2010 Volvo S40 T5 AWD Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2010 Volvo S40 T5 AWD est un All-wheel drive Sedan. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 4 portes et est propulsé par un moteur 2.5L L5 turbo DOHC 20-valve qui produit 227 hp @ 5000 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed manual transmission. le 2010 Volvo S40 T5 AWD a une capacité de chargement de 357 litres et le véhicule pèse 1583 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2010 Volvo S40 T5 AWD dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un il a 17'' Zaurak alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 248 n.m de couple et une vitesse de pointe de 224 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 6 et atteint un quart de mile à 12.6 secondes. la consommation de carburant est de 11.2 l / 100 km en ville et de 7.3 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 42,995 $

2010 Volvo S40 Used Price Estimates

la volvo s40 2010 est une berline élégante et confortable. Cependant, elle est plus chère que la vw jetta gli capable et n'est pas aussi sportive ou raffinée que les vraies berlines sport de luxe européennes.

il y a des voitures ordinaires et des voitures de luxe. entre ces deux mondes existe une niche pour des véhicules comme la volvo s40 2010. la s40 est certes un modèle haut de gamme, mais nous ne l'appellerions pas une berline de luxe. en tant que tel, le s40 pourrait plaire aux personnes qui ne peuvent pas se permettre quelque chose comme une audi a4 mais qui veulent quand même une voiture plus prestigieuse à posséder qu'une mazda 3.

à son crédit, la s40 semble plus sophistiquée que de nombreuses berlines, et son style général est resté étonnamment frais même si la voiture est entrée dans sa sixième année de production. l'intérieur est également élégant, avec une console centrale «flottante» et des options de garniture personnalisables qui permettent au s40 de se démarquer de la foule. Pourtant, il est peu probable que vous soyez en mesure de convaincre beaucoup de vos amis que votre volvo est plus cool qu'une bmw ou une mercedes-benz et ces marques apprécient généralement plus le cachet de la marque.

Néanmoins, si vous magasinez dans ce segment intermédiaire, le suave s40 pourrait être une option attrayante. la volkswagen jetta moins chère et sa variante gli performance offrent une accélération et une maniabilité compétitives, mais leur style intérieur est une affaire relativement ho-hum malgré la qualité de la construction et des matériaux. en conséquence, la volvo s40 2010 pourrait être un choix solide, surtout si vous pouvez obtenir un gros rabais sur une. mais assurez-vous également de vérifier l'acura tsx, le lexus est de 250 et peut-être même une version chargée de la très réputée mazda 3.

la berline volvo s40 2010 est disponible en deux niveaux de finition, 2.4i et t5 r-design. le modèle de base est livré de série avec des jantes en alliage de 17 pouces, des phares antibrouillard, un régulateur de vitesse, une climatisation automatique, un siège conducteur à réglage électrique en huit directions, une colonne de direction inclinable et télescopique, un rembourrage en néoprène t-tec (également connu sous le nom de dalaro), Bluetooth et une chaîne stéréo à huit haut-parleurs avec lecteur cd, prise audio auxiliaire, prise audio ipod / usb et radio hd. le t5 r-design ajoute un moteur turbocompressé, des fonctions de mémoire du conducteur, un rétroviseur à atténuation automatique, un revêtement en cuir partiel et des garnitures extérieures et intérieures améliorées.

dans la liste des options, le pack climat comprend des sièges avant chauffants, des lave-phares et des essuie-glaces automatiques. le groupe préféré vous offre un toit ouvrant, un siège passager à commande électrique et un contact / entrée sans clé. le pack multimédia disponible sur les modèles t5 est en réalité un système de son surround à 12 haut-parleurs qui comprend la radio par satellite. Les options autonomes incluent des phares bi-xénon adaptatifs, un système d'avertissement d'angle mort, un revêtement entièrement en cuir et un système de navigation intégré avec des mises à jour de la circulation en temps réel ou un système de navigation portable. le t5 r-design peut également être équipé de roues de 18 pouces.

le s40 2.4i à traction avant est équipé d'un 5 en ligne de 2,4 litres qui génère 168 chevaux et 170 livres-pied de couple. une transmission manuelle à cinq vitesses est de série et une automatique à cinq vitesses est optionnelle. selon Volvo, ce moteur trottera le s40 jusqu'à 60 mph en 8,4 secondes sans hâte. La consommation de carburant estimée par epa est de 20 mpg en ville / 28 mpg sur autoroute et de 23 mpg combinés.

le t5 r-design est doté d'un 5 en ligne turbocompressé de 2,5 litres qui développe 227 chevaux et 236 lb-pi de couple. une boîte automatique à cinq vitesses est de série. il existe également une version à traction intégrale du t5 r-design disponible; il a une transmission manuelle à six vitesses en tant que norme, avec l'automatique étant facultative. 0-60 temps estimé pour ces modèles est de 6,7 secondes pour le conducteur avant et 7 à plat pour la version à traction intégrale. Les estimations de consommation de carburant epa sont moyennes pour ce type de voiture à 20 mi / gal en ville / 31 mi / gal sur autoroute et 24 combinés pour une s40 2.4i à équipement manuel. opter pour l'automatique modifie légèrement ces chiffres au 21/29/24. Étonnamment, la conception R turbo t5 à traction avant offre une économie de carburant presque identique. un t5 avec awd tombe quelques mpg plus bas.

Les freins à disque antiblocage, le contrôle de traction et le contrôle de stabilité sont de série sur toutes les Volvo S40 2010. sont également inclus des coussins gonflables latéraux aux sièges avant et des rideaux gonflables sur toute la longueur, ainsi que des appuie-tête avant anti-coup du lapin. un système d'avertissement d'angle mort (blis) est disponible en option sur toute la gamme.

dans les essais de collision du gouvernement, le s40 a obtenu quatre étoiles pour la protection du conducteur lors d'une collision frontale et cinq étoiles dans les autres catégories frontales et latérales. dans l'institut d'assurance pour les tests de sécurité routière, le s40 a reçu la meilleure note de «bon» dans le test de déport frontal et la deuxième meilleure note «acceptable» dans le test de choc latéral.

le moteur cinq cylindres de base offre une accélération légèrement plus vive que celle de votre berline familiale quatre cylindres typique. le turbocompressé-5 est de loin supérieur, bien que sa nature turbocompressée le rend un peu lent sur la ligne. sur les routes sinueuses, la volvo s40 2010 est stable et inspirant confiance, mais moins inspirante à conduire que des modèles comme la BMW Série 3 ou l'Infiniti G37.

si vous aimez faire du shopping chez ikea - ou du moins admirer les designs modernes de l'entreprise - alors l'intérieur de la volvo s40 2010 devrait vous plaire. la pièce maîtresse est la mince console centrale «flottante», qui est suspendue entre la console et le tableau de bord. à peu près tout ce qui concerne le design intérieur de la s40 est un défi direct pour les intérieurs relativement austères des modèles concurrents. le r-design en particulier présente des sièges bicolores élégants et des jauges à face bleue. il a certainement l'air cool, mais l'appeler «luxueux» pourrait être un peu exagéré. il est cependant très fonctionnel, car la plupart des commandes sont un modèle de simplicité.

la qualité des matériaux intérieurs de la s40 est excellente et les sièges ergonomiques sont extraordinairement confortables et offrent un soutien. tandis que le cuir est disponible, nous économiserions quelques dollars et opterions pour la sellerie «t-tec» standard, qui respire bien par temps chaud et maintient fermement les occupants en place dans les virages. la capacité du coffre est peu impressionnante à 12,6 pieds cubes.

malgré sa taille modérée, la volvo s40 2010 est une automobile sérieuse, bien adaptée à la fois à l'autoroute et aux routes sinueuses. stable et solide sur la route, la direction de la s40 t5 donne des réponses précises et raisonnablement rapides. silencieux et raffiné, le t5 est un artiste fougueux, avec sa transmission automatique Geartronic à cinq rapports à changement de vitesses en douceur qui gère avec habileté la puissance du moteur. Le mode de changement de vitesse manuel geartronic n'est pas aussi rapide ou aussi amusant à conduire qu'une transmission manuelle, qui, heureusement, est maintenant de série sur les variantes de base et à traction intégrale. à l'exception des bruits de moteur appropriés lors de l'accélération, peu de bruit se fait entendre. la suspension du t5 est nettement plus rigide que d'habitude pour les volvos, mais l'inconfort ne se produit que sur les bosses plus rugueuses. sur des surfaces satisfaisantes, la conduite est assez douce. bien que facile à charger, la taille du coffre est modeste.

disponibilité de la transmission intégralemême si elle n'est requise qu'occasionnellement, la transmission intégrale renforce le sentiment de sécurité de la volvo. la plupart du temps, vous ne réalisez même pas que la transmission intégrale est présente.suspension sport dynamiqueLa suspension de Volvo augmente les capacités de maniabilité sans entraîner une pénalité significative en termes de confort de conduite.

De nature scandinave, l'intérieur et le tableau de bord de la s40 sont considérés comme simples. La console centrale «ultra-mince» de Volvo est une caractéristique importante partagée avec les c30 et s80. alors que la console a l'air soignée, sa finesse stylistique rendrait difficile la mise à niveau vers une unité audio de rechange. l'entreprise fait la promotion des sièges «ergonomiques» du s40, et leur confort sur les longs trajets est indéniable. sur le tableau de bord, les jauges de température et de carburant sont intégrées au compteur de vitesse, mais sont assez faciles à lire. certaines commandes de la console verticale ne sont pas aussi logiques qu'elles en ont l'air, et l'espace dans la boîte à gants est maigre. compact à l'extérieur, le s40 est assez spacieux dans la zone des sièges avant, bien qu'il manque un bon dégagement pour la tête aux sièges arrière.

la conception de la volvo s40 2010 évolue de la forme plus arrondie qui définit désormais les voitures volvo. peu de traces des anciens profils équarri sont laissées sur les produits actuels du constructeur automobile suédois. ce que Volvo appelle l'architecture de véhicule intelligent comprend des traverses «extrêmement rigides» pour la protection contre les chocs latéraux et une quantité considérable d'acier à haute résistance dans la structure. fabriqué en belgique, le s40 ressemble beaucoup aux autres modèles Volvo. à l'avant, au moins, c'est un jumeau virtuel du v50wagon.

même dans la version de base 2.4i, la s40 comprend la climatisation automatique, des rideaux gonflables latéraux, des airbags latéraux aux sièges avant, des freins antiblocage (abs), une transmission manuelle à cinq vitesses, un antidémarrage, une stabilité dynamique et un contrôle de traction (dstc), phares antibrouillard avant et arrière, siège conducteur à réglage électrique en huit directions, télécommande sans clé, rétroviseurs électriques chauffants, jantes en alliage de 17 pouces, système audio haute performance avec changeur de CD à six disques et entrée audio auxiliaire, un usb / ipod interface, connectivité téléphonique mains libres bluetooth et volant inclinable et télescopique. la mise à niveau vers le t5 r-design ajoute un moteur turbocompressé de 2,5 litres, une carrosserie et un ensemble de garnitures r-design, des surfaces de sièges en cuir et un rétroviseur à atténuation automatique avec boussole, tandis que la traction intégrale de conception r ajoute une transmission manuelle à six vitesses.

les options populaires sont pour la plupart regroupées dans des packages. le pack climat comprend des sièges chauffants, des lave-phares, un système de filtration de l'air et des essuie-glaces détecteurs de pluie, tandis que le pack multimédia comprend un système de son surround dynaudio 12 haut-parleurs de 650 watts avec radio satellite sirius. un toit ouvrant à commande électrique, un siège passager à commande électrique et une conduite sans clé font partie de l'ensemble préféré, tandis que la navigation à disque dur, les surfaces des sièges en cuir (2.4i), le système d'information sur les angles morts (blis) et les phares au xénon à double flexion active sont des options autonomes. une transmission automatique Geartronic à cinq rapports est disponible sur les modèles 2.4i et t5 à traction intégrale.

le moteur standard de 2,4 litres est adéquat pour le conducteur occasionnel, mais n'a pas le coup de poing bas de gamme nécessaire pour des accélérations rapides lors du dépassement ou de la fusion. si vous pouvez gagner de l'argent supplémentaire, optez pour le t5 r-design - son moteur turbocompressé donne vie au petit s40. la transmission automatique à cinq vitesses Geartronic optionnelle du t5 n'est pas aussi rapide que la transmission manuelle DSG d'Audi, mais c'est le seul choix pour ceux qui ont besoin d'une transmission automatique. la boîte manuelle à six rapports du t5 à traction intégrale, en revanche, est un vrai bonheur et un incontournable pour le conducteur passionné.2,4 litres en ligne 5168 chevaux à 6000 tr / min170 lb-pi de couple à 4400 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 21/29 (manuelle), 20/31 (automatique)2,5 litres en ligne 5 turbocompressé227 chevaux à 5000 tr / min236 lb-pi. de couple à 1500-5000 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 21/30 (traction avant), 20/27 (manuelle, traction intégrale), 19/28 (automatique, traction intégrale)

le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) pour la volvo s40 2010 varie d'environ 27 000 $ pour le 2.4i de base à environ 32 000 $ pour le t5 r-design à traction avant. un t5 chargé avec transmission intégrale dépasse environ 41 000 $ . le s40 rivalise également avec leaudi a3 etmitsubishi lancer ralliart, et sape lelexus est par une bonne marge, bien que l'écart de prix se résorbe rapidement une fois que des fonctionnalités comparables sont ajoutées. un examen du prix d'achat équitable montre le prix de transaction réel que les clients paient dans votre région, alors assurez-vous de le vérifier avant de commencer les négociations. bien que le nouveau s40 devrait conserver des valeurs respectables sur une période de cinq ans, il traîne toujours le lexus is et audi a3 dans les valeurs résiduelles à long terme attendues.

2010 Volvo S40 avis des consommateurs