2009 Volvo S40 T5 Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2009 Volvo S40 T5 est un Front-wheel drive Sedan. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 4 portes et est propulsé par un moteur 2.5L L5 turbo DOHC 20-valve qui produit 227 hp @ 5000 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed manual transmission. le 2009 Volvo S40 T5 a une capacité de chargement de 357 litres et le véhicule pèse 1504 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2009 Volvo S40 T5 dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un il a 16'' alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 248 n.m de couple et une vitesse de pointe de 224 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 6.4 et atteint un quart de mile à 14.2 secondes. la consommation de carburant est de 10.7 l / 100 km en ville et de 7 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 37,695 $

2009 Volvo S40 Used Price Estimates

si cela ne vous dérange pas de vous en tenir au moteur de base, la volvo s40 2009 reste une alternative élégante et relativement abordable aux berlines sport allemandes et japonaises. Cependant, les modèles turbocompressés ne sont pas si abordables et leurs performances sont pâles en comparaison avec des concurrents à prix similaire.

nous avons généralement été assez élevés sur la volvo s40. elle a toujours offert un design de pointe, une sécurité rassurante et une sensation haut de gamme pour des milliers de moins que les éternelles berlines sport all-stars comme les audi a4, bmw série 3 et infiniti g35. mais la volvo s40 2009 n'offre plus la valeur impressionnante qu'elle avait l'habitude de faire - le prix de base du 2.4i d'entrée de gamme a augmenté de plus de 4000 $ pour atteindre à peu près ce que le modèle turbocompressé t5 coûtait l'année dernière. quant au t5 de cette année, maintenant connu sous le nom de t5 r-design, son prix de base a grimpé à 32 350 $ , ce qui le place carrément contre les étoiles susmentionnées.

pour être juste, Volvo n'a pas simplement grimpé arbitrairement le prix du s40. un certain nombre de fonctionnalités autrefois optionnelles ou indisponibles sont de série cette année, telles que la compatibilité Bluetooth, un changeur de six cd et un toit ouvrant. et comme toujours, le s40 perpétue la tradition de Volvo d'offrir des caractéristiques de sécurité de premier ordre et des sièges superbement conçus. en tant que tel, la base 2.4i est toujours une alternative viable pour les acheteurs de voitures qui veulent le style et les équipements d'une berline sport haut de gamme sans le prix élevé - bien que l'acura tsx offre plus de fonctionnalités de haute technologie et de meilleures notes de sécurité. avec seulement 168 chevaux, le s40 2.4i n'est pas un performant impressionnant et son économie de carburant n'est guère stellaire, mais il y a un cas à défendre si le style, le confort et la sécurité sont des priorités élevées.

Cependant, il nous est difficile de recommander les modèles t5 r-design de 227 chevaux et t5 awd r-design, étant donné leurs prix nouvellement gonflés. à environ 28 000 $ pour commencer, la t5 de l'année dernière était un "tweener" intéressant d'une voiture, offrant des performances piquantes et une sophistication européenne pour le prix d'une berline familiale joliment optionnelle. mais le 2009 s40 t5 r-design va maintenant de pair avec l'a4 2.0t quattro dans la colonne des prix, malgré le manque de prouesses de maniement et de sophistication complète de l'audi. dans le même ordre d'idées, pour un peu plus, vous pouvez obtenir une bmw 328i ou une infiniti g35 équipée de la même manière. et si c'est la traction intégrale que vous recherchez, le t5 awd r-design, à 33 800 $ , est en fait plus cher que le supérieur a4. il faudrait vraiment creuser sa marque distincte de style suédois (ou obtenir une bonne affaire) pour choisir le s40.

il y a beaucoup à dire en faveur de la volvo s40 2009. il a l'air impeccable à l'intérieur comme à l'extérieur, il offre une liste impressionnante de luxes de série et en option, il est sûr et il possède certains des meilleurs sièges de l'industrie. mais nous trouvons que les augmentations de prix prodigieuses de la s40 pour 2009 sont un peu difficiles à avaler, étant donné sa concurrence de berlines de luxe.

la volvo s40 2009 est une berline compacte haut de gamme disponible en trois niveaux de finition: 2.4i, t5 r-design et t5 awd r-design. le nouveau nom r-design 2009 fait référence à une collection d'éléments de style extérieur et intérieur sportifs. la s40 2.4i est livrée de série avec des jantes en alliage de 17 pouces, des phares antibrouillard, un toit ouvrant, un ordinateur de bord, un siège conducteur à commande électrique, un revêtement en tissu t-tec en néoprène, un volant gainé de cuir inclinable et télescopique, des accessoires pleine puissance Bluetooth et un système audio à huit haut-parleurs avec un changeur de six CD, une radio par satellite et une prise audio auxiliaire. en plus de son moteur plus puissant, le t5 r-design ajoute une suspension sport, des jantes en alliage uniques de 17 pouces, des pédales en aluminium, un rétroviseur à atténuation automatique, un pommeau de levier de vitesses sport, un revêtement en cuir, des sièges avant chauffants, une fonction de mémoire pour le siège du conducteur, la climatisation automatique et des éléments de style r-design, y compris un volant sport et un groupe de jauges de type montre. le t5 awd r-design ajoute - vous l'avez deviné - awd.

les options pour le modèle 2.4i comprennent le groupe climatique, qui ajoute des sièges avant chauffants, des lave-phares et des essuie-glaces à détection de pluie. le revêtement en cuir est une option autonome, tout comme les incrustations en bois. les t5 r-design et t5 awd r-design peuvent être équipés d'un ensemble dynaudio comprenant un système audio à 12 haut-parleurs. Les options autonomes pour ces modèles t5 comprennent un allumage sans clé et un système de navigation (qui n'est pas disponible sur le 2.4i). le t5 r-design offre des jantes en alliage de 18 pouces améliorées qui ne sont pas disponibles sur le modèle à traction intégrale. Les phares bi-xénon actifs et le système d'information sur les angles morts (blis) de Volvo sont des options sur tous les S40.

le 2.4i est équipé d'un moteur en ligne de 2,4 litres à aspiration naturelle qui génère 168 chevaux et 170 livres-pied de couple. le t5 r-design et le t5 awd r-design reçoivent un moteur turbocompressé de 2,5 litres en ligne-5 qui produit 227 chevaux et 236 lb-pi de couple. une transmission automatique à cinq rapports est obligatoire sur tous les modèles.

Selon Volvo, le 2.4i passera de zéro à 60 mph en 8,4 secondes sans hâte. le t5 r-design accomplit la même tâche en 6,7 secondes plus respectables, tandis que le poids supplémentaire du modèle à traction intégrale entraîne un sprint de 7,0 secondes. Les estimations de la consommation de carburant epa se situent à 20 mpg ville / 28 autoroute et 23 combinés pour le s40 2.4i, tandis que le t5 r-design arrive à 19/28/23, et le t5 awd r-design donne 18/26/21.

Les freins à disque antiblocage, le contrôle de traction et le contrôle de stabilité sont de série sur toutes les Volvo S40 2009. tous les modèles comprennent des coussins gonflables latéraux aux sièges avant et des rideaux gonflables sur toute la longueur, ainsi que des appuie-tête anti-coup du lapin dans toutes les positions extérieures. blis est facultatif dans la gamme.

lors d'essais de choc frontal par l'administration nationale de la sécurité routière, le s40 a reçu quatre étoiles pour la protection du conducteur et cinq étoiles pour la protection du passager avant. il a reçu des notes cinq étoiles parfaites dans les tests de collision latérale du nhtsa. dans l'institut d'assurance pour les tests de déport frontal de la sécurité routière, le s40 a obtenu la meilleure note de «bien». lors des essais d'impact latéral de l'IIHS, la voiture a été jugée «acceptable». en outre, la s40 est l'une des rares voitures à obtenir une «bonne» note d'appuie-tête lors du test de choc arrière de l'IIHS.

le moteur de base de 2,4 litres offre une accélération légèrement plus vive que celle de votre berline familiale quatre cylindres typique. l'unité turbocompressée de 2,5 litres est de loin supérieure, bien qu'elle ait une bande de puissance plutôt crête, avec un retard turbo notable hors de la ligne. la maniabilité est nette et divertissante avec la suspension standard ou sport, bien que la s40 ne soit pas aussi nette que la série a4, 3 ou g35. la suspension de base est ferme sans être inconfortable, mais la suspension sport peut être dure sur une chaussée cassée.

Si vous aimez faire du shopping chez ikea - ou du moins admirer les designs ultra-modernes de l'entreprise - alors l'intérieur de la volvo s40 2009 devrait vous plaire. la pièce de résistance est la console centrale ultra-mince "flottante", qui est suspendue entre la console et le tableau de bord, mais à peu près tout ce qui concerne le design intérieur du s40 est un défi direct aux intérieurs relativement austères trouvés dans certains modèles concurrents. Heureusement, la forme impressionnante du s40 regorge de fonctions, car la plupart des commandes sont un modèle de simplicité. en outre, la qualité des matériaux intérieurs est excellente et les sièges ergonomiques sont extraordinairement confortables et offrent un soutien. La capacité du coffre est suffisante à 12,6 pieds cubes et les sièges arrière divisés 60/40 se replient.

malgré sa taille modérée, la volvo s40 2009 est une automobile sérieuse, bien adaptée à la fois à l'autoroute et aux routes sinueuses. stable et solide sur la route, la direction de la s40 t5 donne des réponses précises et raisonnablement rapides. silencieux et raffiné, le t5 est un artiste fougueux, avec sa transmission automatique Geartronic à cinq rapports à changement de vitesses en douceur qui gère la puissance du moteur avec habileté. Malheureusement, le mode de changement de vitesse manuel Geartronic n'est pas aussi rapide ou aussi amusant à conduire qu'une transmission manuelle, ce qui a quelque peu gâché l'expérience des passionnés. à l'exception des bruits de moteur appropriés lors de l'accélération, peu de bruit se fait entendre. la suspension du t5 est nettement plus rigide que d'habitude pour les volvos, mais l'inconfort ne se produit que sur les bosses plus rugueuses. sur des surfaces satisfaisantes, la conduite est assez douce. bien que facile à charger, la taille du coffre est modeste.

disponibilité de la transmission intégralemême si elle n'est requise qu'occasionnellement, la transmission intégrale renforce le sentiment de sécurité de la volvo. la plupart du temps, vous ne réalisez même pas que la transmission intégrale est présente.suspension sport dynamiqueLa suspension de Volvo augmente les capacités de maniabilité sans entraîner une pénalité significative en termes de confort de conduite.

De nature scandinave, l'intérieur et le tableau de bord de la s40 sont considérés comme simples. La console centrale «ultra-mince» de Volvo est une caractéristique importante partagée avec les c30 et s80. alors que la console a l'air soignée, sa finesse stylistique rendrait difficile la mise à niveau vers une unité audio de rechange. l'entreprise fait la promotion des sièges «ergonomiques» du s40, et leur confort sur les longs trajets est indéniable. sur le tableau de bord, les jauges de température et de carburant sont intégrées au compteur de vitesse, mais sont assez faciles à lire. certaines commandes de la console verticale ne sont pas aussi logiques qu'elles en ont l'air, et l'espace dans la boîte à gants est maigre. compact à l'extérieur, le s40 est assez spacieux dans la zone des sièges avant, bien qu'il manque un bon dégagement pour la tête aux sièges arrière.

la conception de la volvo s40 2009 évolue de la forme plus arrondie qui définit maintenant les voitures volvo. peu de traces des anciens profils équarri sont laissées sur les produits actuels du constructeur automobile suédois. ce que Volvo appelle l'architecture de véhicule intelligent comprend des traverses «extrêmement rigides» pour la protection contre les chocs latéraux et une quantité considérable d'acier à haute résistance dans la structure. fabriqué en belgique, le s40 ressemble beaucoup aux autres modèles Volvo. à l'avant, au moins, c'est un jumeau virtuel du v50wagon.

même dans la version de base 2.4i, la s40 comprend la climatisation, des rideaux gonflables latéraux, des airbags latéraux aux sièges avant, des freins antiblocage (abs), une transmission automatique à cinq vitesses, un antidémarrage, une stabilité dynamique et un contrôle de traction ( dstc), phares antibrouillard avant et arrière, télécommande sans clé, rétroviseurs électriques chauffants, jantes en alliage de 17 pouces, système audio haute performance avec changeur de CD à six disques et entrée audio auxiliaire, toit ouvrant électrique, siège conducteur à commande électrique, mains libres Bluetooth connectivité téléphonique et volant inclinable et télescopique. la mise à niveau vers le t5 r-design ajoute un moteur turbocompressé de 2,5 litres, une carrosserie et un ensemble de garnitures r-design, la climatisation automatique, la radio par satellite sirius, des sièges en cuir chauffants, un rétroviseur à atténuation automatique avec boussole et un siège du conducteur à huit réglages avec fonction de mémoire.

les options populaires sont pour la plupart regroupées dans des packages. la base 2.4i offre un ensemble climatique avec des sièges chauffants, des lave-phares et des essuie-glaces à détection de pluie. Les options autonomes comprennent des sièges en cuir (2.4i), un système d'information sur les angles morts et des phares adaptatifs au xénon. le t5 r-design offre une transmission intégrale, un système de navigation à disque dur avec mises à jour du trafic en temps réel, un système audio dynaudio de 650 watts, des roues «midir» de 18 pouces et le système de démarrage à distance sans clé de Volvo.

le moteur standard de 2,4 litres est adéquat pour le conducteur occasionnel, mais n'a pas le coup de poing bas de gamme nécessaire pour des accélérations rapides lors du dépassement ou de la fusion. si vous pouvez gagner de l'argent supplémentaire, optez pour le t5 r-design - son moteur turbocompressé donne vie au petit s40. la transmission automatique à cinq vitesses Geartronic du t5 n'est pas aussi rapide que la transmission manuelle DSG d'Audi, mais c'est le seul choix pour ceux qui préfèrent changer de vitesse.2,4 litres en ligne 5168 chevaux à 6000 tr / min170 lb-pi de couple à 4400 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 20/282,5 litres en ligne 5 turbocompressé227 chevaux à 5000 tr / min236 lb-pi. de couple à 1500-5000 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 19/28 (traction avant), 17/25 (manuelle, traction intégrale), 18/26 (automatique, traction intégrale)

le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) pour la volvo s40 2009 varie d'environ 29 000 $ pour le 2.4i de base à un peu plus de 33 000 $ pour le t5 r-design à traction avant. un t5 chargé avec transmission intégrale dépasse environ 40 000 $ . le s40 coupe la base audi a4, bmw 328i etlexus est d'une bonne marge, mais l'écart de prix se réduit rapidement une fois que des fonctionnalités comparables sont ajoutées. un examen du prix d'achat équitable montre le prix de transaction réel que les clients paient dans votre région, alors assurez-vous de le vérifier avant de commencer les négociations. bien que le nouveau s40 devrait conserver des valeurs respectables sur une période de cinq ans, il est toujours à la traîneSubaru impreza, lexus is et audi a4 2.0 dans les valeurs résiduelles attendues à long terme.

2009 Volvo S40 avis des consommateurs