2008 Volvo S40 T5 Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2008 Volvo S40 T5 est un Front-wheel drive Sedan. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 4 portes et est propulsé par un moteur 2.5L L5 Turbo DOHC 20-valve qui produit 227 hp @ 5000 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed manual transmission. le 2008 Volvo S40 T5 a une capacité de chargement de 357 litres et le véhicule pèse 1505 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2008 Volvo S40 T5 dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un il a 16''Ceryx alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 248 n.m de couple et une vitesse de pointe de 224 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 6.4 et atteint un quart de mile à 14.2 secondes. la consommation de carburant est de 11.1 l / 100 km en ville et de 7.3 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 35,495 $

2008 Volvo S40 Used Price Estimates

elle n'a peut-être pas le prestige ou l'athlétisme de ses ennemis allemands, mais la volvo s40 2008 coûte moins cher tout en offrant beaucoup de raffinement, de confort et de style suédois branché. si vous magasinez pour une petite berline avec une sensation haut de gamme, celle-ci mérite un coup d'oeil.

la suède a toujours été un très bon endroit pour chercher quelque chose d'élégant et bien fait, mais certainement un peu différent de la norme. prenez ikea par exemple, ou peut-être abba. la volvo s40 2008 est encore un autre produit suédois qui répond à cette description. en fait, il a encore augmenté son quotient de style pour cette année après un rafraîchissement de la quarantaine qui aplanit certaines aspérités littérales et figuratives.

à l'extérieur, la volvo s40 2008 a été légèrement remodelée à l'avant et à l'arrière pour créer un look plus raffiné. bien que le design original ait toujours été attrayant, les modifications apportées au contour de la calandre avant et au pare-chocs arrière sont belles et semblent plus haut de gamme. à l'intérieur, la console centrale a été repensée pour accueillir une prise audio auxiliaire, un frein à main repensé et, surtout, un espace de rangement supplémentaire. Le design de la cabine minimaliste et 100% suédois a heureusement été laissé intact, mais une nouvelle garniture optionnelle en chêne clair nordique illumine l'intérieur avec encore plus du style svenska qui serait à la maison dans la section haut de gamme d'ikea.

le cinq cylindres turbocompressé de 2,5 litres du modèle t5 a été amélioré de 9 chevaux pour 2008, portant son total à 227, ce qui ne fait guère de la s40 une fusée, mais nous approuverons toujours plus de puissance - surtout quand il est livré avec un moteur qui fait mieux que 30 mpg sur l'autoroute.

la volvo s40 2008 est coincée entre des berlines sport d'entrée de gamme comme la bmw série 3 et des berlines familiales bien équipées comme la nissan altima. selon le niveau de finition et l'équipement sélectionné, la s40 pourrait rivaliser avec à peu près n'importe quoi dans cette arène diversifiée, mais les acura tsx, saab 9-3 et volkswagen jetta / gli sont probablement ses concurrents les plus proches. contre eux, le s40 empile très bien, même si le tsx offre un meilleur rapport qualité-prix et une conduite plus vive. Pourtant, même contre son compatriote suédois, le 9-3, le s40 2008 offre un flair suédois incomparable qui le rend, ikea et même abba si attrayant.

la volvo s40 2008 est une berline compacte haut de gamme disponible en trois niveaux de finition: 2.4i, t5 et t5 awd. ces noms font référence au groupe motopropulseur de chaque version. la s40 2.4i est livrée de série avec des jantes en alliage de 16 pouces, un siège conducteur à réglage manuel en huit directions, un volant gainé de cuir inclinable et télescopique, un revêtement en tissu t-tec inhabituel, une climatisation manuelle, des accessoires pleine puissance et un six- haut-parleur système audio Dolby avec lecteur CD et prise audio auxiliaire. en plus de son moteur plus puissant et de la transmission intégrale livrable, le t5 ajoute des antibrouillards, un siège conducteur à huit réglages électriques, une climatisation automatique, des garnitures en aluminium, un ordinateur de bord et un système audio à huit haut-parleurs avec changeur de CD intégré au tableau de bord et radio par satellite. le t5 awd diffère seulement en ce qu'il inclut la transmission intégrale.

Les options populaires pour le s40 sont regroupées en packages. le groupe Select pour le 2.4i ajoute des roues de 17 pouces, des phares antibrouillard, un siège conducteur à commande électrique, un toit ouvrant, des garnitures en bois de chêne clair nordique ou en aluminium, un pommeau de levier de vitesses en cuir et le système audio amélioré du t5. l'ensemble haut de gamme du t5 ajoute des roues de 17 pouces, un toit ouvrant, un revêtement en cuir, un siège passager à réglage électrique, une mémoire du siège conducteur, un rétroviseur à atténuation automatique avec boussole et lien d'accueil. le t5 peut également être équipé d'un système audio dynaudio à 12 haut-parleurs et du pack de garnitures dynamiques qui ajoute un kit carrosserie de performance, un volant sport et une suspension sport plus ferme sur les versions à traction avant. le groupe de climatisation disponible sur toutes les s40 comprend des sièges avant chauffants, des lave-phares et des essuie-glaces à détection de pluie.

Les options autonomes pour le 2.4i incluent une sellerie en cuir, tandis que le t5 peut être amélioré avec un allumage sans clé, un système de navigation pop-up basé sur DVD et des phares bi-xénon actifs. Le système d'information sur les angles morts de Volvo (blis) est une option sur tous les s40.

le 2.4i est livré avec un moteur en ligne de 2,4 litres à aspiration naturelle pour 168 chevaux et 170 livres-pied de couple. les acheteurs peuvent choisir entre une manuelle à cinq vitesses ou une automatique à cinq vitesses. le t5 est mis à niveau pour 2008, car son moteur en ligne turbocompressé de 2,5 litres développe désormais 227 chevaux et 236 lb-pi de couple. les modèles t5 à traction avant et à traction intégrale ne sont équipés que d'une boîte automatique à cinq vitesses. malgré l'augmentation de puissance et les tests révisés de l'epa ​​pour 2008, la consommation de carburant de la s40 reste très bonne. le 2.4i obtient environ 22 mpg en ville et 30 autoroute, tandis que le t5 plus puissant en fait un peu plus à 22 et 31. le t5 à traction intégrale obtient 20 villes et 27 autoroutes.

Les freins à disque antiblocage, le contrôle de traction et le contrôle de stabilité sont de série sur toutes les Volvo S40 2008. Tous les modèles comprennent des coussins gonflables latéraux aux sièges avant et des rideaux gonflables sur toute la longueur, ainsi que des appuie-tête anti-coup du lapin dans toutes les positions extérieures. pour 2008, les phares bi-xénon actifs qui pivotent pour éclairer les courbes sont en option sur le t5, tandis que blis est en option sur tous les s40.

lors des tests de choc frontal par l'administration nationale de la sécurité routière, le s40 a obtenu quatre étoiles pour la protection du conducteur et cinq étoiles pour le passager avant. il a reçu des notes cinq étoiles parfaites dans les tests de collision latérale du nhtsa. dans les tests de déport frontal de l'institut d'assurance de la sécurité routière, le s40 a obtenu la meilleure note de «bien». lors des essais d'impact latéral de l'IIHS, la voiture a été jugée «acceptable». De plus, la s40 est l'une des rares voitures à avoir obtenu une «bonne» note d'appuie-tête lors du test de choc arrière de l'IIHS, qu'elle soit équipée de sièges en tissu ou en cuir.

bien que le moteur turbocompressé de la volvo s40 t5 ait une bande de puissance quelque peu crête et présente un certain décalage par rapport à la ligne, c'est le meilleur choix pour les conducteurs enthousiastes et obtient même une économie de carburant légèrement meilleure que le 2.4i. pour ceux qui cherchent à maintenir le prix bas, le moteur de base sera cependant parfaitement adéquat. la maniabilité est nette et divertissante avec la suspension standard ou à réglage sport, bien que la s40 soit un peu trop molle sur les bords par rapport à d'autres berlines plus sportives. ceux qui aiment conduire fort préféreront probablement la suspension sport plus ferme disponible sur l'ensemble de garniture dynamique du t5, mais l'inconvénient est une conduite difficile lorsque la chaussée est loin d'être vierge.

si vous recherchez un environnement branché dans votre berline compacte de luxe, la volvo s40 2008 est difficile à battre. Outre la nouvelle garniture en chêne clair nordique, la console centrale ultra-mince peut être ornée de faux métal, d'aluminium véritable ou d'une finition blanche imac. le s40 a cependant plus que de beaux looks. cette pile centrale ultra-mince comporte des commandes qui sont un modèle de simplicité, et les matériaux utilisés sont excellents. les sièges ergonomiques sont confortables et offrent un bon maintien et, de concert avec la colonne de direction télescopique, offrent une très bonne position assise. tandis que le cuir est disponible, nous économiserions quelques dollars et opterions pour la sellerie «t-tec» standard, qui respire très bien par temps chaud et maintient fermement les occupants en place dans les virages. La capacité du coffre est suffisante à 12,6 pieds cubes et le siège arrière se replie 60/40.

malgré sa taille modérée, la s40 est une voiture sérieuse, bien adaptée à la fois à l'autoroute et aux routes sinueuses. stable et solide sur la route, la direction de la s40 t5 donne des réponses précises et raisonnablement rapides. silencieux et raffiné, le t5 est un artiste fougueux, avec sa transmission automatique Geartronic à cinq rapports à changement de vitesses en douceur qui gère avec habileté la puissance du moteur. Malheureusement, le mode de changement de vitesse manuel Geartronic n'est pas aussi rapide ni aussi amusant à conduire que le manuel à six vitesses abandonné. à l'exception des bruits de moteur appropriés lors de l'accélération, peu de bruit se fait entendre. la suspension du t5 est nettement plus rigide que d'habitude pour les volvos, mais l'inconfort ne se produit que sur les bosses plus rugueuses. sur des surfaces satisfaisantes, la conduite est assez douce. bien que facile à charger, la taille du coffre est modeste.

disponibilité de la transmission intégralemême si elle n'est requise qu'occasionnellement, la transmission intégrale renforce le sentiment de sécurité de la Volvo. la plupart du temps, vous ne réalisez même pas que la transmission intégrale est présente.suspension sport dynamiqueLa suspension plus rigide de Volvo augmente les capacités de maniabilité sans nuire considérablement au confort de conduite.

De nature scandinave, l'intérieur et le tableau de bord de la s40 sont considérés comme simples. Volvo affirme que la console centrale "ultra-mince" est la première du genre sur le marché. alors que la console a l'air soignée, sa finesse stylistique rendrait difficile la mise à niveau vers une unité audio de rechange. l'entreprise fait la promotion des sièges «ergonomiques» du s40, et leur confort sur les longs trajets est indéniable. sur le tableau de bord, les jauges de température et de carburant sont intégrées au compteur de vitesse, mais sont assez faciles à lire. certaines commandes de la console verticale ne sont pas aussi logiques qu'elles en ont l'air, et l'espace dans la boîte à gants est maigre. compact à l'extérieur, le s40 est assez spacieux dans la zone des sièges avant, bien qu'il manque un bon dégagement pour la tête aux sièges arrière.

le design du s40 évolue à partir de la forme plus arrondie que Volvo a commencée avec le s80. peu de traces des anciens profils équarri sont laissées sur les produits actuels du constructeur automobile suédois. ce que Volvo appelle l'architecture de véhicule intelligent comprend des traverses «extrêmement rigides» pour la protection contre les chocs latéraux et une quantité considérable d'acier à haute résistance dans la structure. fabriqué en belgique, le s40 ressemble beaucoup aux autres modèles Volvo. à l'avant, au moins, c'est un jumeau virtuel du nouveau v50wagon.

même dans la version de base 2.4i, la s40 comprend la climatisation, des rideaux gonflables latéraux, des airbags latéraux aux sièges avant, des freins antiblocage (abs), un antidémarrage du moteur, un contrôle de traction, un feu antibrouillard arrière, une télécommande sans clé, le chauffage rétroviseurs électriques, jantes en alliage de 16 pouces, un lecteur CD unique et un volant inclinable / télescopique. la mise à niveau vers le t5 ajoute un moteur turbocompressé de 2,5 litres, une transmission automatique à cinq vitesses, une climatisation automatique, un système audio amélioré avec un changeur de CD à six disques dans le tableau de bord, une radio par satellite Sirius et un siège conducteur à huit réglages électriques.

les options populaires sont pour la plupart regroupées dans des packages. la base 2.4i offre un ensemble climatique avec des sièges chauffants, des lave-phares et des essuie-glaces à détection de pluie. l'ensemble Select ajoute un toit ouvrant vitré à commande électrique, un changeur de CD à six disques, des haut-parleurs améliorés, un ordinateur de bord et un siège conducteur à commande électrique. Les options autonomes comprennent des sièges en cuir (2.4i), un système d'information sur l'angle mort et la transmission automatique Geartronic à cinq vitesses (2.4i). le t5 offre des phares bi-xénon actifs, un volant sport, une suspension sport, des roues «zaurak» de 17 pouces, la navigation et le système de démarrage à distance sans clé de Volvo.

le moteur standard de 2,4 litres est adéquat pour le conducteur occasionnel, mais n'a pas le coup de poing bas de gamme nécessaire pour des accélérations rapides de vitesse lors du dépassement ou de la fusion. si vous pouvez gagner de l'argent supplémentaire, optez pour le t5 - son moteur turbocompressé donne vie au petit s40. La transmission automatique à cinq vitesses Geartronic du t5 n'est pas aussi rapide que la transmission manuelle DSG d'Audi, mais c'est le seul choix pour ceux qui préfèrent changer de vitesse.2,4 litres en ligne 5168 chevaux à 6000 tr / min170 lb-pi de couple à 4400 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 20/282,5 litres en ligne 5 turbocompressé227 chevaux à 5000 tr / min236 lb-pi. de couple à 1500-5000 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 19/27 (automatique, traction avant), 19/28 (manuelle, traction avant), 18/26 (automatique, traction intégrale), 17/25 (manuelle, traction intégrale)

le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) pour le s40 varie d'un peu plus de 25 000 $ pour le 2.4i de base à un peu moins de 30 000 $ pour le t5 à traction avant. un t5 chargé avec la transmission intégrale atteint les 42 000 $ . le s40 coupe la base audi a4, bmw 335 etlexus est d'une bonne marge, mais l'écart de prix se réduit rapidement une fois que des fonctionnalités comparables sont ajoutées. un examen du prix d'achat équitable montre le prix de transaction réel que les clients paient dans votre région, alors assurez-vous de le vérifier avant de commencer les négociations. bien que le nouveau s40 devrait mieux conserver sa valeur que la génération précédente, il traîne toujours leSubaru impreza, lexus is et audi a4 2.0 dans les valeurs résiduelles attendues à long terme.

2008 Volvo S40 avis des consommateurs