το 2007 Mitsubishi Eclipse GS είναι Front-wheel drive Coupe. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 2 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 2.4L L4 SOHC 16-valve που εξέρχεται 162 hp @
6000 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 5 speed manual transmission. το 2007 Mitsubishi Eclipse GS έχει χωρητικότητα φορτίου 445 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1485 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2007 Mitsubishi Eclipse GS έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver side front airbag και Passenger side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Front independent suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Rear independent suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και 17'' alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 177 n.m και τελική ταχύτητα 200 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 9.5 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 16.9 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 10.4 l / 100km στην πόλη και 7.6 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 25,998 $
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,891
$ 4,938
$ 6,106
Clean
$ 2,638
$ 4,511
$ 5,563
Average
$ 2,134
$ 3,656
$ 4,476
Rough
$ 1,630
$ 2,802
$ 3,390
με βάρος βάσης περίπου 3.500 κιλών - περισσότερο με τον κινητήρα v6 και πολλές επιλογές - το eclipse spyder δεν είναι ελαφρύ, εξαιρετικά ευέλικτο σπορ αυτοκίνητο. Τούτου λεχθέντος, φαίνεται υπέροχο από πάνω προς τα πάνω ή προς τα κάτω και μπορεί να είναι πολύ διασκεδαστικό να οδηγείτε σε στροφές δύο λωρίδων, ειδικά το g6 με v6 με το διαθέσιμο premium σπορ πακέτο, το οποίο περιλαμβάνει ελαστικά απόδοσης 18 ιντσών. Ο χειρισμός στο δρόμο είναι καλός, το τιμόνι καθαρό και το φρενάρισμα, αλλά η επιτάχυνση σκληρά από μια σφιχτή στροφή ή από μια στάση ζητά λίγο μεγάλο μέρος της διάταξης της μπροστινής κίνησης και συνεπώς έχει ως αποτέλεσμα αισθητή ροπή στρέψης. Παρ 'όλα αυτά, 60 μίλια ανά ώρα από την ανάπαυση έρχεται σε αξιοσέβαστο επτά δευτερόλεπτα. το ελκυστικό εσωτερικό είναι εργονομικά εξαιρετικό και τα καθίσματα είναι κορυφαίας ποιότητας. αλλά να είστε προσεκτικοί: το χαμηλό, πυκνό κολόνα μετατρέψιμο πάνω μέρος αφήνει σημαντικά τυφλά σημεία στα πίσω τέταρτα.
πανί μαλακό πανίΗ πολυεπίπεδη υφασμάτινη επένδυση, με την εσωτερική επένδυση από πολυεστέρα / βαμβάκι και θερμαινόμενο γυάλινο πίσω παράθυρο, παρέχει μια εκπληκτικά αθόρυβη καμπίνα όταν είναι επάνω, και ένα νέο υδραυλικό σύστημα, πιο ήσυχο από τους ηλεκτρικούς κινητήρες του προηγούμενου μοντέλου, το διπλώνει εντελώς εκτός θέασης ένα δυναμικό τόνο σε περίπου 19 δευτερόλεπτα.premium ήχος rockford fosgateΑυτό το εκπληκτικά τυπικό σύστημα υψηλών προδιαγραφών αντλεί μέγιστη ισχύ 650 watt μέσω εννέα ηχείων, συμπεριλαμβανομένου ενός υπογούφερ οκτώ ιντσών, μακράς ρίψης σε ένα περίβλημα σχεδιασμένο, ενισχυμένο με υαλοβάμβακα, ακουστική ανάρτηση μεταξύ των πίσω καθισμάτων. Περιλαμβάνει έναν μετατροπέα cd έξι δίσκων με δυνατότητα αναπαραγωγής mp3, καθώς και μοναδική αυτόματη εξίσωση ήχου για οδήγηση από πάνω προς τα πάνω ή από πάνω προς τα κάτω, προσαρμοσμένο είδος μουσικής και ρυθμίσεις πεδίου ήχου και μια πρώτη βιομηχανία μνήμη που αποθηκεύει ρυθμίσεις dsp σε έξι προεπιλογές.
Ο πίνακας οργάνων "κυματομορφή" διαθέτει εύχρηστα χειριστήρια και μετρητές εμπνευσμένους από μοτοσικλέτες που φωτίζονται τη νύχτα με μπλε πάγο. Τα ψηλά πίσω, ρυθμιζόμενα οσφυϊκά στηρίγματα "εμπνευσμένα από αγώνες" κάθισμα έχουν ανοιχτά προσκέφαλα για βελτιωμένη οπίσθια ορατότητα και το τιμόνι με δερμάτινη τετράκλινη τιμόνι με κλίση διαθέτει απομακρυσμένα κουμπιά για το τυπικό σύστημα ήχου rockford fosgate premium. Σε σύγκριση με την προηγούμενη έκλειψη, το εσωτερικό δωμάτιο έχει αυξηθεί σε όλες τις διαστάσεις και τα πίσω καθίσματα με πρόκληση για τα πόδια για τα πόδια (πραγματικά, μόνο για παιδιά) έχουν ζώνες τριών σημείων και σημεία αγκύρωσης για παιδικά συστήματα συγκράτησης. Η κεντρική κονσόλα προσφέρει τσέπες αποθήκευσης, μεγάλες καλυμμένες θήκες, ένα σκεπαστό κιβώτιο αποθήκευσης αρκετά μεγάλο για θήκες cd και ένα ζευγάρι πρίζων 12 volt.
σε σύγκριση με την έκλειψη της προηγούμενης γενιάς, αυτή η νέα είναι ευρύτερη, ψηλότερη και τρεις ίντσες μακρύτερη σε ένα ευρύτερο κομμάτι και μισή ίντσα μακρύτερο μεταξόνιο. Ωστόσο, το καμπυλωτό σώμα του, το μυϊκό του σχήμα και η παρουσία του σκύψιμο-τίγρη το κάνουν να φαίνεται κάπως μικρότερο από ό, τι είναι. με πλέγματα εμπνευσμένες από τζετ-νάσελ, προφίλ αερο-σφήνας, σφιχτά τεντωμένο δέρμα και χαλαρό παρμπρίζ, κάνει μια έντονη δήλωση. παρά την ένταξη των πίσω καθισμάτων, το αυτοκίνητο βγαίνει οπτικά ως διθέσιο με χαμηλή, σφιχτή "ταχεία" κορυφή.
η τετρακύλινδρη βάση gs είναι καλά εξοπλισμένη με ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, φώτα ομίχλης, κλιματισμό, κρουζ κοντρόλ, απομακρυσμένη είσοδο χωρίς κλειδί, ηλεκτρικά παράθυρα, κλειδαριές και καθρέφτες, πανί μαλακό πανί με ηλεκτρικό κάλυμμα tonneau, κινητήρα αποθαρρυντικό σύστημα ακινητοποίησης και ένα αξιοσημείωτο σύστημα ήχου premium 650 watt rockford fosgate. Τα τυπικά χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν εμπρόσθιους αερόσακους διπλού σταδίου με αισθητήρες επιβατών συνοδηγού, αερόσακους πλευρικής πρόσκρουσης στο μπροστινό κάθισμα και αντιμπλοκαρίσματα (abs) με ηλεκτρονική κατανομή δύναμης πέδησης (ebd). Το gt προσθέτει τον κινητήρα v6, τον ηλεκτρονικό έλεγχο πρόσφυσης, μια εξωτερική θερμοκρασία και οθόνη πυξίδας και μεγαλύτερα αεριζόμενα πίσω δισκόφρενα στη θέση των συμπαγών πίσω δίσκων του μοντέλου gs.
Ένα προαιρετικό δερμάτινο πακέτο που διατίθεται στο gs περιλαμβάνει δερμάτινες επιφάνειες καθισμάτων, θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και εξωτερική οθόνη θερμοκρασίας και πυξίδας. ένα premium αθλητικό πακέτο για το gt προσθέτει όλα αυτά, καθώς και ελαστικά 235/45 r18 σε ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, πεντάλ αλουμινίου, αυτόματο σύστημα κλιματισμού, οκταδόνιο κάθισμα οδηγού και αφαιρούμενο εκτροπέα ανέμου.
Ο τυπικός τετρακύλινδρος κινητήρας 2.4 λίτρων gs παράγει αξιοπρεπή απόδοση, τουλάχιστον εν μέρει λόγω του κατοχυρωμένου με καινοτόμο σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου μεταβλητού χρονισμού (mivec) του mitsubishi, το οποίο μεταβάλλει το χρονισμό βαλβίδας εισαγωγής για την ενίσχυση τόσο της ροπής χαμηλής ισχύος όσο και της ισχύος υψηλών στροφών. το vt 3,8 λίτρων του gt, το οποίο επίσης επωφελείται από το mivec, προσφέρει 98 επιπλέον άλογα (τρία λιγότερα από ό, τι στο coupe έκλειψης λόγω διαφορετικού συστήματος εξάτμισης) για να παρακινήσει πολύ καλύτερα τη σημαντική μάζα του μετατρέψιμου. Και οι δύο διαθέσιμες αυτοματοποιημένες λειτουργίες σπορτρονικής αλλαγής για χειροκίνητο έλεγχο αλλαγών ταχυτήτων όταν είναι επιθυμητό.2,4 λίτρα σε σειρά 4162 ίππους @ 6000 σ.α.λ.162 λίβρες. ροπής @ 4000 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητόδρομου epa: 22/29 (χειροκίνητο), 22/28 (αυτόματο)3,8 λίτρα v6260 ιπποδύναμη @ 5750 σ.α.λ.258 λίβρες. ροπής @ 4500 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητόδρομου epa: 17/26 (χειροκίνητο), 18/26 (αυτόματο)
Το καλά εξοπλισμένο eclipse spyder gs που τροφοδοτείται από το τετρακύλινδρο και πεντατάχυτο κιβώτιο 16-ίππων 2,4 λίτρων και πεντατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο έχει την προτεινόμενη τιμή λιανικής του κατασκευαστή (msrp) 26.014 $ , συμπεριλαμβανομένης της χρέωσης προορισμού. Το προαιρετικό τετρατάχυτο αυτόματο προσθέτει 900 $ , ενώ τα αξεσουάρ, η εμφάνιση και τα δερμάτινα πακέτα περιλαμβάνουν 179 $ , 1.999 $ και 980 $ , αντίστοιχα. το eclipse spyder gt με τον 3.8-λίτρο 260-ίππους v6 είναι 28.894 $ με το εξατάχυτο εγχειρίδιο και 29.794 $ με το πεντατάχυτο αυτόματο. το 2006 έκλειψη coupe έχει πουλήσει πολύ κοντά στο msrp, και αναμένουμε από το σχετικά σπάνιο μετατρέψιμο να κάνει το ίδιο, τουλάχιστον στην αρχή. Συγκριτικά, η δίκαιη τιμή αγοράς του Kelley του βασικού μάστανγκ v6Το convertible είναι λίγο κάτω από 24.000 $ , το soft-top toyota solara είναι περίπου 26.500 $ και το νέο πτυσσόμενο πτυσσόμενο πτυσσόμενο hardtop convertible κοστίζει περίπου 28.500 $ . φροντίστε να ελέγξετε τις τιμές για να δείτε τι πραγματικά πληρώνουν οι άνθρωποι για τους κατασκοπευτές έκλειψης στην περιοχή σας. αναμένουμε ότι το eclipse spyder gs θα διατηρήσει την αξία του καλύτερα από το μετατρέψιμο mustang και το toyota solara convertible για περίοδο 60 μηνών.
Η έκλειψη τέταρτης γενιάς έρχεται με μια νέα εμφάνιση, πιο σπορ από ποτέ και μια πιο περιορισμένη επιλογή δύο κινητήρων.
Μέρος του επιχειρηματικού ομίλου mitsubishi, η mitsubishi motors έχει κερδίσει τη θέση της στην ιαπωνική και διεθνή αγορά αυτοκινήτων. Η ιστορία της εταιρείας ξεκινά κάποτε το 1917, όταν το πρώτο μοντέλο mitsubishi, ένα επτάθέσιο σεντάν βασισμένο στο fiat tipo 3, ξεκινά από τη γραμμή συναρμολόγησης. δεν ήταν πολύ επιτυχημένη, η παραγωγή διακόπηκε μετά την κατασκευή μόλις 22 μοντέλων.
η αληθινή παραγωγή ξεκινά μετά τη συγχώνευση της ναυπηγικής Mitsubishi και της αεροπορικής εταιρείας Mitsubishi. το 1934. επικεντρώθηκε στην κατασκευή αεροσκαφών, πλοίων και σιδηροδρομικών αυτοκινήτων, η εταιρεία βρήκε χρόνο να φτιάξει ένα πρωτότυπο sedan το 1937, το οποίο ονόμασε px33. Δυστυχώς, ήταν κυρίως για στρατιωτική χρήση καθώς πλησίαζε ο πόλεμος.
Μόνο μετά τον πόλεμο, η εταιρεία μπήκε πραγματικά στην παραγωγή αυτοκινήτων με ένα μικρό όχημα τριών οχημάτων, το mizushima και ένα σκούτερ με ένα αστείο όνομα, το ασημένιο περιστέρι. τότε ήρθε η διάσπαση του πρώην ομίλου, επειδή οι κατακτητικοί σύμμαχοι δεν είδαν με ευνοϊκά μάτια τη βιομηχανική ανάπτυξη της Ιαπωνίας.
μια δεκαετία αργότερα, τα πράγματα στην Ιαπωνία έψαχναν και οι προσωπικές μεταφορές έγιναν ξανά ζήτημα καθώς όλο και περισσότερες οικογένειες αγόραζαν αυτοκίνητα. μπείτε στο mitsubishi 500, ένα sedan για τις μάζες, και αργότερα το μικρό αυτοκίνητο και το πουλάρι 1000 το 1963. με τις πωλήσεις να αυξάνονται, τα απομεινάρια του ομίλου mitsubishi ενώθηκαν για άλλη μια φορά το 1970.
το επόμενο βήμα για την εταιρεία ήταν να συμμαχήσει με μια ξένη εταιρεία, η chrysler σε αυτήν την περίπτωση, η οποία αγόρασε το 15% του mitsubishi, το οποίο παρείχε στον ιαπωνικό κατασκευαστή την άδεια να πουλήσει ξαπλωμένες ενδυμασίες ως αποφυγή χρωμάτων στα κράτη και ως σκορπιές chrysler στο Αυστραλία.
Με αυτόν τον τρόπο, η mitsubishi μπόρεσε να αυξήσει τους αριθμούς στην παραγωγή και να δημιουργήσει μια σειρά αντιπροσώπων σε όλη την Ευρώπη. αλλά αν για τα mitsubishi τα πράγματα έψαχναν, το ίδιο δεν μπορούσε να ειπωθεί για τον αμερικανικό συνεργάτη του που αναγκάστηκε να πουλήσει το αυστριακό τμήμα παραγωγής το 1980.
δύο χρόνια αργότερα, η mitsubishi θα μπήκε στην αμερικανική αγορά με το όνομά της με το tredia sedan, το cordia και το starion coupe. η ποσόστωση αυτοκινήτων καθορίστηκε σε 30.000 οχήματα, αλλά οι Ιάπωνες ήθελαν να αυξήσουν αυτόν τον αριθμό και ξεκίνησαν μια εκστρατεία ενεργητικής διαφήμισης. μέχρι το τέλος της δεκαετίας του '80, η mitsubishi είχε πετύχει 1,5 εκατομμύρια μονάδες που παρήχθησαν παγκοσμίως.
προκειμένου να παρακάμψουν τους αυστηρούς κανονισμούς εισαγωγής και να μειώσουν τις εντάσεις μεταξύ των δύο εταιρειών, η mitsubishi και η chrysler ίδρυσαν μια νέα εταιρεία κατασκευής οχημάτων στο κανονικό, Illinois με το όνομα διαμάντι-star motors που ξεκίνησε την παραγωγή το 1987. τα μοντέλα που βγήκαν από Αυτό το φυτό περιλαμβάνει τον αετό mitsubishi, το αετό ταλόν και το λέιζερ plymouth
το 1988 η εταιρεία άλλαξε το καθεστώς της από ιδιόκτητη σε δημόσια. Οι βιομηχανίες της mitsubishi παρέμειναν ο μεγαλύτερος μέτοχος με το 25% της εταιρείας, ενώ η chrysler αύξησε το μερίδιό της στο 20%. αργότερα, το 1992, μείωσε τα ίδια κεφάλαια σε μόλις 3% και πούλησε ακόμη και το ενδιαφέρον του για μοτέρ διαμαντιών, αφήνοντας τη mitsubishi ως τον μοναδικό ιδιοκτήτη.
Το 1995, οι κινητήρες της mitsubishi άλλαξαν το όνομά τους στο ρεύμα από το dsm, όπως ήταν προηγουμένως γνωστό στην αμερικανική αγορά. Επίσης, άνοιξε ένα νέο τμήμα παραγωγής της Βόρειας Αμερικής το 2002.
το 2000, η mitsubishi αναζήτησε μια νέα συνεργασία με τη νεοσυσταθείσα ανησυχία της daimler-chrysler, η οποία κόστισε στον γερμανοαμερικανικό όμιλο 1,9 δισεκατομμύρια δολάρια, 200 εκατομμύρια δολάρια λιγότερο από την αρχική τιμή μόλις εμφανίστηκε το σκάνδαλο κάλυψης ελαττωμάτων. φαίνεται ότι η mitsubishi είχε συστηματικά καλύψει ελαττώματα στα αυτοκίνητα παραγωγής της ήδη από το 1977, περιλαμβάνοντας οτιδήποτε, από τα ελαττωματικά φρένα έως τα ελαττωματικά συστήματα συμπλέκτη. όταν αποκαλύφθηκε η είδηση, η εταιρεία αναγκάστηκε να ανακαλέσει 163.707 οχήματα για δωρεάν επισκευές.
Αυτό, σε συνδυασμό με μια οικονομική κρίση στην ασιατική περιοχή προκάλεσε στη mitsubishi απώλεια κερδών και ακόμη και την ανάγκη μείωσης του μεγέθους, προκειμένου να αντιμετωπίσει την πτώση της ζήτησης. μια νέα φυλή αυτοκινήτων, αναζωογονημένα μοντέλα και προνοητική σκέψη ήταν αυτό που έφερε την mitsubishi πίσω στο δρόμο. Το mitsubishi i, ένα μικρό αυτοκίνητο ιδανικό για την ασιατική αγορά και το νέο lancer και outlander ήταν αρκετά για να επαναφέρει την εταιρεία στην αγορά. Αυτό οδήγησε στο πρώτο κερδοφόρο τρίμηνο στο mitsubishi μέσα σε τέσσερα χρόνια που θα κηρυχθεί το 2006.
2007 Mitsubishi Eclipse κριτικές καταναλωτών
trophybakery, 04/02/2010
λατρεύω την έκλειψη μου
Είμαι ώριμη γυναίκα και λατρεύω αυτό το αυτοκίνητο, αλλά είμαι νέος στην καρδιά! χειρίζεται πολύ καλά σε όλες τις καιρικές συνθήκες, εντυπωσιάστηκα ως προς το πώς οργώθηκε μέσα από το χιόνι και τα πήγε τόσο καλά σε παγωμένους δρόμους. το προηγούμενο αυτοκίνητό μου ήταν βαρύτερο, αλλά δεν τα πήγαινε καλά με παγωμένες συνθήκες, καθώς φαινόταν να υδροπλάνο, αλλά όχι η έκλειψη μου. συνήθιζα να οδηγώ περισσότερο με τους καθρέφτες και δεν είχα προβλήματα να βλέπω άλλα οχήματα. μην φοβάστε εάν σκέφτεστε να αγοράσετε μια έκλειψη.
lyricsdata, 09/26/2006
ένα αυτοκίνητο wow
η έκλειψη του 2007 είναι ένα όνειρο αυτοκίνητο. έχει το στυλ ενός μικρού ταχύπλοου, την ομορφιά ενός κλασικού σπορ hatchback και το σηκωμένο και ένα roadster. το 6-κύλινδρο. 14 βαλβίδες, κινητήρας 260 ίππων, παρέχουν άφθονη ισχύ για να κουνήσουν το δρόμο. μην διστάσετε να το πάρετε για μεγάλες διαδρομές. το αυτοκίνητο αγκαλιάζει το δρόμο. Η βόλτα του είναι πολύ άνετη και υπάρχει αρκετός χώρος για αποσκευές, το σκυλί, το πιο δροσερό και τα κλαμπ γκολφ. Είτε πηγαίνετε με τη σκληρή κορυφή με την ηλιοροφή ή το μετατρέψιμο spyder, δεν μπορείτε να κάνετε μια κακή επιλογή εδώ. Ήμουν σε ένα κάθισμα δύο θέσεων, οπότε οδήγησα το ηλιοστάσιο, τον ουρανό, το rx-8 και το g6. η έκλειψη κέρδισε την ημέρα. δεν χρειάζεται να ξοδέψετε τις αποταμιεύσεις ζωής σας, μπορείτε να τα έχετε όλα με την έκλειψη.
coffeediscover, 12/09/2006
μου πήρε ένα μήνα για να προσαρμοστώ
αυτό είναι το πρώτο διθέσιο που έχω ποτέ. πάντα οδηγούσα σεντάν. αυτό το αυτοκίνητο είναι καλή τιμή. το στυλ του είναι σύμφωνα με το γούστο μου και ο εσωτερικός σχεδιασμός είναι καλά μελετημένος. Αυτό το αυτοκίνητο είναι ευχάριστο να οδηγείτε, αν και δεν είναι ένα σπορ αυτοκίνητο υψηλής απόδοσης με οποιοδήποτε μέτρο. Παίρνω 27 συν μίλια στο γαλόνι με μόλις 2.000 μίλια στο αυτοκίνητο μέχρι τώρα. εξακολουθώ να προσαρμόζομαι στο κάθισμα του οδηγού. μου πήρε ένα μήνα για να βρω μια άνετη θέση οδήγησης. Το να συνηθίσεις το τυφλό σημείο των επιβατών δεν είναι μεγάλη υπόθεση.
reiteratewade, 09/02/2015
GS 2dr Hatchback (2.4L 4cyl 4A)
ο φρουρός του φτωχού
αυτό είναι ένα καταπληκτικό αυτοκίνητο, το λέω το φτωχό manche porche, επειδή έχει την εμφάνιση και την ταχύτητα των βεράντες, αλλά είναι προσιτό. δεν είχα προβλήματα με αυτό εκτός από μερικά δευτερεύοντα. είναι ένα γρήγορο όμορφο αυτοκίνητο, δεν έχει πολύ χώρο, αλλά είναι εύκολο να ζήσετε.
memberssporty, 04/25/2019
2008 Mitsubishi Eclipse
"22, δεύτερο αυτοκίνητο, φτιάχτηκε για μένα!"
Η έκλειψη του mitsubishi ήταν πολύ μπροστά από την εποχή τους. το πιο υποτιμημένο αυτοκίνητο που ξέρω. κανένα παράπονο. απλό και τέλειο. άνετος. hatchback, sunroof, premium σύστημα ήχου, σταθερή οδήγηση και έλεγχος. βαρύ, ανθεκτικό, ασφαλές. Νιώθω τόσο κομψό και φουτουριστικό σε αυτό το 11χρονο αυτοκίνητο. δεν ξέρω πώς έχασε ο κόσμος αυτό το αυτοκίνητο. το 2,4 λίτρο είναι τέλειο, έχει πιπέρι και είναι οικονομικό.
arguefoxpro, 07/05/2017
2006 Mitsubishi Eclipse
"γρήγορος, μεγάλος κινητήρας 3,8, μοναδικός με στυλ"
Έχω προσθέσει μερικά mods και κάθε φορά που μπαίνω σε αυτό το αυτοκίνητο έχω ένα χαμόγελο στο πρόσωπό μου. για ένα βαρύ αυτοκίνητο χειρίζεται το βάρος του πολύ καλά. Αυτό το όχημα βάζει δύναμη στους τροχούς του πολύ καλά, αλλά εύχομαι να ήταν περίεργο όπως τα παλιά, αλλά το γρηγορότερο απόθεμα. αυτό θα ήταν το πλεονέκτημα του mitsubishi εάν επένδυαν σε αυτό πολύ περισσότερα που δεν το έκαναν, αλλά σίγουρα έχει καλές δυνατότητες.
μπορείτε να τα πάρετε φθηνά και αξίζει τον κόπο αν έχετε έναν προϋπολογισμό. οι 18 τροχοί είναι πολύ υπέροχοι, και ένας κινητήρας που λατρεύει να περιστρέφεται με τη ροπή για να το στηρίξει. Ήρθε με δερμάτινα καθίσματα, ηλιόλουστη οροφή και ένα υποβρύχιο απόθεμα με εξαιρετικό ηχοσύστημα είναι ένα πλεονέκτημα. συνιστώ ανεπιφύλακτα να αποκτήσετε ένα με το κιτ aero stock.
conclusiongigabyte, 12/15/2016
2007 Mitsubishi Eclipse
"όνειρο αυτοκίνητο !!"
όταν ήμουν 16 ονειρευόμουν να έχω αυτό το αυτοκίνητο και τελικά το πήρα. είναι ό, τι σκέφτηκα ποτέ ότι θα ήταν. καταπληκτικό τιμόνι, τόσο διασκεδαστικό στην οδήγηση, η ταχύτητα είναι καταπληκτική (ακόμα και μετά από μερικές αναβαθμίσεις κινητήρα μετά την αγορά), η προσαρμογή αυτού του αυτοκινήτου είναι εξαιρετικά διασκεδαστική και μπορώ να συνεχίσω και να συνεχίζω. αυτό το αυτοκίνητο είναι το καλύτερο και μου αρέσει.
Speed-sensitive power assisted rack-and-pinion steering
Rear Anti-Roll Bar
Rear stabilizer bar
Rear Suspension
Rear independent suspension
Wheel Type
17'' alloy wheels
Critics Reviews
Motor Trend reviews the 2006 Mitsubishi Eclipse where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Mitsubishi Eclipse prices online.
συζήτηση και σχόλια
μοιραστείτε τα σχόλιά σας