Der 2002 Saab 9-5 Wagon Linear ist ein Front-wheel drive Wagon. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 5 Türen und wird von einem 2.3L Turbo L4 DOHC 16 valves Motor angetrieben, der 185 hp @
5500 rpm ausgibt und mit einem 5 speed manual Getriebe gekoppelt ist. Der 2002 Saab 9-5 Wagon Linear hat eine Ladekapazität von 2067 Litern und das Fahrzeug wiegt 1630 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2002 Saab 9-5 Wagon Linear über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet Parking assist und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch None und None. Die Vorderradaufhängung ist , während die Hinterradaufhängung ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 202 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 209 km / h. es beschleunigt in 9.2 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 16.7 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 11.9 l / 100 km in der Stadt und 7.4 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 43,000 $
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,466
$ 2,369
$ 2,864
Clean
$ 1,302
$ 2,109
$ 2,549
Average
$ 975
$ 1,588
$ 1,919
Rough
$ 647
$ 1,068
$ 1,289
Nicht ganz so ausgefeilt wie einige der Klassenführer, aber dennoch eine Probefahrt wert, wenn Sie nach einer Luxus-Sportlimousine / einem Luxus-Sportwagen suchen, der sich nicht in der Menge verirrt.
saab gilt seit langem als ausgefallener nischenautohersteller und hat seine erstklassigen 9-5 limousinen und wagen endlich mit genug luxus und leistung ausgestattet, um es mit europas bestem aufzunehmen. Anstatt die Kombinationen von Buchstaben und Zahlen zu verwechseln, um jedes Modell zu kennzeichnen, ist die 9-5-Aufstellung jetzt in drei verschiedene "Architekturformen" unterteilt, von denen jede ihre eigene Persönlichkeit und ihren eigenen Funktionsinhalt hat.
Der Linear ist das Basismodell mit einem 2,3-Liter-Vierzylindermotor mit 185 PS und Turbolader und einem serienmäßigen Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem optionalen Fünfgang-Automatikgetriebe. Traktionskontrolle, Bauchmuskeln, 16-Zoll-Leichtmetallräder sowie Nebelscheinwerfer vorn und hinten sind Standard. Zu den Highlights im Innenraum zählen serienmäßige Lederpolster, Nussbaumverkleidungen, elektrische / beheizte Sitze, Front- und Seitenairbags sowie das Onstar-Kommunikationssystem.
Bogenmodelle verfügen über einen 3,0-Liter-Turbolader mit 200 PS v6, der mit dem Fünfgang-Automatikgetriebe kombiniert ist. Ein elektronisches Stabilitätsprogramm (esp) ist serienmäßig mit belüfteten Vordersitzen, einem Speicher für Fahrersitze in drei Positionen, einem automatisch abblendenden Rückspiegel und einem verbesserten, auf Harman-Kardon abgestimmten Audiosystem ausgestattet.
Für maximale Leistung gibt es den Aero der Spitzenklasse. Der 2,3-Liter-Vierzylinder mit Turbolader leistet 250 PS und kann entweder mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einer Fünfgang-Automatik kombiniert werden. Wenn Sie kein eingefleischter manueller Fan sind, wählen Sie die Automatik, da der Sportmodus erstaunlich schnelle Reaktionen liefert, bei denen Sie sich selten einen Schalthebel wünschen. Aero-Modelle erhalten außerdem ein leistungsgesteuertes Fahrwerk, 17-Zoll-Räder und -Reifen, Ledersportsitze und eine metallische Armaturenbrettverkleidung.
Alle 9-5 verfügen über kleinere äußere Verbesserungen an der Front- und Heckverkleidung sowie überarbeitete Lenk- und Aufhängungssysteme. Zu den Innenausstattungen gehören adaptive Airbags, verbesserte Sicherheitsgurte und Isofix-Kindersitzanker. Optional für Bogen- und Aero-Modelle sind neue Bi-Xenon-Scheinwerfer, ein Einparkhilfesystem hinten und Scheibenwischer mit Regensensor erhältlich. 9-5 Wagen gehören mit 73 Kubikfuß Laderaum und verstellbaren Zurrankern zur Sicherung loser Gegenstände zu den geräumigsten der Klasse.
Mit seiner umfangreichen Ausstattungsliste und den starken und dennoch sparsamen Triebwerken verdient die überarbeitete 9-5-Reihe von saab einen Blick, wenn Sie auf dem Markt nach einer gut ausgestatteten Luxuslimousine oder einem gut ausgestatteten Luxuswagen suchen. Die überarbeiteten Lenk- und Federungssysteme verleihen dem 9-5 ein ausgesprochen sportliches Gefühl, während das neue Fünfgang-Automatikgetriebe das Beste aus den turbogeladenen Triebwerken herausholt. Wenn Sie die zusätzliche Sicherheit der elektronischen Stabilitätskontrolle, den hochmodernen Airbagschutz und die gut ausgestatteten, scharf aussehenden Kabinen nutzen, sollte der 9-5 keine Probleme haben, mehr als nur "Nischen" -Käufer anzusprechen.
Der 2001er Saab 9-5 ist ein leichtes Facelifting gegenüber dem 1997 eingeführten Original.
Die Schweden in Saab bauten Flugzeuge, lange bevor sie Autos bauten. Sie wissen also, dass ihre Standards ziemlich gut waren, denn in der Luftfahrtindustrie gibt es keinen Raum für Fehler, wenn Sie sicher auf den Boden zurückkehren möchten.
1937 nahm die svenska aeroplan aktiebolaget oder die schwedische aeorplane firma ihr geschäft auf, aber am ende des wwii hatten die guten leute dort unten schwer, ihre produkte auf den markt zu bringen. Es wurde ein neuer Markt benötigt, aber für einen neuen Markt benötigen Sie ein neues Produkt. und da die Notwendigkeit, Menschen schnell und sicher von einem Ort zum anderen zu bringen, zunahm, gab es keinen besseren Markt als den von Automobilen. 1944 begann das Projekt 92 oder die Herstellung des ersten Saab-Wagens.
Der Saab 92 hatte ein sehr interessantes Merkmal, aber es war ein verständliches Ereignis, wenn man den Mann betrachtet, der das Auto entworfen hat, mit dem Flugzeuge konstruiert wurden: Er hatte einen sehr niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,31, den viele moderne Autos immer noch nur schwer erreichen können.
Nach dem Saab 92 kam der Saab 1955 mit einem verbesserten Motor, der auf 3 Zylinder aufgerüstet wurde, und mit dem Trapezgitter, das in späteren Jahren ein Markenzeichen der Marke werden sollte. Eine Wagenversion des Autos, der 95, kam 1959.
In den 60er Jahren war die allgemeine Richtung für Saab größer, wie das 99-Modell bewies. es brachte auch mehr Leistung, da der 99 mit Turbolader ausgestattet war, ein Merkmal, das auch bei späteren Autos üblich war, eine Tradition für den schwedischen Autohersteller von da an. Am Ende des Jahrzehnts erreichte Saab die Marke von 1 Million Autos.
Ende der 70er Jahre wurde eine neue Plattform für die alternden Saabs benötigt, daher unterzeichnete das Unternehmen einen Vertrag mit Fiat, aus dem später der Alfa Romeo 164, der Fiat Croma, die Lancia Therma und der Saab 9000 hervorgingen. Alle diese Autos fuhren auf dem Typ 4 Fahrgestell, das Ergebnis des Joint Ventures.
Zehn Jahre später, 1987, befand sich Saab in finanziellen Schwierigkeiten und musste das Werk in Arlov schließen, um die Kosten zu senken. Die Tatsache, dass gm 1990 50% der Aktien kaufte, trug dazu bei, die Probleme ein wenig zu lindern, aber das Unternehmen verlor immer noch Geld und damit die Fabrik in Malmö, um die Kosten weiter zu senken.
Die Erholung sollte in Form des Saab 900 erfolgen, der 1993 mit Hilfe von GM entwickelt wurde und dem Unternehmen sein erstes profitables Jahr seit den 80er Jahren bescheren sollte. gm erwarb später den Rest der saab-Aktien wie ursprünglich vereinbart und wurde fortan Tochtergesellschaft des amerikanischen Riesen.
Die aktuellen Modelle 9-3 und 9-5 basieren auf Opel-Chassis und werden in Schweden und Deutschland hergestellt. Das SUV-Modell 9-7x wird in Amerika im Bundesstaat Ohio gebaut. Jetzt hat das Unternehmen angekündigt, nach dem Niedergang des 9-2x einen neuen Crossover-Geländewagen, den 9-4x, herauszubringen, im Grunde genommen einen neu gebauten Subaru Impreza.
2002 Saab 9-5 Kundenrezensionen
servicesdicing, 01/02/2012
Guter Wert für gebrauchte Luxusautos
Ich kaufte meine 02 linear gebraucht, mit geringen Meilen und es wurde verwöhnt. ein verrücktes Schnäppchen! Ich genieße wirklich die ruhige und leise Fahrt, die großartige Turboleistung eines 4-Zylinders und bekomme auch eine gute Kilometerleistung ... 26-28 im gemischten Fahren.
Wenn Sie eines davon besitzen, empfehle ich dringend, sich einem Online-Saab-Forum anzuschließen, um sich noch weiterzubilden ... und um Geld zu sparen. Wie jede europäische Marke können sie etwas wartungsintensiv sein. Aus diesem Grund sind viele Saab-Besitzer Färber oder haben einen vertrauenswürdigen Mechaniker in ihrer Kurzwahl programmiert.
Es ist obligatorisch, synthetisches Öl in Turbomodellen zu verwenden, und ich würde kein gebrauchtes Saab kaufen, ohne den Vorbesitzer nach seinem Wartungsplan zu befragen, bis sie laut geweint haben.
jetskitubeless, 02/06/2002
ausgezeichnete Sport- / Luxuslimousine und Wert
Das Fahrwerk und das Fahrwerk sind entschieden leistungsabhängig. Die Lenkung ist genau und nicht überlastet. Die Überholgeschwindigkeit ist berauschend. Die Ledersportsitze sind gut gepolstert. Die Stereoanlage ist ausgezeichnet. Das Auto hat eine solide, befriedigende Persönlichkeit als "König der Straße".
Fazit: Für weniger, als ich für einen 330i oder einen 3.0 quatrro a4 bezahlt hätte, bekam ich eine exzellente Sport- / Luxuslimousine in der Klasse a6 2.7t / 5 mit allen technischen Daten und Extras.
gillsgraphic, 03/17/2006
Punkesser
Dies ist mein 2. 9-5, entschied mich für die Kraft und ein Aero-froh, dass ich es getan habe. Ich fahre seit 6 Jahren einen 9-5 von '99 und die 2 Fahrzeuge sind so gegensätzlich wie es nur geht. Ich kann es nicht mehr ertragen, mich hinter das Steuer meines '99 zu setzen. Es gibt keine vergleichsweise weichen Sitze, leiseres Fahren, besseres Aussehen und ohhhhh diesen gepflasterhungrigen Motor! Ich kann nicht anfangen, die Anzahl der Freunde zu zählen, die all die überteuerten deutschen Autos besitzen, die mit mir fahren. Steig aus und sag: "Wow!" muss ich mehr sagen? Das sportliche Handling und die Überholfähigkeit dieses Autos sind unwirklich. Ich behalte meinen Fahrstatus quo, aber gelegentlich muss ich widerlichen Fahrern zeigen, wer der Boss ist. bmw & vw punks sehen an der Ampel benommen aus!
cloodcraniac, 07/28/2006
nicht beeindruckt
kaufte unsere 9-5 aus einem Mietvertrag mit typischen Mietkilometern. Das erste, was ging, war das Sid (Saab Info. Display), das teuer und frustrierend war. Als nächstes musste der Turbo weiter angepasst werden. Das Fahrzeug würde ohne Grund stehen bleiben. teuer und frustrierend. es scheint ständig irgendwo ein Licht zu haben und es ist absolut schrecklich mit Gas.
murreletrapunzel, 05/20/2018
2005 Saab 9-5
"das bequemste auto, das ich hassen gelernt habe."
übertragungsprobleme, gefolgt von einem undichten kühlmittelventil, gefolgt von einem fehlerhaften spülventil, gefolgt von einem jammernden generator, gefolgt von einem vakuumleck, gefolgt von weiteren übertragungsproblemen, gefolgt von einem abgasleck, das aufgrund eines gerissenen verteilerbolzens verursacht wurde, gefolgt von einem ausfall des spulenpakets (zweimal)..
getan!
ich muss sagen, für die kurzen zeiten, in denen sie gut gearbeitet hat, hat es spaß gemacht und war sehr bequem. wahrscheinlich das komfortabelste kompaktauto, das ich je besessen habe. viel kofferraum sowie der kofferraum öffnet sich um volle 90 grad. ich wünschte, ich könnte es vertrauen. ich kann es einfach nicht, also geht es. wenn sie dieses auto besitzen müssen, wünsche ich ihnen mehr glück als ich hatte.
oh, und habe ich schon erwähnt, dass saab nicht mehr ist? versuchen sie einfach, jemanden zu finden, der dafür qualifiziert ist und der die vor- und nachteile dieses fahrzeugs kennt.
fakesquiggle, 04/18/2018
1999 Saab 9-5
"das bequemste auto, das ich je gefahren bin!"
habe viele erinnerungen mit meinem saab gehabt. nicht ein einziges mal ist es zusammengebrochen. es gibt hin und wieder elektrische probleme. der handel damit ist das fahrerlebnis. es hat nur funktionen, die neue autos keine tage haben.
hinnisdalteith, 03/06/2016
2005 Saab 9-5
"immer in der garage; sieht aus wie ein neues auto."
mechanisch, optisch und leistungsfähig wie ein neues auto. wurde seit dem kauf für 42.000 meilen in der garage abgestellt. haben sie alle wartungsunterlagen des händlers. dies ist ein echter "windbeutel" in der sprache der autohändler
Diskussion und Kommentare
Teile deine Kommentare