlette motorháztetővel és az első sárvédőkkel a cx-7 szinte úgy néz ki, mintha versenyre, nem pedig ingázásra építették volna. erős karaktervonalak söpörnek az első oszlopoktól a megszokott mazda ötpontos rácsig, míg a kidudorodó kerékfülek és a gyengéden emelkedő övvonal kombinálják a hangsúlyt a cx-7 sportautószerű jellegében. Finom érintések, például az elsötétített alsó légbeömlő, a krómozott kilincsek és a nagy kerek kettős kipufogó kipufogócsövek tovább választják el a cx-7-et a hagyományosabb stílusú crossoverektől. A cx-7 "zoom-zoom" hozzáállását megerősítik a szép 18 hüvelykes kerekek, amelyeket a Mazda mindhárom felszereltségi szintjén alapfelszereltségként tartalmaz.

a cx-7 három felszereltségi szintet kínál, ugyanazzal a 2,3 literes, turbófeltöltős motorral és hatfokozatú sport automata sebességváltóval, kézi sebességváltással. az alapmodellek tartalmazzák a kézi légkondicionálást, elektromos ablakemelőket, elektromos ajtózárakat, 18 hüvelykes kerekeket, az első oldalsó ütközéses és az első és a hátsó fejfüggöny légzsákjait, sebességtartó automatika, am / fm sztereó szimpla CD-k, blokkolásgátló fékek, tapadás és dinamikus stabilitásszabályozás (dsc). a túra modell bőrülést, állítható elektromossággal rendelkező vezetőülést, fűthető első üléseket és visszahúzható rakományfedelet kap. A nagy túra nagy intenzitású kisülési (rejtett) fényszórókat, automatikus klímaberendezést, testszínű tükröket, krómozott kilincseket és ködlámpákat kínál.

a legtöbb opció csoportokba van foglalva, például a dvd-alapú navigációt kiegészítő technológiai csomag, egy hátsó biztonsági kamera, egy bose centerpoint surround hangrendszer kilenc hangszóróval és hatlemezes cd / mp3-váltóval, egy erőteljes tetőablak és a Mazda fejlett kulcs nélküli belépés és indítás. egy olcsóbb nap- és hangcsomag csak a tetőtéri és a bose audiorendszert tartalmazza. önálló lehetőségek: elektromos vezetőülés, ködlámpák, hatlemezes cd / mp3 váltó, távoli motorindítás, sirius műholdas rádió, iránytűvel ellátott automatikus tompító visszapillantó tükör és behúzható raktér.

a cx-7-et egy 244 lóerős, 2,3 literes közhűtéses és turbófeltöltős közvetlen befecskendezésű gyújtású (disz) motor hajtja. noha a mazdaspeed6 motorjához hasonló kialakítású, a cx-7-esek más turbófeltöltőt használnak, kisebb turbina bemenettel. ez a kialakítás lehetővé teszi nagyobb teljesítmény előállítását alacsonyabb fordulatszám mellett, ami lineárisabb gyorsulási görbét hoz létre, összehasonlítva azzal, amelyet egy nagyobb, normál szívású v6 generál. Valójában a cx-7 2,3 literes erőforrása nem rendelkezik a turbófeltöltéssel járó jellemzők egyikével sem, nem mutat észrevehető áramlást, mivel a turbó lényegében észrevehetetlen turbó késéssel erősíti a lendületet. A zökkenőmentes erőátvitel elősegítése egy hatfokozatú sport automata sebességváltó, amely kézi sebességváltó üzemmódot kínál a lendületesebb vezetési élmény érdekében.2,3 literes soros 4-es turbófeltöltés244 lóerő @ 5000 ford / perc258 lb.-ft. nyomaték @ 2500 ford / perc fordulatszámnálepa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 19/24 (fwd), 18/24 (awd)

az első kerék meghajtású cx-7 sport gyártója által javasolt kiskereskedelmi ára (msrp) 24 310 dollár, míg az összkerék-meghajtású modell 26 010 dollár. a túra modellek 26 060 dollárnál kezdődnek, a csúcsminőségű túra összkerék-meghajtású modellek pedig 28 560 dollárral az opciók előtt. a valós vételárból kiderül, hogy a cx-7-et msrp-n vásárolják. mindenképpen ellenőrizze a valós vételárat, hogy lássa a valós tranzakciós árakat, amelyeket a cx-7 az Ön területén keres. a cx-7 várhatóan erős viszonteladási értéket fog megtartani, amely sokkal jobb, mint a legtöbb nagy SUV ebben a szegmensben, és egyenértékű olyan vetélytársakkal, mint anissan murano éshonda cr-v.

2007 Mazda CX-7 fogyasztói vélemények