Lincoln Models
View List of Lincoln cars by Body Type
lincoln syntyi itsenäisenä luksusautojen tuottajana vuonna 1917. perusti insinööri whiz Henry m. leland hänen lähdettyään cadillacista, jonka hän oli auttanut yhdessä perustamaan, yhtiö nimettiin lincolniksi muistutukseksi siitä, mitä ihailua leland kantoi nyt lakkautetulle valtionjohtajalle. makabrisessa sattumassa presidentti JFK murhattiin aivan kuten Abraham Lincoln. kuolemansa aikaan jfk: tä ajettiin lincoln-manner-limusiinilla.
Kuitenkin ennen tällaista draamaa tapahtui, Lincoln oli melko pieni yritys, joka toimitti vapauden lentokoneiden moottoreita armeijalle wwi-aikana. Yhdistäessään poika Wilfredin, Leland muutti tehtaansa luksusautojen valmistukseen heti sodan jälkeen. huolimatta Lelandin taidoista ja ajoneuvojen potentiaalista, tehdas kohtasi useita suunnittelun esteitä ja taloudellisia ongelmia, joita ei voitu voittaa. joutui konkurssiin, Leland myi yrityksensä Fordille vuonna 1922 8 miljoonalla dollarilla.
pian Fordin haltuunoton jälkeen Lincolnin ensimmäinen autosarja siirtyisi massatuotantoon. fordin alla Lincolnin muotoiluongelmat ratkaistiin samoin kuin aikaisemmin kokeillut taloudelliset kysymykset. Lelandin alkuperäisiin moottoreihin ei tehty juurikaan muutoksia. yhdistettynä tuotantokustannusten leikkauksiin tämä antaisi yritykselle mahdollisuuden maksaa noin 5500 ajoneuvoa joulukuussa 1922.
vuodesta 1923 lähtien ilmestyi uudempia korityylejä, joista monet olivat seurausta kumppanuuksista vaununrakentajien, kuten fleetwoodin ja brunnin, kanssa. tämä johti monipuolisen valikoiman ajoneuvoja, jotka koostuvat suurista sedaneista ja limusineista, joihin mahtuu jopa 7 matkustajaa. huolimatta melko suurista hintalappuista, joihin näiden erikoisvaunujen valmistamat ajoneuvot tulivat, lincolnin myynti ei romahtanut. he tekivät päinvastoin, rekisteröiden upean 45 prosentin kasvun edellisiin vuosiin verrattuna 7875 myydyllä ajoneuvolla.
1924-luvulla julkaistiin kuuluisat lehtiset, joita me poliisilaitokset käyttivät laajasti. autot esittivät joitain ominaisuuksia, jotka otettiin käyttöön yksityisissä malleissa vasta kahden vuoden kuluttua. kaksi pyörälevytaukoa, asetelineet, panssaroidut ikkunat ja poliisin pillit olivat monien mukana tulleiden 'lisävarusteiden' esitteiden joukossa.
luultavasti tunnetuin Lincolnin koskaan valmistama auto itää vuonna 1932 Eugene t. "Bob" gregorien piirustuslauta. Myöhempi sefiirin julkaisu vuonna 1936 rikkoi portit mantereen vapauttamiseksi. jälkimmäinen oli oikeastaan muokattu 1938-sefyrikuppi, johon gregorie oli leikattu ja lisännyt pystysuoran renkaanpidikkeen. autosta tuli niin menestyvä, että sitä myytiin yli 5000 yksikössä, kunnes tuotanto pysähtyi vuonna 1948.
Manner ei kuitenkaan laskeudu lopullisesti. se elvytettiin myöhemmin mark ii -mallin kautta. vuoteen 1955 mennessä, merkki II voitiin ostaa upealta 10000 dollaria, niin paljon kuin rullat royce maksoivat noina päivinä.
Myöhemmät mallit, kuten kaupunkiauto ja iso navigaattori, auttoivat lincolnia tulemaan myydyimmäksi luksusautomerkiksi Yhdysvalloissa vuoteen 1998 mennessä. Lyhyen omistajanvaihdoksen jälkeen vuosina 1998-2002, jolloin lincoln kuului johtavaan autoryhmään, yhtiöön palasi Ford-tiloihin, joissa sitä löytyy vielä tänään.
Huolimatta perinteistään luksusautojen valmistajana ja presidentin limusiinitoimittajana, yhtiö on viime vuosina kokenut vakavan takaiskun, koska se on hävinnyt Aasian ja Euroopan tuontia vastaan. Tämä johtuu lähinnä uusien mallien puutteesta, jonka Ford toivoo ratkaisevan keksimällä brändin uudelleen. lincolnin ylösnousemus on edelleen purkautumatta julkaisemalla malleja, kuten mkz ja mkx.
Kuitenkin ennen tällaista draamaa tapahtui, Lincoln oli melko pieni yritys, joka toimitti vapauden lentokoneiden moottoreita armeijalle wwi-aikana. Yhdistäessään poika Wilfredin, Leland muutti tehtaansa luksusautojen valmistukseen heti sodan jälkeen. huolimatta Lelandin taidoista ja ajoneuvojen potentiaalista, tehdas kohtasi useita suunnittelun esteitä ja taloudellisia ongelmia, joita ei voitu voittaa. joutui konkurssiin, Leland myi yrityksensä Fordille vuonna 1922 8 miljoonalla dollarilla.
pian Fordin haltuunoton jälkeen Lincolnin ensimmäinen autosarja siirtyisi massatuotantoon. fordin alla Lincolnin muotoiluongelmat ratkaistiin samoin kuin aikaisemmin kokeillut taloudelliset kysymykset. Lelandin alkuperäisiin moottoreihin ei tehty juurikaan muutoksia. yhdistettynä tuotantokustannusten leikkauksiin tämä antaisi yritykselle mahdollisuuden maksaa noin 5500 ajoneuvoa joulukuussa 1922.
vuodesta 1923 lähtien ilmestyi uudempia korityylejä, joista monet olivat seurausta kumppanuuksista vaununrakentajien, kuten fleetwoodin ja brunnin, kanssa. tämä johti monipuolisen valikoiman ajoneuvoja, jotka koostuvat suurista sedaneista ja limusineista, joihin mahtuu jopa 7 matkustajaa. huolimatta melko suurista hintalappuista, joihin näiden erikoisvaunujen valmistamat ajoneuvot tulivat, lincolnin myynti ei romahtanut. he tekivät päinvastoin, rekisteröiden upean 45 prosentin kasvun edellisiin vuosiin verrattuna 7875 myydyllä ajoneuvolla.
1924-luvulla julkaistiin kuuluisat lehtiset, joita me poliisilaitokset käyttivät laajasti. autot esittivät joitain ominaisuuksia, jotka otettiin käyttöön yksityisissä malleissa vasta kahden vuoden kuluttua. kaksi pyörälevytaukoa, asetelineet, panssaroidut ikkunat ja poliisin pillit olivat monien mukana tulleiden 'lisävarusteiden' esitteiden joukossa.
luultavasti tunnetuin Lincolnin koskaan valmistama auto itää vuonna 1932 Eugene t. "Bob" gregorien piirustuslauta. Myöhempi sefiirin julkaisu vuonna 1936 rikkoi portit mantereen vapauttamiseksi. jälkimmäinen oli oikeastaan muokattu 1938-sefyrikuppi, johon gregorie oli leikattu ja lisännyt pystysuoran renkaanpidikkeen. autosta tuli niin menestyvä, että sitä myytiin yli 5000 yksikössä, kunnes tuotanto pysähtyi vuonna 1948.
Manner ei kuitenkaan laskeudu lopullisesti. se elvytettiin myöhemmin mark ii -mallin kautta. vuoteen 1955 mennessä, merkki II voitiin ostaa upealta 10000 dollaria, niin paljon kuin rullat royce maksoivat noina päivinä.
Myöhemmät mallit, kuten kaupunkiauto ja iso navigaattori, auttoivat lincolnia tulemaan myydyimmäksi luksusautomerkiksi Yhdysvalloissa vuoteen 1998 mennessä. Lyhyen omistajanvaihdoksen jälkeen vuosina 1998-2002, jolloin lincoln kuului johtavaan autoryhmään, yhtiöön palasi Ford-tiloihin, joissa sitä löytyy vielä tänään.
Huolimatta perinteistään luksusautojen valmistajana ja presidentin limusiinitoimittajana, yhtiö on viime vuosina kokenut vakavan takaiskun, koska se on hävinnyt Aasian ja Euroopan tuontia vastaan. Tämä johtuu lähinnä uusien mallien puutteesta, jonka Ford toivoo ratkaisevan keksimällä brändin uudelleen. lincolnin ylösnousemus on edelleen purkautumatta julkaisemalla malleja, kuten mkz ja mkx.