2009 Mazda CX-7 GT AWD specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2009 Mazda CX-7 GT AWD är en All-wheel drive Sport Utility. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 5 dörrar och drivs av en 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve-motor som matar ut 244 hp @ 5000 rpm och är ihopkopplad med 6-speed automatic transmission with manual mode växellåda. 2009 Mazda CX-7 GT AWD har en lastkapacitet på 848 liter och fordonet väger 1782 kg. när det gäller körhjälp har 2009 Mazda CX-7 GT AWD stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och Rear backup camera. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Independent rear suspension. bilen har också en den har 18'' bright alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 266 n.m vridmoment och en toppfart på 229 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 7.5 och träffar kvarts mil på 13.9 sekunder. bränsleförbrukningen är 12.7 l / 100 km i staden och 9.1 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 36,095

2009 Mazda CX-7 Used Price Estimates

Tack vare en skarp design och peppy drivaggregat ger 2009 mazda cx-7 lite välbehövlig kul till ett annars praktiskt men mest intetsägande segment.

med sina snygga linjer och radikalt sluttande front ger Mazda cx-7 2009 en sportig stil till de små och medelstora crossover-segmenten. påverkad av företagets rx-8 och mx-5 miata sportbilar, gör cx-7s prestanda och hanteringsförmåga det till det mest givande valet i sin klass att köra. men de som letar efter nytta över prestanda kan bli besvikna över att känna till att cx-7 ligger efter några av sina konkurrenter när det gäller praktiska funktioner.

till skillnad från andra delningsfilter (som vanligtvis innehåller sexcylindriga erbjudanden), 2009 cx-7 är utrustad med ett enda motorval: en turboladdad 2,3-liters fyrcylindrig. det är ungefär samma motor som mazda använder i sin mazdaspeed 3 sport hatchback, och i den här applikationen är den bra för en kraftig 244 hästkrafter. acceleration, som du kan förvänta dig, är snabb, med en 0-60-tid bättre än nästan alla rivaler. men all den makten har sitt pris. cx-7 är något av en gasgasare, särskilt på motorvägen. vissa kan också tycka att motorns kraftleverans är mindre smidig än en v6.

detta kan vara en viktig fråga för vissa människor. som sådan skulle mer vanliga erbjudanden som honda cr-v och toyota rav4 v6 vara bättre val. men inget av dessa kan matcha Mazdas höga nivå av atletik. och i detta avseende är Mazdas närmaste konkurrenter Mitsubishi Outlander, Pontiac Torrent GXP, redesignad Subaru Forester XT och den nya VW Tiguan.

tidigare inte så rymlig som mazda, kantar årets skogsmästare något ut cx-7 när det gäller benutrymme och lastkapacitet, men det är inte så sportigt som det en gång var. torrent och outlander erbjuder överlägsen nytta, men de kan inte matcha mazda när det gäller styling och byggkvalitet. volkwagens tiguan har under tiden skarp hantering men kommer upp kort när det gäller kraft och kan bli dyrt. totalt sett är 2009 mazda cx-7 ett mycket bra val för dem som vill ha det praktiska med en crossover med fem passagerare som också har utseendet och prestandan för att göra vardagskörningen rolig.

2009 Mazda CX-7 är en mellanstor crossover-SUV med fem passagerare som finns i tre trimnivåer - sport, touring och grand touring. Det välutrustade sportutrustningen har 18-tums lättmetallfälgar, luftkonditionering, full effekttillbehör, farthållare, en sexvägs manuell justerbar förarsäte och ett stereoanläggning med cd-spelare och mp3-funktion. mitten av turnémodellen lägger till läderklädsel, ett åtta-vägs förarsäte, uppvärmda framsäten och ett infällbart bagagerum. den toppmoderna Grand Touring-modellen har xenonstrålkastare, uppvärmda ytterbackspeglar, ett uppgraderat mätkluster, automatiska strålkastare, automatisk klimatkontroll och distinkt läderklädsel.

alla trimnivåer kan ytterligare utrustas med ett valfritt paket (det inte så beskrivande namnet 1mc-paketet) som innehåller ett taklucka och ett uppgraderat stereohögtalare med nio högtalare med bose-surroundljud, en in-dash sex-cd-växlare, Bluetooth och satellitradio. sportbeklädnaden kan uppgraderas med ett kraftstolsalternativ som ger kraft och uppvärmda framsäten. finns också ett teknologipaket som lägger till utrustningen från 1mc-paketet plus ett röstaktiverat pekskärmsnavigeringssystem, en säkerhetskopieringskamera och ett nyckelfritt start / inmatningssystem. Andra fristående val inkluderar ett flygpaket och en back-up kamera (i backspegeln).

antingen framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift finns på mazda cx-7 2009. en turboladdad 2,3-liters fyrcylindrig direktinsprutning är ihopkopplad med en sexväxlad automatisk växellåda med manuell växling. den här enda drivlinan är bra för 244 hk och 258 pund-fot vridmoment. Eftersom cx-7 inte är konstruerad för att gå på väg finns det ingen lågväxellåda. i normala körsituationer leder awd-systemet 100 procent av motorns kraft till framhjulen. vid förlust av dragkraft appliceras upp till 50 procent av motoreffekten automatiskt och snabbt på bakhjulen.

trots att en laddad grand touring awd-modell väger nästan 2 ton, är cx-7s prestanda fortfarande relativt snabb - accelerationen från noll till 60 mph tar bara 7,7 sekunder. bromsprestanda är imponerande, med blekfria stopp från 60 mph på bara 113 fot. bränsleekonomiska uppskattningar från epa-hastigheten 2009 cx-7 awd vid 16 mpg stad / 22 mpg motorväg (eller 18 mpg kombinerat), medan tvåhjulsdrivna versionen får 17 mpg stad / 23 mpg motorväg (20 mpg kombinerad). som en jämförelse får awd subaru forester 20 mpg city / 26 mpg highway.

låsbara skivbromsar, stabilitetskontroll, krockkuddar på framsätets sida och krockkuddar i sidogardiner i full längd finns som standard på alla trimnivåer. i krocktest av den nationella trafiksäkerhetsförvaltningen, 2008 Mazda CX-7 presterade mycket bra och fick en topp fem stjärnor i både front och sidokollisioner. på samma sätt tilldelade försäkringsinstitutet för motorvägssäkerhet cx-7 sitt högsta betyg "bra" för både frontkompensering och sidokollision.

när det gäller hantering och bromsprestanda lever 2009 Mazda cx-7 upp till Mazdas "zoom-zoom" slogan. styrningen är snyggt viktad och ansträngningen ökar i direkt proportion till kurvkrafterna. denna crossover suv känns stabil i svängar och ändrar riktning snabbt. cx-7 rider lite fastare än de flesta konkurrenter, men det är en livlig avvägning för sådan prestanda. Motorn lider av viss turbofördröjning, vilket i kombination med cx-7: s överraskande mängd vridmoment kan få kraftleveransen att känna sig brå för de som brukade kryssa runt i v6-drivna crossovers.

cx-7: s radikala stil överförs till insidan, där den kantiga men funktionella hytten ger en mer visuellt stimulerande miljö än man kan förvänta sig av en crossover-SUV. en sportig treekersratt påminner om den som finns i miata, medan mätarkluster liknar rx-8. byggkvalitet och ergonomi är båda mycket bra, även om vissa kanske tycker att radion och klimatskärmarna är irriterande, eftersom deras platser ovanpå strecket är åtskilda från respektive kontroll.

gott höjd- och höjdutrymme håller cx-7-passagerare bekväma, även med alla fem platser upptagna. det bakre benutrymmet överensstämmer emellertid inte med konkurrenternas - speciellt inte den nya skogsmästaren. och bagage kapacitet spårar de flesta av sina rivaler med cirka 6 kubikfot, med cirka 30 kuber utrymme bakom andra raden. maximal kapacitet är 58,6 kubikfot, vilket är i nivå med nissan-skurkarna men mer än 10 kuber färre än rav4 och cr-v.

medan Mazdas "zoom-zoom" -körningsupplevelse enkelt kan blandas i en liten sportbil, är det en helt annan historia att göra det med en crossover-SUV med fem passagerare. Lyckligtvis har den här ett lyckligt slut eftersom cx-7 utmärker sig inom hantering, bromsning, acceleration och övergripande körkomfort. 2.3-liters turboladdad motor i helt aluminium är tillräckligt kraftfull för att enkelt flytta cx-7 och levererar 90 procent av sin effekt i intervallet 2000-2500 rpm. ännu viktigare är att motorns lätta konstruktion lägger mindre vikt på framhjulen, vilket förbättrar styrresponsen och manövreringsförmågan samt skapar ett jämnare balanserat chassi. bakom ratten känns cx-7 mer som mazda6 än den gör en crossover-SUV, vilket visar nivån i kurvtagning, omedelbar svängning och utmärkt linjär stabilitet.

fällbara baksätencx-7: s 60/40-delade fällbara baksäten kan sänkas via en fjäderbelastad frigöring placerad på baksidan av lastrummet. ryggstödet är utformat för att fällas platt utan att de justerbara nackstöderna behöver tas bort.avancerat nyckellöst in- och startsystemmed den kortformade fjärrkontrollen säkert i fickan eller väskan kan cx-7's dörrar låsas upp helt enkelt genom att närma sig fordonet.

mazda är känd för sina högkvalitativa interiörer och 2009 cx-7 är inget undantag. en smakfull blandning av texturerad svart plast och kromomslag utgör instrumentgruppen och mittkonsolen, medan den beige lädersäten som tillval skapar en slående kontrast. den breda instrumentbrädan har en veck med huva som parallellt med vindrutans bas, under vilken en glödande orange skärm för ljud- och uppvärmningsavläsningarna ligger. en sportig tre ekers ratt lånad från mx-5 roadster är en oväntad behandling, och de bekväma skopstolarna fram ger utmärkt stöd för spritkörning. en lättåtkomlig spak placerad i lastutrymmet aktiverar de fjäderbelastade baksätets ryggar, så att de kan fällas ihop utan att behöva göra en lång och besvärlig räckvidd.

2009 Mazda CX-7 är inte din fars tjocka SUV. med en vindruta fast i en snygg 66-graders vinkel, framhjulen skjuts långt framåt och en rx-8-inspirerad huva och främre skärmar, ser cx-7 nästan ut som om den var byggd för att tävla snarare än att pendla. starka karaktärslinjer sveper från de främre a-stolparna till det välbekanta Mazda-fempunktsgallret, medan utbuktande hjulflairar i kombination med en svagt stigande bälte hjälper till att förstärka cx-7s sportbilliknande natur. subtila detaljer, som det mörklagda nedre luftintaget, kromdörrhandtag och stora runda dubbla avgasrör skiljer cx-7 ytterligare från mer traditionellt utformade crossovers. stärka cx-7: s "zoom-zoom" attityd är snygga 18-tums hjul, som mazda innehåller som standardutrustning på alla tre trimnivåer.

2009 Mazda CX-7 kommer i tre trimnivåer, var och en utrustad med samma 2,3-liters, turboladdad motor och sexväxlad sportautomatisk växellåda med manuellt växlingsläge. basmodeller inkluderar manuell luftkonditionering, elektriska fönster, dörrlås, 18-tums hjul, främre sidokollision och främre och bakre krockkuddegardiner, farthållare, am / fm-stereo med enkel mp3-kompatibel cd-spelare och extra ljud ingångsuttag, låsningsfria bromsar, greppkontroll och dynamisk stabilitetskontroll (dsc). Touring-modellen får lädersäten, en kraftjusterbar förarsäte, uppvärmda framsäten och ett infällbart bagagerum. Grand Touring lägger till högintensiva urladdade (dolda) strålkastare, automatisk klimatreglering, karossfärgade speglar, kromdörrhandtag och dimljus.

de flesta alternativen är samlade i grupper, till exempel teknikpaketet som lägger till dvd-baserad navigering, en bakre säkerhetskopieringskamera, ett bose centerpoint surroundljudsystem med nio högtalare och en cd / mp3-växlare med sex skivor, ett power moonroof och Mazdas avancerade nyckelfria inträde och start. ett billigare sol- och ljudpaket innehåller bara måntaket och bose-ljudsystemet. fristående alternativ inkluderar en förarsitsplats, uppvärmda säten, dimljus, sex skivor cd / mp3-växlare, fjärrstart för motorn, sirius satellitradio, automatisk avbländning av backspegel med kompass och ett infällbart bagageutrymme.

2009 mazda cx-7 drivs av en 244 hästkrafter, 2,3-liters intercooled och turboladdad direktinsprutning gnisttändning (disi) motor. även om designen liknar motorn som används i mazdaspeed3, använder cx-7 en annan turboladdare med ett mindre turbininlopp. denna konstruktion medger att mer effekt kan produceras vid lägre varvtal, vilket skapar en mer linjär accelerationskurva jämförbar med en som produceras av en större, normalt aspirerad v6. Faktum är att cx-7: s 2,3-liters kraftverk inte visar någon av de egenskaper som är inneboende med turboladdning, vilket inte visar någon märkbar strömkraft eftersom turboen bygger boost med i huvudsak omärklig turbofördröjning. En smidig överföring av kraft är en sexväxlad sportautomatisk växellåda med manuellt växlingsläge för en mer livlig körupplevelse.2,3-liters turboladdad 4-rad244 hästkrafter @ 5000 varv / min258 lb.-ft. vridmoment @ 2500 varv / minepa city / highway fuel economy: 17/23 (fwd), 16/22 (awd)

framhjulsdrivna cx-7 sport tillverkarens rekommenderade pris (msrp) börjar runt $ 24.500, medan fyrhjulsdrift modellen stöter priset drygt $ 26.000. turneringsmodellerna sträcker sig från cirka 26 500 dollar till 28 000 dollar och en fullastad grand touring fyrhjulsdriven modell toppar cirka 36 000 dollar. en titt på det rättvisa inköpspriset visar verkliga transaktionspriser som betalats för cx-7 i ditt område. cx-7 förväntas behålla ett starkt återförsäljningsvärde som är mycket bättre än de flesta större SUV i detta segment, i nivå med sådana rivaler somford edge men långt underhonda cr-v.

2009 Mazda CX-7 konsumentrecensioner