מפרט 2003 Saab 9-5 Wagon Linear, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2003 Saab 9-5 Wagon Linear הוא Front-wheel drive Wagon. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 5 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves המפיק 185 hp @ 5500 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed manual. ל- 2003 Saab 9-5 Wagon Linear נפח מטען של 2067 ליטר והמשקל של הרכב 1625 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2003 Saab 9-5 Wagon Linear יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Parking assistance ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 202 ננומטר ומהירות מרבית של 209 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 9.2 ופוגע ברבע מייל ב 16.7 שניות. צריכת הדלק היא 11.9 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.4 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 43,500 דולר
| שֵׁם | Linear | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 43,500 | |
| גוּף | Wagon | |
| דלתות | 5 Doors | |
| מנוע | 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | |
| כּוֹחַ | 185 hp @ 5500 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 5 speed manual | |
| שטח מטען | 2,067.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 2,067.0 L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | ||
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 185 HP | |
| עֲנָק | 202 N.m | |
| מהירות מרבית | 209 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 9.2 s | |
| סוג דלק | ||
| צריכת דלק (עיר) | 11.9 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 7.4 L/100km | |
| סוג הילוך | manual | |
| מִשׁקָל | 1,625 KG | |
| מותג | Saab | |
| דֶגֶם | 9-5 | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 16.7 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 137.8 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 27.7 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 155.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2003 Saab 9-5 Aero 250HP Sport Mode 0-100km/h
2003 Saab 9-5 Linear 0-60
2003 SAAB 9-5 100/140kmh Acceleration
2003 Saab 9-5 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,649 | $ 2,647 | $ 3,194 |
| Clean | $ 1,464 | $ 2,354 | $ 2,839 |
| Average | $ 1,094 | $ 1,768 | $ 2,131 |
| Rough | $ 723 | $ 1,182 | $ 1,423 |
מכונית סדאן (ועגלה) חביבה בדרכים רבות, אך היא מאחור את המתחרים בכל הנוגע לספק יוקרה או ביצועים מובילים בכיתה. גרסת העגלה, לעומת זאת, עם סגנונה המפתה ופונקציונליות מעולה נתקלים בהרבה יותר טוב.
2003 Saab 9-5 Wagon Linear צבעים חיצוניים
2003 Saab 9-5 Wagon Linear צבעי פנים
2003 Saab 9-5 מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Linear | 185 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.2 L/100km | 7.7 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 8.3 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.0 L/100km | 7.6 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Linear | 185 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.0 L/100km | 7.5 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Arc | 220 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 8.1 s | 15.8 s | 26.2 s |
| 2.3L L4 DOHC 16 valves Turbo | Aero | 250 hp @ 5500 rpm | 202 N.m | 12.9 L/100km | 6.7 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
2003 Saab 9-5 גימור
2003 Saab 9-5 הדורות הקודמים
2003 Saab 9-5 דורות העתיד
Saab 9-5 סקירה והיסטוריה
סאאב 9-5 משנת 2001 הוא מתיחת פנים קלה לזו המקורית שהוצגה בשנת 1997.
השבדים בסאאב בנו מטוסים הרבה לפני שהם בנו מכוניות, כך שאתה יודע שהסטנדרטים שלהם רצו יפה כי בתעשייה האווירית אין מקום לטעות אם אתה רוצה לחזור בשלום על הקרקע.
בשנת 1937 חברת התעופה האירופלאנית השוודית או חברת המטוסים האווירית השבדית שהחלו את פעילותה, אך בסוף מלחמת העולם השנייה אנשים טובים שם למטה התקשו לשווק את מוצריהם. היה צורך בשוק חדש, אבל בשביל שוק חדש אתה צריך מוצר חדש. ומכיוון שהצורך להשיג אנשים מהירים ובטוחים ממקום אחד למשנהו גובר, איזה שוק טוב יותר מזה של מכוניות. לכן, בשנת 1944 החל פרויקט 92, או ייצור מכונית הסאב הראשונה.
לסאאב 92 הייתה תכונה מאוד מעניינת, אבל זה היה מובן מאליו כשאתה מחשיב את האיש ששרטט את המכונית ששימש לעיצוב מטוסים: היה לה מקדם גרר נמוך מאוד של 0.31, כזה שמכוניות מודרניות רבות עדיין מתקשות להשיג.
לאחר הסאב 92 הגיע הסאב בשנת 1955 עם מנוע משופר, ששודרג ל -3 צילינדרים ועם גריל הטרפז שיהפוך לסימן מסחרי עבור המותג בשנים מאוחרות יותר. גרסת עגלה למכונית, ה- 95 הגיעה בשנת 1959.
בשנות ה -60 הכיוון הכללי לסאב היה גדול יותר, כפי שהוכיח דגם 99. זה גם הביא כוח רב יותר, שכן 99 הונעו בטורבו, תכונה נפוצה גם במכוניות מאוחרות יותר, מסורת של יצרנית הרכב השבדית מכאן ואילך. בסוף העשור, סאאב הגיעה לסימן מיליון המכוניות.
בסוף שנות ה -70 היה צורך בפלטפורמה החדשה עבור הסאבים המזדקנים, ולכן החברה חתמה על עסקה עם פיאט שהולידה אחר כך את אלפא רומיאו 164, פיאט קרומה, לנצ'יה תרמה וסאב 9000. כל המכוניות הללו נסעו על סוג ארבע שלדה, תוצאת המיזם המשותף.
עשר שנים מאוחר יותר, בשנת 1987, סאאב נקלע לקשיים כלכליים ונאלץ להשבית את המפעל בארלוב על מנת להוזיל עלויות. העובדה ש- GM רכשה 50% מהמניות בשנת 1990 סייעה להקל מעט על הבעיות, אך החברה עדיין הפסידה כסף ולכן המפעל במאלמו כדי להפחית עוד יותר את העלויות.
ההתאוששות עתידה לבוא בצורת סאאב 900, שפותחה בעזרת חברת GM בשנת 1993, מכונית שתעניק לחברה את השנה הרווחית הראשונה שלה מאז שנות ה -80. מאוחר יותר רכשה GM את שאר המניות של סאאב כפי שהיה ההסכם הראשוני ומאז ואילך הפכה סאאב לחברה בת לענקית האמריקאית.
הדגמים הנוכחיים, 9-3 ו- 9-5, מבוססים על שלדות אופל ומיוצרים בשוודיה ובגרמניה. דגם ה- SUV 9-7x נבנה באמריקה, במדינת אוהיו. כעת הודיעה החברה כי תשחרר רכב שטח חדש, ה- 9-4x, לאחר פטירת ה- 9-2x, בעצם אימפרזה של סובארו.
בשנת 1937 חברת התעופה האירופלאנית השוודית או חברת המטוסים האווירית השבדית שהחלו את פעילותה, אך בסוף מלחמת העולם השנייה אנשים טובים שם למטה התקשו לשווק את מוצריהם. היה צורך בשוק חדש, אבל בשביל שוק חדש אתה צריך מוצר חדש. ומכיוון שהצורך להשיג אנשים מהירים ובטוחים ממקום אחד למשנהו גובר, איזה שוק טוב יותר מזה של מכוניות. לכן, בשנת 1944 החל פרויקט 92, או ייצור מכונית הסאב הראשונה.
לסאאב 92 הייתה תכונה מאוד מעניינת, אבל זה היה מובן מאליו כשאתה מחשיב את האיש ששרטט את המכונית ששימש לעיצוב מטוסים: היה לה מקדם גרר נמוך מאוד של 0.31, כזה שמכוניות מודרניות רבות עדיין מתקשות להשיג.
לאחר הסאב 92 הגיע הסאב בשנת 1955 עם מנוע משופר, ששודרג ל -3 צילינדרים ועם גריל הטרפז שיהפוך לסימן מסחרי עבור המותג בשנים מאוחרות יותר. גרסת עגלה למכונית, ה- 95 הגיעה בשנת 1959.
בשנות ה -60 הכיוון הכללי לסאב היה גדול יותר, כפי שהוכיח דגם 99. זה גם הביא כוח רב יותר, שכן 99 הונעו בטורבו, תכונה נפוצה גם במכוניות מאוחרות יותר, מסורת של יצרנית הרכב השבדית מכאן ואילך. בסוף העשור, סאאב הגיעה לסימן מיליון המכוניות.
בסוף שנות ה -70 היה צורך בפלטפורמה החדשה עבור הסאבים המזדקנים, ולכן החברה חתמה על עסקה עם פיאט שהולידה אחר כך את אלפא רומיאו 164, פיאט קרומה, לנצ'יה תרמה וסאב 9000. כל המכוניות הללו נסעו על סוג ארבע שלדה, תוצאת המיזם המשותף.
עשר שנים מאוחר יותר, בשנת 1987, סאאב נקלע לקשיים כלכליים ונאלץ להשבית את המפעל בארלוב על מנת להוזיל עלויות. העובדה ש- GM רכשה 50% מהמניות בשנת 1990 סייעה להקל מעט על הבעיות, אך החברה עדיין הפסידה כסף ולכן המפעל במאלמו כדי להפחית עוד יותר את העלויות.
ההתאוששות עתידה לבוא בצורת סאאב 900, שפותחה בעזרת חברת GM בשנת 1993, מכונית שתעניק לחברה את השנה הרווחית הראשונה שלה מאז שנות ה -80. מאוחר יותר רכשה GM את שאר המניות של סאאב כפי שהיה ההסכם הראשוני ומאז ואילך הפכה סאאב לחברה בת לענקית האמריקאית.
הדגמים הנוכחיים, 9-3 ו- 9-5, מבוססים על שלדות אופל ומיוצרים בשוודיה ובגרמניה. דגם ה- SUV 9-7x נבנה באמריקה, במדינת אוהיו. כעת הודיעה החברה כי תשחרר רכב שטח חדש, ה- 9-4x, לאחר פטירת ה- 9-2x, בעצם אימפרזה של סובארו.
2003 Saab 9-5 ביקורות צרכנים
kittzero, 01/16/2013
טוב יותר מהטוב ביותר!
זו אחת המכוניות הטובות שיש! יש לי את התיבה האוטומטית, והמכונית הזו עפה בהמשך הדרך !! זה מהיר מאוד ויש לו טיפול מעולה. מבחוץ יש עיצוב מלוטש ומודרני מאוד (שחור) שנראה פנטסטי! הפנים למרות שהישן שלו נראה עשוי היטב ונראה שהוא לובש מעט מאוד. תן לי לדבר קצת על נוחות, המכונית הזו נוחה! המושבים הקדמיים איכותיים מאוד ותומכים מאוד ומחבקים אותך פנימה (נסע ללא הפסקה מהעיירה שלי לעיירה ליד, שהיא נסיעה של 100 מייל הלוך ושוב, 4 פעמים ברציפות!) המושבים החזיקו מעמד מאוד נו! כמו כן, חדר המטען מרשים מאוד! (עברתי ל -2 חדרי שינה עם המכונית הזו בלבד.) אז ברור שאני אוהבת את המכונית הזו!
trophybakery, 02/16/2015
Arc 3.0t 4dr Sedan (3.0L 6cyl Turbo 5A)
ווסאב
נהדר על כל המכונית! הרים אחד במחיר של 2,100 $ לרכישה הטובה ביותר לרכב שהיה לי אי פעם במחיר הזה וגם אם קניתי מכונית יקרה יותר. המכונית מטפלת היטב בשלג יש את אותה התחושה-להרים וללכת- להרגיש ולנהוג. קיבלתי את פנינה זו בזול. בשנת 2015 להשיג את 2003 עם אמין זה לא חשב שזה אפשרי במחיר שקניתי אותו. דבר אחד הוא שהרדיו לא נשוי למכונית וזה כאב שאני צריך ללכת למקום עם ציוד טכנולוגי כדי לגרום לו לעבוד, אבל עבור 2,100 אני לא יכול להתלונן על הרדיו. אוהב את סאאב לקבל גרסה חדשה בעתיד.
unsubtlerapadash, 09/01/2010
יחסי אהבה / שנאה עם הסאאב שלי
קניתי את המכונית הזו וחשבתי שיש לה קילומטראז נהדר שהיה מושלם לסוג העבודה שלי. בא לגלות כעבור שבועיים הסאב החדש שלי נשבר לי בדרך לחופשה מיני. החזרתי אותו לסוחר המוכר והם אמרו "לא הייתה שום בעיה". לקח את זה משם הסוכנות באותו יום בדרכי הביתה זה טלטל והשאיר אותי שוב תקוע באמצע הדרך! אני שונא את הדבר הזה! זה כנראה התקלקל לי יותר מ 6-7 פעמים לפני שלקחתי אותו למכונאים שמכירים באמת מכוניות זרות! גילה שזו משאבת הדלק. לא האמנתי שהסוכנויות לא מצאו בעיה. אני מניח שאני מוטרד מהם יותר מאשר אני המכונית שלי. אני מניח שאני אוהב / שונא את המכונית הזו
adjectivesinver, 10/22/2006
איכות שוודית - שווה כל שקל
זה הסאאב הראשון שלי, קניתי אותו חדש. הביט בלקסוס, אינפיניטי ואקורה, הכי אהב את הסאב. במהירות 65 קמ"ש מכונית הספורט הזו מקבל 26-28 קמ"ג, 22 בעיר. תאוצה מהירה למעבר. מכונית באמת מחזיקה את הכביש בגשם רע ומזג אוויר מושלג. היה קונה שוב! הפנים נקי וספורטיבי! תא מטען גדול.
scantutility, 05/20/2018
2005 Saab 9-5
"המכונית הכי נוחה שלמדתי לשנוא."
בעיות העברה, ואחריו שסתום נוזל קירור דולף, ואחריו שסתום טיהור כושל ואחריו אלטרנטור מיילל, ואחריו דליפת ואקום ואחריה בעיות העברה נוספות, ואחריה דליפת פליטה שהובאה בגלל בריח סעפת שנצמד ואחריו כשל בחבילת סליל (פעמיים)..
בוצע!
אני חייב לומר שבזמנים הקצרים שהיא עבדה טוב זה היה כיף ונוח מאוד. כנראה המכונית הקומפקטית הנוחה ביותר שאי פעם הייתה לי. שפע של שטח תא מטען כמו גם תא המטען פותח 90 מעלות מלאות. הלוואי שיכולתי לסמוך על זה .. אני פשוט לא יכולה כך שזה ילך. אם אתה חייב להיות הבעלים של המכונית הזו אני מאחל לך יותר מזל ממה שהיה לי.
אה, והאם הזכרתי שסאב זה כבר לא אז פשוט נסה למצוא מישהו מוסמך לעבוד על זה שיודע את התוכנות והרכבים של הרכב הזה ..
molecularsuffering, 04/18/2018
1999 Saab 9-5
"מכונית הכי נוחה שאי פעם נהגתי בה!"
היו לי הרבה זיכרונות עם הסאאב שלי. לא אחת זה נשבר. יש לו בעיות חשמל פעם אחר פעם. המסחר עם זה הוא חווית הנהיגה. פשוט יש לו תכונות שלמכוניות חדשות אין ימים.
wranglehyndburn, 03/06/2016
2005 Saab 9-5
"תמיד מוסך; נראה כמו מכונית חדשה."
מכנית, ויזואלית וביצועים כמו מכונית חדשה. הוסב במשך 42,000 מיילים מאז שנרכש. יש את כל רשומות תחזוקת הסוחרים. זהו "שמנת קרם" אמיתית בשפת סוחרי הרכב
להשוות מול מתחרים
מפרט 2003 Saab 9-5 Wagon Linear
Linear Comfort and Convenience
| Front Wipers (Option) | Rain-sensing wipers |
|---|---|
| Garage Door Opener (Option) | Garage door opener |
| Premium Sound System (Option) | Prestige audio system 200 watts with 9 speakers |
| Rear View Mirror (Option) | Electrochromic rear view mirror |
Linear Dimensions
| Cargo Capacity | 2067 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1625 kg |
| Front Headroom | 983 mm |
| Front Legroom | 1077 mm |
| Fuel Tank Capacity | 75 L |
| Height | 1497 mm |
| Length | 4827 mm |
| Max Trailer Weight | 900 kg |
| Rear Headroom | 955 mm |
| Rear Legroom | 930 mm |
| Wheelbase | 2703 mm |
| Width | 2042 mm |
Linear Exterior Details
| Headlight Type (Option) | Bi-xenon headlights |
|---|---|
| Side-Body Trim | Black bodyside mouldings |
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
Linear Interior Details
| Door Trim | Leather door trim |
|---|---|
| Front Seats Driver Seat Memory (Option) | Memory for driver seat |
| Hand Brake Leather Trim | Leather-wrapped hand brake handle |
| Rear Seat Headrest (Option) | Rear central headrest |
| Seat Trim | Leather seats |
| Seat Trim (Option) | Perforated and ventilated leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
Linear Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic |
Linear Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 11.9 (Automatic City)7.4 (Automatic Highway)11.1 (Manual City)7.1 (Manual Highway) |
| Power | 185 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
Linear Safety
| Anti-Lock Brakes | 4 wheel ABS brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Assist | None |
| Brake Type | 4 wheel disc brakes |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Electronic brake force distribution | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Parking Distance Sensor | Parking assistance |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | None |
Linear Suspension and Steering
| Front Tires | P215/55VR16 |
|---|---|
| Wheel Type (Option) | 17'' alloy wheels |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך