2009 Volvo S40 T5 especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2009 Volvo S40 T5 é um Front-wheel drive Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 2.5L L5 turbo DOHC 20-valve que produz 227 hp @ 5000 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 6-speed manual transmission. o 2009 Volvo S40 T5 tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2009 Volvo S40 T5 tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. a suspensão dianteira é Independent front suspension, enquanto a suspensão traseira é Independent rear suspension. o carro também possui um que tem 16'' alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 37,695

2009 Volvo S40 Used Price Estimates

se você não se importa em ficar com o motor básico, o 2009 volvo s40 continua sendo uma alternativa elegante e relativamente acessível aos sedãs esportivos alemães e japoneses. no entanto, os modelos turboalimentados não são tão acessíveis e seu desempenho empalidece em comparação com concorrentes com preços semelhantes.

geralmente estivemos bem chapados no volvo s40. ofereceu consistentemente um design de vanguarda, assegurando segurança e uma sensação premium para muitos milhares de pessoas menos do que as estrelas perenes do sedã esportivo como o audi a4, bmw série 3 e infiniti g35. mas o 2009 volvo s40 não oferece mais o valor impressionante de antes - o preço base do 2.4i de entrada aumentou em mais de US $ 4.000 para aproximadamente o que o modelo t5 turboalimentado custou no ano passado. quanto ao t5 deste ano, agora conhecido como t5 r-design, seu preço base disparou para US $ 32.350, o que o coloca diretamente contra os já mencionados all-stars.

para ser justo, a Volvo não aumentou o preço do s40 arbitrariamente. uma série de recursos anteriormente opcionais ou indisponíveis são padrão neste ano, como compatibilidade com bluetooth, um trocador de seis cd e um teto solar. e, como sempre, o s40 continua a tradição da Volvo de oferecer recursos de segurança de primeira linha e bancos com um design excepcional. como tal, o base 2.4i ainda é uma alternativa viável para compradores de carros que desejam o estilo e os acessórios de um sedã esportivo premium sem o preço alto - embora o acura tsx ofereça mais recursos de alta tecnologia e melhores classificações de segurança. com apenas 168 cavalos de potência, o s40 2.4i não tem um desempenho impressionante e sua economia de combustível dificilmente é estelar, mas há um caso a ser feito se estilo, conforto e segurança forem prioridades.

no entanto, é difícil para nós recomendar os modelos t5 r-design de 227 cv e t5 awd r-design, dados os preços recém-inflados. com cerca de US $ 28.000 para começar, o t5 do ano passado foi um interessante "tweener" de um carro, oferecendo desempenho vibrante e sofisticação europeia pelo preço de um sedan familiar agradavelmente opcional. mas o 2009 s40 t5 r-design agora vai de igual para igual com o quattro a4 2.0t na coluna de preços, apesar de não ter a habilidade de manuseio do audi e sofisticação geral. na mesma linha, por alguns mil mais você pode obter um bmw 328i ou infiniti g35 com equipamento semelhante. e se você está atrás de tração nas quatro rodas, o t5 awd r-design, por US $ 33.800, é na verdade mais caro do que o a4 superior. você teria que realmente cavar sua marca distinta de estilo sueco (ou conseguir um negócio matador) para escolher o s40.

há muito a ser dito a favor do 2009 volvo s40. tem uma aparência elegante por dentro e por fora, oferece uma lista impressionante de luxos padrão e opcionais, é seguro e tem alguns dos melhores assentos do mercado. mas achamos os prodigiosos aumentos de preços do s40 em 2009 um pouco difíceis de engolir, dada sua competição de sedãs esportivos de luxo.

o 2009 volvo s40 é um sedan compacto premium disponível em três níveis de acabamento: 2.4i, t5 r-design e t5 awd r-design. o nome r-design novo para 2009 refere-se a uma coleção de toques de estilo desportivo exterior e interior. o s40 2.4i vem de fábrica com rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis de neblina, teto solar, computador de bordo, banco do motorista elétrico, estofamento em tecido T-tec tipo neoprene, volante revestido de couro inclinável e telescópico, acessórios de potência máxima, bluetooth e um sistema de áudio de oito alto-falantes com um trocador de seis cd, rádio satélite e um conector de áudio auxiliar. além de seu motor mais potente, o t5 r-design adiciona uma suspensão esportiva, rodas de liga leve exclusivas de 17 polegadas, pedais de alumínio, um espelho retrovisor com escurecimento automático, uma alavanca de câmbio esportiva, estofamento de couro, bancos dianteiros aquecidos, uma função de memória para o banco do motorista, controle de clima automático e dicas de estilo r-design, incluindo um volante esportivo e um conjunto de medidores semelhante a um relógio. o t5 awd r-design adiciona - você adivinhou - estranho.

as opções para o modelo 2.4i incluem o pacote climático, que adiciona bancos dianteiros aquecidos, lava-faróis e limpador com sensor de chuva. o estofamento em couro é uma opção independente, assim como os embutidos em madeira. o t5 r-design e o t5 awd r-design podem ser equipados com um pacote dynaudio que inclui um sistema de som de 12 alto-falantes. as opções independentes para esses modelos t5 incluem ignição sem chave e um sistema de navegação (que não está disponível no 2.4i). o t5 r-design oferece rodas de liga leve de 18 polegadas atualizadas que não estão disponíveis no modelo awd. faróis ativos bi-xenon e sistema de informação de ponto cego da Volvo (blis) são opções em todos os s40s.

o 2.4i é equipado com um motor inline-5 de 2.4 litros naturalmente aspirado que gera 168 cv e 170 libras-pés de torque. o t5 r-design e o t5 awd r-design recebem um motor inline 5 turboalimentado de 2,5 litros que bombeia 227 cv e 236 lb-ft de torque. uma transmissão automática de cinco velocidades é obrigatória em todos os modelos.

de acordo com a volvo, o 2.4i irá trotar de zero a 60 mph em 8,4 segundos sem pressa. o t5 r-design realiza a mesma tarefa em mais respeitáveis ​​6,7 segundos, enquanto o peso adicionado do modelo awd resulta em um sprint de 7,0 segundos. As estimativas de economia de combustível epa estão em 20 mpg city / 28 highway e 23 combinados para o s40 2.4i, enquanto o t5 r-design chega em 19/28/23, e o t5 awd r-design rende 18/26/21.

freios a disco antitravamento, controle de tração e controle de estabilidade são padrão em todos os 2009 volvo s40s. todos os modelos incluem airbags laterais nos bancos dianteiros e airbags de cortina de cabeça de comprimento total, junto com apoios de cabeça redutores de chicote em todas as posições externas. blis é opcional em toda a programação.

em testes de impacto frontal pela administração nacional de segurança de tráfego rodoviário, o s40 foi premiado com quatro estrelas para proteção do motorista e cinco estrelas para proteção do passageiro dianteiro. recebeu classificações perfeitas de cinco estrelas nos testes de colisão de impacto lateral do nhtsa. no instituto de seguros para testes de deslocamento frontal de segurança rodoviária, o s40 obteve a classificação máxima de "bom". nos testes de impacto lateral da iihs, o carro foi classificado como "aceitável". além disso, o s40 é um dos poucos carros a receber uma classificação "boa" de restrição de cabeça no teste de impacto traseiro do iihs.

o motor básico de 2,4 litros oferece aceleração apenas um pouco mais ágil do que o típico sedã familiar de quatro cilindros. a unidade turbo de 2,5 litros é muito superior, embora tenha uma faixa de potência bastante pontiaguda, com perceptível turbo lag fora da linha. o manuseio é nítido e divertido com a suspensão padrão ou com ajuste esportivo, embora o s40 não seja tão afiado quanto o a4, 3 ou g35. a suspensão básica é firme sem ser desconfortável, mas a suspensão esportiva pode ser dura em pavimento quebrado.

se você gosta de fazer compras na ikea - ou pelo menos admirar os designs supermodernos da empresa - o interior do volvo s40 de 2009 deve ser de sua preferência. a peça de resistência é a consola central "flutuante" ultraslim, que fica suspensa entre o console e o painel, mas quase tudo sobre o design interior do s40 é um desafio direto aos interiores relativamente austeros encontrados em alguns modelos concorrentes. felizmente, há muitas funções por trás da forma impressionante do s40, já que a maioria dos controles é um modelo de simplicidade. além disso, a qualidade dos materiais interiores é excelente e os bancos ergonomicamente projetados são extraordinariamente confortáveis ​​e oferecem suporte. a capacidade do porta-malas é ampla, com 12,6 pés cúbicos e o assento traseiro dividido em 60/40 se dobra.

apesar do tamanho moderado, o 2009 volvo s40 é um automóvel sério, adequado tanto para rodovias quanto para estradas vicinais sinuosas. estável e sólido na estrada, a direção do s40 t5 oferece respostas nítidas e razoavelmente rápidas. silencioso e refinado, o t5 tem um desempenho vigoroso, com sua transmissão automática geartronic de cinco marchas que controla habilmente a potência do motor. infelizmente, o modo de mudança manual geartronic não é tão rápido ou divertido de dirigir quanto uma transmissão manual, prejudicando um pouco a experiência do entusiasta. exceto pelos sons apropriados do motor ao acelerar, pouco ruído é ouvido. a suspensão do t5 é visivelmente mais rígida do que o normal para volvos, mas o desconforto ocorre apenas em solavancos mais ásperos. em superfícies satisfatórias, o passeio é bastante suave. embora fácil de carregar, o tamanho do porta-malas é modesto.

disponibilidade de tração nas quatro rodasmesmo se necessário apenas ocasionalmente, a tração nas quatro rodas aumenta a sensação de segurança do volvo. na maioria das vezes, você nem percebe que a tração nas quatro rodas está presente.suspensão esportiva dinâmicaa suspensão da Volvo aumenta a capacidade de manuseio sem extrair uma penalidade significativa no conforto de direção.

escandinavo por natureza, o interior e o painel do s40 são considerados simples. a consola central "ultrafina" da Volvo é uma característica importante partilhada com o c30 e o s80. embora o console tenha uma aparência elegante, seu estilo fino tornaria difícil atualizar para uma unidade de áudio de reposição. a empresa promove os assentos "projetados ergonomicamente" do s40 e seu conforto em viagens longas é inegável. no painel, os medidores de temperatura e combustível estão integrados ao velocímetro, mas são fáceis de ler. alguns controles no console vertical não são tão lógicos quanto parecem e o espaço do porta-luvas é escasso. compacto por fora, o s40 é bastante espaçoso na área dos bancos dianteiros, embora falte um bom espaço para a cabeça no banco traseiro.

o design do volvo s40 de 2009 evolui da forma mais arredondada que agora define os carros da volvo. poucos traços dos antigos perfis quadrados são deixados nos produtos atuais da montadora com sede na Suécia. o que a volvo chama de arquitetura de veículo inteligente inclui travessas "extremamente rígidas" para proteção contra impactos laterais e uma quantidade considerável de aço de alta resistência na estrutura. fabricado na bélgica, o s40 é muito parecido com outros modelos da Volvo. na frente, pelo menos, é um gêmeo virtual para o v50vagão.

mesmo na base 2.4i trim, o s40 possui ar condicionado, airbags de cortina lateral, airbags de impacto lateral do banco dianteiro, freios antibloqueio (abs), transmissão automática de cinco velocidades, um imobilizador de motor, estabilidade dinâmica e controle de tração ( dstc), faróis de nevoeiro dianteiros e traseiros, entrada remota sem chave, espelhos elétricos aquecidos, rodas de liga leve de 17 polegadas, áudio de alto desempenho com trocador de CD de seis discos e entrada de áudio auxiliar, teto solar elétrico, banco do motorista elétrico, bluetooth viva-voz conectividade de telefone e um volante inclinável e telescópico. a atualização para o t5 r-design adiciona um motor turboalimentado de 2,5 litros, corpo de r-design e kit de acabamento, controle de temperatura automático, rádio por satélite sirius, bancos de couro aquecidos, espelho retrovisor com escurecimento automático com bússola e banco do motorista elétrico de oito posições com recurso de memória.

opções populares são principalmente agrupadas em pacotes. a base 2.4i oferece um pacote climático com bancos aquecidos, lavadores de faróis e limpadores com sensor de chuva. as opções independentes incluem assento de couro (2.4i), sistema de informação de ponto cego e faróis adaptáveis ​​de xenônio. o t5 r-design oferece tração nas quatro rodas, um sistema de navegação em disco rígido com atualizações de tráfego em tempo real, sistema de som dynaudio 650 watts, rodas "midir" de 18 polegadas e sistema de partida remota sem chave da Volvo.

o motor padrão de 2,4 litros é adequado para o motorista casual, mas carece do poder de baixo custo necessário para rápidas explosões de velocidade ao passar ou acertar. se você pode sacar o dinheiro extra, opte pelo design t5 r - seu motor turbo dá vida ao pequeno s40. a caixa automática geartronic de cinco marchas do t5 não é tão rápida quanto a transmissão manual dsg da audi, mas é a única opção para quem prefere mudar suas próprias marchas.2,4 litros em linha 5168 cavalos de potência a 6000 rpm170 lb.-ft. de torque @ 4400 rpmEconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 20/282,5 litros em linha 5 turboalimentado227 cavalos de potência a 5000 rpm236 lb.-ft. de torque @ 1500-5000 rpmeconomia de combustível da epa cidade / rodovia: 19/28 (fwd), 17/25 (manual, awd), 18/26 (automático, awd)

o preço de varejo sugerido pelo fabricante (msrp) para o 2009 volvo s40 varia de cerca de US $ 29.000 para a base 2.4i a pouco mais de US $ 33.000 para o t5 r-design com tração dianteira. um t5 carregado com tração nas quatro rodas chega a cerca de US $ 40.000. o s40 enfraquece a base do audi a4, bmw 328i eO Lexus tem uma boa margem, mas a diferença de preço fecha rapidamente assim que recursos comparáveis ​​são adicionados. uma olhada no preço de compra justo mostra o preço de transação real que os clientes estão pagando em sua área, portanto, certifique-se de verificar antes de iniciar as negociações. embora o novo s40 seja projetado para manter valores respeitáveis ​​por um período de cinco anos, ele ainda está atrás dosubaru impreza, lexus is e audi a4 2.0 em valores residuais esperados de longo prazo.

2009 Volvo S40 críticas do consumidor