2008 Volvo S40 T5 specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2008 Volvo S40 T5 egy Front-wheel drive Sedan. akár 5 utas befogadására képes. 4 ajtóval rendelkezik, és 2.5L L5 Turbo DOHC 20-valve motor hajtja, amely kimeneti 227 hp @ 5000 rpm, és párosul 6-speed manual transmission sebességváltóval. a 2008 Volvo S40 T5 rakománya 357 liter, a jármű súlya 1505 kg. a menetsegítés szempontjából a 2008 Volvo S40 T5 a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver-side front airbag és a Passenger-side front airbag is. az első felfüggesztés Independent front suspension, míg a hátsó felfüggesztés Independent rear suspension. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 16''Ceryx alloy wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 248 n.m nyomatékkal és 224 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 6.4-ben, és negyed mérföldet eléri 14.2 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 11.1 l / 100km a városban és 7.3 l / 100km az autópályán. az autó ára 35,495 dollárnál kezdődik

2008 Volvo S40 Used Price Estimates

Lehet, hogy nem rendelkezik német ellenségeinek presztízsével vagy atlétikájával, de a 2008-as volvo s40 olcsóbb, miközben rengeteg kifinomultságot, kényelmet és csípős svéd stílust kínál. Ha prémium hangulatú kis szedánt vásárol, akkor ez megérdemli a pillantást.

Svédország mindig is nagyon jó hely volt valami stílusos és jól elkészített dolog keresésére, de mindenképpen kissé eltér a normától. vegyük például az ikét, vagy talán az abbát. a 2008-as volvo s40 egy újabb svéd termék, amely megfelel ennek a leírásnak. valójában még tovább növelte stílusrészét erre az évre, miután a középkori frissítés után kisimulnak a szó szoros és átvitt értelme.

kívül a 2008-as volvo s40-et könnyedén átalakították elöl és hátul, hogy kifinomultabb megjelenést teremtsenek. bár az eredeti kialakítás mindig vonzó volt, az első hűtőrács és a hátsó lökhárító változtatásai szépek és előkelőbbek. belül a középkonzolt úgy alakították át, hogy egy kiegészítő audiocsatlakozót, újratervezett kéziféket és ami a legfontosabb, további tárhelyet helyezzen el. a minimalista és 100 százalékos svéd utastér kialakítása szerencsére érintetlen maradt, de az új skandináv világos tölgy opcionális burkolat a belső teret még jobban megvilágítja a svenska stílusával, amely otthon lenne az ikea prémium kategóriájában.

a t5-ös modell turbófeltöltős, 2,5 literes öthengeres teljesítményét 2008-ra 9 lóerővel továbbfejlesztették, így az összege egészséges 227-re nőtt. ez aligha teszi az s40-t rakétává, de mindig nagyobb teljesítményt fogunk támogatni - különösen, ha motorral érkezik, amely 30 mpg-nál jobb lesz az autópályán.

a 2008-as volvo s40 ékelődik az olyan belépő szintű szedánokhoz, mint a BMW 3-as széria, és a jól opcionális családi szedánokhoz, mint a nissan altima. a felszereltség szintjétől és a választott felszereltségtől függően az s40 bármi mással versenyezhet ezen a sokszínű arénában, de valószínűleg az acura tsx, a Saab 9-3 és a volkswagen jetta / gli a legközelebbi versenytársa. ellenük az s40 nagyon jól halmozódik fel, bár a tsx valóban jobb értéket és lendületesebb hajtást kínál. A 2008-as S40 még a 9-3-as sztárjával szemben is páratlan svéd hangulatot áraszt, amely az ikét, sőt az abbát is annyira vonzóvá teszi.

a 2008-as volvo s40 egy prémium kompakt szedán, amely három felszereltségi szinten áll rendelkezésre: 2,4i, t5 és t5 awd. ezek a nevek az egyes berendezés hajtásláncaira utalnak. Az s40 2.4i alapfelszereltségként 16 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákkal, nyolcirányban manuálisan állítható vezetőüléssel, dönthető és teleszkópos bőr burkolattal ellátott kormánykerékkel, szokatlan t-tec szövet kárpitozással, kézi klímaberendezéssel, teljes teljesítményű kiegészítőkkel és hat hangszóró dolby audiorendszer cd lejátszóval és kiegészítő audiocsatlakozóval. nagyobb teljesítményű motorja és elérhető összkerék-meghajtása mellett a t5 ködlámpákat, nyolcirányú motoros vezetőülést, automatikus klímaberendezést, alumínium kárpitot, fedélzeti számítógépet és nyolc hangszórós hangrendszert műszerfalban lévő CD-váltóval és műholdas rádió. a t5 awd csak annyiban különbözik, hogy magában foglalja az összkerékhajtást is.

Az s40 népszerű opciói csomagokba vannak csoportosítva. a 2.4i-hez választott csomag 17 hüvelykes kerekeket, ködlámpákat, elektromos vezetőülést, napfénytetőt, északi világos tölgyfa vagy alumínium burkolatot, bőr sebességváltó gombot és a t5 továbbfejlesztett hangrendszerét tartalmazza. A t5 prémium csomagja 17 hüvelykes kerekekkel, napfénytetővel, bőr kárpitozással, elektromos utasüléssel, vezetőülés memóriával, iránytűvel és homelinkkel ellátott automatikus tompító tükörrel rendelkezik. a t5 felszerelhető egy 12 hangszórós dynaudio hangrendszerrel és a dinamikus berendezéscsomaggal is, amely teljesítménykeret-készletet, sportkormányt és szilárdabb sportfelfüggesztést kínál az első kerék meghajtású változatokhoz. az összes s40-es készülékhez kapható klímacsomag tartalmaz fűtött első üléseket, fényszórómosókat és esőérzékelő ablaktörlőket.

A 2.4i önálló opciói közé tartozik a bőr kárpitozás, míg a t5 kulcsnélküli gyújtással, dvd-alapú felugró navigációs rendszerrel és aktív bi-xenon fényszórókkal bővíthető. A Volvo vakfolt információs rendszere (blis) minden s40-es opció.

a 2.4i természetesen felszívott 2,4 literes soros 5-ös motorral érkezik, amelynek teljesítménye 168 LE és 170 font nyomaték. a vásárlók választhatnak egy ötfokozatú kézi vagy ötfokozatú automata gépet. a t5 2008-ra frissül, mivel a turbós 2,5 literes inline-5 most 227 LE-t és 236 lb-ft nyomatékot tesz lehetővé. mind az első, mind az összkerék-meghajtású t5 modellek csak ötsebességes automata. a teljesítménynövekedés és az epa 2008-as felülvizsgált tesztje ellenére az s40 üzemanyag-fogyasztása továbbra is nagyon jó. a 2.4i becsült értéke 22 mpg város és 30 autópálya, míg a nagyobb teljesítményű t5 valamivel többet ér el 22 és 31-nél. a t5 awd 20 várost és 27 autópályát kap.

blokkolásgátló tárcsafékek, kipörgésgátló és stabilitásszabályozás az alapfelszereltség minden volvo s40-hez. minden modell tartalmaz első ülés oldalsó légzsákokat és teljes hosszúságú fejfüggönylégzsákokat, valamint ostorcsökkentő fejtámlákat minden külső helyzetben. 2008-ra a t5-n opcionális aktív görbék megvilágításához forgatható bi-xenon fényszórók választhatók, míg a blis minden s40-hez választható.

az országos autópálya közlekedésbiztonsági igazgatóság frontális ütközési tesztjein az s40 négy csillagot kapott a vezető védelme érdekében, és öt csillagot az első utas számára. tökéletes ötcsillagos minősítést kapott az nhtsa oldalsó ütközési ütközési tesztjein. az autópálya-biztonság biztosítóintézetének frontális offszet tesztelésénél az s40 "jó" minősítést kapott. az oldalsó ütközéses tesztekben az autó "elfogadható" minősítést kapott. Ezenkívül az s40 egyike azon kevés autóknak, amelyek "jó" fejtámla besorolást szereztek az iihs hátsó ütközéses tesztjén, függetlenül attól, hogy szövet- vagy bőrüléssel rendelkezik-e.

bár a volvo s40 t5 turbófeltöltős motorja kissé csúcsteljesítményű, és némi lemaradást mutat a vonalon, ez a jobb választás a lelkes vezetők számára, és még valamivel jobb üzemanyag-takarékosságú is, mint a 2,4i. azoknak, akik alacsony árat szeretnének tartani, az alapmotor mégis tökéletes lesz. kezelhetősége éles és szórakoztató akár a szokásos, akár a sportra hangolt futóművel, bár az s40 kissé túl puhának érzi a széleit a többi, sportosabb szedánhoz képest. azok, akik szeretnek keményen vezetni, valószínűleg a szilárdabb sportfelfüggesztést részesítik előnyben, amely a t5 dinamikus kárpitcsomagjában kapható, de hátránya kemény út, amikor a burkolat nem tiszta.

ha csípő környezetet keres a luxus kompakt szedánjában, a 2008-as volvo s40-et nehéz megverni. eltekintve a szép új, északi világos tölgyfa díszítéstől, az ultravékony középső köteg műfémből, valódi alumíniumból vagy egy imac-szerű fehér kivitelben díszíthető. az s40-nek azonban több mint jó kinézete van. hogy az ultravékony középső verem olyan vezérlőket tartalmaz, amelyek az egyszerűség mintáját mutatják, és az egész anyag kiváló. az ergonómikus kialakítású ülések kényelmesek és támogatóak, és a teleszkópos kormányoszloppal összhangban nagyon jó üléspozíciót kínálnak. Bár rendelkezésre áll a bőr, néhány dollárt megspórolnánk, és a szokásos "t-tec" kárpitot választanánk, amely forró időben nagyon jól lélegzik, és kanyarodás közben szilárdan tartja a lakókat. a csomagtartó kapacitása bő 12,6 köbméter, a hátsó ülés pedig 60/40.

a mérsékelt méret ellenére az s40 komoly autó, kiválóan alkalmas mind az autópályára, mind a kanyargós hátsó utakra. stabil és stabil az úton, az s40 t5 kormányzása éles, meglehetősen gyors válaszokat ad. csendes és kifinomult, a t5 lelkes előadóművész, sima váltású, ötfokozatú sebességváltós automata sebességváltójával ügyesen kezeli a motor teljesítményét. sajnos a sebességváltó manuális sebességváltó üzemmódja nem olyan gyors és nem olyan szórakoztató, mint a megszűnt hatfokozatú kézi. kivéve a megfelelő motorhangokat gyorsuláskor, kevés zaj hallható. a t5 felfüggesztése érezhetően merevebb, mint a volvóknál, de kényelmetlenség csak durvább dudoroknál jelentkezik. kielégítő felületeken a menet elég sima. bár könnyű betölteni, a csomagtartó mérete szerény.

összkerék-meghajtás elérhetőségeha csak alkalmanként szükséges, az összkerékhajtás fokozza a Volvo biztonságérzetét. legtöbbször észre sem veszi az összkerék-meghajtást.dinamikus sportfelfüggesztésA Volvo merevebb felfüggesztése növeli a kezelhetőséget anélkül, hogy jelentős büntetést vonna le a menetkényelemben.

skandináv jellegű, az s40 belseje és műszerfala nem fodrozható. A Volvo szerint az "ultra-vékony" középkonzol az első ilyen a piacon. bár a konzol szépnek tűnik, stilisztikai karcsúsága megnehezíti az utángyártott audio egységre való frissítést. a vállalat népszerűsíti az s40 "ergonómikus kialakítású" üléseit, és kényelmük hosszú meghajtásoknál tagadhatatlan. a műszerfalon a hőmérséklet- és üzemanyagmérők beépülnek a sebességmérőbe, de elég könnyen olvashatók. a függőleges konzol egyes kezelőszervei nem annyira logikusak, mint amilyennek látszanak, és a kesztyűtartó hely is kevés. kompakt kívül, az s40 az első ülés területén meglehetősen tágas, bár nincs jó hátsó üléstér.

az s40 dizájnja az s80-zal indított, lekerekítettebb formájú volvóból származik. a svéd székhelyű autógyártó mai termékein maradt néhány nyom a régi négyzet alakú profilokról. amit a Volvo intelligens járműépítészetnek nevez, magában foglalja a "rendkívül merev" kereszttartókat az oldalütközések elleni védelem érdekében, és jelentős mennyiségű nagy szakítószilárdságú acélt tartalmaz a szerkezetben. Belgiumban gyártva, az s40 nagyon hasonlít más volvo modellekhez. legalábbis elölről, ez egy virtuális iker az új v50-hezvasúti kocsi.

még az alap 2.4i berendezésben is, az s40 légkondicionálóval, oldalsó függönylégzsákkal, első ülés oldalsó ütközéses légzsákkal, blokkolásgátlóval (abs), motorindításgátlóval, kipörgésgátlóval, hátsó ködlámpával, kulcs nélküli távvezérléssel, fűtött elektromos tükrök, 16 hüvelykes alufelnik, egyetlen cd lejátszó és dönthető / teleszkópos kormány. a t5-re frissítve 2,5 literes turbómotor, ötfokozatú automata sebességváltó, automatikus klímaberendezés, továbbfejlesztett hangjelzés hatlemezes műszerfalon belüli cd-váltóval, sirius műholdas rádióval és nyolcirányú elektromos vezetőüléssel rendelkezik.

a népszerű opciókat többnyire csomagokba csomagolják. az alap 2.4i klímacsomagot kínál fűtött ülésekkel, fényszórómosókkal és esőérzékelő ablaktörlőkkel. a kiválasztott csomag tartalmaz egy erős üvegtetőt, hatlemezes CD-váltót, továbbfejlesztett hangszórókat, fedélzeti számítógépet és elektromos vezetőülés. az önálló lehetőségek közé tartozik a bőrülés (2.4i), a vakfolt információs rendszer és az ötfokozatú sebességváltós automata sebességváltó (2.4i). a t5 aktív bi-xenon fényszórókat, sportkormányt, sportfelfüggesztést, 17 hüvelykes "zaurak" kerekeket, navigációt és a Volvo kulcs nélküli hajtású távindító rendszert kínál.

a szokásos 2,4 literes motor megfelelő az alkalmi sofőr számára, de hiányzik belőle az alacsony sebességű lyukasztás, amely a gyors sebességrobbantásokhoz szükséges áthaladáskor vagy összeolvadáskor. ha meg tudja lendíteni a plusz készpénzt, válassza a t5-öt - turbófeltöltős motorja életre kelti a kis s40-et. a t5 ötfokozatú sebességváltó automata nem olyan gyors, mint az audi DSG kézi sebességváltója, de ez az egyetlen választás azok számára, akik inkább a saját sebességfokozatukat váltják.2,4 literes soros 5168 lóerő @ 6000 ford / perc170 lb.-ft. nyomatéka @ 4400 ford / percepa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 20/282,5 literes soros 5 turbós227 lóerő @ 5000 ford / perc236 lb.-ft. nyomatéka @ 1500-5000 ford / percepa városi / országúti üzemanyag-takarékosság: 19/27 (automata, fwd), 19/28 (manuális, fwd), 18/26 (automatikus, awd), 17/25 (manuális, awd)

a gyártó által az s40-hez javasolt kiskereskedelmi ár (alig) meghaladja a 25 000 dollárt az alap 2.4i-től, és alig kevesebb, mint 30 000 dollárt az első kerekes meghajtású t5-nél. egy terhelt t5 összkerékhajtással a 42 000 dolláros tartományba esik. az s40 alulmúlja az alap audi a4, bmw 335 ésA lexus jó különbséggel rendelkezik, de az összehasonlítható jellemzők hozzáadásával az árrés gyorsan megszűnik. A valós vételárból kiderül, hogy az ügyfelek milyen tényleges tranzakciós árat fizetnek az Ön területén, ezért mindenképpen ellenőrizze, mielőtt megkezdi a tárgyalásokat. bár az előrejelzések szerint az új s40 jobban megtartja értékét, mint az előző generáció, mégis nyomon követi asubaru impreza, lexus is és audi a4 2.0 a várható hosszú távú maradványértékekben.

2008 Volvo S40 fogyasztói vélemények