900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2009 Mazda CX-7 GT AWD je All-wheel drive Sport Utility. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 5 a je poháněn motorem 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve, jehož výkon je 244 hp @ 5000 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed automatic transmission with manual mode. 2009 Mazda CX-7 GT AWD má nosnost 848 litrů a vozidlo váží 1782 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2009 Mazda CX-7 GT AWD má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a Rear backup camera. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také , standardně má 18'' bright alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2009 Mazda CX-7 Used Price Estimates

díky ostrému designu a pepřovému hnacímu ústrojí přináší mazda cx-7 z roku 2009 tolik potřebnou zábavu do jinak praktického, ale hlavně nevýrazného segmentu.

se svými elegantními liniemi a radikálně se svažující přední částí propůjčuje mazda cx-7 z roku 2009 malým sportovním segmentům crossoveru SUV střední úroveň. ovlivněn sportovními vozy rx-8 a mx-5 miata, výkon a ovladatelnost cx-7 z něj činí nejzajímavější volbu ve své třídě. ale ti, kteří hledají užitečnost nad výkonem, mohou být zklamáni, když vědí, že cx-7 zaostává za některými svými konkurenty, pokud jde o praktičnost.

na rozdíl od jiných crossoverů (které obvykle zahrnují nabídku šestiválců) je model cx-7 z roku 2009 vybaven jediným motorem: přeplňovaným čtyřválcem o objemu 2,3 ​​litru. je to skoro stejný motor, jaký mazda používá ve svém sportovním hatchbacku mazdaspeed 3, a v této aplikaci je to dobré pro silný 244 koňských sil. zrychlení, jak můžete očekávat, je svižné, s 0-60krát lepším než téměř u jakéhokoli soupeře. ale veškerá ta síla má svou cenu. cx-7 je něco jako plynový žrout, zvláště na dálnici. některým se také může zdát dodávka výkonu motoru méně plynulá než v6.

to může být pro některé lidi významný problém. lepší nabídky by tedy představovaly více běžných nabídek, jako jsou honda cr-v a toyota rav4 v6. ale žádný z nich se nevyrovná vysoké úrovni atletiky mazdy. a v tomto ohledu jsou nejbližšími konkurenty mazdy outlander mitsubishi, pontiac torrent gxp, přepracovaný subaru forester xt a nový vw tiguan.

dříve nebyl tak prostorný jako mazda, letošní lesník mírně ohraničuje model cx-7, pokud jde o prostor pro nohy a kapacitu nákladu, ale není to tak sportovní jako dřív. torrent a outlander nabízejí vynikající užitečnost, ale pokud jde o styling a kvalitu zpracování, nemohou se vyrovnat mazdě. tiguan společnosti volkwagen má mezitím ostré zacházení, ale z hlediska výkonu je krátký a může být drahý. Celkově je mazda cx-7 z roku 2009 velmi dobrou volbou pro ty, kteří chtějí praktičnost crossoveru pro pět cestujících, který má také vzhled a výkon, díky němuž bude každodenní jízda zábavná.

Mazda cx-7 z roku 2009 je crossover SUV střední třídy pro pět cestujících, který je k dispozici ve třech úrovních výbavy - sportovní, cestovní a grand touring. dobře vybavené základní sportovní obložení zahrnuje 18palcová kola z lehkých slitin, klimatizaci, příslušenství s plným výkonem, tempomat, šestistupňové ručně nastavitelné sedadlo řidiče a stereofonní systém s přehrávačem cd a mp3. cestovní model střední úrovně dodává kožené čalounění, sedadlo řidiče v osmi směrech, vyhřívaná přední sedadla a sklopný kryt nákladu. vrcholný model Grand Touring zahrnuje xenonové světlomety, vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, vylepšený přístrojový štít, automatické světlomety, automatickou klimatizaci a výrazné kožené čalounění.

všechny úrovně výbavy mohou být dále vybaveny volitelným paketem (ne tak popisným názvem balíček 1mc), který zahrnuje střešní okno a vylepšený stereofonní systém s devíti reproduktory s prostorovým zvukem bose, měnič šesti cd v palubní desce, bluetooth a satelitní rádio. sportovní výbava může být doplněna o elektricky ovládané sedadlo, které zvyšuje výkon a vyhřívá přední sedadla. k dispozici je také balíček technologií, který přidává vybavení z balíčku 1mc, plus hlasově aktivovaný dotykový navigační systém, záložní kamera a bezklíčový start / vstup. další samostatné možnosti zahrnují aero balíček a záložní kameru (ve zpětném zrcátku).

u mazdy cx-7 z roku 2009 je k dispozici buď pohon předních kol, nebo pohon všech kol. přeplňovaný čtyřválec o objemu 2,3 ​​litru s přímým vstřikováním je spárován se šestistupňovou automatickou převodovkou s možností manuálního řazení. toto jediné hnací ústrojí je dobré pro 244 koní a točivý moment 258 liber. protože cx-7 není navržen pro jízdu v terénu, neexistuje žádný převod nízkého rozsahu. v běžných jízdních situacích systém awd směruje 100 procent výkonu motoru na přední kola. pokud dojde ke ztrátě trakce, na zadní kola se automaticky a rychle aplikuje až 50 procent výkonu motoru.

navzdory skutečnosti, že nabitý model Grand Touring AWD váží téměř 2 tuny, výkon modelu cx-7 je stále relativně rychlý - zrychlení z nuly na 60 mph trvá pouhých 7,7 sekundy. brzdný výkon je působivý, s nezastavitelnými zastávkami od 60 mph za pouhých 113 stop. odhady spotřeby paliva z míry epa 2009 cx-7 awd na 16 mpg města / 22 mpg dálnice (nebo 18 mpg dohromady), zatímco verze s pohonem dvou kol získává 17 mpg města / 23 mpg dálnice (20 mpg dohromady). pro srovnání, awd subaru forester dostane 20 mpg města / 26 mpg dálnici.

protiblokovací kotoučové brzdy, kontrola stability, boční airbagy na předních sedadlech a boční boční hlavové airbagy jsou součástí standardní výbavy všech úrovní výbavy. při nárazových zkouškách prováděných národní správou bezpečnosti silničního provozu si mazda cx-7 z roku 2008 vedla velmi dobře a při čelních i bočních srážkách získala nejvyšší hodnocení pěti hvězdiček. obdobně pojišťovací ústav pro bezpečnost silničního provozu udělil modelu cx-7 nejvyšší hodnocení „dobrého“ jak z hlediska čelního posunutí, tak bočního nárazu.

pokud jde o výkon při brzdění a brzdění, mazda cx-7 z roku 2009 odpovídá sloganu „zoom-zoom“ mazdy. řízení je pěkně vyvážené a úsilí se zvyšuje přímo úměrně silám v zatáčkách. tento crossover suv se v zatáčkách cítí stabilní a rychle mění směr. cx-7 jezdí o něco pevněji než většina konkurentů, ale to je přijatelný kompromis pro takový výkon. motor trpí určitým zpožděním přeplňování, které v kombinaci s překvapivým množstvím točivého momentu modelu cx-7 může způsobit, že se dodávka energie bude cítit prudceji než u těch, kteří se pohybovali v crossoverech poháněných v6.

radikální styl modelu cx-7 se přenáší dovnitř, kde podrážděná, ale funkční kabina poskytuje vizuálně stimulující prostředí, než by se dalo od crossoveru SUV očekávat. sportovní tříramenný volant připomíná volant nalezený v miatě, zatímco rozchod je podobný jako u modelu rx-8. kvalita sestavení a ergonomie jsou velmi dobré, i když některým může připadat nepříjemné umístění displeje rádia a klimatizace, protože jejich umístění na palubní desce je oddělené od příslušných ovládacích prvků.

dostatek prostoru pro bok a hlavu udržuje cestující cx-7 v pohodlí, i když je všech pět sedadel obsazeno. prostor pro nohy vzadu však nedosahuje úrovně konkurence - zejména nového lesníka. a kapacita zavazadel zvedne většinu svých soupeřů asi o 6 kubických stop, s asi 30 kostkami prostoru za druhou řadou. maximální kapacita je 58,6 kubických stop, což je na stejné úrovni jako nissan rogue, ale o více než 10 kostek méně než rav4 a cr-v.

zatímco zážitek z jízdy „zoom-zoom“ může být mazda snadno kombinovatelný s malým sportovním vozem, je to crossover s pěti cestujícími zcela jiný příběh. naštěstí má tento šťastný konec, protože cx-7 vyniká v oblasti manipulace, brzdění, zrychlení a celkového jízdního pohodlí. celohliníkový přeplňovaný motor o objemu 2,3 ​​litru je dostatečně silný na to, aby s ním cx-7 snadno pohnul, a poskytuje 90 procent svého výkonu v rozmezí 2000–2500 ot./min. což je důležitější, lehká konstrukce motoru klade menší váhu na přední kola, pomáhá zlepšit odezvu řízení a manévrovatelnost a vytváří rovnoměrněji vyvážený podvozek. zpoza volantu se cx-7 cítí spíše jako mazda6 než jako crossover suv, vykazuje rovné zatáčky, okamžitou odezvu při zatáčení a vynikající přímou stabilitu.

sklopná zadní sedadlasklopná zadní sedadla modelu cx-7 s dělením 60/40 lze sklopit pomocí odpruženého uvolnění umístěného v zadní části nákladového prostoru. opěradla jsou navržena tak, aby se dala sklopit naplocho, aniž byste museli demontovat nastavitelné opěrky hlavy.pokročilý bezklíčový vstup a startovací systéms dálkovým ovládáním ve tvaru karty bezpečně v kapse nebo kabelce lze dveře modelu cx-7 odemknout pouhým přiblížením se k vozidlu.

mazda je známá svými vysoce kvalitními interiéry a cx-7 z roku 2009 není výjimkou. vkusná směs texturovaného černého plastu a chromovaných prvků tvoří sdružený přístroj a středovou konzolu, zatímco volitelná béžová kožená sedadla vytvářejí výrazný kontrast. široká palubní deska je opatřena záhybem s kapucí, který se vyrovná základně čelního skla, pod nímž se nachází zářící oranžový displej pro odečítání zvuku a topení. sportovní tříramenný volant vypůjčený z roadsteru mx-5 je nečekanou pochoutkou a pohodlná přední sedadla nabízejí vynikající podporu pro temperamentní jízdu. snadno dosažitelná páka umístěná v zavazadlovém prostoru aktivuje odpružená opěradla zadních sedadel a umožňuje jejich sklopení naplocho, aniž by bylo nutné dosáhnout dlouhého a nepříjemného dosahu.

Mazda CX-7 z roku 2009 není robustní SUV vašeho otce. s čelním sklem upevněným v elegantním úhlu 66 stupňů, předními koly tlačenými daleko dopředu a kapotou a předními blatníky inspirovanými rx-8 vypadá model cx-7 téměř jako by byl vyroben spíše pro závod než pro dojíždění. silné charakterové linie se táhnou od předních sloupků a ke známé pětibodové mřížce mazdy, zatímco vypouklé tvary kol v kombinaci s jemně stoupající linií pásu pomáhají zdůraznit povahu sportovního vozu modelu cx-7. jemné dotyky, jako například zatemněný spodní přívod vzduchu, chromované kliky dveří a velké kulaté dvojité koncovky výfuku, dále oddělují model cx-7 od tradičnějších crossoverů. K posílení „zoomu-zoomu“ modelu cx-7 přispívají hezká 18palcová kola, která mazda zahrnuje jako standardní výbavu ve všech třech úrovních výbavy.

Mazda cx-7 z roku 2009 přichází ve třech úrovních výbavy, z nichž každá je vybavena stejným 2,3litrovým přeplňovaným motorem a šestistupňovou sportovní automatickou převodovkou s režimem manuálního řazení. základní modely zahrnují manuální klimatizaci, elektricky ovládaná okna, elektricky ovládané dveřní zámky, 18palcová kola, přední boční a přední a zadní hlavové airbagy, tempomat, stereofonní zesilovač s jedním MP3 přehrávačem a přídavným audio vstupní zdířka, protiblokovací brzdy, kontrola trakce a kontrola dynamické stability (dsc). cestovní model získává kožené sedadlo, elektricky nastavitelné sedadlo řidiče, vyhřívaná přední sedadla a sklopný kryt nákladu. Grand Touring přidává vysoce intenzivní výbojkové (skryté) světlomety, automatické ovládání klimatizace, zrcátka v barvě karoserie, chromované kliky dveří a mlhové světlomety.

většina možností je seskupena do skupin, například technologický balíček, který přidává navigaci na DVD, zadní záložní kameru, prostorový zvukový systém bose centerpoint s devíti reproduktory a měničem cd / mp3 na šest disků, power moonroof a pokročilý bezklíčový mazda vstup a start. levnější balíček slunce a zvuku obsahuje pouze audiosystém Moonroof a Bose. samostatné možnosti zahrnují elektricky ovládané sedadlo řidiče, vyhřívaná sedadla, mlhová světla, měnič cd / mp3 se šesti disky, dálkové startování motoru, satelitní rádio sirius, automaticky stmívatelné zpětné zrcátko s kompasem a sklopný kryt nákladu.

mazda cx-7 z roku 2009 je poháněna motorem s přímým vstřikováním (disi) s přímým vstřikováním a přeplňováním a přeplňovaným motorem o výkonu 244 koní. i když je konstrukčně podobný motoru použitému v mazdaspeed3, používá cx-7 jiné turbodmychadlo s menším vstupem do turbíny. tato konstrukce umožňuje vyrábět více energie při nižších otáčkách za minutu, což vytváří lineárnější křivku zrychlení srovnatelnou s křivkou produkovanou větším, normálním sáním v6. ve skutečnosti 2,3-litrová pohonná jednotka modelu cx-7 nevykazuje žádnou z charakteristických rysů turbodmychadla a nevykazuje žádný znatelný příval energie, protože turbo zvyšuje výkon s v podstatě nepostřehnutelným zpožděním. K plynulému přenosu síly pomáhá šestistupňová sportovní automatická převodovka s režimem manuálního řazení pro temperamentnější zážitek z jízdy.2,3litrový řadový čtyřválec s přeplňováním244 koní při 5000 ot./min258 lb.-ft. točivého momentu při 2500 ot / minspotřeba paliva města / dálnice epa: 17/23 (fwd), 16/22 (awd)

doporučená maloobchodní cena výrobce s pohonem předních kol cx-7 sport (msrp) začíná kolem 24 500 $ , zatímco model s pohonem všech kol cenu zvýší o něco více než 26 000 $ . cestovní modely se pohybují v rozmezí od 26 500 do 28 000 dolarů a plně naložený model Grand Touring s pohonem všech kol dosahuje výše 36 000 dolarů. pohled na spravedlivou kupní cenu ukazuje skutečné transakční ceny zaplacené za cx-7 ve vaší oblasti. očekává se, že si cx-7 udrží silnou hodnotu dalšího prodeje, která je mnohem lepší než většina větších SUV v tomto segmentu, na stejné úrovni jako konkurenti jakohrana brodu, ale hluboko podhonda cr-v.

2009 Mazda CX-7 recenze spotřebitelů