2007 Mazda CX-7 Fwd GS specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2007 Mazda CX-7 Fwd GS este un Front-wheel drive Sport Utility. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve care produce 244 hp @ 5000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6 speed automatic transmission with manual mode. 2007 Mazda CX-7 Fwd GS are o capacitate de încărcare de 848 litri, iar vehiculul cântărește 1683 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2007 Mazda CX-7 Fwd GS are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un , are 18'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 266 n.m și o viteză maximă de 229 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7.7 și atinge un sfert de milă la 15.4 secunde. consumul de combustibil este de 12.7 l / 100km în oraș și 9 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 31,995 USD

2007 Mazda CX-7 Used Price Estimates

mult spațiu, vroom adecvat și da, există zoom-zoom. dacă încă nu ați găsit un SUV crossover de dimensiuni medii care să se potrivească stilului dvs. de viață, mazda a venit cu alternativa sportivă.

până acum, mazda a avut un singur SUV în gama sa, tributul compact, care este în esență un geamăn corporativ al evadării Ford. acum, odată cu introducerea modelului cx-7 din 2007, mazda are un vehicul care să concureze pe segmentul SUV crossover de dimensiuni medii. aceasta s-a dovedit a fi o categorie foarte populară, deoarece se adresează celor care ar putea dori un SUV pentru aderența pe toate timpurile la tracțiunea integrală, capacitatea de încărcare generoasă și poziția de conducere în sus, împreună cu mersul și manevrabilitatea auto dinamica. mazda a extras din mașinile sport miata și rx-8 pentru o temă de stil și din mazdaspeed 6 sport sedan pentru hardware-ul său orientat spre performanță.

împărtășind turbo-ul său de 2,3 litri în linie patru cu mazdaspeed 6 puternic (modificat pentru o putere mai largă în detrimentul puterii maxime), mazda cx-7 din 2007 are o transmisie automată cu șase trepte, o suspensie complet independentă și frâne cu disc ventilate la toate cele patru colțuri. În continuare, acasă, intenția de performanță rutieră a lui CX-7 sunt roțile standard de 18 inci încălțate cu anvelope stradale 235/60 și un sistem opțional de tracțiune integrală.

bazat pe prețul mijlociu al lui cx-7 - 20 de dolari, concurenții săi principali par să fie Honda CR-V, Saturn Vue Redline și Toyota Rav4 V6, dar are mai multe în comun, la fel, cu Nissan-ul mai mare și mai scump murano. și are o personalitate mai sportivă decât oricare dintre aceste suv-uri. orientat către pasionații de conducere care doresc un SUV de performanță încăpător și accesibil, mazda cx-7 din 2007 îndeplinește promisiunile companiei. designul său sportiv al cabinei, împreună cu manevrabilitatea cu butoane, direcția strânsă, accelerația rapidă și frânele puternice, aproape fac să uiți că conduce ceva care are sens ca mașină de familie.

Mazda CX-7 2007 este un SUV de dimensiuni medii, disponibil în trei niveluri de finisare. sportul bine echipat începe lucrurile cu jante din aliaj de 18 inch, aer condiționat, geamuri și oglinzi electrice, intrare fără cheie, cruise control și un CD player. următorul este modelul de turism de nivel mediu, care adaugă scaune tapitate cu piele, încălzitoare pentru scaunele din față și un scaun electric pentru șofer în opt direcții. Grand Touring este top-of-the-line cx-7 și are faruri ascunse, oglinzi exterioare încălzite, climatizare automată și tapițerie distinctă din piele. toate cele trei niveluri de asamblare pot fi îmbunătățite în continuare cu opțiuni suplimentare. un acoperiș lunar și un sistem audio modernizat Bose (cu un schimbător de șase cd-uri) sunt grupate împreună ca pachet. fac parte, de asemenea, din pachetul tehnologic, la fel ca un sistem de navigație, o funcție de pornire fără cheie și un sistem de asistare la parcare în spate cu cameră de spate. un pachet de echipament preferat constă dintr-o plasă de marfă, o tavă de marfă, un capac de marfă retractabil și o placă de protecție a barei de protecție spate.

singurul sistem de propulsie este un turbocompresor, cu injecție directă de 2,3 litri în linie, patru pentru 244 cai putere și 258 lb-ft cuplu. o transmisie automată cu șase trepte cu schimbare manuală este standard. cx-7 este disponibil fie cu tracțiune față, fie cu tracțiune integrală; nu există angrenaje cu rază mică de acțiune, ceea ce confirmă misiunea rutieră a lui cx-7. în situații normale de conducere, sistemul de tracțiune integrală direcționează 100% din puterea motorului către roțile din față. până la 50% din puterea motorului se aplică automat și rapid pe roțile din spate în cazul unei tracțiuni limitate.

deși un model awd grand touring încărcat cântărește aproape 2 tone, performanța este încă relativ rapidă, cu zero până la 60 mph care durează doar 7,7 secunde. performanța de frânare este de clasă mondială, cu opriri fără decolorare de la 60 mph de 113 picioare. economia de combustibil este mai puțin impresionantă, deoarece epa evaluează CX-7 awd ca întoarcere de 18 mpg pe oraș / 24 mpg pe autostradă, cifre mediocre pentru această clasă. proprietarii interesați de remorcare vor fi oarecum limitați, deoarece CX-7 este limitat la 2.000 de lire sterline.

frânele cu disc antiblocare, controlul stabilității, un monitor de presiune a anvelopelor și șase airbag-uri (inclusiv airbag-uri laterale pe scaunele din față și airbag-uri laterale cu perdea laterală completă) sunt standard pe toate nivelurile de finisare ale mazda cx-7 din 2007.

când vine vorba de manevrabilitate și performanțe de frânare, mazda cx-7 2007 se ridică la înălțimea hype-ului „sufletului unei mașini sport”. servodirecția este bine ponderată, iar efortul crește direct proporțional cu forțele de virare. acest SUV se simte foarte stabil în viraje și schimbă direcția rapid, menținând în același timp un control solid asupra legănării corpului. cx-7 călătorește puțin mai ferm decât majoritatea concurenților, dar este un preț mic de plătit pentru o unitate atât de plăcută.

influențele miata și rx-8 apar în cabină, cu o roată sportivă cu trei spițe și un grup de instrumente care arată ca și când ar fi fost ridicate din acele mașini. consola centrală este mai înaltă pentru a imita relația dintre volan și schimbătorul de viteze găsit în rx-8. designul creează, de asemenea, un compartiment de depozitare central cu blocare cavernos, care poate înghiți o pungă sau un laptop întreg. capacitatea de încărcare măsoară 58,6 metri cubi, cu scaunele din al doilea rând în jos și 29,9 cuburi cu ele în uz.

În timp ce experiența de conducere „zoom-zoom” a mazdei poate fi ușor amestecată într-o mașină sport mică, a face acest lucru cu un SUV crossover cu cinci pasageri este cu totul altă poveste. din fericire, acesta are un final fericit, deoarece cx-7 excelează în domeniile manevrabilității, frânării, accelerației și confortului general al mersului. motorul turboalimentat din aluminiu de 2,3 litri este suficient de puternic pentru a deplasa cu ușurință CX-7, oferind 90% din puterea sa în intervalul 2000-2500 rpm. mai important, construcția ușoară a motorului plasează mai puțin greutate peste roțile din față, contribuind la îmbunătățirea răspunsului la direcție și a manevrabilității, precum și la crearea unui șasiu mai echilibrat. din spatele volanului, cx-7 se simte mai mult ca un vagon sport mazda6 decât un SUV crossover, afișând viraje de nivel, răspuns imediat la virare și stabilitate excelentă pe linie dreaptă.

scaune spate rabatabilescaunele din spate rabatabile 60/40 ale cx-7 pot fi coborâte printr-un dispozitiv de eliberare cu arc situat în partea din spate a calotei. spătarele scaunelor sunt proiectate pentru a se plia fără a fi nevoie să scoateți tetierele reglabile.sistem avansat de intrare și pornire fără cheiecu telecomanda în formă de card în siguranță în buzunar sau poșetă, ușile CX-7 pot fi deblocate prin simpla apropiere de vehicul.

Mazda este cunoscută pentru interioarele sale de înaltă calitate, iar CX-7 nu face excepție. un amestec de bun gust din plastic negru texturat și învelișuri cromate alcătuiesc tabloul de bord și consola centrală, în timp ce scaunele opționale din piele bej creează un contrast izbitor. tabloul de bord larg are o cută cu glugă, care este paralelă cu baza parbrizului, sub care se află un afișaj portocaliu strălucitor pentru citirile audio și de încălzire. un volan sportiv cu trei spițe împrumutat de la roadsterul mx-5 este un tratament neașteptat, iar scaunele confortabile din cupă din față oferă un suport excelent pentru conducerea cu spirit. o pârghie ușor accesibilă situată în zona de încărcare activează spătarele scaunelor din spate cu arc, permițându-le să fie pliate fără a fi nevoie să facă o întindere lungă și incomodă.

CX-7 nu este SUV-ul gros al tatălui tău. cu un parbriz fixat la un unghi elegant de 66 de grade, roțile din față împinse mult înainte și o capotă și aripile frontale inspirate de rx-8, CX-7 arată ca și cum ar fi fost construit pentru a curge mai degrabă decât pentru a face naveta. linii puternice de caractere trec de la stâlpii frontali față la grila familiară cu cinci puncte mazda, în timp ce flerurile roților bombate, combinate cu o linie de centură ușor în creștere, ajută la accentuarea naturii asemănătoare mașinilor sportive a lui CX-7. atingeri subtile, cum ar fi admisia inferioară de aer înnegrită, mânerele ușilor cromate și țevile de evacuare rotunde duble mari separă în continuare CX-7 de crossover-uri în stil tradițional. care susțin atitudinea „zoom-zoom” a lui CX-7 sunt jante frumoase de 18 inci, pe care Mazda le include ca echipament standard pe toate cele trei niveluri de finisare.

cx-7 vine în trei niveluri de echipare echipate cu același motor de 2,3 litri, turbo și transmisie automată sport cu șase trepte, cu modul de schimbare manuală. modelele de bază includ aer condiționat manual, geamuri electrice, încuietori electrice ale ușilor, roți de 18 inch, airbag-uri frontale cu impact lateral și față și spate pentru cortină, cruise control, stereo AM / FM cu cd unic, frâne antiblocare, tracțiune controlul și controlul stabilității dinamice (dsc). modelul turistic câștigă scaune din piele, un scaun al șoferului reglabil electric, scaune față încălzite și un capac de marfă retractabil. Grand Touring adaugă faruri cu descărcare de mare intensitate (hid), control automat al climatizării, oglinzi colorate, mânerele ușilor cromate și lămpile de ceață.

cele mai multe opțiuni sunt grupate în grupuri, cum ar fi pachetul tehnologic care adaugă navigație pe DVD, o cameră de rezervă din spate, un sistem de sunet surround Bose cu puncte centrale cu nouă difuzoare și un schimbător de cd / mp3 cu șase discuri, un acoperiș lunar electric și cheia avansată a mazda intrare și pornire. un pachet mai puțin costisitor de sunet și sunet include doar sistemul audio cu acoperiș lunar și bose. opțiunile de sine stătătoare includ scaunul electric al șoferului, lămpi de ceață, schimbător de CD / mp3 cu șase discuri, pornire de la distanță a motorului, radio satelit sirius, oglindă retrovizoare cu reglare automată cu busolă și capac de încărcare retractabil.

CX-7 este propulsat de un motor cu aprindere directă cu scânteie (disi) cu injecție directă de 244 cai, 2,3 litri intercooled și turbo. deși similară ca design cu motorul utilizat în mazdaspeed6, CX-7 folosește un turbocompresor diferit cu o intrare mai mică a turbinei. acest design permite producerea mai multor puteri la o rotație mai mică, creând o curbă de accelerație mai liniară comparabilă cu cea produsă de un V6 mai mare, normal aspirat. de fapt, centrala electrică de 2,3 litri a lui CX-7 nu prezintă niciuna dintre caracteristicile inerente turbocompresorului, nu arată nicio grabă de putere vizibilă, deoarece turbo-ul crește cu un turbo lag esențial imperceptibil. o transmisie automată sport cu șase trepte care oferă un mod de schimbare manuală pentru o experiență de conducere mai plină de viață.2,3 litri în linie 4 turbo244 cai putere @ 5000 rpm258 lb.-ft. de cuplu @ 2500 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 19/24 (fwd), 18/24 (awd)

sportul cu tracțiune față cx-7 sport are un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător de 24.310 USD, în timp ce modelul cu tracțiune integrală este de 26.010 USD. modelele de turism încep de la 26.060 dolari, iar modelul de top cu tracțiune integrală Grand Touring de la 28.560 dolari înainte de opțiuni. o privire asupra prețului echitabil de cumpărare arată că CX-7 este cumpărat la MSRP. asigurați-vă că verificați prețul de cumpărare corect pentru a vedea prețurile tranzacțiilor din lumea reală pe care le obține cx-7 în zona dvs. cx-7 este de așteptat să păstreze o valoare de revânzare puternică, care este mult mai bună decât majoritatea SUV-urilor mari din acest segment și la egalitate cu rivali precumnissan murano șihonda cr-v.

2007 Mazda CX-7 recenzii ale consumatorilor