2002 Saab 9-5 Wagon Linear הוא Front-wheel drive Wagon. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 5 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.3L Turbo L4 DOHC 16 valves המפיק 185 hp @
5500 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed manual. ל- 2002 Saab 9-5 Wagon Linear נפח מטען של 2067 ליטר והמשקל של הרכב 1630 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2002 Saab 9-5 Wagon Linear יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Parking assist ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 202 ננומטר ומהירות מרבית של 209 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 9.2 ופוגע ברבע מייל ב 16.7 שניות. צריכת הדלק היא 11.9 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.4 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 43,000 דולר
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,466
$ 2,369
$ 2,864
Clean
$ 1,302
$ 2,109
$ 2,549
Average
$ 975
$ 1,588
$ 1,919
Rough
$ 647
$ 1,068
$ 1,289
לא ממש מלוטש כמו כמה ממנהיגי הכיתה, אך עדיין ראוי לנסיעת מבחן אם אתם מחפשים מכונית / מכונית ספורט יוקרתית שלא תלך לאיבוד בקהל.
זה זמן רב שנחשב ליצרן מכוניות נישה שאינו פעיל, סוף סוף צייד סאאב את 9-5 המכוניות והקרונות המובילים שלה עם מותרות וביצועים מספיקים כדי לקבל את מיטב אירופה. במקום לבלבל שילובים של אותיות ומספרים כדי לייעד כל דגם, מערך 9-5 מחולק כעת לשלוש "צורות אדריכליות" מובחנות, שלכל אחת מהן אישיות ותוכן תכונות משלה.
הליניארי הוא המודל הבסיסי, המעסיק מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 2.3 ליטר טורבו עם הספק של 185 כ"ס ותיבת חמש הילוכים ידנית רגילה או תיבה אוטומטית עם חמש הילוכים. בקרת משיכה, שרירי הבטן, גלגלי סגסוגת בגודל 16 אינץ ', ופנסי ערפל קדמיים ואחוריים כולם סטנדרטיים. הדגשים הפנימיים כוללים ריפודי עור סטנדרטיים, מעטפת אגוזים, מושבים חשמליים / מחוממים, כריות אוויר קדמיות וצדדיות ומערכת התקשורת של onstar.
דגמי הקשת כוללים תיבת v6 בנפח 3.0 ליטר טורבו 200 כ"ס המשודכת לתיבת החמש הילוכים האוטומטית. תוכנית יציבות אלקטרונית (esp) מגיעה כסטנדרט יחד עם מושבים קדמיים מאווררים, זיכרון מושב נהג בעל שלושה מצבים, מראה ראייה מעומעמת אוטומטית ומערכת שמע משודרגת עם הרמן-קרדון.
לקבלת ביצועים מקסימליים, יש את ה- Aero העליון של הקו. 2.3 ליטר הטורבו בעל ארבע הצילינדרים שלו משאבות של 250 כ"ס וניתן להזדווג לחמישה הילוכים ידנית או אוטומטית לחמישה הילוכים. אלא אם כן אתה אוהד ידני מושבע, בחר באוטומט, מכיוון שמצב הספורט שלו מספק תגובות מהירות להפליא שלעתים רחוקות תשאיר אותך מייחל לשינוי מקל. דגמי Aero מקבלים גם מתלים מכווני ביצועים, גלגלים וצמיגים בגודל 17 אינץ ', מושבי ספורט מעור וקישוט מתכתי.
כל ה 9-5 כולל שדרוגים חיצוניים קלים לחזית הקדמית והאחורית, כמו גם מערכות היגוי ומתלים מתוקנות. שדרוגים פנים כוללים כריות אוויר מסתגלות, חגורות בטיחות משופרות ועוגני מושבים לילדים. אופציונלי בדגמי arc ו- aero הם פנסי דו קסנון חדשים, מערכת סיוע בחניה אחורית ומגבים לחישת גשם. 9-5 קרונות הם מהמרווחים בכיתה עם 73 מטרים מעוקבים של חדר מטען ועוגני קשירה מתכווננים לאבטחת פריטים רופפים.
עם רשימת המאפיינים הרחבה שלהם ותחנות כוח חזקות אך חסכוניות, מערך 9-5 המחודש של סאאב בהחלט ראוי להסתכל אם אתם בשוק אחר מכונית יוקרה או עגלה יוקרתית. מערכות ההיגוי והמתלים המתוקנות מעניקות ל- 9-5 תחושה ספורטיבית בהחלט, בעוד שתיבת ההילוכים האוטומטית החדשה מביאה עבודה מצוינת בהפקת המיטב מהטכנולוגיות המונעות טורבו. השליך את הבטיחות הנוספת של בקרת יציבות אלקטרונית, הגנת כריות אוויר חדישות, ותאיו המאובזרים וחדים למראה, וה- 9-5 לא אמורים להתקשות יותר מאשר רק לקונים "נישה".
סאאב 9-5 משנת 2001 הוא מתיחת פנים קלה לזו המקורית שהוצגה בשנת 1997.
השבדים בסאאב בנו מטוסים הרבה לפני שהם בנו מכוניות, כך שאתה יודע שהסטנדרטים שלהם רצו יפה כי בתעשייה האווירית אין מקום לטעות אם אתה רוצה לחזור בשלום על הקרקע.
בשנת 1937 חברת התעופה האירופלאנית השוודית או חברת המטוסים האווירית השבדית שהחלו את פעילותה, אך בסוף מלחמת העולם השנייה אנשים טובים שם למטה התקשו לשווק את מוצריהם. היה צורך בשוק חדש, אבל בשביל שוק חדש אתה צריך מוצר חדש. ומכיוון שהצורך להשיג אנשים מהירים ובטוחים ממקום אחד למשנהו גובר, איזה שוק טוב יותר מזה של מכוניות. לכן, בשנת 1944 החל פרויקט 92, או ייצור מכונית הסאב הראשונה.
לסאאב 92 הייתה תכונה מאוד מעניינת, אבל זה היה מובן מאליו כשאתה מחשיב את האיש ששרטט את המכונית ששימש לעיצוב מטוסים: היה לה מקדם גרר נמוך מאוד של 0.31, כזה שמכוניות מודרניות רבות עדיין מתקשות להשיג.
לאחר הסאב 92 הגיע הסאב בשנת 1955 עם מנוע משופר, ששודרג ל -3 צילינדרים ועם גריל הטרפז שיהפוך לסימן מסחרי עבור המותג בשנים מאוחרות יותר. גרסת עגלה למכונית, ה- 95 הגיעה בשנת 1959.
בשנות ה -60 הכיוון הכללי לסאב היה גדול יותר, כפי שהוכיח דגם 99. זה גם הביא כוח רב יותר, שכן 99 הונעו בטורבו, תכונה נפוצה גם במכוניות מאוחרות יותר, מסורת של יצרנית הרכב השבדית מכאן ואילך. בסוף העשור, סאאב הגיעה לסימן מיליון המכוניות.
בסוף שנות ה -70 היה צורך בפלטפורמה החדשה עבור הסאבים המזדקנים, ולכן החברה חתמה על עסקה עם פיאט שהולידה אחר כך את אלפא רומיאו 164, פיאט קרומה, לנצ'יה תרמה וסאב 9000. כל המכוניות הללו נסעו על סוג ארבע שלדה, תוצאת המיזם המשותף.
עשר שנים מאוחר יותר, בשנת 1987, סאאב נקלע לקשיים כלכליים ונאלץ להשבית את המפעל בארלוב על מנת להוזיל עלויות. העובדה ש- GM רכשה 50% מהמניות בשנת 1990 סייעה להקל מעט על הבעיות, אך החברה עדיין הפסידה כסף ולכן המפעל במאלמו כדי להפחית עוד יותר את העלויות.
ההתאוששות עתידה לבוא בצורת סאאב 900, שפותחה בעזרת חברת GM בשנת 1993, מכונית שתעניק לחברה את השנה הרווחית הראשונה שלה מאז שנות ה -80. מאוחר יותר רכשה GM את שאר המניות של סאאב כפי שהיה ההסכם הראשוני ומאז ואילך הפכה סאאב לחברה בת לענקית האמריקאית.
הדגמים הנוכחיים, 9-3 ו- 9-5, מבוססים על שלדות אופל ומיוצרים בשוודיה ובגרמניה. דגם ה- SUV 9-7x נבנה באמריקה, במדינת אוהיו. כעת הודיעה החברה כי תשחרר רכב שטח חדש, ה- 9-4x, לאחר פטירת ה- 9-2x, בעצם אימפרזה של סובארו.
2002 Saab 9-5 ביקורות צרכנים
frarchedalfred, 01/02/2012
ערך טוב למכונית יוקרה משומשת
קניתי את 02 המשומש שלי, עם מיילים נמוכים והוא מפונק. מציאה מטורפת! באמת נהנה מהנסיעה החלקה והשקטה, מעוצמת הטורבו הגדולה מ -4 צילינדרים, ומקבל גם קילומטראז טוב ... 26-28 בנסיעה מעורבת.
אם אתה הבעלים של אחד כזה, אני ממליץ מאוד להצטרף לפורום סאאב מקוון כדי לחנך את עצמך עוד יותר .... ולשמור $ $ . כמו כל יצרן אירופי, הם יכולים להיות בתחזוקה מעט גבוהה. בגלל זה הרבה בעלי סאאב הם דיירנים או שתוכנת מכונאי מהימן היטב בחיוג המהיר שלהם.
חובה להשתמש בשמן סינתטי בדגמי טורבו, ולא הייתי קונה שום סאאב משומש מבלי לחקור את הבעלים הקודם לגבי לוח הזמנים לתחזוקה שלהם עד שהוא בכה בקול.
begottrickle, 02/06/2002
מכונית ספורט / יוקרה מעולה ותמורה
המתלים והשלדה מוטים ביצועים בהחלט. ההגה מדויק ולא מוגזם. המהירות העוקפת מלהיבה. מושבי הספורט מעור מחוזקים היטב. הסטריאו מצוין. למכונית יש אישיות מוצקה ומספקת "מלך הדרך".
בשורה התחתונה: בפחות ממה שהייתי משלם עבור 330i או 3.0 קוואטרו a4, קיבלתי מכונית ספורט / יוקרה מעולה בכיתת סדרת a6 2.7t / 5 עם כל המפרט והדברים הטובים.
ouncesubpanel, 03/17/2006
אוכל פאנק
זה 9-5 שלי 2, החלטתי ללכת על הכוח ולקבל שמחה שעשיתי. אני נוהגת ב -99 '9-5 במשך 6 השנים האחרונות לעסקים ושני הרכבים מנוגדים ככל שזה נהיה, אני לא יכול לסבול יותר ולהיכנס מאחורי ההגה של 99' שלי. אין מושבים מפוארים בהשוואה, נסיעה שקטה יותר, מראה טוב יותר, ואההההה המנוע רעב המדרכה! אני לא יכול להתחיל לספור את מספר החברים שבבעלותם כל אותן מכוניות גרמניות יקרות מדי שעושות נסיעה במכונית שלי יוצאות ואומרות "וואו!" צריך לומר יותר? יכולת הטיפול והמעבר הספורטיבית שיש למכונית זו אינה אמיתית. אני שומר על סטטוס הנהיגה שלי אבל לפעמים אני צריך להראות לנהגים מגעילים מי הבוס. פוקיסטים של וו.מ.וו וו נראה מבולבל לאור הזרקורים!
favouritedisband, 07/28/2006
לא התרשם
קנינו את 9-5 שלנו בחוזה שכירות עם קילומטראז 'שכירות אופייני. הדבר הראשון שהלך היה ה- sid (מידע על סאאב. תצוגה) שהיה יקר ומתסכל. לאחר מכן, הטורבו כל הזמן נזקק להתאמה. הרכב היה נעצר ללא סיבה. יקר ומתסכל. נראה שיש לו כל הזמן אור איפשהו וזה נורא לחלוטין על הגז.
uncheckedseasoned, 05/20/2018
2005 Saab 9-5
"המכונית הכי נוחה שלמדתי לשנוא."
בעיות העברה, ואחריו שסתום נוזל קירור דולף, ואחריו שסתום טיהור כושל ואחריו אלטרנטור מיילל, ואחריו דליפת ואקום ואחריה בעיות העברה נוספות, ואחריה דליפת פליטה שהובאה בגלל בריח סעפת שנצמד ואחריו כשל בחבילת סליל (פעמיים)..
בוצע!
אני חייב לומר שבזמנים הקצרים שהיא עבדה טוב זה היה כיף ונוח מאוד. כנראה המכונית הקומפקטית הנוחה ביותר שאי פעם הייתה לי. שפע של שטח תא מטען כמו גם תא המטען פותח 90 מעלות מלאות. הלוואי שיכולתי לסמוך על זה .. אני פשוט לא יכולה כך שזה ילך. אם אתה חייב להיות הבעלים של המכונית הזו אני מאחל לך יותר מזל ממה שהיה לי.
אה, והאם הזכרתי שסאב זה כבר לא אז פשוט נסה למצוא מישהו מוסמך לעבוד על זה שיודע את התוכנות והרכבים של הרכב הזה ..
thankchase, 04/18/2018
1999 Saab 9-5
"מכונית הכי נוחה שאי פעם נהגתי בה!"
היו לי הרבה זיכרונות עם הסאאב שלי. לא אחת זה נשבר. יש לו בעיות חשמל פעם אחר פעם. המסחר עם זה הוא חווית הנהיגה. פשוט יש לו תכונות שלמכוניות חדשות אין ימים.
onlookerbolham, 03/06/2016
2005 Saab 9-5
"תמיד מוסך; נראה כמו מכונית חדשה."
מכנית, ויזואלית וביצועים כמו מכונית חדשה. הוסב במשך 42,000 מיילים מאז שנרכש. יש את כל רשומות תחזוקת הסוחרים. זהו "שמנת קרם" אמיתית בשפת סוחרי הרכב
דיון והערות
שתף את ההערות שלך