2009 Volvo S40 T5 specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2009 Volvo S40 T5 to Front-wheel drive Sedan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.5L L5 turbo DOHC 20-valve, który generuje 227 hp @ 5000 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed manual transmission. 2009 Volvo S40 T5 ma ładowność 357 litrów, a pojazd waży 1504 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2009 Volvo S40 T5 ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również , a standardowo ma 16'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 248 nm i prędkość maksymalną 224 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 6.4 i osiąga ćwierć mili w 14.2 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2009 Volvo S40 Used Price Estimates

jeśli nie masz nic przeciwko trzymaniu się podstawowego silnika, volvo s40 z 2009 roku pozostaje stylową i stosunkowo niedrogą alternatywą dla niemieckich i japońskich sportowych sedanów. Jednak modele z turbodoładowaniem nie są tak przystępne cenowo, a ich wydajność blednie w porównaniu z konkurentami o podobnej cenie.

generalnie byliśmy dość wysoko na volvo s40. Konsekwentnie oferował najnowocześniejsze wzornictwo, zapewniające bezpieczeństwo i poczucie klasy premium dla wielu tysięcy mniejszych niż wieloletnie sportowo-sedanowe gwiazdy, takie jak Audi A4, BMW 3 Series i Infiniti G35. ale volvo s40 z 2009 roku nie oferuje już tak imponującej wartości, jak dotychczas - cena podstawowa podstawowej wersji 2.4i wzrosła o ponad 4000 dolarów, czyli mniej więcej tyle, ile kosztował model t5 z turbodoładowaniem w zeszłym roku. w tegorocznym modelu t5, znanym obecnie jako t5 r-design, jego cena bazowa wzrosła do 32 350 USD, co stawia go w porównaniu z wyżej wymienionymi gwiazdami.

Szczerze mówiąc, volvo nie tylko arbitralnie podniosło cenę S40. szereg wcześniej opcjonalnych lub niedostępnych funkcji jest w tym roku standardem, takich jak kompatybilność z Bluetooth, zmieniarka na sześć płyt CD i szyberdach. i jak zawsze, S40 kontynuuje tradycję Volvo oferując najwyższej klasy funkcje bezpieczeństwa i znakomicie zaprojektowane siedzenia. jako taka, podstawowa 2.4i jest nadal realną alternatywą dla kupujących samochody, którzy chcą stylu i wyposażenia sportowego sedana premium bez wysokiej ceny - chociaż acura tsx oferuje więcej zaawansowanych technologicznie funkcji i lepsze oceny bezpieczeństwa. tylko 168 koni mechanicznych sprawia, że ​​s40 2.4i nie jest imponującym osiągami, a jego oszczędność paliwa nie jest znakomita, ale jest na to dobry wybór, jeśli stylizacja, komfort i bezpieczeństwo są priorytetami.

Jednak trudno nam polecić modele 227-konne t5 r-design i t5 awd r-design, biorąc pod uwagę ich nowo zawyżone ceny. przy około 28 000 dolarów na początek zeszłoroczny t5 był interesującym „ulepszeniem” samochodu, oferując atrakcyjne osiągi i europejskie wyrafinowanie za cenę dobrze wyposażonego rodzinnego sedana. ale projekt S40 t5 r 2009 idzie od stóp do głów z a4 2.0t quattro w kolumnie cenowej, pomimo braku sprawności prowadzenia i wszechstronnego wyrafinowania audi. w ten sam sposób, za kilka tysięcy więcej można dostać podobnie wyposażonego BMW 328i lub Infiniti G35. a jeśli szukasz napędu na wszystkie koła, t5 awd r-design za 33 800 USD jest w rzeczywistości droższy niż lepszy a4. aby wybrać s40, musiałbyś naprawdę znaleźć jego wyraźną markę szwedzkiego stylu (lub zdobyć zabójczą ofertę).

na korzyść volvo s40 z 2009 roku można wiele powiedzieć. wygląda ostro w środku i na zewnątrz, oferuje imponującą listę standardowych i opcjonalnych luksusów, jest bezpieczny i ma jedne z najlepszych miejsc w branży. ale uważamy, że niesamowity wzrost cen s40 w 2009 roku był nieco trudny do przełknięcia, biorąc pod uwagę konkurencję luksusowo-sportowo-sedan.

volvo s40 z 2009 roku to kompaktowy sedan klasy premium, dostępny w trzech wersjach wyposażenia: 2.4i, t5 r-design i t5 awd r-design. nowa na rok 2009 nazwa r-design nawiązuje do kolekcji sportowych elementów stylistycznych zewnętrznych i wewnętrznych. S40 2.4i jest standardowo wyposażony w 17-calowe felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne, szyberdach, komputer pokładowy, elektrycznie regulowany fotel kierowcy, tapicerkę z tkaniny t-tec podobną do neoprenu, regulowaną i teleskopową kierownicę obszytą skórą, akcesoria o pełnej mocy, bluetooth i system audio z ośmioma głośnikami, zmieniarką na sześć płyt CD, radiem satelitarnym i dodatkowym gniazdem audio. Oprócz mocniejszego silnika, t5 r-design dodaje sportowe zawieszenie, wyjątkowe 17-calowe felgi aluminiowe, aluminiowe pedały, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne, sportową gałkę zmiany biegów, skórzaną tapicerkę, podgrzewane przednie siedzenia, funkcję pamięci dla siedzenia kierowcy, automatyczna klimatyzacja i wskazówki stylistyczne r-design, w tym sportowa kierownica i zestaw wskaźników przypominający zegarek. t5 awd r-design dodaje - zgadłeś - awd.

Opcje dla modelu 2.4i obejmują pakiet klimatyczny, który obejmuje podgrzewane przednie siedzenia, spryskiwacze reflektorów i wycieraczki z czujnikiem deszczu. skórzana tapicerka jest opcją samodzielną, podobnie jak drewniane wstawki. t5 r-design i t5 awd r-design mogą być wyposażone w pakiet dynaudio, który obejmuje 12-głośnikowy system dźwiękowy. samodzielne opcje dla tych modeli t5 obejmują bezkluczykowy zapłon i system nawigacji (który nie jest dostępny w 2.4i). t5 r-design oferuje ulepszone 18-calowe felgi aluminiowe, które nie są dostępne w modelu AWD. Aktywne reflektory bi-ksenonowe i system informacji o martwym polu (bliski) Volvo to opcje we wszystkich s40.

2.4i jest wyposażony w wolnossący 2.4-litrowy rzędowy 5, który generuje 168 KM i 170 funtów-stóp momentu obrotowego. t5 r-design i t5 awd r-design otrzymują turbodoładowany 2,5-litrowy inline-5, który generuje zdrowe 227 KM i 236 lb-ft momentu obrotowego. we wszystkich modelach obowiązkowa jest pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów.

według Volvo 2.4i będzie kłusować od 0 do 60 mil na godzinę w niespieszny 8,4 sekundy. t5 r-design wykonuje to samo zadanie w bardziej przyzwoity 6,7 sekundy, podczas gdy dodatkowa waga modelu awd daje 7-sekundowy sprint. Szacunki dotyczące zużycia paliwa epa to 20 mpg city / 28 autostrady i 23 łącznie dla s40 2.4i, podczas gdy t5 r-design to 19/28/23, a t5 awd r-design daje 18/26/21.

Hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu kół, kontrola trakcji i kontrola stabilności są standardem we wszystkich Volvo S40 z 2009 roku. Wszystkie modele są wyposażone w boczne poduszki powietrzne na przednich siedzeniach i pełnowymiarowe kurtyny powietrzne chroniące głowę, a także zagłówki ograniczające uderzenia kręgów szyjnych we wszystkich położeniach zewnętrznych. system bl jest opcjonalny w całym składzie.

w testach zderzenia czołowego przeprowadzonych przez krajową administrację ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego, s40 otrzymał cztery gwiazdki za ochronę kierowcy i pięć gwiazdek za ochronę pasażera z przodu. otrzymał doskonałe pięć gwiazdek w testach zderzeniowych nhtsa z bocznym zderzeniem. w instytucie ubezpieczeniowym przeprowadzającym testy bezpieczeństwa na drogach z przesunięciem czołowym, s40 uzyskał najwyższą ocenę „dobrą”. w drugiej próbie zderzenia bocznego samochód został oceniony jako „dopuszczalny”. Ponadto s40 jest jednym z nielicznych samochodów, które uzyskały „dobrą” ocenę zagłówków w teście zderzenia tylnego IIHS.

Bazowy silnik o pojemności 2,4 litra zapewnia przyspieszenie, które jest tylko nieznacznie jaśniejsze niż typowy czterocylindrowy rodzinny sedan. turbodoładowana 2,5-litrowa jednostka jest znacznie lepsza, chociaż ma raczej szczytowe pasmo mocy, z zauważalnym opóźnieniem turbo poza linią. Prowadzenie jest wyraźne i zabawne dzięki standardowemu lub sportowemu zawieszeniu, chociaż S40 nie jest tak ostry jak seria a4, 3 czy g35. zawieszenie podstawowe jest mocne, ale nie jest niewygodne, ale zawieszenie sportowe może być trudne na zepsutym chodniku.

Jeśli lubisz robić zakupy w sklepie ikea - lub przynajmniej podziwiać übernowoczesne projekty firmy - to wnętrze volvo s40 z 2009 roku powinno trafić w Twoją wyobraźnię. Elementem oporu jest ultracienka, „pływająca” konsola środkowa, która jest zawieszona między konsolą a deską rozdzielczą, ale prawie wszystko w wystroju wnętrza s40 jest bezpośrednim wyzwaniem dla stosunkowo surowych wnętrz, które można znaleźć w niektórych konkurencyjnych modelach. na szczęście za imponującą formą s40 kryje się mnóstwo funkcji, ponieważ większość elementów sterujących to model prostoty. ponadto jakość materiałów wykończeniowych jest doskonała, a ergonomicznie zaprojektowane siedzenia są niezwykle wygodne i zapewniają wsparcie. pojemność bagażnika jest wystarczająca i wynosi 12,6 stóp sześciennych, a tylne siedzenie dzielone w proporcji 60/40 można złożyć.

pomimo niewielkich rozmiarów volvo s40 z 2009 roku to poważny samochód, dobrze nadający się zarówno na autostradę, jak i na krętych bocznych drogach. stabilne i solidne na drodze układ kierowniczy s40 t5 zapewnia ostre, dość szybkie reakcje. Cichy i wyrafinowany model t5 jest porywczy, a jego płynnie zmieniająca się pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów Geartronic sprawnie radzi sobie z mocą silnika. niestety, tryb manualnej zmiany biegów Geartronic nie jest tak szybki i przyjemny w prowadzeniu jak manualna skrzynia biegów, co nieco osłabia wrażenia entuzjastów. oprócz odpowiednich dźwięków silnika podczas przyspieszania, słychać cichy dźwięk. Zawieszenie t5 jest zauważalnie sztywniejsze niż zwykle w przypadku volvos, ale dyskomfort występuje tylko na bardziej nierównych wybojach. na zadowalających nawierzchniach jazda jest wystarczająco płynna. choć łatwy do załadowania, rozmiar bagażnika jest niewielki.

dostępność napędu na wszystkie kołanapęd na wszystkie koła, nawet jeśli jest wymagany tylko sporadycznie, zwiększa poczucie bezpieczeństwa Volvo. przez większość czasu nawet nie zdajesz sobie sprawy z obecności napędu na wszystkie koła.dynamiczne sportowe zawieszenieZawieszenie volvo poprawia właściwości jezdne, nie zmniejszając znacząco komfortu jazdy.

Skandynawski charakter, wnętrze i deska rozdzielcza S40 kwalifikują się jako proste. „ultracienka” konsola środkowa volvo to charakterystyczny element wspólny z modelami c30 i s80. podczas gdy konsola wygląda schludnie, jej stylistyczna smukłość utrudniałaby wymianę na nieoryginalne urządzenie audio. firma promuje „ergonomicznie zaprojektowane” fotele S40, których komfort podczas długich podróży jest niezaprzeczalny. na desce rozdzielczej wskaźniki temperatury i paliwa są zintegrowane z prędkościomierzem, ale są wystarczająco łatwe do odczytania. niektóre elementy sterujące na konsoli pionowej nie są tak logiczne, jak wyglądają, a przestrzeń w schowku podręcznym jest niewielka. kompaktowy na zewnątrz, s40 jest dość pojemny w obszarze przednich siedzeń, chociaż brakuje mu wystarczającej ilości miejsca nad głowami z tyłu.

Projekt volvo s40 z 2009 r. ewoluuje od bardziej zaokrąglonego kształtu, który definiuje obecnie samochody volvo. Na dzisiejszych produktach szwedzkiego producenta samochodów pozostało niewiele śladów starych, kwadratowych profili. to, co Volvo nazywa inteligentną architekturą pojazdu, obejmuje „wyjątkowo sztywne” belki poprzeczne chroniące przed zderzeniem bocznym oraz znaczną ilość stali o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie w konstrukcji. wyprodukowany w Belgii model S40 jest bardzo podobny do innych modeli Volvo. przynajmniej z góry jest to wirtualny bliźniak v50wóz.

Even in the base 2.4i trim, the S40 features air conditioning, side-curtain airbags, front seat side-impact airbags, anti-lock brakes (ABS), five-speed automatic transmission, an engine immobilizer, Dynamic Stability and Traction Control (DSTC), front and rear fog lamps, keyless remote entry, heated power mirrors, 17-inch alloy wheels, high-performance audio with six-disc CD changer and auxiliary audio input, a power moonroof, power driver's seat, Bluetooth hands-free phone connectivity and a tilt and telescoping steering wheel. Upgrading to the T5 R-Design adds a 2.5-liter turbocharged engine, R-Design body and trim kit, automatic climate control, SIRIUS Satellite Radio, heated leather seats, auto-dimming rearview mirror with compass and an eight-way power driver's seat with memory feature.

Popular options are mostly bundled into packages. The base 2.4i offers a Climate Package with heated seats, headlamp washers and rain-sensing wipers. Stand-alone options include leather seating (2.4i), Blind Spot Information System and xenon adaptive headlights. The T5 R-Design offers all-wheel drive, an HDD navigation system with real-time traffic updates, Dynaudio 650-watt sound system, 18-inch "Midir" wheels and Volvo's Keyless Drive remote-start system.

The standard 2.4-liter engine is adequate for the casual driver, but lacks the low-end punch needed for quick bursts of speed when passing or merging. If you can swing the extra cash, opt for the T5 R-Design – its turbocharged engine brings the little S40 to life. The T5's five-speed Geartronic automatic is not as quick as Audi's DSG manual-shift transmission, but it's the only choice for those who prefer shifting their own gears.2.4-liter in-line 5168 horsepower @ 6000 rpm170 lb.-ft. of torque @ 4400 rpmEPA city/highway fuel economy: 20/282.5-liter in-line 5 Turbocharged227 horsepower @ 5000 rpm236 lb.-ft. of torque @ 1500-5000 rpmEPA city/highway fuel economy: 19/28 (FWD), 17/25 (manual, AWD), 18/26 (automatic, AWD)

The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) for the 2009 Volvo S40 ranges from around $ 29,000 for the base 2.4i to just over $ 33,000 for the front-wheel-drive T5 R-Design. A loaded T5 with all-wheel drive tops out around $ 40,000. The S40 undercuts the base Audi A4, BMW 328i and Lexus IS by a good margin, but the pricing gap closes quickly once comparable features are added. A look at the Fair Purchase Price shows the actual transaction price customers are paying in your area, so be sure to check it out before you begin negotiations. Although the new S40 is projected to hold respectable values over a five-year period, it still trails the Subaru Impreza, Lexus IS and Audi A4 2.0 in expected long-term residual values.

2009 Volvo S40 recenzje konsumentów