2002 Saab 9-5 Wagon Linear je Front-wheel drive Wagon. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 5 a je poháněn motorem 2.3L Turbo L4 DOHC 16 valves, jehož výkon je 185 hp @
5500 rpm, a je spárován s převodovkou 5 speed manual. 2002 Saab 9-5 Wagon Linear má nosnost 2067 litrů a vozidlo váží 1630 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2002 Saab 9-5 Wagon Linear má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Parking assist a. bezpečnostní prvky zahrnují také None a None. přední zavěšení je , zatímco zadní zavěšení je. vůz má také , standardně má. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,466
$ 2,369
$ 2,864
Clean
$ 1,302
$ 2,109
$ 2,549
Average
$ 975
$ 1,588
$ 1,919
Rough
$ 647
$ 1,068
$ 1,289
ne tak vyleštěný jako někteří vedoucí třídy, ale přesto si zaslouží zkušební jízdu, pokud hledáte luxusní sportovní sedan / vůz, který se neztratí v davu.
Společnost Saab, která je již dlouho považována za špičkovou automobilku, konečně vybavila své špičkové sedany a vozy 9-5 dostatečným luxusem a výkonem, aby dokázala převzít to nejlepší z celé Evropy. namísto matoucích kombinací písmen a čísel k označení každého modelu je sestava 9-5 rozdělena do tří odlišných „architektonických forem“, z nichž každá má vlastní osobnost a obsah.
lineární je základní model, který využívá 2,3litrový přeplňovaný čtyřválcový motor o výkonu 185 koní a standardní pětistupňovou manuální nebo volitelnou pětistupňovou automatickou převodovku. kontrola trakce, abs, 16palcová kola z lehkých slitin a přední a zadní mlhová světla jsou standardem. Mezi hlavní přednosti interiéru patří standardní kožené čalounění, ořechové obložení, elektricky vyhřívaná sedadla, přední a boční airbagy a komunikační systém onstar.
Obloukové modely jsou vybaveny přeplňovaným přeplňovaným motorem V6 o výkonu 200 k a spojeným s pětistupňovou automatickou převodovkou. standardně je dodáván elektronický stabilizační program (esp), který zahrnuje ventilovaná přední sedadla, třípolohovou paměť sedadla řidiče, automaticky stmívatelné zpětné zrcátko a vylepšený audio systém vyladěný podle Harman-kardona.
pro maximální výkon je tu špičkové aero. jeho přeplňovaný čtyřválec o objemu 2,3 litru přečerpává výkon 250 koní a lze jej spojit s pětistupňovou manuální nebo pětistupňovou automatickou převodovkou. pokud nejste zarytý manuální fanoušek, vyberte si automatický, protože jeho sportovní režim poskytuje neuvěřitelně rychlé reakce, které vás málokdy opustí, když si přejete řadicí páku. modely aero také dostanou odpružené odpružení, 17palcová kola a pneumatiky, kožená sportovní sedadla a metalickou palubní desku.
všechny modely 9-5 jsou vybaveny menšími vnějšími vylepšeními předních a zadních obložení, stejně jako revidovanými systémy řízení a odpružení. vylepšení interiéru zahrnují adaptivní airbagy, vylepšené bezpečnostní pásy a kotvy dětské sedačky isofix. na přání u modelů s obloukem a aero jsou nové bi-xenonové světlomety, zadní parkovací asistent a stěrače s dešťovým senzorem. 9-5 vozy jsou jedny z nejprostornějších ve třídě se 73 kubickými stopami nákladového prostoru a nastavitelnými kotvicími kotvami pro zajištění volných předmětů.
s jejich rozsáhlým seznamem funkcí a silnými, ale ekonomickými pohonnými jednotkami si přepracovaná řada 9-5 společnosti Saab určitě zaslouží pohled, pokud jste na trhu dobře vybaveného luxusního sedanu nebo vozu. revidované systémy řízení a odpružení dodávají modelu 9-5 rozhodně sportovní pocit, zatímco nová pětistupňová automatická převodovka odvádí vynikající práci při využití toho nejlepšího z přeplňovaných motorů. přidejte větší bezpečnost elektronické kontroly stability, nejmodernější ochranu airbagů a její dobře vybavené a ostře vypadající kabiny. Model 9-5 by neměl mít problém oslovit více než jen „specializované“ zákazníky.
saab 9-5 z roku 2001 je mírným faceliftem oproti původnímu představenému v roce 1997.
Švédové v Saabu stavěli letadla dlouho předtím, než stavěli auta, takže víte, že jejich standardy byly pěkné, protože v leteckém průmyslu není prostor pro omyl, pokud se chcete bezpečně dostat zpět na zem.
v roce 1937 zahájila svoji činnost svenska aeroplan aktiebolaget nebo švédská společnost aeorplane, ale na konci druhé světové války měli dobří lidé tam dole problémy s uvedením svých produktů na trh. byl zapotřebí nový trh, ale pro nový trh potřebujete nový produkt. a protože rostla potřeba dostat lidi rychle a bezpečně z jednoho místa na druhé, jaký lepší trh než trh s automobily. v roce 1944 tak začal projekt 92 neboli výroba prvního automobilu Saab.
Saab 92 měl velmi zajímavou vlastnost, ale byla to pochopitelná událost, když vezmete v úvahu muže, který vytvořil auto, který používal k navrhování letadel: měl velmi nízký koeficient odporu 0,31, kterého se mnoho moderních automobilů stále snaží dosáhnout.
po saabu 92 přišel saab v roce 1955 s vylepšeným motorem, vylepšeným na 3 válce a s lichoběžníkovou mřížkou, která by se v pozdějších letech stala značkou pro značku. vůz verze vozu, 95 přišel v roce 1959.
v 60. letech byl obecný směr pro saab větší, jak prokázal model 99. přinesl také více energie, protože 99 byl přeplňovaný, což je rys společný i pro pozdější vozy, od té doby tradice švédské automobilky. na konci dekády dosáhl saab hranice 1 milionu automobilů.
do konce 70. let byla pro stárnoucí saaby potřeba nová platforma, takže společnost podepsala dohodu s fiatem, který později vytvořil alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma a saab 9000. všechny tyto vozy jezdily na typu čtyři šasi, výsledek společného podniku.
o deset let později, v roce 1987, se Saab ocitl ve finančních potížích a byl nucen odstavit závod v Arlov, aby snížil náklady. Skutečnost, že GM koupila 50% akcií v roce 1990, pomohla trochu zmírnit problémy, ale společnost stále ztrácela peníze, a tak továrna v Malmö za účelem dalšího snížení nákladů.
oživení mělo přijít ve tvaru saab 900, vyvinutého s pomocí GM v roce 1993, automobilu, který by společnosti poskytl první ziskový rok od 80. let. gm později získala zbytek akcií společnosti Saab, jak tomu bylo v původní dohodě, a od té doby se společnost Saab stala dceřinou společností amerického giganta.
současné modely 9-3 a 9-5 vycházejí z podvozku Opel a vyrábějí se ve Švédsku a Německu. SUV 9-7x se vyrábí v Americe ve státě Ohio. nyní společnost oznámila, že vydá nový crossover SUV 9-4x, po zániku modelu 9-2x, v podstatě rebadged subaru impreza.
2002 Saab 9-5 recenze spotřebitelů
begottrickle, 01/02/2012
dobrá hodnota za ojetý luxusní vůz
Koupil jsem svůj 02 lineární použitý s nízkými kilometry a byl hýčkán. šílený obchod! opravdu si užívám hladkou a tichou jízdu, skvělý výkon přeplňování ze 4 válců a také dobrý kilometrový výkon ... 26-28 při smíšené jízdě.
pokud vlastníte jeden z nich, velmi doporučuji připojit se k online fóru Saab, abyste se ještě více vzdělávali .... a ušetřili $ $ . jako každá evropská značka mohou mít trochu vyšší nároky na údržbu. proto je mnoho majitelů saabů kutilů nebo má ve své rychlé volbě naprogramovaného důvěryhodného mechanika.
u modelů s turbodmychadlem je povinné používat syntetický olej a nekupoval bych žádný použitý saab, aniž bych vyslýchal předchozího majitele ohledně jeho plánu údržby, dokud nahlas nevyplakal.
stickssnaking, 02/06/2002
vynikající sportovní / luxusní sedan a hodnota
odpružení a podvozek jsou rozhodně předpojaté. řízení je přesné a není přeplněno. rychlost předjíždění je vzrušující. kožená sportovní sedadla jsou dobře posílena. stereo je vynikající. vůz má solidní a uspokojující osobnost „krále silnice“.
Sečteno a podtrženo: za méně, než bych zaplatil za 330i nebo 3,0 quatrro a4, jsem dostal vynikající sportovní / luxusní sedan ve třídě a6 2,7t / 5 se všemi specifikacemi a dobrotami.
grabbanked, 03/17/2006
punkový jedlík
toto je moje 2. 9-5, rozhodl jsem se jít na sílu a získat leteckou radost, kterou jsem udělal. Jezdím v obchodě za posledních 6 let 9–5 za posledních 6 let a ta 2 vozidla jsou tak opačná, jak se dostává, už nemůžu vystát, když si sednu za volant svého „99“. neexistují žádná plyšová sedadla, tišší jízda, lepší vzhled a ach, ten chamtivý hladový motor! Nemohu začít počítat počet přátel, kteří vlastní všechna ta předražená německá auta, kteří se svezou v mém, vypadnou a řeknou: „Páni!“ potřebuji říct víc? sportovní ovladatelnost a schopnost předávání tohoto vozu je neskutečná. Dodržuji svůj současný stav řízení, ale při některých příležitostech musím ukázat nepříjemným řidičům, kdo je jejich šéfem. bmw & vw punks vypadají na semaforu omámení!
rubbishlibrary, 07/28/2006
ne dojem
koupil naše 9-5 z leasingu s typickým počtem najetých kilometrů. první, co šlo, byl sid (saab info. displej), který byl nákladný a frustrující. poté turbo stále potřebovalo seřídit. vozidlo by se bezdůvodně zastavilo. nákladné a frustrující. zdá se, že neustále někde svítí a na benzinu je to naprosto hrozné.
alienlily, 05/20/2018
2005 Saab 9-5
„nejpohodlnější auto, jaké jsem se naučil nenávidět.“
problémy s převodovkou, následované netěsným ventilem chladicí kapaliny, následovaným selhávajícím proplachovacím ventilem, následovaným kňučivým alternátorem, následovaným únikem vakua, následovaným dalšími problémy s převodovkou, následovaným únikem výfukových plynů způsobeným prasklým šroubem rozdělovače následovaným poruchou sady cívek (dvakrát)..
Hotovo!
Musím říci, že za krátkou dobu, kdy fungovala dobře, to byla zábava a velmi pohodlné. pravděpodobně nejpohodlnější kompaktní vůz, jaký jsem kdy vlastnil. spousta kufru a kufr se otevírá o celých 90 stupňů. Přeji si, abych tomu mohl věřit .. Jen nemůžu, tak to jde. pokud musíte toto auto vlastnit, přeji vám více štěstí, než jsem měl já.
oh, a zmínil jsem se, že saab už není, tak zkuste najít někoho, kdo je na tom kvalifikovaný, kdo zná příchody a odchody tohoto vozidla ..
coffeediscover, 04/18/2018
1999 Saab 9-5
"nejpohodlnější auto, jaké jsem kdy řídil!"
měli s mým saabem spoustu vzpomínek. ani jednou se to nerozpadlo. to má elektrické problémy znovu a znovu. obchod s tím je zážitek z jízdy. prostě má vlastnosti, které nová auta nemají.
astonishedtanning, 03/06/2016
2005 Saab 9-5
„vždy v garáži; vypadá jako nové auto.“
mechanicky, vizuálně a výkonem jako nové auto. od zakoupení bylo garážováno na 42 000 mil. mít všechny záznamy o údržbě prodejce. jedná se o skutečný „krémový obláček“ v jazyce prodejců automobilů
diskuse a komentáře
podělte se o své komentáře