2007 Mazda CX-7 Fwd GS specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2007 Mazda CX-7 Fwd GS är en Front-wheel drive Sport Utility. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 4 dörrar och drivs av en 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve-motor som matar ut 244 hp @ 5000 rpm och är ihopkopplad med 6 speed automatic transmission with manual mode växellåda. 2007 Mazda CX-7 Fwd GS har en lastkapacitet på 848 liter och fordonet väger 1683 kg. när det gäller körhjälp har 2007 Mazda CX-7 Fwd GS stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver side front airbag och Passenger side front airbag. den främre upphängningen är Front independent suspension medan den bakre upphängningen är Rear independent suspension. bilen har också en den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 266 n.m vridmoment och en toppfart på 229 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 7.7 och träffar kvarts mil på 15.4 sekunder. bränsleförbrukningen är 12.7 l / 100 km i staden och 9 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 31,995

2007 Mazda CX-7 Used Price Estimates

gott om utrymme, tillräcklig vroom, och ja, det finns zoom-zoom. om du fortfarande inte har hittat en mellanstor crossover-suv som passar din livsstil, har mazda kommit med det sportiga alternativet.

hittills har Mazda bara haft en SUV i sin sortiment, den kompakta hyllningen, som i huvudsak är en företags tvilling av Ford Escape. nu, med introduktionen av 2007 cx-7, har mazda ett fordon att tävla i mellanstora crossover-SUV-segmentet. detta har visat sig vara en mycket populär kategori, eftersom det tilltalar dem som kanske vill ha en SUV för alla vädergrepp för fyrhjulsdrift, den generösa lastkapaciteten och högre körposition, tillsammans med billiknande körning och hantering dynamik. mazda drog från sportbilarna miata och rx-8 för ett stylingtema och från mazdaspeed 6 sportsedan för sin prestationsinriktade hårdvara.

delar sin turboladdade 2,3-liters inline fyra med den feistiga mazdaspeed 6 (modifierad för en bredare kraftfördelning på bekostnad av toppeffekt), 2007 mazda cx-7 har en sex-växlad automatisk växellåda, en helt oberoende fjädring och ventilerade skivbromsar i alla fyra hörnen. För att ytterligare köra hem är cx-7: s standardprestanda avsedda för 18-tums hjul med 235/60 gatudäck och ett fyrhjulsdrivningssystem som tillval.

baserat på cx-7s prislapp i mitten av $ 20ks, verkar dess främsta konkurrenter vara honda cr-v, saturn vue redline och toyota rav4 v6, men den har mer gemensamt, sizewise, med den större och dyrare nissan murano. och den har en sportigare personlighet än någon av dessa suvs. 2007 mazda cx-7, som är inriktad på körentusiaster som önskar en rymlig och prisvärd prestanda-SUV, levererar företagets löfte. dess sportiga hyttdesign, tillsammans med nedtryckt hantering, tät styrning, snabb acceleration och starka bromsar, gör att man nästan glömmer att han kör något som är vettigt som familjebil.

2007 mazda cx-7 är en medelstor SUV som finns i tre trimnivåer. den välutrustade sporten startar saker med 18-tums lättmetallfälgar, luftkonditionering, elfönster och speglar, nyckelfri entré, farthållare och en cd-spelare. nästa är midnattsmodellen, som lägger till läderklädda säten, framsätesvärmare och en åtta-vägs förarsäte. Grand Touring är den bästa cx-7 och har dolda strålkastare, uppvärmda yttre speglar, automatisk klimatkontroll och distinkt läderklädsel. alla tre trimnivåerna kan förbättras ytterligare med ytterligare alternativ. ett måntak och ett uppgraderat bose-ljudsystem (med en in-dash sex-cd-växlare) grupperas tillsammans som ett paket. de är också en del av teknologipaketet, liksom ett navigationssystem, en nyckelfri startfunktion och ett bakre parkeringssystem med bakåtkamera. ett föredraget utrustningspaket består av ett lastnät, lastfack, infällbart lastskydd och bakre stötfångarstegsplatta.

den enda drivlinan är en turboladdad, direktinsprutad 2,3-liters inline fyra bra för 244 hästkrafter och 258 lb-ft vridmoment. en sexväxlad automatisk växellåda med manuell växling är standard. cx-7 finns med antingen framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift; det finns ingen växel med låg räckvidd, vilket bekräftar cx-7s väguppdrag. i normala körsituationer leder fyrhjulsdriften 100 procent av motorns kraft till framhjulen. upp till 50 procent av motoreffekten appliceras automatiskt och snabbt på bakhjulen vid begränsad dragkraft.

även om en laddad grand touring awd-modell väger nära 2 ton, är prestandan fortfarande relativt snabb, med noll till 60 mph tar bara 7,7 sekunder. bromsprestanda är i världsklass, med blekfria stopp från 60 mph på 113 fot. bränsleekonomin är mindre imponerande, eftersom epa betygsätter cx-7 awd som att returnera 18 mpg stad / 24 mpg motorväg, medelmåttiga siffror för denna klass. ägare som är intresserade av bogsering kommer att vara något begränsade, eftersom cx-7 är begränsad till 2000 pund.

låsbara skivbromsar, stabilitetskontroll, en däcktrycksmätare och sex krockkuddar (inklusive sidokrockkuddar på framsätet och krockkuddar i sidolängd i full längd) kommer som standard på alla 2007 Mazda Cx-7-trimnivåer.

när det gäller hantering och bromsprestanda, 2007 Mazda CX-7 lever upp till "själen av en sportbil" hype. servostyrningen är snyggt viktad och ansträngningen ökar i direkt proportion till kurvkrafterna. denna suv känns väldigt stabil i svängar och ändrar riktning snabbt, samtidigt som man behåller en solid kontroll över kroppens svängning. cx-7 rider lite fastare än de flesta konkurrenter, men det är ett litet pris att betala för en så trevlig enhet.

influenserna miata och rx-8 dyker upp i hytten, med ett sportigt treekershjul och instrumentkluster som ser ut som om de lyfts från dessa bilar. mittkonsolen är högre för att efterlikna förhållandet mellan ratt och växel som finns i rx-8. designen skapar också ett kavernöst låsbart mittförvaringsfack som kan svälja en handväska eller bärbar dator hela. lastkapaciteten mäter 58,6 kubikfot med den andra raden nedåt och 29,9 kuber med dem i bruk.

medan Mazdas "zoom-zoom" -körningsupplevelse enkelt kan blandas i en liten sportbil, är det en helt annan historia att göra det med en crossover-SUV med fem passagerare. Lyckligtvis har den här ett lyckligt slut eftersom cx-7 utmärker sig inom hantering, bromsning, acceleration och övergripande körkomfort. 2.3-liters turboladdad motor i helt aluminium är tillräckligt kraftfull för att enkelt flytta cx-7 och levererar 90 procent av sin effekt i intervallet 2000-2500 rpm. ännu viktigare är att motorns lätta konstruktion lägger mindre vikt på framhjulen, vilket förbättrar styrresponsen och manövreringsförmågan samt skapar ett jämnare balanserat chassi. bakom ratten känns cx-7 mer som mazda6 sportvagnen än en crossover-SUV, som visar nivån i kurvtagning, omedelbar svängning och utmärkt linjär stabilitet.

fällbara baksätencx-7: s 60/40-fällbara baksäten kan fällas ned med en fjäderbelastad frigöring placerad på baksidan av lastrummet. ryggstödet är utformat för att fällas platt utan att de justerbara nackstöderna behöver tas bort.avancerat nyckellöst in- och startsystemmed den kortformade fjärrkontrollen säkert i fickan eller väskan kan cx-7's dörrar låsas upp helt enkelt genom att närma sig fordonet.

Mazda is known for its high-quality interiors and the CX-7 is no exception. A tasteful blend of textured black plastic and chrome surrounds make up the instrument cluster and center console, while the optional beige leather seating creates a striking contrast. The broad dashboard features a hooded crease that parallels the base of the windshield, beneath which resides a glowing orange display for the audio and heating readouts. A sporty three-spoke steering wheel borrowed from the MX-5 roadster is an unexpected treat, and the comfortable front bucket seats offer excellent support for spirited driving. An easy-to-reach lever located in the cargo area activates the spring-loaded rear-seat backs, allowing them to be folded flat without having to make a long and awkward reach.

The CX-7 is not your father's chunky SUV. With a windshield fixed at a sleek 66-degree angle, front wheels pushed far forward and an RX-8-inspired hood and front fenders, the CX-7 looks almost as though it was built to race rather than commute. Strong character lines sweep from the front A-pillars to the familiar Mazda five-point grille, while bulging wheel flairs combined with a gently rising beltline help accentuate the CX-7's sports car-like nature. Subtle touches, such as the blacked-out lower air intake, chrome door handles and large round dual exhaust tailpipes further separate the CX-7 from more traditionally-styled crossovers. Bolstering the CX-7's "zoom-zoom" attitude are handsome 18-inch wheels, which Mazda includes as standard equipment on all three trim levels.

The CX-7 comes in three trim levels outfitted with the same 2.3-liter, turbocharged engine and six-speed Sport automatic transmission with manual shift mode. Base models include manual air-conditioning, power windows, power door locks, 18-inch wheels, front side-impact and front and rear head-curtain airbags, cruise control, AM/FM stereo with single CD, anti-lock brakes, traction control and Dynamic Stability Control (DSC). The Touring model gains leather seating, a power adjustable driver's seat, heated front seats and a retractable cargo cover. The Grand Touring adds high-intensity discharge (HID) headlamps, automatic climate control, body-colored mirrors, chrome door handles and fog lamps.

Most options are bundled into groups, such as the Technology Package that adds DVD-based navigation, a rear backup camera, a Bose Centerpoint Surround Sound System with nine speakers and a six-disc CD/MP3 changer, a power moonroof and Mazda's Advanced Keyless Entry and Start. A less expensive Sun and Sound package includes just the moonroof and Bose audio system. Stand-alone options include a power driver's seat, fog lamps, six-disc CD/MP3 changer, remote engine start, SIRIUS Satellite Radio, auto-dimming rearview mirror with compass and a retractable cargo cover.

The CX-7 is powered by a 244-horsepower, 2.3-liter intercooled and turbocharged Direct Injection Spark Ignition (DISI) engine. Though similar in design to the engine used in the MAZDASPEED6, the CX-7's uses a different turbocharger with a smaller turbine inlet. This design permits more power to be produced at a lower rpm, creating a more linear acceleration curve comparable to one produced by a larger, normally-aspirated V6. In fact, the CX-7's 2.3-liter powerplant displays none of the characteristics inherent with turbocharging, showing no noticeable rush of power as the turbo builds boost with essentially imperceptible turbo lag. Assisting the smooth transfer of power is a six-speed Sport automatic transmission featuring a manual shift mode for a more spirited driving experience.2.3-liter in-line 4 Turbocharged244 horsepower @ 5000 rpm258 lb.-ft. of torque @ 2500 rpmEPA city/highway fuel economy: 19/24 (FWD), 18/24 (AWD)

The front-wheel-drive CX-7 Sport has a Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) of $ 24,310, while the all-wheel-drive model is $ 26,010. The Touring models start at $ 26,060, with the top-of-the-line Grand Touring all-wheel-drive model at $ 28,560 before options. A look at the Fair Purchase Price shows that the CX-7 is being bought at MSRP. Be sure to check the Fair Purchase Price to see real world transaction prices the CX-7 is fetching in your area. The CX-7 is expected to retain a strong resale value that is far better than most large SUVs in this segment and on par with such rivals as the Nissan Murano and Honda CR-V.

2007 Mazda CX-7 konsumentrecensioner