2009 Volvo S40 T5 specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2009 Volvo S40 T5 egy Front-wheel drive Sedan. akár 5 utas befogadására képes. 4 ajtóval rendelkezik, és 2.5L L5 turbo DOHC 20-valve motor hajtja, amely kimeneti 227 hp @ 5000 rpm, és párosul 6-speed manual transmission sebességváltóval. a 2009 Volvo S40 T5 rakománya 357 liter, a jármű súlya 1504 kg. a menetsegítés szempontjából a 2009 Volvo S40 T5 a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver-side front airbag és a Passenger-side front airbag is. az első felfüggesztés Independent front suspension, míg a hátsó felfüggesztés Independent rear suspension. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 16'' alloy wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 248 n.m nyomatékkal és 224 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 6.4-ben, és negyed mérföldet eléri 14.2 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 10.7 l / 100km a városban és 7 l / 100km az autópályán. az autó ára 37,695 dollárnál kezdődik

2009 Volvo S40 Used Price Estimates

ha nem bánja, hogy kitart az alapmotor mellett, a 2009-es volvo s40 továbbra is elegáns és viszonylag megfizethető alternatívája a német és japán sportszedánoknak. a turbófeltöltős modellek azonban nem annyira megfizethetőek, és teljesítményük halványabb, mint a hasonló árú versenytársaké.

általában elég magasak vagyunk a volvo s40-nél. következetesen csúcstechnológiát, megnyugtató biztonságot és prémium érzetet kínált sok ezerrel kevesebb, mint az évelő sport-szedán all-stars, mint az audi a4, bmw 3 sorozat és az infiniti g35. de a 2009-es volvo s40 már nem kínálja azt a lenyűgöző értéket, amelyet korábban használt - a belépő szintű 2.4i alapára több mint 4000 dollárral emelkedett, nagyjából annyiba, amennyibe a turbós t5 modell tavaly került. ami az idei t5-et illeti, amelyet ma t5 r-dizájnnak neveznek, alapára 32 350 dollárra emelkedett, ami egyenesen a fent említett összes csillaggal áll szemben.

Igazság szerint a volvo nem csak önkényesen emelte az s40 árát. ebben az évben számos korábban választható vagy nem elérhető szolgáltatás, mint például a bluetooth kompatibilitás, a hat cd-váltó és a napfénytető. és mint mindig, az s40 tovább folytatja a Volvo hagyományát, hogy csúcskategóriás biztonsági szolgáltatásokat és kiváló kialakítású üléseket kínál. mint ilyen, a 2.4i alap még mindig életképes alternatíva azoknak az autós vásárlóknak, akik a prémium sportkocsi stílusát és megjelenését szeretnék a borsos árcédula nélkül - bár az acura tsx valóban több csúcstechnológiás funkciót és jobb biztonsági besorolást kínál. mindössze 168 lóerejével az s40 2.4i nem olyan lenyűgöző teljesítmény, és az üzemanyag-fogyasztása is alig csillagos, de van rá eset, ha a stílus, a kényelem és a biztonság kiemelt fontosságú.

azonban nehezen tudjuk ajánlani a 227 LE-s t5 r-design és a t5 awd r-design modelleket, tekintettel az újonnan felfújt áraikra. mintegy 28 000 dollárért, a tavalyi t5 egy érdekes "tweener" volt egy autónak, amely nagyszerű teljesítményt és európai kifinomultságot kínált egy szépen opcionális családi szedán áráért. de a 2009-es s40 t5 r-dizájn mostantól talpig halad az a4 2.0t quattróval az ároszlopban, annak ellenére, hogy hiányzik az audi kezelhetősége és kifinomultsága. ugyanazon a vonalon, néhány nagy összegért kaphat hasonló felszereltségű bmw 328i vagy infiniti g35. és ha összkerék-meghajtás, amire vágysz, akkor a t5 awd r-design, 33 800 dollár, valójában drágább, mint a kiváló a4. valóban ki kell ásnia a svéd stílus különálló márkáját (vagy gyilkos ügyletet kell kötnie) az s40 kiválasztásához.

rengeteg mindent el lehet mondani a 2009-es volvo s40 javára. kívül és belül élesen néz ki, lenyűgöző listát kínál a szokásos és az opcionális luxuscikkekből, biztonságos és az üzlet legjobbjai közé tartozik. de az s40 2009-es óriási áremelkedését kissé nehezen lenyelhetjük, tekintettel a luxus-sport-szedán versenyre.

a 2009-es volvo s40 egy prémium kompakt szedán, amely három felszereltségi szinten áll rendelkezésre: 2.4i, t5 r-design és t5 awd r-design. az új, 2009-re tervezett design név sportos külső és belső stílusjegyek gyűjteményére utal. az s40 2.4i alapkivitelben 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákkal, ködlámpákkal, napfénytetővel, fedélzeti számítógéppel, elektromos vezetőüléssel, neoprén-szerű t-tec szövetkárpitozással, dönthető és teleszkópos bőr burkolattal ellátott kormánykerékkel, teljes teljesítményű kiegészítőkkel, bluetooth és nyolc hangszórós audiorendszer hat-cd váltóval, műholdas rádióval és kiegészítő audiocsatlakozóval. erősebb motorja mellett a t5 r-dizájn hozzáad egy sportfelfüggesztést, egyedi 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat, alumínium pedálokat, automatikusan tompuló visszapillantó tükröt, sport váltógombot, bőrkárpitot, fűthető első üléseket, memória funkciót a vezetőüléshez automatikus klímaberendezés és r-design stílusjegyek, beleértve a sportos kormánykereket és az óraszerű műszercsoportot. a t5 awd r-design hozzáteszi - kitaláltad - awd.

A 2.4i modell opciói közé tartozik a klímacsomag, amely fűtött első üléseket, fényszórómosókat és esőérzékelő ablaktörlőket tartalmaz. a bőr kárpit önálló lehetőség, akárcsak a fa betétek. a t5 r-design és a t5 awd r-design dynaudio csomaggal felszerelhető, amely 12 hangszórós hangrendszert tartalmaz. Ezen t5 modellek önálló opciói közé tartozik a kulcs nélküli gyújtás és a navigációs rendszer (ami a 2.4i-nél nem érhető el). a t5 r-design továbbfejlesztett 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat kínál, amelyek nem állnak rendelkezésre az awd modellen. az aktív bi-xenon fényszórók és a Volvo vakfolt-információs rendszere (blis) minden s40-es opció.

a 2.4i-t egy szívó 2,4 literes inline-5-el szerelték fel, amely 168 LE-t és 170 font nyomatékot generál. a t5 r-design és a t5 awd r-design egy turbós 2,5 literes inline-5-öt kap, amely egészséges 227 LE-t és 236 lb-ft nyomatékot pumpál. ötfokozatú automata váltó kötelező minden modellnél.

a volvo szerint a 2.4i sietetlen 8,4 másodperc alatt nulláról 60 mph-ra üget. a t5 r-konstrukció ugyanazt a feladatot tiszteletre méltóbb 6,7 másodperc alatt teljesíti, míg az awd modell hozzáadott súlya 7,0 másodperces sprintet eredményez. Az epa üzemanyag-fogyasztás becslései 20 mpg városi / 28-as autópályán és 23-on vannak az s40 2.4i-hez kombinálva, míg a t5 r-dizájn 19/28/23-án jön be, a t5 awd r-dizájn pedig 18/26/21.

blokkolásgátló tárcsafékek, tapadásgátló és stabilitásszabályozás az alapfelszereltség minden 2009-es volvo s40-ben. minden modell tartalmaz első ülés oldalsó légzsákokat és teljes hosszúságú fejfüggönylégzsákokat, valamint ostorcsökkentő fejtámlákat minden külső helyzetben. A blis opcionális a felállásban.

az országos autópálya közlekedésbiztonsági igazgatóság frontális ütközési tesztjein az s40 négy csillagot kapott a vezetővédelemért és öt csillagot az első utasok védelméért. tökéletes ötcsillagos minősítést kapott az nhtsa oldalütközési töréstesztjein. az autópálya-biztonsági frontális offszet tesztelés biztosítóintézetében az s40 "jó" minősítést kapott. az iihs oldalütközési tesztjeiben az autót "elfogadhatónak" minősítették. Ezen túlmenően az s40 egyike azon kevés autóknak, amelyek "jó" fejtámla minősítést szereztek az iihs hátsó ütközéses tesztjén.

az alap 2,4 literes motor gyorsulást nyújt, ami csak kissé gyorsabb, mint a tipikus négyhengeres családi szedáné. a turbós 2,5 literes egység jóval jobb, bár meglehetősen csúcsteljesítményű sávval rendelkezik, és észrevehető turbó-lemaradás van a vonalról. kezelhetősége éles és szórakoztató akár a standard, akár a sportra hangolt futóművel, bár az s40 nem olyan éles, mint az a4, 3 sorozat vagy a g35. az alapfelfüggesztés szilárd anélkül, hogy kényelmetlen lenne, de a sportfelfüggesztés kemény lehet a törött járda felett.

ha szeret vásárolni az ikea-ban - vagy legalábbis megcsodálja a vállalat über-modern formatervezését -, akkor a 2009-es volvo s40 belső terének meg kell találnia a kedvedet. a piece de resistance az ultravékony "lebegő" középső verem, amely a konzol és a kötőjel között van felfüggesztve, de az s40 belső kialakításával kapcsolatosan nagyjából minden közvetlen kihívást jelent a néhány versenytárs modellben található viszonylag szigorú belső tér számára. szerencsére rengeteg funkció rejlik az s40 lenyűgöző formája mögött, mivel a legtöbb kezelőszerv az egyszerűség modellje. továbbá a belső anyagok kiváló minőségűek, az ergonómikus kialakítású ülések pedig rendkívül kényelmesek és támogatóak. a csomagtartó kapacitása bő 12,6 köbméter és a 60/40-es osztású hátsó ülés hajtásai.

a mérsékelt méret ellenére a 2009-es volvo s40 komoly autó, kiválóan alkalmas mind az autópályára, mind a kanyargós utakra. stabil és stabil az úton, az s40 t5 kormányzása éles, meglehetősen gyors válaszokat ad. csendes és kifinomult, a t5 lelkes előadóművész, sima váltású, ötfokozatú sebességváltós automata sebességváltójával ügyesen kezeli a motor teljesítményét. sajnos a sebességváltó manuális sebességváltó módja nem olyan gyors vagy olyan szórakoztató, mint a kézi sebességváltó, némileg elrontva a rajongói élményt. kivéve a megfelelő motorhangokat gyorsuláskor, kevés zaj hallható. a t5 felfüggesztése érezhetően merevebb, mint a volvóknál, de kényelmetlenség csak durvább dudoroknál jelentkezik. kielégítő felületeken a menet elég sima. bár könnyű betölteni, a csomagtartó mérete szerény.

összkerék-meghajtás elérhetőségeha csak alkalmanként szükséges, az összkerékhajtás fokozza a Volvo biztonságérzetét. legtöbbször észre sem veszi az összkerék-meghajtást.dinamikus sportfelfüggesztésA Volvo felfüggesztése növeli a kezelhetőséget anélkül, hogy jelentős büntetést vonna le a menetkényelemben.

skandináv jellegű, az s40 belseje és műszerfala nem fodrozható. A Volvo "ultra-vékony" középkonzoljának kiemelkedő jellemzője a c30 és az s80. bár a konzol szépnek tűnik, stilisztikai karcsúsága megnehezíti az utángyártott audio egységre való frissítést. a vállalat népszerűsíti az s40 "ergonómikus kialakítású" üléseit, és kényelmük hosszú meghajtásoknál tagadhatatlan. a műszerfalon a hőmérséklet- és üzemanyagmérők beépülnek a sebességmérőbe, de elég könnyen olvashatók. a függőleges konzol egyes kezelőszervei nem annyira logikusak, mint amilyennek látszanak, és a kesztyűtartó hely is kevés. kompakt kívül, az s40 az első ülés területén meglehetősen tágas, bár nincs jó hátsó üléstere.

a 2009-es volvo s40 dizájnja a lekerekítettebb formából fejlődik ki, amely most meghatározza a volvo autókat. a svéd székhelyű autógyártó mai termékein maradt néhány nyom a régi négyzet alakú profilokról. amit a Volvo intelligens járműépítészetnek nevez, magában foglalja a "rendkívül merev" kereszttartókat az oldalütközések elleni védelem érdekében, és jelentős mennyiségű nagy szakítószilárdságú acélt tartalmaz a szerkezetben. Belgiumban gyártva, az s40 nagyon hasonlít más volvo modellekhez. legalábbis elöl, ez egy virtuális iker a v50-hezvasúti kocsi.

még az alap 2.4i berendezésben is, az s40 légkondicionálóval, oldalsó függönylégzsákkal, első ülés oldalsó ütközéses légzsákkal, blokkolásgátlóval (abs), ötsebességes automata sebességváltóval, motorindítással, dinamikus stabilitás- és tapadásgátlóval ( dstc), első és hátsó ködlámpa, kulcs nélküli távvezérlés, fűthető tükrök, 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, nagyteljesítményű hangzás hatlemezes CD-váltóval és kiegészítő audiobemenettel, erőteljes tetőablak, elektromos vezetőülés, bluetooth kihangosító telefonkapcsolat, valamint dönthető és teleszkópos kormánykerék. a t5 r-dizájnra való frissítéshez hozzáadódik egy 2,5 literes turbófeltöltős motor, egy r-design karosszéria és kárpitkészlet, automata klímaberendezés, sirius műholdas rádió, fűthető bőrülések, automatikus tompító visszapillantó tükör iránytűvel és nyolcirányú elektromos vezetőülés memória funkcióval.

a népszerű opciókat többnyire csomagokba csomagolják. az alap 2.4i klímacsomagot kínál fűtött ülésekkel, fényszórómosókkal és esőérzékelő ablaktörlőkkel. az önálló lehetőségek közé tartozik a bőrülés (2.4i), a vakfolt információs rendszer és a xenon adaptív fényszórók. a t5 r-dizájn összkerékhajtást, HD navigációs rendszert valós idejű forgalmi frissítésekkel, dynaudio 650 wattos hangrendszert, 18 hüvelykes "midir" kerekeket és a Volvo kulcs nélküli meghajtású távindító rendszert kínál.

a szokásos 2,4 literes motor megfelelő az alkalmi sofőr számára, de hiányzik belőle az alacsony sebességű lyukasztás, amely a gyors sebességrobbantásokhoz szükséges áthaladáskor vagy összeolvadáskor. ha meg tudja lendíteni a plusz készpénzt, válassza a t5 r-dizájnt - turbófeltöltős motorja életre hívja a kis s40-et. a t5 ötfokozatú sebességváltó automata nem olyan gyors, mint az audi DSG kézi sebességváltója, de ez az egyetlen választás azok számára, akik inkább a saját sebességfokozatukat váltják.2,4 literes soros 5168 lóerő @ 6000 ford / perc170 lb.-ft. nyomatéka @ 4400 ford / percepa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 20/282,5 literes soros 5 turbós227 lóerő @ 5000 ford / perc236 lb.-ft. nyomatéka @ 1500-5000 ford / percepa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 19/28 (fwd), 17/25 (manuális, awd), 18/26 (automata, awd)

a gyártó által a 2009-es volvo s40 ajánlott kiskereskedelmi ára (kb. 29 000 dollár az alap 2.4i-től) alig haladja meg a 33 000 dollárt az első kerekes hajtású t5 r-kivitel esetében. egy terhelt t5 összkerékhajtással 40 000 dollár körül jár. az s40 alulmúlja az alap audi a4, bmw 328i ésA lexus jó különbséggel rendelkezik, de az összehasonlítható jellemzők hozzáadásával az árrés gyorsan megszűnik. A valós vételárból kiderül, hogy az ügyfelek milyen tényleges tranzakciós árat fizetnek az Ön területén, ezért mindenképpen ellenőrizze, mielőtt megkezdi a tárgyalásokat. bár az előrejelzések szerint az új s40 ötéves időtartamon belül tiszteletre méltó értékeket fog tartani, mégis nyomon követi asubaru impreza, lexus is és audi a4 2.0 a várható hosszú távú maradványértékekben.

2009 Volvo S40 fogyasztói vélemények